小伙在俄罗斯花170元加76升油,浙江男篮新加盟的小外援什么来头?
小伙在俄罗斯花170元加76升油，浙江男篮新加盟的小外援什么来头？
因为马库斯-邓蒙受伤，浙江男篮紧急更换了新的小外援布兰登-保罗，在球队首秀中，保罗拿到40分8篮板5助攻的数据，帮助浙江以104-93战胜吉林。
布兰登保罗今年28岁，身高1米93，体重93公斤，上赛季效力于马刺队，在场均9分钟的时间里能够贡献2.3分1.1个篮板，在NBA，他充分展现了自己出色的防守能力。
明晚CBA将迎来第29轮的对决，辽宁男篮将在主场对阵浙江，如果辽宁能够获胜，那么他们将拿到18连胜从而打破辽宁队史的连胜记录，在笔者看来，辽宁针对布兰登-保罗的防守，其实并没有什么难度。
布兰登保罗作为火线签约的救火队员，他之前没有什么CBA经验，来到CBA也正处在适应期，尽管首秀拿到40分，但也使用了多达37次的出手。在NBA他就不以三分能力见长，在首秀中他的三分也只有18投3中。他的突破和终结能力强，辽宁队只要重点防守他的突破路线就没有什么大问题。
对于辽宁队来说更好的消息是浙江男篮的大外援汉斯布鲁依旧无法登场，所以届时浙江依然只能以单外援出场。
数万新冠患者被专机送出国？
近日《纽约时报》自曝家丑，刊发题为《为什么说美国正在出口新冠病毒》的文章，引起了世界舆论的哗然，美国抗疫不力成为疫情重灾区，特朗普政府为了减少确诊总数，将数万感染病毒的移民，强制遣送到世界各地，美国此举就是在到处散播病毒，做了病毒全球大流行的帮凶。
①疫情发生后美国一方面关闭国境，另一方面却在不断遣返移民。从3月份到6月中旬美国已累计向全球遣返了约4万移民，每个月要派出数十架飞机拉着新冠患者满世界飞，如今移民与海关执法局的拘留中心，仍有超过3万多名移民待遣返，美国疫情肆虐，拘留中心感染率可想而知。②美国所遣返的移民中，新冠病毒感染比例之高，令人触目惊心。仅危地马拉一个国家确诊的感染者中，有至少1/5是美国遣返的移民，在一架移民飞机上对76人进行检测，竟然有71人为阳性，连美国疾控中心都不敢相信，专程前往抽查12人，结果都为阳性，美国遣返的这些移民无疑就是去世界各地投毒。③自身抗疫不力，还想拉别国下水，美国就是全世界最大的病毒。新冠病毒暴发以后，特朗普政府一直在甩锅中国和世卫组织，在疫情没得到有效控制的情况下，就急着复工复产，在全世界起了个坏的带头作用，现在美国累计确诊242万，死亡12.8万双居世界第一，却还在不断将患者向世界各地遣送，美国这种不负责任的行为，引起了多个国家的不满，俄罗斯联合26个国家对美国索赔20万亿美元。总之美国作为世界唯一的超级大国，不仅没有团结全球共同抗疫，还一直奉行美国优先的原则，将霸权主义演绎得淋漓尽致，变相沦为病毒在全球扩散的帮凶，干着损人不利己的勾当，其结果必将搬起石头砸自己的脚，美国疫情拐点遥遥无期，就是病毒对它最好的惩罚。
俄罗斯苏57战斗机坠毁是什么原因？
12月24日，原本27日准备交付俄罗斯空天军使用的苏-57隐身战斗机，在俄罗斯哈巴罗夫斯克边疆区试飞时，坠毁在阿穆尔河畔共青城附近，好在飞行员通过跳伞生还，这也是俄罗斯的首架量产苏-57第五代隐身战斗机。
根据交付计划，苏-57战斗机需要在交付前做最后的试飞调试工作，当时这架苏-57正在测试机载控制系统 ，在测试过程中，机载控制系统出现故障，尾翼也出现问题，造成苏-57战斗机呈现螺旋下降状态，试飞员经过一系列的应急系统操作，还是未能挽救苏-57，最终飞行员放弃该战机选择跳伞逃生。
俄罗斯国防部起初的计划是在今年12月27日接受首架苏-57，直至到2028年前俄罗斯空天军将接收总计到76架苏-57隐身战斗机。这一次试飞的坠毁，定当影响苏-57交付给部队的时间，但一定不会影响苏-57未来的服役。
既然苏-57已经发生故障坠毁，整个苏-57的进程都会受到影响，俄罗斯已经下令全面停飞了苏-57，并对其坠毁的原因进行了全面彻底的调查。在事故原因及解决方案没有做好前，苏-57将不会再进行试飞，新的苏-57也将暂停生产。
对于产量不高的苏-57来说，也是一个不小的打击，对于俄罗斯的空天军来说，更是如此。俄罗斯周边已经有一些五代机已经服役，美国更是大量服役了五代机，这对俄罗斯空天军造成的战略压力可想而知。苏-57这次的坠毁更增加了俄罗斯紧迫服役苏-57的焦虑！
事实上俄罗斯还在测试苏-57最新型的“产品30”发动机，这次坠机意外同样会影响这款发动机试飞的进程，其研发进度不可否认也将受到波及。至于影响有多大，还得取决于后期的调查，越早查明原因越早解决问题，就会越早交付俄罗斯的空天军。
苏-57的坠毁也会影响到它的外贸交易，对购买者而言，苏-57的坠毁，会直接影响到购买方的信心！好在，目前俄罗斯也没有多大的产能可以外销苏-57，五代机的坠毁也不是俄罗斯的专利。美国的F-22在2004年的12月就曾坠毁过，2018年9月F-35B也发生过坠毁，日本的F-35A在4月9日也发生过坠毁。
苏-57的坠毁不会影响到它的未来，但会影响到短期的交付，影响到交付俄罗斯空天军战备巡逻的时间，更会影响到苏-57的生产和其它设施的研发进程，同时也将会对购买者产生一定消极的影响。
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2020年全世界因感染新冠肺炎去世的名人有哪些？
2020年这个4月，通过媒体公开报道梳理，据不完全统计，仅仅在4月份全球至少有47位政要及名人因新冠肺炎去世，不少人都是国宝级的人物，他们的逝去是人类共同的损失。
4月1日，索马里前总理努尔·哈桑·侯赛因·努尔·阿德因新冠肺炎在英国去世，享年83岁；
4月1日，南非国家艾滋病委员会前首席科学家和南非医学研究委员会艾滋病预防研究室主任吉塔·拉姆吉因新冠肺炎去世；
4月1日，美国著名摇滚歌手、作曲家亚当·施莱辛格因感染新冠肺炎去世，年仅52岁；
4月1日，曾以演唱《ThingsFall Apart》《Drive My Car》等歌曲而被熟知的美国女歌手Cristina Monet Palaci因感染新冠肺炎去世，享年61岁；
4月1日，曾为《星球大战》《指环王》《复仇者联盟》《007》等电影工作的英国资深演员、方言教练安德鲁·杰克因感染新冠肺炎去世，享年76岁；
4月1日，英国经济学家、伯明翰大学商学院荣誉教授彼得·辛克莱罹患新冠肺炎去世，享年73岁；
4月1日，美国传奇爵士大师华莱士·罗尼因感染新冠病毒去世，享年59岁；
4月2日，菲律宾驻黎巴嫩大使贝纳迪塔·卡塔拉因新冠肺炎去世；
4月2日，西班牙足球运动员，皇家马德里足球俱乐部传奇后卫戈约·贝尼托，因新冠肺炎不幸离世，享年73岁。
4月3日，意大利鞋履行业传奇塞乔·罗西死于新冠病毒，享年84岁。
4月4日，美国著名橄榄球运动员汤姆·邓普西因感染新冠肺炎去世，终年72岁；
4月4日，法国奢侈品牌爱马仕传奇橱窗设计师Leila Menchari，因新冠肺炎去世，享年92岁；
4月5日，利比亚前总理穆罕默德·吉卜里勒因感染新冠肺炎去世，终年68岁；
4月5日，利比亚前全国过渡委员会执行局主席马哈茂德·贾布里勒因新冠病毒去世；
4月5日，美国著名男星、曾经参演过《蝙蝠侠:黑暗骑士崛起》和《异形2》等大片的杰伊·本尼迪克特因感染新冠的并发症去世，终年68岁；
4月6日，法国上莱茵省圣路易市市长让-马里·佐勒因新冠肺炎导致呼吸衰竭去世，终年75岁；
4月6日，曾出演斯皮尔伯格的电影《大白鲨》的美国女演员李·费耶罗因感染性肺炎去世，享年91岁；
4月6日，西班牙雷普索尔公司前总裁阿尔丰索-科尔蒂纳因患新冠肺炎去世，享年76岁；
4月7日，曾两度获得格莱美奖的美国传奇民谣大师约翰·普莱恩因新冠肺炎去世，享年73岁；
4月8日，曾两度入围奥运会800米决赛的意大利长跑名将多纳托-萨比亚因感染新冠肺炎去世，享年56岁；
4月8日，赤道几内亚足球运动员、马竞俱乐部传奇前锋米格尔·琼斯因感染新冠肺炎去世，享年81岁；
4月9日，叶问亲传弟子、澳门咏春宗师何金铭因新冠肺炎在加拿大多伦多逝世，享年96岁；
4月11日，英国数学家、普林斯顿大学荣誉退休教授约翰·何顿 ·康威因新冠肺炎去世，终年83岁；
4月11日，美国总统特朗普好友、纽约房地产开发商、不动产投资公司Crown Acquisitions创始人斯坦利切拉因患新冠肺炎去世，终年78岁；
4月12日，以色列前首席拉比（犹太教宗教领袖）伊利雅胡·巴克希-多隆因新冠肺炎去世，终年79岁；
4月12日，英国著名喜剧演员蒂姆·布鲁克·泰勒因新冠肺炎去世，享年79岁。他曾主演BBC著名情景喜剧《好家伙》，是英国家喻户晓的演员；
4月12日，墨西哥证券主席哈梅·鲁伊斯·萨克里斯坦因感染新冠肺炎引发并发症去世，终年78岁；
4月13日，美国迪士尼资深动画师安·苏利文，因新冠病毒肺炎的并发症去世，享年91岁；
4月14日，英国当代最有趣的数学家约翰·康威因新冠肺炎逝世；
4月15日，曾获得五次奥斯卡最佳摄影奖提名，2007年被美国摄影师协会授予终身成就奖的美国电影摄影师艾伦·达维奥因患新冠肺炎去世，享年77岁；
4月17日，英国知名贝斯手马修·塞格利曼因新冠病毒去世，享年64岁；
4月17日，尼日尼亚总统府办公厅主任阿巴·基亚里因新型冠状病毒肺炎去世；
4月18日，西班牙著名外科手术专家瓦奎罗因新冠肺炎逝世；
4月19日，几内亚国家卫生安全局发布公告说，几内亚国家独立选举委员会主席萨利夫·凯贝、政府秘书长塞古·库鲁马和国际刑警组织几内亚中心局前局长维克多·特拉奥雷，因感染新冠病毒于过去3天去世。
4月19日，俄罗斯著名作曲家亚历山大·武斯汀因新型冠肺炎去世，享年76岁；
4月21日，日本微电子巨头欧姆龙公司原社长立石义雄因感染新冠病毒去世，终年80岁；
4月21日，美国斯坦福大学第8任校长康纳德·肯尼迪因新冠肺炎去世，享年88岁；
4月23日，日本著名演员冈江久美子，感染新冠肺炎去世，享年63岁，她曾出演2005版《排球女将》；
4月23日，日本演员兼剧作家和田周，因感染新冠肺炎逝世，享年81岁；
4月23日，曾多次获得艾美奖提名的美国制片人乔尔·罗格辛因新冠肺炎去世，享年87岁；
4月23日，美国饶舌歌手Fredthe Godson因染上新冠肺炎不幸去世，年仅35岁；
4月24日，哈佛大学著名的肾脏专家、教育家、“医学上的谷歌”UpToDate创始人，被称为“医学界乔布斯”的伯顿·巴德·罗斯博士因新冠肺炎并发症去世，享年77岁。
4月24日，英国医疗专家和心理健康顾问Jenny Esson因新冠肺炎不幸去世，享年45岁，她曾参与制作过Ninja Theory出品的动作游戏《地狱之刃:塞娜的献祭（Hellblade: Senua’s Sacrifice）》；
4月25日，比利时为数不多的犹太人大屠杀(Holocaust)奥斯维辛集中营幸存者之一、自传作家亨利·基奇卡(Henri Kichka)因感染新冠病毒去世；
4月26日，伊朗国有银行（住房银行）董事长兼首席执行官阿博尔哈西姆·拉希米·阿纳拉基死于新冠肺炎
而在2020.05月——穆卡尔·乔尔蓬巴耶夫 当地时间2020年5月24日，吉尔吉斯斯坦前议长穆卡尔·乔尔蓬巴耶夫在吉尔吉斯斯坦临床传染病医院死于新冠病毒，享年69岁
胜武士 5月13日，28岁相扑力士胜武士(原名：末武清孝)，当地时间5月13日凌晨因新冠肺炎而在东京都内病院去世。
阿马多-苏亚雷斯5月5日晚，前皇马副主席阿马多-苏亚雷斯的人生画上了句号，阿马多·苏亚雷斯因新冠肺炎而去世，享年76岁。
佩罗内5月3日，意大利非常有名的长跑运动员佩罗内因为新冠肺炎离开我们，不过佩罗内的年龄相对比较大，已经是89岁的高龄了
多米尼加5月3日凌晨2点，效力于纽约豪基队的棒球运动员多米尼加，因为新冠肺炎的感染不幸离世
而在更早的去年的1~3月——志村健3月30日，日本著名喜剧艺人志村健因感染新冠肺炎去世，享年70岁。
利亚·梅卡德尔3月29日，美国哥伦比亚广播公司资深记者玛利亚·梅卡德尔当天因新冠肺炎并发症，在纽约的一家医院去世，终年54岁
艾伦·梅里尔（Alan Merrill）艾伦·梅里尔（Alan Merrill）是英国知名乐队“Arrows”的主唱兼贝斯手，曾在1975年凭借一首《I Love Rock N Roll（我爱摇滚乐）》轰动英国乐坛。3月29日传出因病去世的消息，享年69岁。
Kerstin Behrendtz3月28日，瑞典著名主持人Kerstin Behrendtz因感染新型冠状病毒去世，享年69岁。
马克·布鲁姆3月27日，美国演员马克·布鲁姆因感染新冠病毒后的并发症去世，终年69岁。
施文界3月26日，菲华著名侨领、菲华商联总会名誉理事长施文界因新冠肺炎在马尼拉去世，享年73岁。
玛丽亚·特雷莎西班牙公主玛丽亚·特雷莎——成为世界上第一位死于新冠病毒的皇室成员。西斯托·恩里克王子说，这位公主是西班牙国王费利佩六世的远亲，今年86岁，于2020年3月26日在巴黎去世。
Detto Mariano3月25日意大利著名音乐家Detto Mariano因新型冠状病毒去世，享年82岁。
特伦斯·麦克纳利3月24日，特伦斯·麦克纳利因感染新冠肺炎引起的并发症，在美国佛罗里达州萨拉索塔纪念医院去世，享年81岁。
Mona Foot3月23日，美国男星Mona Foot在昨日因新冠肺炎引起并发症去世，终年50岁，他也是迄今为止，美国公开报道中，纽约首位死于新冠肺炎的明星。
Mike Longo（迈克·隆戈）3月23日，美国资深音乐人Mike Longo（迈克·隆戈），于3月22日（当地时间）因新冠肺炎在纽约的一家医院内去世，享年83岁。
桑斯3月22日，前皇马主席桑斯感染新冠病毒并已经病逝，享年76岁。
Aurlus Mabele（阿鲁斯·玛贝勒，音译）3月19日，刚果知名男歌手Aurlus Mabele（阿鲁斯·玛贝勒，音译），因感染新冠肺炎而去世，享年67岁。
拉伊蒙多·巴利科2020年3月18日凌晨，意大利梅佐尔多市市长。拉伊蒙多·巴利科因新型冠状病毒肺炎在家中病逝
哈希姆·巴特哈伊3月16日，伊朗专家会议成员阿亚图拉哈希姆·巴特哈伊感染新冠肺炎后去世。巴特哈伊现年78岁
乔治·瓦洛蒂2020年3月13日凌晨，乔治·瓦洛蒂（Giorgio Valoti），意大利联盟党党员，曾任意大利切内市市长。瓦洛蒂新冠肺炎病情进一步恶化，终因抢救无效病逝，享年70岁
纳赛尔·沙巴尼3月13日，伊朗伊斯兰革命卫队高级指挥官纳赛尔·沙巴尼（Nasser Shabani）因新冠肺炎去世。
段正澄2月15日，段正澄院士心脏停止跳动。经华中科技大学附属协和医院全力抢救无效，于7时35分宣布去世，享年86岁。
常凯2月14日4时51分，湖北电影制片厂导演常凯因新型冠状病毒肺炎医治无效在武汉去世，享年55岁
刘寿1958年4月出生于湖北武汉，中国美术家协会水彩画艺术委员会副主任、著名水彩画艺术家刘寿祥2月13日在武汉市金银潭医院因新冠肺炎辞世，享年62岁
林正斌2月10日，华中科技大学同济医学院附属同济医院器官移植研究生的林正斌教授，因新冠肺炎逝世；
红凌2月7日23点左右，华中科技大学教授，生命科学院楚天学者红凌教授，因新冠肺炎逝世；
杨晓波1月28日，长江财险董事长、原黄石市市长杨晓波，昨晚在武汉金银潭医院，因新型冠状肺炎去逝。
20是个什么样的飞机？
（我国运-20战略运输机，网友们亲切地称之为"胖妞"）
近日，解放军三军仪仗队参加了俄罗斯胜利日阅兵式。这已经是我军三军仪仗队第二次参加俄罗斯的胜利日阅兵，上一次还是在2015年的二战胜利70周年时。另外，这一次仪仗大队飞赴俄罗斯，还有另一个亮点，吸引了美媒的关注。这一次我军仪仗大队赴俄，所乘坐的飞机，换成了国产运-20重型战略运输机，而此次飞赴莫斯科，也是我国自行研制的重型远程战略运输机首次抵达欧洲执行运输任务。美国国家利益网站发文称，中国运-20此次赴俄证明了其航程，接下来其将改装成加油机，大幅增加中国战机的空战范围和威慑能力，而且从技术上讲，运-20改装加油机并不困难。
（正在进行物资转运的运-20运输机）
对此我国媒体《环球时报》也报道称，"一架大型国产运-20运输机运送了100多名解放军官兵前往莫斯科……展示了飞机的技术性能，并展示了中俄之间的高层军事合作。"而中俄很多军事观察家们在接受媒体采访时都纷纷表示，运-20重型运输机不仅仅是一款大型军用运输机，它还能够改装成诸多特种作战飞机，执行不同的作战任务。其中最主要的，大概就是改装大型空中加油机，以改善解放军空军当前严重缺乏加油机的局面。
空中加油，源自于特技表演的技术
其实空中加油这个概念出现得非常早，早在一战之前，飞机还用于特技飞行表演阶段时，就曾经出现过空中加油。当时的空中加油主要分为两种：
（早期的空中加油其实就是一种特技飞行）
第一种是直接由飞行员爬出座舱，顺着机翼爬到另外一架飞机上，然后提上几桶汽油再返回自己的飞机进行加油操作。1921年11月21日美国飞行员霍克斯和韦斯利驾驶一架林肯"标准"型双翼飞机，另外一架寇蒂斯"珍妮"双翼机则由多尔蒂驾驶。多尔蒂和霍克斯两人驾驶飞机保持水平飞行，而霍克斯的后座飞行员韦斯利则从林肯的座舱爬出来，顺着机翼爬到多尔蒂的飞机上，并把一桶5加仑的汽油成功加注进入飞机油箱。这就是人类历史上第一次空中加油的故事。
（史密斯和里克特的加油演习奠定了如今空中加油的基本形态）
这种杂技式的空中加油由于太过危险，而且需要4个人通力配合才能完成，所以很快就被取代。1923年8月27日，当时美国陆军航空队（美国空军1947年才正式独立，其前身就是美国陆军航空队）的史密斯和里克特两名飞行员各自驾驶1架DH-4B型飞机，在美国加利福尼亚州圣地亚哥湾上空飞行。两架飞机保持一前一后、一上一下的飞行姿态，然后由前者从机腹垂下一根大约10米长的橡胶软管，由后面的飞机飞行员直接用手接住，并将其套在自己飞机的加油口上，然后由前上方的飞机开启油泵，为后方的飞机加油。一直到现在，各国空军使用最多的软管加油技术，和这次加油的基本原理依然相同。
（俄罗斯伊尔78加油机的软管加油）
尽管空中加油技术出现很早，但是由于二战时期的空中导航技术很差，飞机如果飞行距离太远普遍容易迷航，而且活塞式发动机本身油耗较低的缘故，所以当时的空中加油技术并没有得到充分的发展。一直到二战结束后，世界进入喷气式战斗机的时代，由于喷气式发动机油耗特别高，所以为了维持飞机的航程载荷，空中加油技术就成为各国空军必须重视的科目，也正是从这时开始，空中加油才正式成为各国空军的"力量倍增器"。
航程还是载荷？被误解的空中加油技术
很多人一提到空中加油，首先想到的就是提升飞机的航程，扩大作战半径。诚然，空中加油机确实有直接提升飞机航程的作用，但是实际上当前的空中加油更多的体现在提升飞机的载荷方面，这一点大概是空中加油被误解最深的地方。
（战术飞机之间也可以相互加油——伙伴加油）
空中加油提升飞机载荷的主要原理在于：任何军用飞机，无论是战斗机还是运输机，又或者是轰炸机，其最大起飞重量是固定的，除去必须的结构重量外，剩下就是燃油和载荷之间的相互妥协的关系了。意思就是说，任何一架飞机，如果以最大载弹量起飞，自然无法把油箱装满，而如果把油箱装满，那就不能满载弹药。所以在通常情况下，战斗机满载弹药起飞时，其作战半径要比满载燃油起飞时小很多，而且由于作战飞机以不同的飞行剖面执行任务，也会大大影响飞机的航程和载荷。那么，能不能让一架飞机即能满载弹药保证火力、同时又满油出击保证航程呢？答案正是：空中加油。
（当年的全球之最，至今无人超越）
当今战斗机在执行对地对海作战任务时，通常要携带大重量和大尺寸的武器弹药，这就会大大影响飞机自身的燃油载荷，从而导致飞机航程不足，但是如果减少弹药携带量，又无法构成足够强大的火力打击密度，从而影响作战效果。在这种情况下，各国空军普遍的做法是，让战斗机挂满弹药先行起飞，在起飞后进行空中加油，在空中把飞机的油箱加满，从而确保飞机有足够的航程对远距离目标实施打击。因此，从这个意义上说，空中加油技术更多的是确保飞机的载弹量，而并非是航程。
（现代战斗机普遍会挂载副油箱以确保航程，但是如果满载弹药，就无法挂载副油箱，因此航程会受到限制）
决定飞机航程的主要因素其实是两个：第一是飞行员的体力极限；第二个是空军自己的飞控和导航能力。第一个很容易理解，因为通过不断的空中加油，即使是战术飞机也可以实现理论上的超远距离飞行。1986年美国空军出动24架F-111战斗轰炸机往返超过1.1万公里，从英国起飞绕过大西洋、地中海，长途奔袭利比亚，往返时间超过16个小时，中途加油大约有11次，体现了空中加油对飞机远程飞行的重大意义。
（F-111战斗轰炸机）
但是很少有人注意到，16个小时的连续飞行，如果是单人单座的战斗机，没有任何飞行员受得了这种"折磨"，哪怕是双人串列座舱的战斗机也不行。所以美军出动的双人并列式座舱的F-111，这种和俄罗斯苏-34相似的战斗机在飞行途中可以适当允许飞行员做小范围活动，而且两名飞行员并列驾驶，还可以相互聊天，并且以轮流驾驶方式轮换休息。
（当年美军远程奔袭利比亚实在是耗费巨大）
除了飞行员的体力极限外，空军对于战区的控制能力，也是制约飞机远程飞行的重要因素。这一点在越南战争中表现非常明显。在越南战争中，越军的米格17、米格-19和米格-21无论是技术上还是数量上，都远远不及美军，但是却能够在防空作战中力挫强敌，这就是空中预警控制能力的结果。当今的空军作战，战术飞机需要得到空情保障才能有效执行作战任务。例如，如果距离太远，飞机上的机载电台无法和后方指挥机构保持联系，那么飞机就相当于"瞎子"一样在天空中乱撞，自然也就谈不上有效的作战行动。
所以，当今绝大多数战术飞机都是以己方空军所能确保的空情和通讯能力为作战半径的上限，而加油机负责保障战术飞机能够在最大作战半径基础上，依然能携带最大数量的弹药，保持最强的攻击火力。
运-20改装加油机对我国的意义
长期以来，受装备技术的限制，我国空军的主要装备大多是航程较短的防空截击战斗机。从早期的歼-5、歼-6到后期的歼-7、歼-8概莫能外，而即使我国在1992年时正式装备了大航程、强火力的苏-27SK型战斗机，受空军作战体系的限制，其作战半径依然维持在相对较小的范围内，所以很长时间以来，我国空军对于空中加油飞机和技术都没有什么迫切的需求。再加上我国一直也没有可供改装加油机的大型飞机平台，所以加油机的研发一直处于相对停滞的状态。
（我国第一款空中加油机，轰油-6型加油机）
不过随着我国国力的增强，对于我国广大沿海地区，特别是东海和南海的控制力需要大大加强。同时随着军事科技的进步，我国对于东海和南海的空情控制能力得到逐步增强，通过增建扩建一系列南海岛礁的方式，我国在南海建立起一套完善的防空警戒体系，因此能够保障我军飞机进行远海作战。在这种情况下，派遣飞机远程巡逻南海，确保我国的海上安全，就成为重要的战略任务，而要切实执行好这一任务，不仅需要大航程的战术飞机，同样还需要有大型加油机予以配合。
（轰油6为歼10加油）
早在1999年，建国50周年阅兵式上，我国就正式展示了自己的第一款空中加油机。不过这款空中加油机是由轰-6轰炸机改装而来的，在其机翼两端各吊挂了一个软管加油吊舱。具备同时給2架战斗机加油的能力。这款编号为轰油-6的空中加油机的出现，标志着中国空军正式掌握了空中加油技术。但是受轰-6平台的限制，轰油-6的燃料载荷最大只有38吨左右，在距离基地1000公里的空域，只能为2～4架歼-8或歼-10战斗机提供空中加油服务，而对于大型苏-30MKK或者歼-16等战斗机，只能进行一对一的加油服务（苏系战机肚大能容），使用效率太低。为此我国在乌克兰"淘"了3架大型的伊尔-78加油机，以满足空军对于空中加油的需求。
（伊尔-78是苏联解体前研制和装备的最大加油机， 至今也是俄罗斯空军唯一的加油机）
但是从国外"淘"飞机显然并非长久之策，而且伊尔-78本身是由伊尔-76重型运输机改装而来，而伊尔-76并非我国自产飞机，因此其引进和使用，很大程度上要看外国的"脸色"，这显然不符合我军独立自主的建军要求。而我国在2007年时正式上马大飞机研制项目，这就是目前已经研制成功并大规模量产服役的运-20重型战略运输机。
（运-20战略运输机）
运-20重型运输机的最大起飞重量约为220吨，最大有效载荷可达66吨。基本参数虽然和美制C-17相比还有一点差距，但是要明显优于俄制伊尔-76运输机。而运-20最大起飞重量220吨，如果改装空中加油机，则完全可以参考伊尔-78的设计，在其货舱内部安装2个25吨载荷的大型油箱，再加上运-20自身的燃油载荷，其最大载油量预计在130吨左右，在距离基地1000公里的空域至少可以为战术飞机提供75吨的有效燃油供应，超过轰油-6型加油机4倍以上，也超过了伊尔-78和美军的KC-135的水平。
（已经量产近4年的运-20运输机）
对于我国而言，更重要的是，第五代隐身战斗机歼-20已经服役了，由于隐身作战的需要，五代战斗机普遍采用内置弹仓，这会大大占用飞机的内部空间，并且五代战斗机还放弃了四代战斗机普遍携带的大型机翼副油箱。因此五代战斗机的作战半径明显要小于四代战斗机，例如F-22的作战半径已经缩水到约750公里，而美国空军主力的F-15战斗机作战半径可达1500公里，而五代战斗机这种航程缩水是由于其设计和战术要求决定的。所以，为了确保作战效率，五代战斗机更依赖空中加油机的协助。
（运油-20为歼20加油CG图，西葛西创作）
运-20自2016年量产以来，虽然没有公布具体的生产数量，但是从最近一系列的动作中可以看出，该机已经开始全面承担解放军的战略空运任务。去年12月爆发的新冠疫情中，运-20曾经协同伊尔-76、运-9等大中型运输机空运大批人员和物资抵达武汉；随后运-20又在今年上半年运输大批的医疗物资前往伊斯兰堡，支援巴基斯坦抗疫，这也是运-20首次走出国门。如今，运-20远赴欧洲，运送解放军仪仗队参加俄罗斯的胜利日阅兵，向世界展示了自己的卓越性能。下一步，大概就是要改装加油机了。
（已经安装了加油管的轰-6N型轰炸机，暗示了大型加油机即将量产）
一旦运-20成功改装空中加油机，并装备部队，则我军大量的歼-10、歼-16、歼-20以及海军的歼-15等战斗机普遍都可以通过空中加油，大幅提升滞空时间，并且和美军一样，能够有效确保在最大作战半径上依然保持最强的攻击火力。不仅如此，去年已经曝光了我军最新版带有空中加油系统的轰-6N型轰炸机和空警-500预警飞机。这些飞机和运-20加油机配合，将会发挥出战略性的威慑效果。
（运油-20 CG图，西葛西绘图）
由于已经有了轰油-6的成功经验和伊尔-78作为参考，运-20改装加油机实际上并不复杂，因为我国的国产空中加油吊舱已经是成熟产品，只需要配以加油管路和油泵，即可顺利安装。可以预见，在不远的将来运油-20大型空中加油机将会成为我国战略空军的重要组成部分。
