win7 win8,天气很冷的时候汽车启动要七八次才能成功?
win7 win8,天气很冷的时候汽车启动要七八次才能成功?
如果是柴油机,要选对冬天用的柴油标号,柴油结蜡了当然不行,重点检查是不是加热系统不正常,还有电瓶、喷油嘴和缸压,毕竟柴油是压燃的,冬天本身启动就困难。下边说说汽油机的不好着车和怠速不稳容易熄火的情况,请关注:容济点火器
1、节气门积碳过多引起冷车不好启动比较常见,节气门是发动机的进气可控性阀门,它的通畅直接会影响发动机进气量,改变空燃比,好比人的鼻子一样,吸气不正常了,走路都无力一个道理,车子也会因为节气门积碳引起着车困难,怠速不稳定,容易熄火。
2、电瓶亏电厉害,放电电流大的时候,电压直接下降,启动电机转速低,直接导致启动困难,不过因为发电机工作后会直接输出稳定的电压,一般不会引起熄火问题,除非同时发生整流稳压器也不正常造成电瓶电压不稳导致熄火,这种概率比较低。
3、喷油嘴可能脏了,比如里边也有积碳,不过这种情况在夏天天气热的时候相对明显,因为这时候积碳会比较硬引起堵塞厉害,造成喷油量不足引起难着车和熄火。
4、油泵的压力不足,或者管路上有泄露引起泄压存在,造成供油量不稳定,同样会引起喷嘴出油不够,直接导致启动困难和怠速不稳熄火。
5、冬天的温度太低了,没有使用粘度低点的机油,一般北方使用0W30的机油就可以了,但是一些严寒的地区和一些老车建议使用0W40,机油粘度过大,当然也会造成启动困难而怠速熄火。
6、水温传感器坏了,造成ECU读入的水温数据有问题,这样会造成ECU误判了发动机的状态而乱喷油,本身怠速阶段需要加浓的,可能喷少了。
7、空滤器脏了,废气阀门有问题没有关闭好,或者曲轴的单向阀门严重磨损,这些都会改变进气量,引起造成困难和怠速波动。
8、点火系统出了问题,引起某个缸漏火甚至断火,出现所谓缺缸现象,比如火花塞脏了或者烧蚀了,高压包漏电等问题。
9、最后是气缸严重磨损了,比如活塞环和缸壁之间间隙过大,造成缸压不足,这时候是根本着了车的,即使勉强着了,也没有怠速。
长时间上夜班会不会造成很大的身体危害?
身体透支严重 现如今在职场上,很多求职者为了高工资,不惜频繁的加班,上夜班,甚至很多年轻人刚毕业就进入了工厂,而有些工厂一定是白班夜班两班倒的,夜班有更多的补助,也不会管的太严。 经常上夜班的人记忆力逐渐退化,因为在工厂上夜班只是简单的重复,机械循环,根本用不上大脑思考,所以,不管是在工作时还是生活里,思维变得迟钝退化。 上夜班太熬人了,晚上吃也不是,不吃也不是,下班一觉睡到下午四五点,起来洗洗涮涮吃过饭,再上夜班,每天在盾昏沉沉中度过,这样的生活太乏味了。 都是为了生存。谁不知道上夜班伤身、家里老小等吃饭、再说中国人太多你不干别人干、大多中国人幸福指数没那么高。所以说,工厂的女人不要结婚,更不要有孩子。因为你根本顾不到家,更不能陪伴孩子。 全国各个工厂都是血汗工厂和流氓工厂,实行的也都是监狱管理法,职工们非常无奈!但凡有一点办法谁想去这种企业上班啊,谁都想一周只上五天班,全年带薪法定节假日都休息,每年还有N次公费旅游,考察,学习的机会……想想还是算了吧,咋们社会最底层的人只能是痴人说梦。大家怎么看待这种现象呢?你会为了赚更多钱去上夜班吗?欢迎大家写在评论中,和小编一起交流。
初中历史主要应该学习什么?
在初中阶段,初一主要学习中国古代史,初二学习中国近现代史,初三开始学习世界史。
首先,我认为历史的学习要从学会理大纲开始,比如历史分中国历史和世界历史;再分别细分古代史、近代史和现代史;再分别细分为政治、经济、文化、外交、军事;再分别细分很多细小知识点等。
其次,在学习每一单元每一课时都要认真听老师讲课并且记录笔记,尤其是重点强调的知识点,在学习完一整个单元知识后要列提纲,总结知识点。在初三学习中会更着重学习综合题目以及结合政治学科知识统筹所有题目考点。
最后,在学习过程中,一定要紧跟这一学科教师的脚步,一步一个脚印,脚踏实地打好基础,扎实每一个知识点,才能综合学习,列好提纲。
照片显示的是现在初中阶段学习历史课本目录。
当今有些七八十岁的老年人为什么不和儿女在一起过?
有是一条家长里短的话题,是每一位人都要经历的切身问题,人人都有必要认真探讨,俗语说的好,(家家都有一本难念的经),表面上一家好像风平浪静,实即还会有波涛汹涌,如果家人没有认真维护,随时都会有家庭矛盾暴发,是一种社会现象,有那些原因导致的?常见的问题有几点。
第一、″婆媳公媳关系"这条看不见的鸿沟,很多家庭都无法跨越,彼此之间都没有真正融入亲人看待,都在表面做作,缺少深入勾通,都有一种互相排斥的心理,互相看不顺,这一条是很主要的原因。
第二、二代人的生活习惯不能融合,特别饮吃方面,口味不能相同,在相处中彼此都很难忍受,各自的饮吃习惯。
第三,老人爱唠叨,后辈无法忍受。
第四、老人生活随便节俭,看不惯铺张浪费。
第五、老人喜欢安静。青年人喜欢热闹张扬。
第六、为了避免家庭矛盾的发生。老人不想为难自己的儿女,想自己过。
第七、老人自己有生活能力,有自己的经济来源。
上面这些因素,都是导致七八十岁老人自己过生活的主要原因。
结后语:
没有一位老人不想和子孙共处,三代同堂,很多是出于无奈,很多家庭都有家庭矛盾,因为家庭本身是多姓组合结构,如果缺少沟通、理解、忍让、包容,很多家庭都不会完整,做儿女的孝顺父母是天经地义的事,这一点务必做到,如果父母选择自己过生活,有她们的理由道理,儿女们要尊重她们的选择。生活上多给她们关怀照顾,让她们安度晚年。做父母的也要体量自己儿女,不要给她们大多的麻烦,她们也不容易,养儿育女负责整个家庭的负担。美满幸福的家,是人人都向往的事,要想维系好,要每一位家庭成员必须要努力,为护、保养,婚姻也是如此。
。
全新一代瑞虎7和瑞虎8如何选?
1月2日,奇瑞公布了全新一代瑞虎7的预售价格并开始接受预订,换代后的瑞虎7预售价为8.69万-14.59万元之间,这个价格与奇瑞的瑞虎8非常接近,这让我们产生了疑惑:换代瑞虎7上市之后如何与瑞虎8形成区隔呢?
带着这个问题,我们来到全新瑞虎7的试驾会上,抢先体验这台新车。详细的试驾我们会以look的形式输出,先呈现给大家静态体验的图文内容。
全新一代家族风格由瑞虎7开启
如果您了解奇瑞,或者了解现款瑞虎7,大概会知道现款瑞虎7是在2016年推出的,而那个时候的瑞虎7设计思路来自于一台叫做TX的概念车。奇瑞TX概念车是一款获得诸多好评、设计超前的作品,而奇瑞把这一优秀的设计给了瑞虎7。同样,在过了4年之后迎来瑞虎7换代的时候,奇瑞并没有使用现下的家族设计,而是启用了LIFE IN MOTION 3.0峰格设计,全新瑞虎7再次成为全新家族理念下的首款产品。
一言以概括,奇瑞对于瑞虎7的重视度非常高。
全新瑞虎7设计变化最明显的就是前脸的格栅部分,采用了一个比较圆润又偏梯形的中网,格栅里面是矩阵式的几何元素排列,官方也称其为“日耀星河”,有一些浩瀚星空的感觉。另外消费者还可以选装钻石高亮风格的几何矩阵格栅,视觉效果更加突出。
头灯是比较规则的造型,不过里面配备的是多腔阵列反射式LED灯组,造型靓丽且更具科技感,最重要的是全系标配,而在传统雾灯位置,奇瑞配备了上下并列的两段LED日间行车灯,这一设计也是全系标配。
车身侧面首先看到的是悬浮式的车顶,如果没记错这应该是奇瑞瑞虎系列首次采用悬浮车顶设计,在C柱和D柱采用了隐藏设计,也是目前最常见和最流行的处理手法。其次,在侧面能看到一条明显的腰线贯穿前后,这一设计也给侧面增加了不少力量感。
在轮胎方面,除最低配车型配备的是17英寸轮圈之外,主力车型都是配备的18英寸大轮圈,而顶配和次顶配则是配备的19英寸轮圈,搭配马牌高性能轮胎。
车尾部分的设计与瑞虎8很相似,贯穿式的尾灯已经是奇瑞的亮点之一,同样全系标配LED,整体看起来很简单,清爽。
内饰设计在细节之处考虑得很周全
进入车内,全新瑞虎7的内饰是非常熟悉的风格,整体布局与瑞虎8基本是一致的。首先看到的中控屏是一块10.25英寸的大尺寸宽屏,而且这也是全系都标配,哪怕是入门版车型也会有这么大一款显示屏,当然功能上会有所区别。
这块10.25英寸显示屏里搭载的是奇瑞的lion雄狮智云操作系统,它包括有实时在线互联、语音交互、远程控制等功能,在线服务包括音乐、票务、新闻以及吃喝玩乐都支持,远程功能则包括发动机、空调、车窗天窗等都支持。
仪表盘有传统指针式和全液晶两种配置,仅顶配车型配备的是一块12.3英寸的全液晶仪表盘,其他车型有7英寸液晶屏和3.5英寸液晶屏搭配传统指针。此外,在空调控制区域还有一块7英寸的液晶屏用以独立显示空调状态,使整个中控台形成了三屏联动的设计。
在换挡控制部分,短小的电子档把设计非常精巧,看起来更像是一台运动型轿车的风格。在换挡杆后面还设置了驾驶模式切换按钮,随着驾驶模式的切换,仪表盘也会切换相应的主题颜色,使车内的氛围随之改变。
以上这些或许在瑞虎8之上都已经不太新鲜,但全新瑞虎7给我的感受是细节把控非常到位。比如中控台的材质都是搪塑软质材料,同时辅以金属、真皮缝合多种组合,尤其是保留了少量的实体按键,而实体按键都是金属质感,不仅在操作的时候不会出现失误,而且手感非常好,连空调出风口旋钮都是经过特殊设计和处理的纹路,对于细小之处的处理都有照顾到,这是非常贴心的。
全新瑞虎7主推红黑内饰,不过我们拍摄的这台为顶配车型采用的是米黑内饰配色,米黑配色也提供用户选装选择。座椅的包裹舒适性是非常不错的,柔软度比较适中。乘坐空间方面,全新瑞虎7的轴距并没有进行调整,因此前后排空间依然表现优秀,后排基本是高个子乘坐起来也仍然有余量,且面对头顶1.13平米的超大天窗,视野感也变得更加宽敞。
后备箱正常情况下有475L容积,通过座椅放倒最大可以扩展到1500L,也是非常可观的。不过实际使用中,后备箱的开口略微有一些小,门槛也略微有一些高,还有一点不足就是后排座椅无法完全放平,会有一点点凸起。
配置丰富足以称得上奇瑞的旗舰
自主品牌现在的配置已经越来越高,在这一领域个人感觉已经全面超越了合资品牌。如语音控制系统、远程控制功能、ESP、360度高清全景,这些已经变成了基本配置,而更丰富的如自动泊车、自动刹车等L2级智能驾驶也已经开始大量配置在自主品牌新车之上,而这台全新瑞虎7也不例外。
配置整体我们分为两个板块介绍,其一是安全配置,其二是智能化配置。
在安全配置方面,ESP以及ABS等电子控制系统早已经是标准配置,所以在瑞虎7之上全系标配并不奇怪。瑞虎7更高的配置还包括AEB自动紧急刹车系统,可以达到对行人、车辆、自行车全面识别和保护;FCW前方碰撞预警功能可以及时提醒驾驶者前方有危险,避免碰撞的发生;RCTA倒车后方盲点预警能提醒驾驶者一些不易察觉的盲区情况。此外,瑞虎7首次搭载了DOW开门预警系统和RCW后方接近预警,开门下车时如后方有来车会主动提醒驾驶员,RCW则是当后方有车辆快速接近时,瑞虎7会自动亮起双闪,避免发生追尾。
智能化配置方面也包含两个方面,一方面是驾驶辅助智能化,它包含了全速域的自动巡航辅助系统和APA全自动泊车系统。全自动泊车系统无需多说,可以帮助用户完全放开手脚自动泊车,而全速域自动定速巡航可以控制车辆自动跟车,保持安全驾驶速度和安全行车道,这里面就又包括了车道保持系统、盲点监测系统、车道偏离预警、限速标识监测、自动远近光切换等。
另一方面是娱乐控制系统的智能化,瑞虎7配备了雄狮智云I-CONNECT系统,这套系统在顶配中将包括AI人脸识别、AI智云管家、AI远程云控制、AI语音交互等。简单而言,在智能互联背景下,瑞虎7几乎是实时在线,时时互联。
动力部分全新1.6T发动机是亮点
在动力配置上,全新瑞虎7原来的1.5T发动机继续得到使用,同时新增了1.6T涡轮增压发动机,这台1.6T同样也已经使用在瑞虎8之上,现在瑞虎7与瑞虎8的动力系统完全一样了。
新增的1.6T使用在瑞虎7 PRO之上,最大功率145千瓦,最大扭矩290牛米,匹配的是7速DCT双离合变速器。另外1.5T增压发动机最大功率为115千瓦,最大扭矩230牛米,变速器则匹配的是模拟9速的CVT以及一台爱信的6MT手动变速器。
这两台发动机我们都并不陌生,在全新瑞虎7之上调校如何待我们试驾完之后呈现。不过从官方的数据来看,无论是动力输出还是燃油经济性,都是表现不错的。
总结
回到我们最初的疑问,瑞虎7和瑞虎8区别明显么?在我们看来,奇瑞更希望瑞虎7能够占领更年轻化的用户市场,这一点从设计上就能很好的感受到,其次瑞虎7只有5座版本,因为绝大多数年轻人其实并不会选择7座车型,其三,智能设备的加持,也是年轻人最喜爱和乐于接受的新鲜科技。所以,拥有奇瑞最新的家族设计风向的瑞虎7,期待能够带给奇瑞更多元、更年轻的市场表现