车衣,车衣买什么材质的好
车衣，车衣买什么材质的好？
车衣分为PVC材质、单涂材质、双涂阻燃材质、纳米阻燃材质、皮油材质、拉金阻燃材质。
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PVC材质:PVC材质的车衣防尘、防雨效果较好,但是不防晒、防刮,只能单面使用,PVC材质的车衣只有银色,PVC材质的车衣较重,一般在3-4公斤左右。使用寿命在2年左右。
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单涂材质:单涂材质的车衣防尘、防晒效果较好,但是不防雨、防刮,只可以单面使用,单涂材质的车衣只有银色,银色对于防紫外线能起到很好的效果,单涂材质的车衣较轻,一般在1公斤左右。使用寿命在2年左右。
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双涂阻燃材质:双涂阻燃材质的车衣防晒、防尘、防雨、防刮、阻燃,,车衣面料是使用车衣热核技术,将两种面料热核在一块的,双涂车衣采用高科技双涂面料精工缝制。90级泼水实验使静水压达到600m/m---900m/m,阻燃0(s)> 90mm等八道工序,车衣重量一般在1.5公斤左右,使用寿命3年以上。
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纳米阻燃材质:纳米阻燃材质的车衣防晒、防尘、防雨、防刮、阻燃,纳米车衣采用560w纳米布为原料精工缝制,依照企业执行标准通过三次缩水,复terxp防水透气膜,涂银两道防紫外线辐射,干摩擦处理两次,湿摩擦处理三次,90级泼水实验使静水压达到800m/m---1000m/m,阻燃0(s)> 90mm,加抗污、抗油剂等九道工序,车衣重量一般在2公斤左右,使用寿命4-5年。
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拉金阻燃材质:拉金阻燃材质的车衣防晒、防尘、防雨、防刮,可以双面使用,一面颜色是银色,一面颜色是可以根据自己的喜好选择的,银色的一面主要用于防晒,银色对于防紫外线能起到很好的作用,另一面主要是用于防尘、防雨、防刮,拉金车衣以718V牛津布为底料精工缝制。依照企业执行标准通过拉金、三次缩水,复terxp防水透气膜,涂银两道防紫外线辐射,染移动车库专用色(不同颜色处理工艺不同),干摩擦处理两次,湿摩擦处理三次,90级泼水实验使静水压达到1000m/m---1400m/m,阻燃0(s)> 90mm,加抗污、抗油剂等十道工序,送裁剪车间根据车型不同立体裁剪,送加工车间双线车缝,可双面使用。车衣重量在2.5公斤左右,使用寿命4-5年。这种材质完全可以消除车主心中对:防水效果不好、不阻燃、划伤车漆、防紫外线不好、车衣脏等疑虑。
车衣有哪些颜色？
一般车衣颜色有各种各样的颜色，红的黄的，蓝的，灰褐色的都有。
车衣可以保护车漆，能对车漆，车窗玻璃起到较好的保护作用，提高车漆本身的光泽度，而且持续时间长，所以车衣还是有必要贴的，车衣既可以美观车辆，又能保护漆面，我们说的的隐形车衣一般指的是透明，亮光效果的，装贴之后几乎隐形，他的颜色可以分类为哑光跟亮光。
迅膜车衣怎么样？
质量很好
迅膜隐形车衣，他家材质真的好好！就是脂肪族ＴＰＵ的，摸起来很舒服，涂层是等离子疏水纳米涂层，贴完整个车子提亮了多。水是国的亚什兰压敏胶水，贴完撕掉不会留胶。 主要同样品质比格，同样价格比品。
车衣保护剂哪个牌子好？
比较好的车衣保护剂品牌有：XPEL、龙膜、3M、罗利普斯、量子膜、山由、膜小二、雷朋、尼桑、美基。
车衣保护剂主要用于汽车漆面、座椅、仪表盘、保险杠、内饰等。
车衣膜有必要贴吗？
汽车隐形车衣不建议普通车辆贴，性价比太低。
汽车隐形车衣和手机贴膜加透明手机套是一个概念（非钢化膜），贴膜后在使用手机的过程中可以防止剐蹭，但是从高处掉落似乎还是不能起到有效的保护作用，外壳该变形还的变形该碎屏也挡不住。
这还只是手机，而汽车自重普遍一吨以上，重量较大的B级SUV或MPV会有2吨左右的重量；这么重的家伙在行驶中产生的惯性力会非常大，与障碍物或其他车辆发生剐蹭的力度自然也会很大了。那么一层PVC或TPU材质的塑料薄膜，其硬度再高也挡不住这么大的冲击力，在挤压摩擦的过程中车膜会被轻易的撕破，同时内部车漆也会被剐蹭损坏。
即使车衣没有破，但稍微用力即可挤压变形的汽车钢板也有可能出现变形，变形后的解决方式还是钣金喷漆，吸出凹陷区域会对漆面造成破坏。那么在贴膜后修复漆面，破坏的不仅是车漆而且还有隐形车衣，修复的成本可能要翻一倍，因为隐形车衣费用很高。
PVC材质的隐形车衣是最入门级的选项，因为这种材料的车衣老化速度较快，老化后透明的车衣会变成淡黄色，对车漆视觉效果的影响与漆面外层清漆变黄如出一辙。而且PVC材质的车衣容易起边，时间久了老化变硬有自己损坏的可能，然而就是这种车衣连工带料也要五六千才能落地。
TPU车衣指热塑性聚氨酯薄膜，本质也就是一种塑料薄膜。其材料特点为韧性更强以及抗变黄能力也更强，然而能力强不代表不会变黄，区别只是变化的速度更慢而已，正常使用5年左右不会有太明显的色彩变化。这种材质的隐形车衣属于比较高端的产品，连工带料费用要5位数。
这就是隐性车衣的作用和不同材料的特点，对于防刮蹭撞击基本没有作用，对于漆面老化速度的延缓有一定效果，但是真的没有意义。因为原车漆颜色变得暗淡多因为外层清漆氧化变黄，但是清漆的厚度也还有35微米作用，变黄又是由外至内的缓慢变化；那么在发现漆面变化后只需要通过抛光打磨掉外层变色的部分，抛光后漆面又能回到理想的状态了。氧化变黄的速度平均在3年左右，一次抛光会去掉6~8微米厚度，正常家用车抛光三次怎么都该卖车了，从这个角度判断的话确实没有贴车衣的必要。个人观点，仅供参考。本文由天和Auto撰写，内容请勿站外搬运（保留保全保护权利），欢迎转发留言关注。
