拼车协议,嘀嗒顺风车接单了不来接怎么办?
拼车协议，嘀嗒顺风车接单了不来接怎么办？
司机如果擅自不接受是属于违约的，如果不想接受，需要先与乘客联系。司机都是签订了合同的，擅自不去属于违约，需要承担责任的。但是司机可以主动和乘客联系，如果乘客同意，那么是可以取消订单的。乘客如果不同意，司机是不可以擅自不接受订单的。如果打嘀嗒的过程中，出现司机接单但是并未前来接乘客的现象，也未与乘客联系，乘客是有权利投诉司机的，而司机也属于违约现象，是要接受嘀嗒的处罚的
对于出租车司机让你拼车？
感谢邀请。。。。
我是一名出租车司机，所以我的回答可能因为立场的不同，如果觉得我回答的问题较公平公正，请给予点赞，如果觉得回答有所偏，请勿喷，立场问题。。
乘客打我的车，我会在车上跟乘客说，如果顺路的情况下，能否拼车？基本上绝大多数的乘客会不在影响他出行的情况下，会允许拼车。。。
但是，乘客允许拼车，不代表你就可以拿乘客的善良为所欲为。。。举例子吧，，乘客如果一个人，坐在副驾驶，拼车的前提是3人并且绝对顺路；如果乘客是1人坐后排的话，拼车的前提是一人让他坐副驾驶，一个坐副驾驶，一个后排，尽量不要互相影响。。
还有就是如果乘客是很注重形象的乘客，那如果衣冠不整，邋里邋遢的不拼，反之也一样。
如果车内有小于2周岁的小孩。。不拼。
乘客上车说师傅，我很赶时间，，，这种不拼，，但是这种乘客一般比较好，，如果2-3块钱的找零，很多会说，师傅不用找了，，谢谢师傅。
还有恶劣天气的情况下，乘客允许的情况下，你铺了表，别人看到你已经铺了表还拦车，，我会停车问一下，只要不是绕很远的情况下，满足上述前提，我会拼，但是会相应的少收乘客部分车费。
其实说了那么多。。。拼客成功真的不容易。运气成分很重要的。。
这也是我跑出租的原则。。。不过最近有些动摇啦。。
我这里是三线旅游城市，，但是我不敢说真实地名（大家懂得），我们这本来就黑车多，，，后来出了个滴滴，，天啦，，最高峰的时候我们这传统巡游出租注册登记是1400多辆，滴滴网约车注册达到7000多辆，过渡期之前，道路拥堵就不好形容了，如果是同行，，因该会深有体会吧。。那时候别说拼车了，能正常保证基本的生活都很难。
12月1号，过渡期过了，滴滴网约车也减少了，但是还有很多在跑，初步估计也不低于1000辆吧，和不合法，运管抓不抓，这里就不多讨论了。。
我们生意也回暖了一些，，，但是，这个时候，我发现了更多让我都不齿的出租车的问题了。。
虽然不在多数，但是如果出租车不改正，或者运管部门不加强治理的话，我认为出租车的好日子也到头了。。。
首先，，，乘客上车，部分司机不打表，一口价，不铺表的情况下，没有原则的拼车，甚至不惜超载，导致乘客出行体验极差。
说个例子吧，，我们这既然有出租车在车上装两个计价表，这是什么性质，，，真是可怜又可悲的人，，乘客在同意你拼车的情况下，你一分一厘都不愿意让。。。我很鄙视这种行为。
部分害群之马在大学门口叫客，不打表，按人头收费，不坐满不动车，，导致学生在有滴滴网约车的情况下绝对不坐出租，，这种人真的是出租行业的老鼠屎，，只顾眼前利益。。。希望运管部门抓到核实之后，这种人永远不能从事出租行业。。。违法成本太低啦。
其他的什么绕行啊之类的，我们小城市也就几块钱的差价，这个不多评论。。。
在这里强烈要求，，运管部门在抓黑车的同时，，对出租车也要起到监督和管理作用，，，对害群之马一定清除出出租出行行业。。。
哈啰顺风车车主账号可以给朋友跑吗？
不可以给朋友跑。
1，因为哈啰顺风车的服务规定中明确规定了车主必须亲自驾驶车辆提供服务，不可以将账号借给他人代为运营。
这样做违反了使用协议，会被视为违规操作。
2，这样的行为存在安全风险，因为账号持有者的个人信息和驾驶技能已经在平台中进行验证和评估，而借给朋友使用就无法保证其具备相同的资质和能力，可能会对乘客的安全造成潜在风险。
3，借用账号给他人使用还可能导致违规操作，影响到车主自身的信用和经济利益。
所以，按照规定，哈啰顺风车车主账号不可以给朋友跑。
顺风车挂壁什么意思？
指达成协议后，双方平台签订协议并挂上哈啰平台审核。根据查询抖音官网信息显示，顺风车协议挂指达成协议后，双方平台签订协议并挂上哈啰平台审核，等待审核通过后方可正式执行。
有偿顺风车是非法营运吗？
顺风车，基本是同一出行路线，国家政策是支持的。
现实生活中存在的免费顺风车不会太多，毕竟是人情社会，谁也不欠谁的人情，熟人之间况且如此，何况陌生人之间。
1.
穷游的西藏没有免费的午餐
向往西藏裸游的那些蹭说的蹭顺风车的人呢？也要请司机吃顿饭吧，请吃饭不是一顿快餐能打发的，不请吃饭，换来的白眼总比同情心要多。
穷游西藏真有免费顺风车吗？有，不太多，至少有某些交换条件。
所以，别相信天上掉馅饼，世上没有免费的午餐，除非公益性质的帮助以及爱心奉献，其他的都是带着等价交换。
2.
农村互助的帮工
解放后至九十年代，农村有互助的帮工，我帮你干一天活，如盖房子，“双抢”插秧割稻子等等事情，然后记在本子上，欠下一个人情活，等对方需要的时候补上。
但到了2000年后，以前帮过的忙有的人“赖上不还了”，因为现在的工价在120-200元之间，以前就是几十的样子，但这种毁约造成人与人之间的信任降低，不守信被别人说，传的多了，那人的人品就坏了，也不再有别人帮助他了，变成了孤家寡人一个。
3.
偏僻地区的顺风车
这些地区短途的顺风车，基本是拖拉机，微型皮卡，面包车，自己拉煤的卡车，不管事故率有多高，总有爬车的，碰上好心司机会带上一路，年少时我也曾坐过几次小车，熟人叫的，没出一分钱（也有代价滴），但成年后路上拦下的小车，司机要求吃饭，吃饭的钱都比坐大巴的贵几倍。长途唯一不收费的就是大货车司机了。
4.
人与人之间的交往，基本是等价交换过程的交往
都有手有脚都能靠双手挣钱，为何要免费得到别人的帮助？顺风车，即使司机不主动要求等价交换，乘客也会表示点什么，但好心的司机们未必收下。
这次过年回家在路口碰到一个等车的小女孩，送她到达地方后她掏出五块钱，让我在车上的一家人大感意外，当然没收她的钱，本来就是短途路过捎上一程。
5.
收点成本的有偿顺风车
陌生人之间既然都是有偿交往，收点成本很正常吧，没有顺风车，出门也没那么便利，很多人的收入还没有达到小康水平，不可能每次出行都能叫的起出租车和快车，省钱，当然首选公交车和顺风车了。
如果免费，也没有谁心甘情愿的用自己的车去当陌生人的专车司机吧？有钱人做不到，一般的工薪阶层更做不到，除非专业奉献爱心做公益，但公益也不会用在这上面吧？
既然国家政策支持不带盈利性质的顺风车，加上网约车平台的顺风车也没禁止，自然，现行的有偿顺风车也不存在不合法的问题了。（专业顺风车除外）
