中国小伙在俄罗斯花170元加76升油,中国还需要640吨的安225运输机吗?
中国小伙在俄罗斯花170元加76升油，中国还需要640吨的安225运输机吗？
运20运输机是我国新近研发成功的大型运输机，目前已经大量装备我国空军，而且我国还以运20运输机为基础开发出新的加油机平台，未来也会以其为基础开发出新的电子战机平台和预警机平台，运20将会是决定我国空军走向空天一体战略大空军的重要一环。
图为安-225运输机，他是世界上最大的战略运输机。
运20很大，机长47米，翼展45米，机高15米，最大起飞重量达到200吨，最大装载重量达到60吨，正常装载下最大航程为7800公里，满载条件下的最大航程为4400公里，他的最大飞行速度为800千米/小时。运20货仓也很大，可以容纳一辆99A2主战坦克，他使用两台俄制D30-KP-2中等涵道比发动机作为动力，单台最大推力为14吨。运20的出现极大的缓解了我国空军远程运输和战略投送的短缺压力，具备了快速远程部署部队的能力。
图为安225运输机，他的发动机是D-18T发动机，推力为22.9吨，我国目前能研发的类似发动机最大推力为14吨级。
不过，实际上运20往上还有2个级别的大型运输机，一种是以俄罗斯安124和美国C-5为代表的最大起飞重量400吨级的大型运输机，还有一种就是最大起飞重量达到了640吨的安225运输机。运20的最大起飞重量只有安225的1/3，安225是世界上最大的运输机，他长84米，翼展88.4米，高18米，是作为苏联航天飞机“暴风雪”号的运载飞机研发，最大航程达到了15400公里，可以从地球任何一点起飞，降落到其他任何一个点。
图为运20大型运输机，他是我国目前航空工业研发能力的极限，想要继续提升，还需要突破很多瓶颈。
安225运输机如今依然是俄罗斯对外运送战略装备的主要工具，最大载重量200多吨，比如出售其他国家的S-400防空导弹系统等就是用安225运输机运送到位。不过我国对于这样大型的运输机虽然也有需求，但是需求不大，而且并不着急，这样规模的运输机实际上已经不具有性价比，只能作为专用运输设备来使用，国家如果研发也不是为了广泛用途，肯定是为了保障其他重点项目才会同步开发。
图为安124大型运输机，他是俄罗斯运输投送大型装备的主要空中运输工具之一。
不过，我国对于最大起飞重量为400吨级的运输机，也就是安124和C-5运输机这个级别的大型运输机有很大需求，他们最大载重可达100多吨，可以一次运送2辆重型主战坦克，或者运送多架战斗机，这种运输机适合远程大规模部署军队所用，一次投送效率是运20这种运输机的2倍，而且用途广泛，他们可以在一般军用机场起飞，不需要像安225那样对机场有特殊要求，他们甚至可以用于日常的勤务运输任务。
图为安124大型运输机，他是目前世界上仅次于安225运输机的大型运输机，通用性比安225好很多。
况且，安124这样的运输机可以把对外出口的贵重特种设备一次性空运到位，对于有些需要远程运输的货物和商品，尤其是外贸军品，就不再只能通过海运运输，也可以有效降低运输成本，这样的运输机如果大规模装备，对于提高整个国家的空中转运系统都是大有好处的。不过要研发这样的运输机，我们有一关很难突破，那就是发动机。
上图为C-5运输机，下图为C-5运输机和C-17运输机的大小对比，可见同为大型运输机，C-5还是要大很多。
我国为了实现运20大型运输机的完全国产化，仿制了俄罗斯的D-30-KP-2发动机，代号WS18发动机，推力有所提高，油耗进一步降低，如今已经开始在伊尔-76运输机上开始测试，一旦测试成功装机，运20的载重和航程都会有一定的提高。但是对于研发更大的运输机来说，涡扇18的推力就显得不足了，要知道安124的发动机D-18T单台推力就有22.8吨，超过涡扇18发动机8吨左右，这个差距还是很大的。
图为安124运输机，他的起飞重量基本是运20的2倍，研发难度相当大，目前俄罗斯也不能完全掌握其制造技术。
所以说，我国需要安124，暂时对安225需求不大，但是不管是要还是不要，这样的运输机目前都超过了我国航空工业的研发制造水平，我们还有很长的路要走，就先让运20顶着吧，毕竟能研发成功运20已经是非常不易和值得自豪的事情了。
怎样看待巴基斯坦订购的首艘054AP护卫舰开工？
巴铁054AP护卫舰正式开工，标志着全面采用中国装备体系对抗强敌印度
巴基斯坦订购的4艘054A改进型054AP首舰于12月20日正式举行开工仪式，同时该型战舰也是巴基斯坦首艘具备区域防空能力的战舰，标志着巴基斯坦海军战力的提升。
在此前巴基斯坦购买了4艘F22P型护卫舰，该型为053H3改进型，是目前巴基斯坦主力水面战舰，但是F22P无论在数量上，还是作战能力防空，反舰，反潜与印度装备的3艘什瓦里克级护卫舰，6艘塔尔瓦级护卫舰相比都有较大的差距。面对这种差距，巴基斯坦向我们订购4艘054AP期望能在质量上能保持优势。
出口型054AP相对于我们自用的054A有多项改进，首先是主桅杆采用新型SR2410C相控阵雷达取代054A上的382型三坐标对空搜索警戒雷达，SR2410C相控阵雷达虽然和382型在探测距离上都为250公里左右，但是在多目标处理能力上有极大提升，新型相控阵雷达可同时追踪空中400个目标，海上目标100个，而054A的382雷达同时追踪空中目标只有100个。印度两型护卫舰装备的搜索警戒雷达都为俄罗斯顶板，也就是我们382雷达原型，所以在最主要的搜索警戒雷达上054AP能够实现对印度护卫舰的领先。
另外在防空能力上，054AP装备的是LY-80,也就是红旗16出口型。印度什瓦里克级及塔尔瓦级装备的是SA-N-12防空导弹，这两款导弹的前身都是是SA-N-7,两者射程差不多都在45公里左右，就导弹性能来说相差不大，但是054AP采用32单元垂发比印度的单臂发射方式要有效的多，在抗饱和攻击上具备更加快速的对抗能力。而且最新的红旗16B射程达到80公里，不排除054AP装备射程更远的LY-80B型，如果这样，那么在防空能力上054AP将全方位领先印度。
在反舰方面，此前我们出口巴基斯坦的F22P装备的C803反舰导弹，该型号导弹也是我们现役主力导弹，但是印度两型护卫舰则装备的“布拉莫斯”超音速反舰导弹，该型导弹是印俄联合研制，并装备印俄两国海军，性能非常先进，这也是印度引以为豪的武器，经常拿出来炫耀。从这次开工仪式现场图片上来看，054AP位于烟囱后面的倾斜是发射架似乎与054A的2组4联装C803不同，从外观上发射筒似乎更长一些，和我们167驱逐舰上鹰击12发射箱类似，所以很可能054AP将会装备CM302型超音速反舰导弹，也就是167装备的鹰击12出口型。CM302型全程超音速机动，最大射程达290公里，巡航速度达到1.5马赫，最大攻击速度到3.5马赫，从各方面主要数据上来看并不弱于印度的布拉莫斯反舰导弹。
总的来说，巴基斯坦的054AP可以在性能上相比死敌印度来说能保持一定的优势。但是即使巴基斯坦海军加上这4艘先进的054AP，其实力仍旧弱于印度海军。但如果加上巴基斯坦采购8艘中国AIP潜艇，搭配4艘F22P，在配合歼10CE（可能引进），JF-17,ZDK-03预警机的全套中国武器装备体系下，对抗万国牌的印度装备还是具备较大胜算的，毕竟现代战争除了装备质量外，更重视的是体系作战，在这方面巴基斯坦显然比印度要看得更清楚。
俄罗斯阵亡的士兵家属可以获得500万卢布是什么概念？
最近俄罗斯总统普京宣布，对于俄罗斯阵亡的士兵家属提供500万卢布的抚恤金。这笔钱不是他们可以获得补偿的全部，因为我看他们还有一些保险金等。多的有1000多万卢布。
目前500万卢布的抚恤金，相当于人民币53万块钱。这是什么概念呢？这在以前是没有那么高的。俄罗斯在乌克兰的顿巴斯特别军事行动之后。普京的的确确提高了军人牺牲以后的抚恤金标准。
我认为这对于稳定整个的老百姓的信心，尤其军人士兵家属以及军人的士气还是非常重要的。因为有了这些钱以后，军人家庭一大堆的事情，就有了着落，否则的话，如果这些牺牲士兵家属的生活没有很好保障的话，也是社会的一个沉重的负担。影响到普通老百姓对这场顿巴斯特别军事行动的支持了。
这也从另外一个侧面可以看出来，虽然俄罗斯的GDP不是很高，老百姓的工资也不太高，但是他们舍得为这些牺牲的士兵家属出钱。为了国家安全，不惜一切代价。作者为高级#策划##经济师#国际高级#人力资源管理#师 。#俄乌冲突##在头条看世界##新媒体##自媒体##我要上头条##微头条日签##写作##杭州头条##分享你的今日感悟#
2还有哪些令人咋舌的地方？
B-2这款隐形轰炸机大家应该都比较熟悉了，毕竟B2隐形轰炸机第一次参加实战对付的就是我们——在科索沃战争中轰炸了我们的大使馆。这款战略轰炸机作为全世界目前唯一一款现役的隐形战略轰炸机，按照其性能来看的话，应该属于全世界最强轰炸机了，很可能没有之一，而是唯一。有人开过一个玩笑说过：美国人在研制B-2隐形轰炸机的时候，有可能采用了外星人透露的技术。毕竟按照研制B-2轰炸机的年代来看的话，这技术实在是过于领先、过于先进、也不太符合当时人类的现有技术范畴——B2轰炸机研制于上个世纪80年代，1991年的时候开始正式交付使用。B-2轰炸机号称是“飞行的黄金”，由此可见这玩意有多昂贵了。目前B-2隐形轰炸机的采购单价达到了创记录的24亿美元，折合人民币达到了150亿左右。
按照目前我国首富的资产650亿美元来算的话，也仅仅购买27架B-2左右而已。同时期服役的尼米兹号航母的里根号（CVN-76），造价才只有45亿美元。这也就是说：2架B-2的采购价格都超过了一艘尼米兹航母的造价了。
B-2轰炸机价格之所以如此的昂贵，按照一般理论来说的话：贵总有贵的道理。这无疑表明了一个事实：B-2隐形轰炸机所采用的技术、材料以及飞机本身的性能都是世界超一流的。
美国人当时研制和服役B-2是用来核打击苏联用的。当时考虑到苏联防空系统的综合实力，所以什么先进、什么贵就拿什么往B2身上堆了，也没有过多的考虑成本问题。
可是往后随着苏联的解体、B-2的作用就极大的降低了。另外B-2的成本实在是太高了，连财大气粗的美国人都有点扛不住了，所以美国人一共才制造了22架的B2轰炸机，也就基本停止生产了。
目前来看的话，美国人的22架B-2还剩20架可以正常的执行任务，其中一架坠毁、另外一架还在持续的维修中。
我们先来看看：B-2隐形轰炸机到底厉害在哪里呢？其实厉害在了三个方面而已：第一个方面：B2轰炸机的载弹量堪称恐怖：达到了创记录的22.68吨，同比我们家的轰六却只有10吨左右的载弹量。
大家别忘了，B2还是一个核常兼备的轰炸机，它不光能搭载常规炸弹和制导导弹，另外还能搭载核弹进行核打击任务。
第二，B-2既然是一款隐形轰炸机，那么隐形能力也就是其最大的优势之一了。B2在隐身上，作为一个20*50*5（米）的一个大铁托，在使用了特殊的机构和设计、外加上超级先进的隐形涂料以后，所以在雷达上只有0.1平方米的反射面积大小。
这一点也是让人有点无语的，说白了就是：B2完全可以做到来无影、去无踪的打击对手，而且你还发现不了它。
第三个方面就是：B2号称可以全球到达。B2装备了四台通用公司生产的F118-cE-100涡轮发动机，这款发动机的某些性能和参数甚至都超过了F22装备的F119发动机了。
根据B-2的实际参数来看的话：B-2轰炸机在不需要空中加油的状态下，航程可以达到了惊人的12000公里以上。如果空中进行加油的话，B2完全可以实现全球到达了。
说的更加直白一点就是：B2轰炸机兼具了三个巨大的优势，载弹量大、航程远，最核心的是这么个大家伙居然还能隐形。
很多人特别喜欢把俄罗斯的图-160战略轰炸机跟B-2拿来作比较。其实这两个根本就不是一代的产品，图-160的载弹量、航程确实不错，航速也非常的优秀达到了2马赫以上等等。
可是未来的天空是属于隐形战机的天下，即使图-160飞得再快，难道有防空导弹的速度快吗？答案是不言而喻的——不隐形的图-160跟B-2应该不在一个档次上。
除了价格昂贵、性能先进以外，B-2隐形轰炸机还有哪些令人乍舌或者惊叹的地方呢？我简单地说两点。第一点让世人比较惊叹的地方就是：B-2是1975年开始立项的、1989年的7月的时候，其原型机就开始试飞，1991年就已经交付使用了。
大家看了上面一组时间线之后有啥感想没有呢？我个人最大的感想就是：美国人的军工研发系统、武器装备的研发思维以及军工生产能力，实在是让人有点无语、实在是太过于超前了。
如果拿我们自己来举例子的话，当B-2在美国交付使用的时候，我们自己家当时服役的主力战机才是二代机，连歼-8这样的战机都还没有大量的服役。
有时候不得不佩服：美国人的武器研发、制造、设计能力确实太强悍了。大家别忘了这款B2隐形轰炸机可是设计于上个世纪70年代、服役于上个世纪90年代初期的产品。
这款B-2隐形战略轰炸机已经服役快四十年了，可是目前还是全世界唯一一款现役的隐形战略轰炸机。至于这意味着什么，我就不多说了。大家试想一下，美国人家里还有没有更加先进的黑科技呢？
第二点让世人比较惊叹的就是：B2的实战能力也是超一流的。
我对于除了核武器以外的所有武器装备都有一个核心观点。这个观点就是：不管什么武器装备、不管多厉害的武器装备，千万不能只看数据、只看纸面上的实力，一定要看——现实中的实战能力才有意义。
我发现了一个问题：有些武器装备看纸面实力都是世界超一流、可是一旦实战的话往往就会立即趴窝了。
B-2轰炸机就是一款在实战中证明了自己很优秀的武器装备。在1999年的北约空袭南联盟的时候，B-2一共出动了45架次、轰炸了多个重要目标，可是塞尔维亚的防空系统根本就没有反应。
其次在2003年的伊拉克战争中，B-2也参与了实战。当时一架B-2在晚上首次实战投放了两颗重达两顿的制导炸弹，炸毁了巴格达市内位于底格里斯河畔的一个通讯塔。
由此可见一个事实：B2的实力和先进性不是停留在纸上的、不是停留在数据上的，而是在实战中已经得到过验证了的。
当然了B2轰炸机好是好，缺点也是很明显的，那就是：实在是过于昂贵了。于是乎，美国人目前也不准备继续装备B2了，而是准备用更加经济实惠的B21来取代B2了。
据传B-21隐形轰炸机的单价只有2—3亿美元左右，那么这样算来的话：采购十架B2的钱，完全可以采购100架B-21了。
最后我想说，我们也不用过于羡慕美国人的B2轰炸机了。这些年随着我们科技的进步、军工实力更是与日俱增了起来。估计在不远的未来，我们自己家的轰-20也要服役了，到时候我相信应该比B-2甚至B-21还要强大。
世界各国人均肉类消费？
按照2022年的数据,世界各国人均肉类消费量存在较大差异:
1. 美国:人均年肉类消费量为123.5千克,位居全球首位。其中高蛋白的牛排和猪肉较多。
2. 澳大利亚:人均年肉类消费量为113.5千克,次于美国排名第二。澳洲人特别喜欢食用羊肉。
3. 阿根廷:人均年肉类消费量为103.4千克。阿根廷传统上食用大量牛肉。
4. 俄罗斯:人均年肉类消费量为84.7千克。俄罗斯人主要消费猪肉和家禽。
5. 巴西:人均年肉类消费量为78.1千克。巴西人热爱牛肉烧烤,高消费牛肉。
6. 中国大陆:人均年肉类消费量为67.5千克。猪肉占比最高,超8成的肉类消费量。
7. 印度:人均年肉类消费量为4.8千克。印度是全球肉类消费最低的国家之一。
所以,整体来看,发达国家和地区的人均肉类消费要高于发展中国家。北美和澳大利亚的人均肉类消费量高居全球首位。而印度等国由于宗教和饮食习惯的限制,肉类消费相对较低。
不同国家的肉类消费结构也存在差异。美国和澳大利亚的牛肉和猪肉消费量较高;阿根廷主要消费牛肉;中国大陆的猪肉消费量超过8成;印度主要食用家禽和羊肉等。
人均肉类消费能反映一个国家的饮食结构和居民生活水平,同时也影响其公共卫生与环境。我们需要平衡发展与环境需要,适度控制肉类消费量,实现可持续发展。
