刘传健事件全过程,中国机长副飞出去后为什么没死?
刘传健事件全过程，中国机长副飞出去后为什么没死？
当时看了《中国机场》也跟有着同样的想法，9800米的高空，突然玻璃破碎，温度在一瞬间骤降到零下40度，那种巨大的冷和痛冲击到机舱内每一个人的肉体。副机长脸都被吹到鼻青脸肿了，在这样的场景下副驾驶员都没有被风刮跑，觉得这是一件不可思议的事，完完全全的影视效果，主角光环。
《中国机场》是以刘传健为原型拍的一部电影。
刘传建机长说，如果玻璃是侧窗裂了，副机长从侧窗出去那肯定回不来了。
机舱内增压，比高空外界气压高得多，当玻璃爆开时，机舱压力会瞬间把副驾拍出去，不过因为副驾虽然没有挂肩带，但腿部是固定了，只是上半身出去了，当内外压力平衡后，风又会把他吹回来，所以后边他又爬回来了。
幸亏有安全带拉着
大风虽然有影响，不过就像刀一样，这是压力和压强的关系，受力面积大，其实也就没那么严重，我估计可能软组织会受点伤，人体更大的考验应该是低温、失压、缺氧，这是致命的，不过训练有素的飞行员还是能抗住一会，实际上刘传健也是根据经验很快手动操控飞机下降到高原地区的最低极限了，那就好不少了。
缺氧、低温、自动驾驶失灵，仪表损坏，同伴受伤，乘客命悬一线，与地面失联。这种孤立无援的情况下，经过全体驾驶员的拼死努力，飞机奇迹般返航。
最近发生飞机坠机事件真的很让很痛心
每天看到东航321空难的新闻心情都是非常沉重，这个噩耗，着实让人心碎，他们没能像四川这航班奇迹返航。
川航代言人？
大熊猫三优。
据川航负责人介绍，聘请熊猫“代言”是为了支持环保公益事业，也是借助熊猫这一亲善大使，让更多国际友人了解川航，了解四川。2016年，川航就对外发布“熊猫之路”国际航线发展计划：立足中国西南的区位优势，丰富优化国内国际航线网络，开通更多“熊猫航线”；提升中转服务保障能力，打造西南地区链接全国、通联国际的“熊猫枢纽”；将“熊猫”文化元素融入航班服务，打造主题航班和彩绘飞机，向中外旅客提供具有丰富文化体验的“熊猫旅途”航班服务。
如何评价2019感动中国？
钟扬教授，是植物学研究的一面旗帜，他说“不是杰出者才做梦，而是善梦者才杰出”他强烈的使命感和国家情怀时刻践行在他的职业旅途中，一丝不懈怠，虽离开这个世界，但所做的贡献和精神永存于世
扫雷战士杜富国在排雷时的你退后，让我来！面对随时有爆炸危险的地雷，他把生的希望留给战友。一次爆炸，炸成重伤，双眼眼球被摘除，双手截肢，对于常人来说，这该要有多顽强的生的意志才能继续活下来的勇气。他的身上体现的不仅是千古传唱的无私奉献精神，更是军人身上那种似乎与生俱来的铁骨铮铮
夺刀英雄吕保民体现的是侠隐于市的气质，屏幕上播放着他的与持刀抢劫犯相持然后被刺中数刀的画面，这种血肉之的疼痛不及他想要歹徒的被制服的迫切，他不想这个歹徒再伤人，这种责任感激发出的力量支撑着他，这让我不禁想到了之前也很火的小悦悦事件，那些路过的路人的默然和冷淡不就是和他形成了鲜明的对比吗？社会需要这种见义勇为的人，他们的见义勇为向社会传递的一种温暖的信号，在这大千世界，总有一份善良在温暖着你我
马旭和老伴颓学庸商量着把自己的毕生积蓄捐给那块清贫却养育了自己的家乡，一生节俭，粘了又粘胶水的鞋子，家里最贵的物件就是那价值五六百块的书柜，却捐给自己家乡1000万发展教育，老人说这每一分钱都是自己积攒下来的。那份深藏内心的淡泊着实叫人惭愧，既不慕荣华又热爱知识。
机长刘传健在那种心惊肉跳，命悬一线的生死关头，而且关乎的是3U8633飞机上119名旅客和一机组人员的性命，我无法想象他的沉着冷静，他的成功应对则是他过硬的飞行技术和强大的心理素质，值得敬佩！
在险峻雪路和恶劣天气下开邮递车的其美多吉，雪崩，寒冷，抢劫不能阻挡邮车行驶的步伐，一句“只要能继续开邮车，都没有什么”就云淡风轻般的掠过为了恢复治疗所遭受的痛苦，平平凡凡的职业却在他的心中是神圣般理想的存在，在他的手中演绎出一股不可言说的伟大。于无声处响惊雷应也要时时刻刻地视为一种职业的态度。
驻守开云岛三十二年直至生命结束王继才，于孤岛里藏心志，有人穷极一生热烈的追寻烟火气，而他一岛两人就便可充实他的人生轨迹，因为这轨迹里有他捍卫祖国疆土的理想信念。即使亏欠儿女，即使身体在海风常年累月的侵蚀下每况愈下，他仍不愿离开，因为保卫的这一块儿方寸之地是他的责任啊。有责任的人，所踏的每一步都有精神力量的鼓舞，它是不遗憾的，是不孤独的
一根扁担挑起大山孩子读书梦的张玉滚，用最青春的年华为那群深山的孩子们在破烂讲台处执起教鞭，他说他愿做那十八弯山路里那高挂的明月…一教18年，意外带去了他九个月大的女儿，岁月斑驳了他脸上的意气风发，但是那份人类灵魂工程师的教师品质却愈发的明亮。
贫困县扶贫局局长张渠伟，五年来在扶贫工作的第一线，日夜操劳，在基层的扶贫里摸索方法，与民为友为亲，予民实惠真利。不以眼睛的疾病，睡眠的缺乏，工作的难办后退，始终在这条漫漫扶贫路上践行着政府工作者为人民服务的态度。于我而言，伟大，不是触不可及的，伟大的人，不是遥远的没有边际的，凡是能够把平凡之事做出意义出来，这样的人便可以称的上伟大了。
两弹一星功勋程开甲，隐姓埋名，一心一意搞建设，科研方向像一块儿砖，哪里需要哪里搬，虽白发苍苍，但不止于年龄的增加，不休于身体的衰老，还兢兢业业的研究，科技的未来，祖国的发展需要像他一样的科学家，由他们铺出的康庄大道坚定了多少我们这些追梦人的信心。
这些他们，不仅是感动中国的人物，更是一代在这条继往开来的中华复兴路上匍匐前进的英雄，分布在社会的各个角落，这个典礼，这只奖杯，这份掌声，是人民送给他们的赞歌，是对他们最无言最无私最无己的行为的颂扬………这个时代的美好，正是由于像他们一样的人存在，他们汇聚起来的力量是筑成社会这座高不可攀的大厦最坚不可摧的底基。
桂航机长被终身禁飞？
这两天桂林航空机长擅自带机组成员以外非航空人员进入飞行过程中的驾驶舱成为“网红”热播新闻事件。（新闻事件主角乘客在飞行过程中被航班机长“请进”驾驶舱穷显摆的照片)客机/运输机驾驶舱对进入驾驶舱的人员各国航空公司都有极其严格的规章制度。飞机驾驶舱星罗棋布、密密麻麻的开关、按键、电门、仪器仪表是确保飞机飞行安全的关键各类型机载设备、没有经过严格培训的非机组人员是禁止进入驾驶舱……而且是航空公司的制度安排。
飞行员是特殊职业、是经过严格专业培训的、最终才能获得《飞行驾驶证书》。飞机✈️这种特殊的交通工具飞行安全无小事、一旦、飞行过程中出现问题后果不可想象……这件事情发生后、桂林航空做出决定对当班机长报请民航总局批准、做出该机长“终生停飞”的最严厉惩罚！这就叫“一失足成千古恨”机长的个人职业生涯到此结束、对航空公司和机长个人都是重大损失（培训一名合格的飞行员需要花费不菲的经济开支和时间)。
美国911事件发生后、世界各国航空公司制定了严格措施给飞行中的飞机加装/改进门🚪🔒锁防止意外发生。
曾经俄罗斯民航飞行员擅作让自己的孩子进入驾驶舱并且操作飞行中的飞机、发生了机毁人亡的恶性事故……
这些血的教训、一名合格的飞行员应该清楚、制度目前人人平等、目无制度纪律、造成的后果只有自己去承担、同时也是告戒广大特殊行业的从业人员遵守安全规章制度……
五月十四日3U8633史诗级备降？
5月14日，川航备降事件，对川航来说是一个危机，也是一个机遇。
这一次事件会让很多坐飞机的乘客，对川航的安全系数产生一个疑问。毕竟大家坐飞机还是要求一个安全。川航的这次事件有可能是他们飞机一个老化问题造成的。
如果处理不好舆论，那人们可能会对安全问题，盯着不放。这对企业来说是一个巨大的打击。
同时这件事情对川行来说也是一个机遇。因为这一次川航事故的机组人员表现非常的优秀。飞行员把飞机平安的落地，然后空乘人员临危不乱，很好的安抚了乘客的情绪。这说明川航的工作人员素质还是非常的高。
如果我们把舆论导向，转到人身上，那这件事情可以对川航有一个很好的宣传作用。毕竟飞机是死的，人是活的。
奖励的话可以用，金钱和荣誉两种形式。毕竟别人已经用她们的事实证明了他们的专业能力，当一个主管和经理是绰绰有余了。
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