坦克突击,虎王坦克为什么没有取得像虎式坦克一样的傲人成绩?
坦克突击，虎王坦克为什么没有取得像虎式坦克一样的傲人成绩？
大家已经详细谈了虎王坦克的各项纸面数据和设计思路，
笔者就给大家补充介绍下虎王的实战成绩吧——“挣扎的巨兽”。在失去制空权，缺乏补给维护，人员素质降低的恶劣战场环境下，虎王仍然造就了一批王牌坦克手。
（图为阿登反击战中的008号虎王，阿登战役虎王表现一般，反而豹式坦克在突击中建功众多。事实证明这种重型坦克并不适宜复杂地形）
（用作宣传的照片，虎王驶过被俘美军队伍。阿登战役中，美军106师两个团数千人投降）
目前世界排名第一坦克王牌，虎王驾驶者：肯斯佩尔 Kurt Knispel (1921 – 1945/4/28)，确认击毁168辆战车，未确认 27辆。（出自Panzer Aces II in Softbound/Frank Kurowski）
作为较早被安排驾驶虎王坦克的王牌，肯斯佩而并没有显赫的背景。他从装填手炮手做起，在多种不同型号的坦克上呆过，直至升为车长。他也是德军装甲部队中唯一一位不是军官的车长。
（图为驶入法国维莱特大道的虎王坦克，503重坦克营训练中）
他指挥虎王时，总共击毁至少42辆盟军坦克。末期离开法国以后一直战斗在最严酷的东线，参与了多次激战。在Bab Castle之战中，他单场摧毁24辆苏军坦克。随着德军节节败退，肯斯佩尔也步步后撤，直到在捷克境内弗拉萨季采的Wostitz阵亡。他的遗体后来在弗尔博韦茨（Vrbovec）的教堂墙体后被发现。
由于他火爆的脾气，一直未能获得骑士铁十字勋章。特别是因为殴打了一位虐待苏军战俘的当地士兵，以至于被军警搜捕。
（肯斯佩尔德座车，摄于东线，时间不明）
虎王单车3个月战果100辆。卡尔克纳 Karl Körner（1920-1997）。
短短3个月之内他驾驶虎王击毁102辆坦克和26门反坦克炮，骑士铁十字勋章获得者。
1945年4月时，他随503重坦克营前往柏林东部的Bollersdorf地区支援步兵反攻。在行动中，他发现了两辆JS2斯大林重型坦克。随即抢先开火击毁了第一辆，第二辆JS在倒车寻找射击位置时不小心开进了路边一道壕沟，苏军成员赶忙弃车。
克纳往前方的Strausberg继续推进时，发现了一个苏军坦克集结点。此处有多达11辆JS2和大约120到150辆T34/85正在补充弹药油料。克纳当机立断对苏军进行突袭，一辆JS2被首先打爆。他优先攻击威胁最大排在前方的斯大林重型坦克，然后再攻击队伍末尾的T34/85，这也是德军装甲王牌的一般惯用战术。
2台友军的虎王随后赶到。在交火中，克纳击中了弹药堆放点，造成猛烈连锁爆炸。冲天火光让准备不足的苏军乘员们陷于惊恐之中，这些来不及机动规避的苏军坦克被连续命中，39发88毫米炮弹击毁了39辆坦克（39 rounds for 39 tanks destroyed）。完成任务后，德军3辆虎王安全退回了防线。
（东线和JS2交手的虎王，这时苏军坦克已经大部分更新换代，德军中型坦克难以抵挡）
剩下的日子里，克纳的队友穆勒等人战死，他依旧继续作战，并且幸存到战后。于1997年8月8日去世。也就是魏特曼战死53年后的同一天，这位装甲王牌才离开世界。
参考资料：
Fellgiebel, Walther-Peer. DieTrägerdes Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939-1945 。 Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939-1945Mitcham Samuel, The German Defeat in the East, 1944-45虎王单车1个月战果66辆。卡尔布罗曼 Karl Brommann（1920-2011）。
从1945年2月开始，他驾驶虎王在但泽地区不到一个月时间内，击毁66辆（一说65）苏军坦克和44门火炮，以及15辆装甲车。其中包括一些来自波兰第1坦克旅的T34/85。因此卡尔布罗曼获得骑士铁十字勋章。
当年3月，他在虎王坦克交战中。头眼手均被烧伤。被送医后在5月21日被英军俘虏。两年后获释，成为了一名牙科实验室技术员。于2011年去世。
（卡尔布罗曼的签名照，可见炮管上密密麻麻的死亡圈）
参考资料：
Henschler Henri & Fey Will (2003). Armor Battles of the Waffen-SS . 1943-45 Mitcham, Samuel (2007).The German Defeat in the East, 1944-45除此以外，还有一些记载粗略的战绩。
1945年柏林战役中的Grunow战斗中，8辆虎王据守一座小山丘，在面对100辆苏军坦克的攻势时，虎王于4公里外开火，据称有70辆苏军坦克被毁，虎王无损失。
接下来的Bollersdorf战斗中，4辆虎王在开阔地被30辆T34/85围攻，苏军全部损失，虎王没有失去战斗力。
（柏林巷战中虎王留下的最后几张照片之一）
可见，这种复杂精密的重型坦克并非一无是处。在合理运用之下，可以起到战术性的成果。然而，自它诞生之日起，战略上的总体失败已经无法避免。
巨兽虎王也就只能在这种大厦将倾的倒计时里做垂死挣扎，就像北欧神话里惨烈的众神末日之战，那毁灭的世界里，终究要诞生新的文明。
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突袭4坦克里乘员有什么用？
五星的位置，只是侦查用的，就是探头的兵死掉的话，五星位置就没了，并且无法探头。
坦克成员作用：
驾驶员(方向盘)：负责开车。
炮手(十字准星+弹药)：负责开炮。
装填手、通讯员等(齿轮)：和射速和坦克机枪有关(两个都没有射速明显下降+机枪无法开火)。
车长(五角星)：不影响射速、视野，影响打开舱盖这一技能。
坦克损坏表现：
载具故障：发动机损坏，机动下降。
履带断裂：无法移动。
主炮损坏：主炮无法开火。
坦克是如何过河的？
河流是天然的自然屏障，对于坦克来说一条比较宽阔的河流就是一天反坦克壕。对于坦克来说克服河流的阻挡是一项比较常见的任务，特别是冷战期间，欧洲东西之间一般都会有几条南北走向的河流，无论是苏军还是北约都是走大约100公里就会遇到一条河流，所以克服水障是一项常规作业。
坦克过河无外乎是水面上边过去，趟着水过去，从水下开过去三种，其中从水面上过去又是可以分为从固定的桥梁上来过去，自己架一座桥，如果是水陆两栖坦克还可以自己开过去。遥远的桥可是经典战争片，就是讲夺桥的故事，而还有一个译名叫做夺桥遗恨。雷马根大桥作为进攻一方的来说并不理想，但是美军在意外的获取了这座莱茵河上唯一一座没被德军炸掉的大桥以后，迅速把能够调来的所有部队全部调过来，并且迅速架起来7座浮桥，使这里成为盟军首先突破莱茵河的地方。
从现成的桥上开过去，是最简单也是各个国家最喜欢使用的办法，这种固定的桥梁特别是能够通行坦克重炮的桥梁一般都是争夺的战役战术要点，无论攻守双方都会把这些桥梁当作重点，比如电影遥远的桥里边的市场花园行动就是围绕着桥梁进行的，而美军后来在莱茵河也是围绕着雷马根大桥做足了文章。放点工兵架桥的照片，现在每年的坦克两项里边的工兵科目都有架桥，不过架桥的时候都会释放烟雾进行掩护。
的确，现在的工兵已经可以在30分钟之内假设一条1000米以上的可以通行坦克等重武器的浮桥，但是架设浮桥对于水文条件是有一定的限制的，一般水的流速超过了1米/秒，就无法架设浮桥了，当然现在的浮桥随着技术的进步已经可以适应更大的流速，但是依旧是有一些限制的，这一点浮桥无论如何是无法和固定的桥梁相比的，同时对于河岸的坡度也还是有条件的，而这些都是要经过事先的侦察才能确定，如果是没有现成地方就还要用工程机械改造地形，使它可以架设浮桥。
所以战时夺取敌人的控制的桥梁是进攻一方经常要做的事情，可以通过伞兵首先占领桥量等待地面部队会合，还有就是组织突击队化妆成敌军或者难民混在一起，偷袭守桥部队，这一手各个国家都有成功的战例，不过这种行动要是对方手快也还是会在突击队得手以前把桥炸掉，比如抗战时期，中国远征军入缅作战失利，日军一路打到怒江边，在日军准备偷袭惠通桥时，被守军识破，抢先炸毁了惠通桥，这才把日军阻止在了怒江，否则日军一路打到昆明也不意外。
趟着水过河是这条河不深，一般坦克在水深不超过1.5米，水流速度不超过1米/秒，而且河底的土质比较坚硬，最好是石头底的时候，都会找这种叫做涉渡场的地形趟着水过去，这样过河也是很方便，不过就是要找到这样的地段，而且这种情况大都出现在河流的枯水期，而且涉渡场也是要有工兵先进行侦察了。俄国坦克的通气管比较细。德国坦克的通气管很粗，必要时坦克乘员就从这里撤离坦克。
剩下的就是从水下爬过去了，这种情况一般是水深不超过5米，流速也是不超过1米，而且河岸的坡度不超过25度，最高不超过20度，而且河底也是石头的为好。这个要求和趟水过河类似，不过就是过去的时候水更深，要没顶了，而且要进行一定的准备。
现在的主战坦克都会有两根通气管，一根是供给发动机使用，还有是给坦克乘员使用，西方国家的通气管一般比较粗，给坦克乘员使用的在紧急情况下是可以当作成员撤离坦克通道的，而苏俄系列的坦克通气管没有这个功能，如果坦克在水下出现意外，坦克乘员只有自己弃车游上来。不过西方坦克的通气管都是有后勤部门运送，而苏俄坦克的通气管是坦克自己就可以带着，在准备潜渡的时间上要少一些。
最早使用潜水坦克的是德国，准备在英国登陆的时候使用，不过经过试验德国人发现坦克在水下超过水深18米以后，坦克的履带就抓不住地面了，加上后来海狮计划取消了，这批坦克也就没有出现在英国，不过这些坦克在进攻苏联的时候用上了。现在主战坦克采用的方法和当时大同小异，都是把坦克密封起来，而且坦克里边还有排水泵，负责排水。
加了围帐的谢馒头，这种土法上马的水陆坦克在诺曼底登陆中发挥了不小的作用。
这些都是现在常见的几种办法，原来还有过一种办法，就是给坦克加装围幕，加大坦克浮力，谢尔曼的一种改型就是这种DD水陆两栖坦克，不过由于现在的主战坦克太重了，这种办法坦克已经不用了，但是象布莱德利步兵战车还是采用这种办法进行浮渡。
还有就是水陆两栖坦克，他们过河就是开过去，在设计的时候就考虑到了过河的问题。
图片来自网络。正经八百的水陆两栖坦克。
坦克世界战役模式怎么设置？
"坦克世界战役模式如何设置？"1.首先，确保你已经在游戏内进入战役页面，然后你需要选择要解锁的战役舞台，然后将鼠标移到战役舞台的图标上，单击鼠标右键并选择“设置”，进入战役设置页面。2.在战役设置页面中，你可以根据需要更改各个设置，比如调整战役难度、选择限制战役材料、选择战役队伍等等。3.设置完成后，单击“保存”按钮，即可保存设置并开始战役模式游戏。综上所述，设置坦克世界战役模式需要先进入战役页面，然后在战役设置页面中根据需求进行设置，最后点击保存按钮即可。
或者什么样的武器能对其有效毁伤？
M1艾布拉斯坦克是美国第三代主战性坦克，是美国陆军和海军陆战队配备的主要坦克，就美国陆军就装备了4796辆。M1坦克是冷战爆发后，美国为了应对苏联的重型坦克所研制。自从1980年服役以来，历经海湾战争，阿富汗战争，伊拉克战争，禁得起实战的考验。
M1坦克重达60吨左右，配有120毫米火炮，有着厚达3英尺的贫化铀装甲。M1坦克以高度灵活机动性见长，像M1A1坦克的速度能达到每小时70多公里；配有各种反应装甲，在遭受炮火袭击时，其反应装甲先爆炸，不会伤及坦克的主体硬件；高科技电子设备，打击精准，可以快速瞄准目标，抗爆性强，为美军专为现代多地形设计。
M1坦克的改进型，M1A2 SEP主战坦克，是美军现役最先进的数字化坦克。装备了二代热成像系统车长独立热成像仪，真彩平面显示仪，数字化地形图，热控制系统和最新的数字化指挥，控制，通信装备。在此前国际武器评估小组，曾公布的其针对各国现役主战坦克的排名中，将坦克的机动性能，火控系统，和防护水平等方面的综合评估MAA2 SEP主战坦克蝉联了世界最强坦克的称号。
M1坦克在海湾战争中名声大造。1991年2月26日，美军的18辆M1坦克面对伊拉克的100多辆T-72坦克和严阵以待的伊拉克伊共和卫队。M1坦克的射程超过2500米，而苏制的T-72坦克射程则只有2000米。这也意味着T-72坦克在没进入射程之前，就已经在广阔视野的沙漠中暴露在M1坦克的炮火之下。美军的老鹰连大约击毁了34辆坦克，其他连消灭了30到40辆坦克，整个美洲狮中队歼灭了90辆坦克，而美军的M1坦克却鲜有损伤。
任何一款坦克都不是无懈可击，M1坦克也不例外。M1坦克的涡轮发动机是为飞机设置的，这虽然能提高M1坦克的机动性，但是其涡轮发动机非常耗油，耗油量是普通坦克的4倍。在坦克运行8小时后，燃料就会消耗殆尽。在实战中就必须不断地加油，给敌人偷袭的机会，能一次性推进的距离也会受到限制。如果不是正面对抗，伊拉克军队运用游击战，诱敌深入，就会暴露M1坦克远程机动性差的弱点。
在阿富汗战争中，塔利班武装就充分利用了M1坦克的这一弱点，在山区中开展游击战。M1坦克在面对非传统安全领域和恐怖分子等非正规武装力量时优势就不能充分发挥作用。恐怖分子在游击战中，就经常突袭M1坦克，专门攻击M1坦克的履带，油箱，天灵盖等相对薄弱的部位。
M1坦克为了兼顾灵活机动性，装甲并没有全副武装，而只有在M1坦克的前装甲进行侧重的防护，装甲相对薄弱。有人测算过，M1坦克若全身包裹装甲，其重量将达到200吨，这显然不适合现代动态战争的需求。因此M1坦克在没有立体防御能力的情况下，不适合游击战和巷战，很容易就被反坦克兵突袭。
正所谓尺有所长，寸有所短，每款坦克的设计都不可能面面俱到，每款坦克的主打设计理念都会有所侧重，因此就分化出了不同功能性的坦克。
