步兵番号推荐,日本派遣军联队关东军哪个更强?
步兵番号推荐，日本派遣军联队关东军哪个更强？
这是三个风马牛不相及的名词，尽管貌似都跟日本军队的编制有关，但实际内涵差别巨大，借这个问题顺便科普一下，重点解释“派遣军”这一级部队的规模。简单说，联队是日军单一兵种最大单位的“编制”，在它上面的建制则为多兵种合成部队；关东军是一个级别和规模不断发生变化的固定海外驻军的“名号”，而“派遣军”实际是日本军队某个海外兵团的临时性“番号”。
（华中派遣军首任司令官松井石根）
关于日军的正规编制之前多有回答，在联队（步兵、骑兵、炮兵、工兵、辎重兵、坦克兵六大类）以上的建制分别是：旅团、师团、军、方面军、总军五级，而“派遣军”并非上述任何固定级别的编制，它是日军将某一战略方向上的所有部队临时编组，以便形成统一的作战序列和战场指挥，其兵力规模和部队级别则根据任务不同而变化，但通常是“军”以上单位。
侵华战争中第一个派遣军番号出自淞沪会战期间，当日本海军驻沪特别陆战队被德械师打的撑不住时，低头向陆军求援，日本军部随即成立了“上海派遣军”赴华参战，以第3和第11两个师团为基干编成，松井石根大将为司令官。上海派遣军的兵力规模也是逐渐增加的，随着淞沪战事的扩大，到1937年10月间已有六个师团、两个野战重炮旅团、一个加强旅团级别的支队和一个飞行团，兵力约17万余人。
（上海派遣军首任司令官松井石根）
随着日军新组建柳川平助第十军的三个半师团也投入华东作战，日寇在上海沦陷后又成立了“华中派遣军” ，总兵力27万人，松井石根水涨船高成为华中派遣军司令官，统领“上海派遣军”和第十军的所有部队。而上海派遣军司令官一职由日本皇族朝香宫鸠彦王（中将）继任，“华中派遣军”司令部设于南京，它才是南京大屠杀的元凶。
1938年武汉会战期间，“华中派遣军”的兵力达到最庞大之时，日军大本营从本土和华北增调多个师团加入其作战序列，同时新组建了冈村宁次的第十一军、“上海派遣军”则改称为正式番号的第二军（东迩久宫鸠彦王），总兵力多达16个师团、一个支队和一个航空兵团约35万人马，松井石根因为南京大屠杀被免，畑俊六大将继任司令官。
（华中派遣军、中国派遣军畑俊六）
到1939年9月，日军大本营为统一指挥在华部队，又在华中派遣军的基础上组建“中国派遣军”，首任总司令是西尾寿造大将，总参谋长坂垣征四郎中将，而华中派遣军的番号撤销。“中国派遣军”指挥山海关以南的所有侵华日军，包括华北方面军、华南方面军、华中地区的第11军和第13军（后又组建第六方面军），最后一任总司令是我们熟悉的冈村宁次，正是他在任上宣布投降。
因此我们看出，“派遣军”的所辖兵力和编制级别是有所变化的，上海派遣军在最初不过是“军”级单位，华中派遣军则已是“方面军”单位，到成立中国派遣军时，已经升格为“总军”级别，头目也改称“总司令”而非司令官。日军到战败前总共有第一总军、第二总军、南方军、关东军、中国派遣军五个总军级战略集团（航空总军不计）。
（上海派遣军司令朝香宫鸠彦）
另外一个大家不太了解的是，华北方面军的前身其实叫“北支那派遣军”，简称北支派遣军，这是一个有点侮辱性质的称谓，一般仅存于日军战史中。之所以出现“派遣军”的番号，是因为日本发动的侵略战争是逐步扩大的，当原有的编制不敷使用时，就用临时性的编制来进行作战指挥，然后再增加正式编制。比如方面军、总军等建制，都是在全面侵华战争爆发以后逐渐形成的，在1937年之前，日本甚至没有一个方面军的番号。
正如笔者前面介绍的，关东军在早期也只是个辖若干师团的“军”级单位，到1938年升格为“方面军”单位（下辖各军），到1942年再升格为“总军”级单位（下辖各方面军），虽然名称始终没有变化，实际上级别和所辖兵力已然不同，升为总军时的第一任总司令是梅津美治郎。
（关东军总司令梅津）
既然是三个不同意义的名词，自然也没有可比性，联队不过是个类似于民国军队的加强团级建制，属于战术单位，跟另外二个军级以上战略单位是没办法比较的。而派遣军和关东军在不同时期，分别可以是“军、方面军、总军”三个级别的性质，两者之间更没有办法进行纵向比较，只能在具体的历史时间节点横向比较。
举例来说，1939年中国派遣军成立时，级别要高于关东军，因为那会的关东军还是“方面军”建制，但是到了1942年10月以后，两者又拉平了。
（华中派遣军和华北方面军司令官）
美国两栖远征大队什么配置？
两栖远征大队是一支小型军队构架，包括陆海空多种元素。美国海军陆战队的两栖远征大队（MEU：Marine expeditionary unit）是一种新形势的快速反应部队架构，个人觉得这种组织架构非常有借鉴价值。一个完整的两栖远征部队包括陆海空三种元素，包括海军的两栖远征打击舰队、空中的航空战斗大队、以及地面的两栖远征地面部队组成。
两栖远征打击舰队由三艘两栖舰和一支驱逐舰大队组成在美军最初编制中，一艘两栖攻击舰（LHD）、一艘两栖船坞登陆舰（LSD）和一艘两栖船坞运输舰（LPD）共同组成一支两栖远征舰队。但随着美军淘汰掉奥斯丁级两栖船坞登陆舰之后，不再装备专用的两栖船坞登陆舰（LSD），由圣安东尼奥级船坞运输舰（LPD）或美国级两栖攻击舰（LHD）进行替代相应的位置。
除此之外，海军还将派出一支至少4艘驱逐舰组成的驱逐舰大队，提供护航、掩护和支援，驱逐舰上舰炮和战斧巡航导弹还将为陆战部队提供直接火力支援。两栖远征舰队+驱逐舰大队，共同组成名为“两栖远征打击舰队”（就是喜欢绕口令）
航空大队机型种类齐全航空大队主要以两栖攻击舰为出发基地，固定翼飞机主要包括6架AV-8B鹞式垂直/短距起降战斗机，现在开始由F-35B进行替代，这是航空大队的主要空中掩护力量。
旋转翼飞机方面4~6架AH-1Z 蝰蛇武装直升机作为主要支援火力；4架CH-53K超级种马重型运输直升机、12架MV-22A鱼鹰偏转翼机和3架UH-1Y休伊轻型直升机作为主要航空运输力量。
除此之外编制内还有2架KC-130 大力神加油/运输机，但通常部署在美国本土，作战时派去周边空军基地。
两栖远征地面部队分战斗、后勤和指挥三个组战斗组为一个海军陆战队步兵营、一个炮兵连、一个两栖突击车排、一个战斗工兵排、一个轻型装甲侦察排、一个坦克排和一个侦察排。总兵力为1100人，规模虽小，但是兵种非常齐全。战斗组配备的主要重型武器包括，4辆M1A1主战坦克（马润四等人，用陆军退下来的M1A1就知足吧），7~16辆LAV-25轻型轮式装甲车、15辆AAV-7两栖突击车、6门M777型155mm榴弹炮、8具M252型81mm迫击炮以及一些陶氏和标枪反坦克导弹。
后勤组大约有300人，他能够携带整个两栖远征大队陆战人员15天所需的全部武器弹药和生活物资，并且提供医疗、邮件、运输和机械维修服务，同时还承担工兵和拆除爆炸物的任务。
指挥组大约有200人，除了指挥部人员外，还包括通讯联络组、侦察、无线电侦察、宪兵、电子战，并根据任务还配备相应地区的情报特工人员以及懂当地语言的外交人员。
所以美国海军两栖远征大队，是一支小型军队，可以快速进行海外部署，是美国进行海外军事干涉行动的急先锋。美国海军陆战队目前一共7支两栖远征部队，除了第31远征部队部署在日本冲绳外，其余6支全部在美国本土。
有哪些部队被全歼后又重新组建并延用番号的？
美陆军第106步兵师在1944年末的突出部战役中首当其冲，三个团中的两个（第422、423步兵团级战斗队）被合围歼灭，然而此师随即又补充了2个团（第3、第159步兵团）继续作战。不过第422和423团级战斗队番号没有恢复。
钢七连是什么？
钢七连的口号“不抛弃，不放弃”成为众多士兵突击迷们津津称道的口头禅。
还有那连队的队歌“一声霹雳一把剑，一群猛虎钢七连；钢铁的意志钢铁汉，铁血为国保家园；杀声吓破敌人胆，百战百胜美名传；攻必克，守必坚，踏敌尸骨唱凯旋！”成为鼓舞众多观众的感人精华。钢七连实际上是一种剧情虚设，但事实上存在于现实中的一种称号，一种情节。此连正式番号为：中国人民解放军陆军第八十四集团军步兵师七零二团第七装甲侦察连摩托化部队机械化部队信息化部队数字化部队都有什么不同？
长文慎入。
总述摩托化，机械化，信息化这其实是自20世纪以来陆军的几个发展阶段。从行军作战的角度，陆军可以分为骡马化，摩托化和机械化。信息化和数字化则是从上个世纪80年代开始引入的新概念，可以用“C4ISR”这几个字母概括，主要是信息交换和指挥层面的变革（当然军队从诞生之日起就存在信息交换，并不是从信息化提出才有的）。数字化是信息化的一个阶段，指的是实现的硬件是基于数字电路的，计算速度和抗干扰能力都要更强。信息化的未来方向则是智能化（AI），这个不展开说了。总的来说，信息化和数字化都是软件层面上的变革，与摩托化机械化建设有显著差别，所以我们全文分两个部分来论述。
摩托化-机械化摩托化的出现
摩托化（Motorized）可不是全军都开摩托车，这是相对于徒步行军，骡马运输的部队来说的。摩托化步兵依靠军用摩托车、汽车完成物资运输和行军。但车辆由于缺少装甲，不具战场作战能力，越野能力也十分有限，以公路机动为主。士兵到达战场后仍需徒步数公里赶往前线。所以摩托化更多的是军队后勤层面的建设。
一战之前，基本上所有国家陆军都是骡马化运输，虽然早在普法战争就有用铁路调兵，但是这种运输方式没有灵活选择战场的能力，不具备普适性。从第一次世界大战开始，首次出现了用汽车和装甲车运送步兵，这就是最早的摩托化。但那个时候更多是一种雏形，还没有形成完善理论。
1918年乘坐 A7V坦克的德国步兵
机械化（Mechanized）相对于摩托化更进一步，是依靠载具直接将物资和士兵投送到前线，载具本身也具备作战能力。这比载具只负责后勤运输的理念更进了一步。但这也要求载具本身有装甲防护，以及一定的自卫火力（比如机枪或小口径火炮），并且要具备更强的全地形作战能力。二战前，机械化部队的载具主要是装甲输送车，到了冷战时期出现的步兵战车和运输直升机也包含在机械化的概念中。
需要注意，摩托化部队和机械化部队除了运输步兵和物资的车辆以外，一般还会混编一些专门用来突击作战的装甲力量，比如坦克，突击炮/反坦克炮，自行火炮等，利用这些被坚执锐的装甲力量寻求局部突破口。
30年代和二战期间主要工业国的摩托化和机械化建设
机械化和摩托化的建设都是在二战过程中得到了的实战验证和发展，但在各国，对摩托化和机械化的探索各有不同，并没有一个统一标准，而且一个国家也可能出现反复折腾的情况，比如苏联。苏联于1930年建成了首个实验性质的机械化步兵旅——第1机械化旅。到1938年底苏联已经有了4个坦克军和数十个坦克旅，但是在1939年取消了坦克军，改为组建摩托化师。1940年又改成了机械化师。开战后发现装甲力量分散使用非常吃亏，于是到了1942年又重建了坦克军，每个坦克军下辖两个坦克旅，一个摩托化步兵旅。所以军队建设是几经大改。
二战期间的苏联摩托化步兵
伴随坦克作战的苏联摩托化步兵
德国则在1937年时首次成立了4个摩托化步兵师，全师大量使用摩托车机动，所以那时候的摩托化步兵师是真·摩托化。
二战德国的摩托化步兵，是真·摩托化。大家对这种车并不陌生，因为鬼子也在用
整个30年代，摩托化的普及速度在加快，但在德国陆军占据的比例并不高。在苏德战争前夕，德国才建成了21个装甲师和13个摩步师——装甲师的数量还多于摩步师，这意味着当时德国绝大多数步兵师仍然是依靠驮马运输的（当然，实际上装甲师里也有摩步团）。大多数人印象里，二战时期德军是下面这样的：
但其实更多的是这样的：
后来德国出现了一个新的兵种——装甲掷弹兵，是配合装甲部队作战的步兵的统称，其实是摩托化步兵和机械化步兵的统称。国防军和党卫军一共组建了近30个这样的装甲掷弹兵师，其中大多数都是摩托化步兵。随着德国的战败，德国的机械化进程也被打破，一直到冷战时期才重新建立起来。
美国在二战前的摩托化和机械化进程其实是非常缓慢的，不论是作战理论还是实际建设。到1939年，美国陆军和国民警卫队一共只有一个机械化的骑兵旅，非常寒碜。不过美国不愧是名副其实的超级大国，虽然起点低，但是追起来毫不费力。太平洋战争爆发后，美国的摩托化机械化建设齐头并进。到1944年，美国所有的步兵师都是摩托化的，所以美国陆军的番号里没有“摩托化”的字眼。排到欧洲战场上的每个步兵师都有1000多辆汽车（一直到50年代苏联的机械化师都达不到这个水平），10多辆M8装甲车。而美国部队番号同样没有“机械化”，所有的骑兵单位其实都是机械化部队。
二战期间搭载半履带车行军的美军骑兵部队
提起二战美国陆军，吉普是少不了标志。很大程度上美军的摩托化就是靠吉普越野车实现的
机械化的新形态——步兵战车的诞生
借着二战期间装甲车辆产能的势头，战后美苏各自继续进行摩托化和机械化建设。需要注意的是，苏联和俄罗斯虽然一直到今天都保持着摩托化步兵师的编制。但实际上从1957年后，摩步师就已经全部机械化了，摩托化彻底成为了历史。因为这个时候的苏联摩步师给士兵配发了BTR-152轮式装甲人员输送车和BTR-50履带式装甲人员输送车。虽然它的装甲仅有几毫米厚，最厚处不过15毫米，但是毕竟是一款集物资运输，人员运输和作战为一体的装甲车辆，使全军具备了机械化作战能力。从此陆军进入了机械化部队+装甲部队的二元化结构。不过装甲输送车并不能很好的满足作战需求，因此在机械化进程中只是一种过渡。
苏联BTR152和BT50装甲运输车
1956年，一种新式的装甲兵器在联邦德国诞生，这就是Lang HS.60步兵战车，这也是世界上第一种步兵战车。这种理念迅速被美苏等国借鉴，到了60年代，苏联的首型步兵战车——BMP-1研制成功，标志着机械化步兵进入了一个新的时代。从此苏联的机械化部队奠定了BMP系列履带式和BTR轮式装输/步战两种规格步战车的格局。
世界上第一种步兵战车，汉斯的Lang HS.30
苏军BTR-60轮式装甲输送车成员
冷战时期搭乘BMP-1步战车的步兵班
冷战时期的机械化——苏美有别
战后，美苏争霸的核心地带仍然是在欧洲，而欧洲以平原和丘陵为主的地形非常适合装甲部队和机械化部队平推。因此苏联战后的机械化建设以二战的经验教训为基本出发点，进一步完善大纵深作战的理论。在这种指导思想下，苏联追求全军机械化，追求坦克和装甲车辆的高产量，对设计细节并不过多苛求。这就造成了苏联的坦克装甲车在火炮俯仰角、装甲防护、抑爆性能和人体工程学上普遍弱于美国、德国、英国的同类产品，但是凭借庞大的数量还是足以让西方惶惶不可终日。到80年代，苏联拥有51个坦克师和142个摩步师，装备了5.5万辆主战坦克和6.3万辆装甲车/步兵战车，而北约加在一起仅有不到2万辆坦克（而且比较分散），在欧洲处于绝对的守势。
让北约倒吸一口凉气的西方81军演
这一切得益于苏联对机械化部队的扩充和加强。60年代后期，苏联的摩步师增加到12700人，装甲车/步战车数量达到了470辆；到80年代，摩步师的人数进一步增加到13200人，包含两个BTR摩步团（2x156辆BTR）和一个BMP摩步团（147辆），此外还有150辆坦克，48门自行榴弹炮和18门BM-21“冰雹”火箭炮。
苏联一个摩步排按战斗队形展开的示意图
苏联的机械化建设还包括“天上飞的步兵战车”，以Mi-8和Mi-24“雌鹿”为主，辅以Mi-2侦查直升机。它采用适合对地攻击的串列式座舱，同时还有一个运兵舱，可以搭载8名步兵。到80年代，苏联装备的直升机绝对数量仅次于美国，但与苏联庞大的地面部队数量比起来，直升机的编制还是不足，只能编制到集团军一级，而且每个集团军可能还不到100架。不论是Mi-24攻击&运兵一体化的思路，还是编制方式，都与美国的作战思路体现出了巨大差别。
Mi-24雌鹿直升机
相比之下，美国并没有表现出对大纵深作战的兴趣，与苏联的建设差别相当大。主要体现在两个方面，一个是美军不追求陆军数量，只保持了18个师的编制，即便加上4个海军陆战队师，规模也较苏联要小很多；第二是美军并不追求全军机械化（重型化），其中仍保有轻型师和摩步师，只搭乘轮式越野车辆作战，停留在摩托化水平。但另一方面，美军对空地一体化作战能力十分重视，即便是轻型师也有一个弱化版的战斗航空旅。
从60年代到86年，美国一直实行的是ROAD师（重组陆军师）。这种师的作战方式较为灵活，为10个战斗营和3个旅部和一个空中骑兵旅/战斗航空旅组成（平时只有旅部，战时才会配置具体的作战单位）。陆军机步师中装甲部队比例也相当高，重型机步师包含5个坦克营和5个机步营，拥有290辆坦克，要知道装甲师也就是6个坦克营和4个机步营，如此一来二者差别并不是太大。这样一来，美国的机步师坦克比例显著高于苏军的摩步师（坦克150辆左右）。
80年代的美国机械化步兵
80年代美军主要以M2步战车和轻量化的M3步战车为主
美国在陆军的变革探索中，逐渐确立了空地一体化的作战方式，对直升机突击群执行蛙跳战术和利用攻击直升机消灭敌方地面部队给予了厚望。这一切来自根据科学的计算结果，在战场攻击直升机和装甲部队通常的战损比为12：1~19：1，即便对方拥有野战伴随防空。经86年式师改革后，一个装甲师/机步师的战斗航空旅有AH-64攻击直升机48架, OH-58侦查/攻击直升机50架,EH-60电子战直升机3架,UH-60通用直升机30架，总计；甚至还有一个空中突击师（101空中突击师），包含1个战斗航空旅和3个空中突击旅，拥有接近400各类直升机，其中攻击直升机接近100架。美国机步师装甲师高比例的装甲部队和空地一体化作战的理念，在海湾战争中得到了实战检验。在后面的海湾战争中，101空中突击师两次蛙跳突击的进攻纵深超过了280公里，效率也轻松超过任何一个装甲师。事实证明了在现代陆军的机械化进程中，美军的思路代表了正确的方向。海湾战争期间101空中突击师的攻击直升机群
信息化和数字化本质上信息化和数字化属于一个范畴的东西，数字化指两个层面，一个是硬件，即以数字电路为基础的信息化。第二个是信息处理层面的，即数据化，对敌我作战单位，地图，飞行轨迹，各种参数和特征进行量化放入数据库。最终在计算指挥中心中实现计算后，进行决策和命令分发。数字化的部队表面上看与纯粹的机械化部队差别不大，但实际上作战效能天差地别，按照美国自己的报告，数字化部队比非数字化部队的战斗力提高3至6倍。
到今天，信息化已经被总结为一个“C4ISR”，集指挥、控制、通信、计算机、情报及监视与侦察于一体。直观的理解就是，在信息化作战中，指挥官可以较为全面地了解到自身部队和整个战场的情况，并实时做出决策并将指挥命令下达，甚至直接精确到车组和人。平级单位之间也可以进行实时的交流，这样，一张稠密的信息网将所有作战单位紧密连接，使军队的作战更加聪明，反应也更加迅速。
信息化和数字化的历史并不长。这种作战理念发源于80年代，而美国首次提出要将军队信息化，是在海湾战争之后的1992年，到2000年，已经建成了一直数字化的机步师。到2015年美国才提出要将全军数字化。我军在2009年起开始进行首个全军数字化部队的试点建设，在这一轮变革中，我们虽然落后，但总算落后的不算太多，还是有希望追上的。
未来的信息化趋势，除去完善现有的理念外，就是智能化。在人工智能的广泛应用下，无人化将成为作战武器的一个流行趋势，到时候军队的人数规模有望进一步削减，一个人可以控制更多的武器装备，到时候战争的形态必然也会发生很大的变化。战争会变得更像是一场电子竞技。一旦一方在这个“竞技”中落败，以血肉之躯去对抗胜方的无人装备将变得毫无意义。
