丰田普拉多,2020年国产普拉多为何停产

2024-02-23 03:55:05 44阅读

丰田普拉多,2020年国产普拉多为何停产?

「霸道」是辱华命名_中国人不应该如此称呼,停产是必然结果说明:丰田普拉多别称为「霸道」,这一别称不应该从任何中国人的口中说出,因涉及辱华!

「PRADO」普拉多在2003年由一汽丰田委托外资广告公司设计出一则文案,广告语为“霸道,你不得不尊敬”,配图为传统文化中的辟邪神兽“石狮子”向普拉多汽车敬礼。而最早的石狮是为东汉高颐墓开始使用,一般理解将这种神兽理解为【狻猊】,是龙之九子中的的第五子。

丰田拿出这一文案并且公之于众,很显然这是在对于中国以及汉族为主体的中华民族的侮辱,这也体现了日本大和民族从未磨灭的野心。建议将普拉多称之为“霸道”的人去读一读《菊与刀》和《四十七士物语》,通过这些作品可以深度剖析日本民族的性格特点;这个民族尊重强者且鄙视弱者,将复仇视为正义且多久都不嫌晚,所以喜欢日本文化也不宜贱格,否则卖家都看不起你。

丰田普拉多,2020年国产普拉多为何停产

普拉多的兴衰

撇开丰田出面道歉后平息的「辱华命名」事件,普拉多的成功是绝对的“现象级”。不否认在普拉多合资生产的阶段,自主品牌尚无优秀的硬派SUV,在没有理想选项的前提下普拉多普及率等车自然是不选也要选。而且与丰田合资的一汽集团也不愁B端用户,所以初期的普拉多销量必然会比较理想,这与大众汽车的成功不无二致,说白了就是“命运使然”。

「公·车」的选择必然会引领C端市场,因为在汽车工业不够成熟的阶段,个人用户对于汽车品质的鉴别能力是普遍为零的。选车时能够参考的无非是其他人选什么,而庙堂文化自古就会影响市井,从轿子到汽车的工业时代心态并没有变化。所以公务用车选择了普拉多,这台车也自然会在“To-C”领域被神话,这里有两个非常有意思的现象。

1:藏区多二手普拉多,以及日系其他品牌的硬派SUV,这是为什么呢?思考一个问题,如果此类车真的优秀的话,二手汽车有可能跨越几千公里流到相对偏远区域才能低价销售吗?似乎在中东部地区也早就销售一空了,所以这些车在汽车文化更早成熟的区域,在真正的C端用户群体中并不是那么受欢迎了。

2:公务用车多使用丰田汽车,比如普拉多和考斯特,然而选择这些车的初衷是什么?参考「考斯特」这台中巴,其驾驶品质非常之低、乘坐品质不比其他品牌的巴士强。曾经是因为某位重量级领导者带头做出表率,乘坐低端的中巴期望“倡廉”;于是各地方机构(早期)把高级轿车和越野车都入了库,集中采购了这台低端巴士导致了价格疯涨,垃圾就是被这么捧红的。(这一故事的初衷是好的,只是这一阶段尚不具备自主品牌保护的普遍意识)

普拉多的性能

即将停产的普拉多「3.5L-V6」版本动力储备为206kw/365N·m,最大扭矩要到4500rpm才能爆发。这种中低转速扭矩爆发力很差的高功率自吸机头,适合的车型应该是MPV或轿车;对于需要车轮低转速即可输出高转矩的硬派SUV而言,这台机器的水平普遍低于主力的2.0T/2.5T发动机,其扭矩会在400/550N·m区间。

由此可见普拉多的动力水平真的很差,内燃机技术也确实相当落后;至于2700版本几乎就是笑料,大批去改装“机械增压器”难道不是因为动力太差了吗?「善于进藏」的普拉多2700在坡道可以轻松的被面包车和卡车超越,去算一算它的推重比就知道这台车到底有多尴尬了。可以说如果哈弗H9把博格华纳的适时四驱换成分时四驱的话,普拉多也都会被超越,BJ40PLUS换装「4C20B&8AT」之后可以吊打普拉多,撼路者「2.3T&10AT」学会模式切换也能碾压分时四驱没有差速锁的普拉多。

总结:普拉多依靠B端市场疯狂增长,一旦失去B端市场则必然走下神坛。公务用车新规早已规定需购买自主品牌国产汽车,老旧合资汽车会随着时间的推移缓缓的离开公车领域,届时丰田、大众、通用等品牌都会卸下“神车之名”,车辆的真实品质会被更客观的解读。普拉多和帕杰罗的停产只是开始,拭目以待后续其他车型跟进吧。

编辑:天和Auto

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丰田霸道是什么车?

丰田霸道的另外一个名字是丰田普拉多,这款车是在1996年推出的,属于ORV越野车。改名是因为当时的广告语和海报具有一定的侮辱性,造成了很大的负面影响,所以丰田公司就改名了,普拉多这个名字比较偏西方化。

lc250普拉多参数?

根据1,是根据问题的要求提供"",并提供。

如下:1. 发动机类型:3.5L V6自然吸气发动机2. 最大马力:278马力3. 最大扭矩:361牛·米4. 变速器类型:8速自动变速器5. 驱动方式:全时四驱6. 悬挂系统:前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂7. 车身尺寸:长宽高分别为4930mm×1885mm×1890mm8. 燃油消耗:综合工况下约为7.9L/100km9. 车辆重量:约为2100kglc250普拉多是一种全地形SUV,具有强大的动力和稳定的驾驶性能。

它拥有充足的马力和扭矩,可以满足不同路况和驾驶需求。

其8速自动变速器和全时四驱系统可以提供更加平滑的换挡和稳定的行驶性能。

此外,lc250普拉多还采用了独立悬挂系统,可以提供更好的悬挂舒适性和稳定性。

车身尺寸较大,内部空间宽敞舒适,适合长途旅行和多人乘坐。

综合工况下的燃油消耗也相对较低,符合节能环保的要求。

总的来说,lc250普拉多是一款性能强劲、稳定可靠的SUV车型。

丰田普拉多车为什么买不到?

丰田普拉多车买不到的原因主要有以下几点:停产:丰田普拉多已经停产,这意味着无法从制造商那里获得新的生产车辆。停产的原因可能是由于生产成本高、市场需求下降或者其他一些因素。进口受阻:由于国际贸易和运输的复杂性,从国外进口丰田普拉多到国内市场可能会受到许多因素的影响。例如,贸易壁垒、关税、运输成本和交货时间等都可能成为进口受阻的原因。市场反应冷淡:虽然丰田普拉多是一款受欢迎的越野车,但它在市场上的表现并不出色。这可能是因为它的价格相对较高,或者消费者对它的性能和设计不满意。此外,随着其他品牌和车型的推出,消费者的选择也越来越多,这可能导致丰田普拉多的市场需求下降。经济因素:全球经济的不确定性和油价上涨可能使得一些消费者更倾向于购买经济实用的车型,而不是价格较高的越野车。因此,丰田普拉多在某些地区的市场份额逐渐下降,这也可能导致该车型的停售。综上所述,丰田普拉多车买不到的原因可能是停产、进口受阻、市场反应冷淡以及经济因素等。

普拉多还能买到新车吗?

买不到新车了。

目前在国六环保标准实施的前提下,丰田普拉多目前是没有新车在卖的。要想买丰田普拉多的话,只能买二手车。但是在有一些地区没有实行国6标准的话,依然还是可以购买的,比如新疆啊,西藏啊,兴许这些地区还是可以购买的。如果不考虑牌照的话,想买丰田普拉多去上那些地方的牌子还是可以的。

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