中国最好的轰炸机,容易被忽略的国产战机你知道多少?
中国最好的轰炸机，容易被忽略的国产战机你知道多少？
这个问题就要翻出过去五十年多年里中国航空工业发展道路上的曲折历史了。对于国内老一辈飞机设计人员而言，往往需要要在很多不利因素条件下进行战斗机的设计研发，还要克服很多配套设备不完善的问题，在此基础上为了军方提出的设计指标付出心血。过去的年代推出了多种型号的战斗机、攻击机和轰炸机为新中国国防事业贡献力量，同时还进行了大量新型号的研发工作，虽然相当多的型号战斗机只是停留在方案阶段就被终止，从感情上来看令人唏嘘不已，但是从技术积累角度上来看，任何一种中途下马的机型，都会以另一种形式继续发展下去，终究在某一型号上得到应用，发扬光大。正是这些背后无数默默无闻的战机方案和设计人员的付出，才让我们如今迎头追赶上当今一流战机水平。
在这里就列举几款这样的背后战斗机：
1、强五攻击机
强-5是我国在上个世纪五十年代末期开始研发的一款专用超音速攻击机，由留美归国的陆孝彭担任总设计师。在这款攻击机设计上，陆总设计师大胆放弃了苏式米格战斗机的机头进气布局方式，采用更加美式化的机头两侧进气方式，大后掠机翼+双涡喷发动机动力布局，使得这款攻击机具有优良的机动特性。
为了提高战场生存性，强五还为飞行员座舱配置了强悍的钛合金防弹板，如同一个浴缸一样把飞行员保护起来，这样强五在进行低空攻击时遭遇敌方防空火力时就比较轻松了。
这款攻击机在过去的七八十年代都是我国空军对地攻击的主力机型，并且拥有多种改进型，比如海军的鱼雷攻击机，空军的核弹攻击机等。
2、歼12轻型超音速战斗机
在上个世纪六十年代推崇人民游击战的背景之下，军方提出要研发一款低成本、轻型、短距起降的人民战斗机。针对这种特殊需求，南昌厂派出陆孝彭担任总设计师进行研发，总体布局上采用缩小方法，外观上类似于经过缩小和改良的米格21战斗机。由于体积小，重量轻，使得歼12战斗机在机动性的某些指标上，比如爬升率、盘旋半径等，但是横向比较而言，歼12战斗机的综合性能还是不如国外战斗机的。这也导致歼12战斗机最后没有被批量生产。
3、东风113高空高速截击机
东风113可谓是国内航空工业时上最令人惋惜的项目之一。这款截击机是不是由军方提出设计任务的，而是由当时哈军工飞机系的本科学员进行毕业设计时提出的，希望能够为国家研发出一款可以有效拦截苏联/美国超音速轰炸机的截击机。这一想法得到哈军工和空军的支持，因此得以立项。
起初的指标是双2.0，即20000米升限和2.0马赫速度，随后又提高到双2.5，也就是25000米高度和2.5马赫最大速度。
如果当时能够搞出来这种截击机，那足以惊艳全球。当时受限于当时的航空工业水平，配套的发动机、航电、材料、工艺、雷达、导弹等方面都比较落后，无法跟得上总体设计水平，最后导致下马。
大致上就说到这三种机型吧，很多年轻的朋友未必认知道这些老爷飞机，毕竟现在的国产战斗机都是个个彪悍，性能卓越已经达到世界一流水平了。
——问题就回答到这里了——
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中国有几型飞机？
中国有教练机轰炸机歼击机强击机侦察机空中加油机直升机水上飞机客机运输机
为何会给歼16做嫁衣？
在上世纪90年代，飞豹是我国当时最先进的国产超音速战斗轰炸机，既能空战，又能反舰，还拥有强大的对地攻击力，现在为什么却突然就停产了呢？也许就在于飞豹什么都能干，但什么都干不精的特点决定的。以下理由可以很好的解答：
1、飞豹歼击轰炸机强调的是低空突防、临敌轰炸，对于现代化严密高效的防空体系来说，突破越来越难，故而使用范围越来越狭窄。
2、歼轰7说到底是一款二代半战机，发动机老旧，航电落后，但低速性较差，导致事故率较高，经媒体公开报道过的至少出现过8次事故，据统计总共坠毁了超过10架。
3、改进型歼轰7A虽能挂载国产昼夜作战吊舱，也配备了YJ-83K、KD-88对舰、对地攻击导弹，受限于其配备的涡扇9发动机发动机老旧，为上世纪60年代的技术，推重比只有6.5，挂载了作战吊舱、大型导弹后载重增加，飞行品质下降，因此必须要全面改造电传操作系统，甚至要换装新的发动机才能保证战机飞行性能，而成本显然会大大增加。
4、歼轰7空战能力一般，除了机炮仅能携带近程对空导弹，并不比歼7强多少，自卫水平有限，难以突破空优型战机的阻截，前出需其他战机护航才行，遂行独立作战任务的能力低下。
5、我军主力重型战机歼11B、歼15、歼16、引进的苏30、苏35实际上是一脉相承，在维护保养，零部件更换，升级方面，都非常方便，而歼轰7融近不了这个体系，要有自己的一套体系，增加了维护复杂性和后勤保障难度。
歼轰7B为何下马
目前我空军正在向着攻防兼备的作战体系迈进，对作战飞机的性能要求越来越高，要拥有强大的战场态势感知、信息共享能力，优良的机动性、空战能力，作战半径足够大，有空中加油功能，当然在满足以上条件的前提下，如能拥有一定的隐身能力则是上上之选。
但是歼轰7B战机只是在歼轰7A的基础上升级了火控雷达、航电系统等机内设备，结构、外型没有多少改进，即使换装了发动机，受限于机体外形，歼轰-7B也不能达到我军目前对于战术型歼轰机的性能要求。所以，歼轰-7B项目此前已被宣告停止，下马是必然的。
二代半飞豹战机的性能已不足，难以满足现代化空战需求，因此歼轰7停产是大势所趋。另外就是，我军目前已经有了更先进的歼轰战机来取代飞豹的角色，它就是沈飞的新型多用途双座歼轰机-歼16。当然，已经装备的飞豹我军也不会让它闲着，毕竟老兵不死。
老兵不死，飞豹仍有用武之地
在可以预见的未来战斗中，如对台作战，我军首先将会运用大量精确导弹进行首波攻击，摧毁重点目标，如雷达阵地、防空系统、港口、仓库、机场、油库、指挥所等，并利用钻地弹打击对方地下掩体。然后在隐身战机的引领下，三代、三代半战机前出，夺取制空权，精确摧毁对方残存的有生力量。
在对方防空系统全面瓦解后，“飞豹”机群、轰6轰炸机就可以比较从容地对地面其他固定目标、重要移动目标展开攻击了。所以现役的200多架“飞豹”战机仍会有用武之地。就算只携带老旧便宜的铁炸弹，以“飞豹”近10吨的载弹量攻击力也是非常可怕的。
歼16是歼轰7最佳取代者
“飞豹”的停产，说明三代半“双重任务战斗机”歼-16已成熟，因为歼16执行的任务和飞豹基本一致，且整整领先飞豹一代半。歼16战机无论是空战能力，对地、地海攻击能力，载弹量，航程，还是航电，雷达，数据链等方面，都要超过歼轰7一个数量级，在空战方面相比歼轰7优势更大。目前我军追求的是攻防兼备，而歼16真正做到了攻防兼备，从性能上看属于苏-30MKK战斗轰炸机的升级优化版，综合来看，歼16的作用会大大超过其他战机，在我军的作战体系下其地位将会仅次于歼20，目前最受中国空军和海军重视的国产战斗机当属歼-16系列莫属。
我国的弹道导弹的实力如何？
我国的弹道导弹实力，排名世界第三位，仅次于美俄，强于英法，至于印度、巴基斯坦、伊朗等国的弹道导弹，均不如我国。同时，我国也是世界上弹道导弹的种类最多的国家，堪称是个弹道导弹的博物馆了。
我国的洲际导弹有液体燃料的东风5、东风5B，固体燃料的东风31、东风31A、东风31AG、东风41，潜射固体燃料洲际导弹包括巨浪2、巨浪2A、巨浪3等，他们是我国弹道导弹中的战略基石，是我国核威慑和核打击的主要工具，也是世界上其他国家最为忌惮的神秘导弹。这些导弹中，比较新的是东风31AG、东风41、巨浪2A、巨浪3。
东风31AG一次可以携带3枚分导式弹头，射程为10000公里，可以从我国边境发射直接打击到北美大陆，足够威慑世界上所有的主要大国。东风31AG是在东风31基础上研发，使用了越野机动底盘取代了过去的公路机动底盘，行驶的范围更大，发射的准备时间更短，还可以隐蔽在山岳丛林当中发射，难以被发现，是和俄罗斯白杨M导弹类似的轻型固体燃料洲际弹道导弹。
而东风41则要强得多，他的射程可达12000公里以上，足以覆盖世界任何角落，包括遥远的北美东海岸都可以覆盖到，而且同样使用了越野机动底盘，导弹的分导弹头增加到了6枚，打击的威力和射程都比东风31AG提高不少，而且从突防角度来看，东风41导弹可以使用末端变轨技术，搭配更多的弹头，实现了更高的突防概率，而且打击精度进一步提高，是我国新一代洲际导弹。
巨浪2A导弹则是东风31AG导弹的潜射型号，正如巨浪2导弹是东风31导弹的海上型号一样，巨浪2A也是东风31AG的改进型号，性能基本一致，只是加上了潜射能力。巨浪3则是东风41的改进型，性能大致相同。除了这些洲际导弹，我国还有许多中程弹道导弹，射程层次丰富，比如射程4000公里的东风26、射程2500公里的东风25、射程2000公里的东风21、射程1500公里的东风16等。
这些中程导弹全部是固体燃料导弹，都使用越野机动发射平台，而且他们都可以使用滑翔式高超音速弹头，不但可以依靠钱学森弹道实现变轨，甚至还能射击机动中的目标，比如航空母舰，这些导弹飞行速度快，打击的时间很多，在他们的打击范围内，敌人的军事基地和航母等大型舰艇只有不超过20分钟的反应时间，而且这些导弹非常难拦截。
以东风21D为例，他可以使用分导式多弹头，可以机动变轨，圆概率误差只有20米以内，弹头末端飞行速度接近7马赫，作为世界上任何一种拦截弹来说，拦截这个速度还能变轨的弹头都是不可能实现的，因此这些中程导弹成为我国弹道导弹家族中数量最多、部署最广的型号，他们还大量的用于海防，使敌人的航母编队不敢接近。
此外，我国还有大量的短程弹道导弹，比如东风11、东风15等，也都属于固体燃料导弹，这些导弹最大的特点就是射击精度高，可以使用大型钻地弹头，可以对地下几十米或者有钢筋混凝土工事防护的永备工事进行打击，在陆地战场上也具备机动灵活和反应快速的特征，是一种可以配备给陆军集团军一级的弹道导弹，提高陆军的火力打击能力。…
火神轰炸机是隐形轰炸机吗？
Avro. Vulcan. Bomber/“火神”Vulcan是英国“霍克.西德利”公司于1948年研发、1952年首飞、1956年装备英国空军、1991年全部“退休”的英国中型喷气式轰炸机、动力配置为4台喷气式发动机、绝对不具备“隐身”功能。“火神”/ Vulcan独特的气动外形设计、采用无尾三角翼布局（是与前苏联图-16同时代的产物）。
（通过“火神“轰炸机机翼的变化、可以清楚的知道那个时期对现代轰炸机/战斗机气动外形的认识和追求、探索）40年代末是喷气式飞机✈️出现的年代、探索发现喷气式飞机是世界航空大国（尤其是英国、是喷气式发动机的开创者之一）、喷气式发动机飞机可以说是那个年代的“高精尖”技术……“火神”喷气式轰炸机算得上是“经典之作”之一。“火神”轰炸机从设计当初到装备英国空军发动机的型号就更换了几种型号有：“阿汶RA-3”以及后续机型不断更新的“奥林巴斯101、102、104、，301”涡扇发动机等等“火神”轰炸机也发展了多种型号（包括空中加油机）”火神“轰炸机独特的气动外形设计为喷气式飞机✈️“后来者”提供和积累了宝贵的设计经验。随着科技的发展、“一代明机”/“火神”光荣退休，迄今为止、孔某查了一下手头的资料、好像英国没有一架能“拿得出手”的战略/技术轰炸机！（当然了，英国现在🈶美国人照看着）……
