猎杀阿帕奇,160战略轰炸机如今还是世界一流轰炸机吗?

1、猎杀阿帕奇，160战略轰炸机如今还是世界一流轰炸机吗？

图-160在俄罗斯当然是一流的战略轰炸机，但在世界范围内就不是了，美国的B-2隐身战略轰炸机比图-160先进一代。除了美国，图-160仍然相当先进。俄罗斯联合飞机公司已经在喀山的工厂推出了第一架原型升级后的图-160M2原型机。

俄罗斯空军坚持认为，这一设计将是该国战略核轰炸机部队的一个关键组成部分，以及它的图-95MS熊，但是持续的预算短缺,有限的工业生产能力，和其他问题很容易阻碍俄罗斯战略空军现代化进程。 2017年11月16日，也就是推出的同一天，俄罗斯副总理德米特里·罗戈津宣布，该飞机的飞行测试将于2018年开始，低速生产将于一年后开始，系列交付将于2023年开始。在这一点上，俄罗斯联合飞机公司希望每年能交付两到三架图-160 M2。

2015年，克里姆林宫首次宣布了该项目，称将重启图-160生产线。 俄罗斯总统弗拉基米尔·普京说:“一切都很好，非常完美。”“我向飞机制造商表示祝贺，我认为我们会给国防部带来好消息。” 我们仍然不知道图-160M2相对于之前的图-160 M2升级的全部改进范围，之前的升级是俄罗斯联合飞机公司在2014年首次交付给俄罗斯空军的。在过去，俄罗斯官员表示图-160M2飞机将与图-160轰炸机共享大约60%的部件。

还不清楚图-160M2是否会是真正的新生产飞机。俄罗斯联合飞机公司承认，最初的原型机是对现有机身的改造，但俄罗斯军方表示，想要至少50架轰炸机，总共只有16架图-160。 据报道，图-160M2将有新的NK-32 02系列发动机，NK-32是有史以来制造的功率最大的涡轮风扇之一，每一个都在加力燃烧室的最大位置产生大约25吨的推力。相比之下通用电气B-1轰炸机上的F101，全加力状态下的输出略低于14吨。不过，图-160也比B-1大得多。

发动机制造商联合发动机公司表示，02系列发动机的效率明显更高，将使图-160M2比其前身更省油，据报道，在这样做的同时，还将增加超过1000公里的航程。这些发动机，或其另一种改进型，据说也将用于俄罗斯的隐形轰炸机项目。发动机测试始于2017年10月，但尚不清楚最初的图-160M2原型机是否安装了它们。

此外，俄罗斯官员表示，该飞机将配备一套全新的航空电子设备，图-160M2可能会有一个全数字化的“玻璃”驾驶舱。 图-160M2将搭载各种新的电子系统。将包括改进的惯性导航、卫星导航和天文导航设备。后一种系统尤其引人注目，因为它在导航卫星星座(可能是俄罗斯的GLONASS全球定位系统)出现故障或遭到攻击时提供了重要的备份。俄罗斯军队一直在积极发展自己的军队全球定位系统干扰和欺骗系统，以及反卫星武器并且很清楚潜在的威胁。

据俄罗斯媒体报道，图-160 M2将有一个快速扫描主动电子扫描阵列(AESA)雷达。这将使机组人员能够以更高的精度在更远的距离探测目标和潜在威胁。 也许更重要的是，新的白天鹅应该携带一个强大的新防御系统,可以“抵御所有可能的导弹”。媒体没有提供任何关于这个特殊系统的具体细节，但是有很多可能性。

增加了一个“防御系统”，包括探测和分类来袭武器，以及摧毁它们。该系统可能指的是一套全新的设备，包括光学、红外和雷达预警传感器以及干扰设备、能够偏转某些类型导弹的激光器和装有照明弹和箔条的传统撒布器。 许多这类系统，例如方向红外对抗，已经存在，可以通过扩大第一次发现潜在危险的范围来改进任何一个或全部，该装备可能涉及更具革命性的技术，例如电动固态激光器或者其他能击落来袭导弹的系统。

另一种选择可能是使用高度聚焦的电磁辐射束来迷惑甚至摧毁目标雷达。一个共形主动电子扫描雷达(AESA)可以在这个角色上做双重任务，俄罗斯已经开始在他们的T-50战斗机原型上试飞共形阵列。 图-160M2仍将执行与老图-160相同的战略和常规任务。远程、空中发射、常规Kh-101和核Kh-102低可见特征巡航导弹可以在远处发射，以试图避开敌人的综合防空系统，这很可能将继续成为新型轰炸机的主要武器。

但是，就像所有俄罗斯的先进防御项目一样，经济的波动很可能会限制图-160M2最终能力的范围和整体规模。 克里姆林宫表示，计划总共购买至少50架图-160 M2。目前还不清楚这个数字包括多少原型、改装或预生产飞机。我们也不知道俄罗斯联合飞机制造公司有多少备用的、未完工的机身，也不知道它们可能处于何种状态。

在苏联统治下，图波列夫，现在是俄罗斯联合飞机制造公司的一部分，只制造了35架图-160，其中19架在乌克兰独立时就位于乌克兰。这些飞机中有八架在2000年代初作为乌克兰债务的偿还回到俄罗斯，其余的显然被废弃拆除了。随着16架图-160的投入使用，除了16架正在服役之外，有可能还有8架闲置的机身可以恢复到图-160M2的构型。 不管飞机来自哪里，如果该公司按计划从2023年开始交付两到三架轰炸机，俄罗斯空军仍可能需要十多年时间才能完成计划。

尽管如此，该国近年来已经不得不削减各种国防项目，原因是俄罗斯的重要出口商品——石油价格低廉，以及针对莫斯科对乌克兰和叙利亚的干预而实施的国际经济制裁。 克里姆林宫最初计划到2020年拥有150架轰炸机。经过7年多的飞行测试，俄罗斯空军只有不到12架飞机，这是其目前采购订单的范围。该公司仍希望在2017年底前交付第10架和第11架预生产飞机，但第9架只在九月份制造。

2、歼击机攻击机强击机可以打击直升机吗？

从速度上来说是没问题的，现在第四代（新标第五代）战斗机（歼击机、攻击机）都是超视距、超音速、超机动作战，发现即摧毁，能否打直升机的问题，其实主要决定因素应该是有源相控阵雷达（眼睛）和空空制导导弹（拳头），从这些方面来说一定是没问题的。但是随着直升机向高速化、智能化发展，战打直的打击难度也与日俱争，直升机本来也有飞行高度低、机动灵活的特点，想打也不是那么容易的，这是个矛与盾的较量。现代战争往往是多型航空武器高低、轻重、远近、分批搭配作战，战斗机和直升机战力各有千秋，战场上也会各显神通。

3、开一架军用武装直升机穿越到恐龙时期能猎杀翼龙吗？

翼龙只是普通的飞行动物而已，它们不存在任何对付武装直升机的条件，所以，翼龙被猎杀是一定的。

翼龙属于爬行动物的飞行分支，生存时间从三叠纪一直贯穿到白垩纪，然后随着恐龙的灭绝而消失了。在恐龙时代，翼龙是相当具有代表性的飞行动物。

翼龙也是具有许多区别的，最大的风神翼龙翼展超过11米，某些甚至达到了15米，体重达到了250公斤，站立起来就如同一只长颈鹿

而最小的“隐居森林翼龙”则只有25厘米，大小与一张A4纸相仿，是在我国辽宁发现的，这种东西就没什么值得好说的了。

如果将一架武装直升机开到恐龙时代，恐怕最大的挑战就是风神翼龙了——假如它们真要拼死疯狂进攻直升机的话，武直还真不见得能HOLD住，毕竟风神翼龙过于庞大，只要有一只撞上直升机，哪怕是阿帕奇也得栽。

当然，猎杀掉翼龙是没问题的，毕竟风神翼龙并不能与装备了现代化武器的直升机比拼，而且为了实现飞行性能，它们损失掉了身体的结构，让骨骼变得更轻，也更脆。直升机只需要机炮即可轻松的杀死翼龙。

实际上，以现代武装直升机的火力来看，它们可以轻易杀掉当时任何一种大型动物，无论是兽脚类还是蜥脚类，或者冒头的水生爬行动物，它们都只是生物而已，并不存在能抵挡机炮的能力，直升机连火箭和导弹都不必用上。

至于题主说的“在飞机身上挂满21世纪的各种肉类（猪肉、马肉、牛肉等）以此来吸引翼龙”，这个就比较多此一举了。

武装直升机速度极快，具备那个时代无可比拟的飞行能力，我们不需要通过悬挂血肉来吸引恐龙，只需要飞过去找到翼龙，然后将它们枪毙即可，反正对方一旦被发现，是决计逃不掉的。

最大的问题还是上面提到过的“风神翼龙”的威胁，我们无法判断这种生物的习性，如果它胆小得不敢接近直升机还好说，万一它们是个傻瓜，喜欢拼死搏击直升机的话，那么为了应付这种威胁，直升机最好时刻维持住高速飞行的状态，避免被突然窜出的翼龙撞毁。

不过这种情况应该大几率不会发生，直升机应该可以悠哉的猎杀翼龙，根据研究，风神翼龙的捕食对象是水中的鱼类，以及一部分小型的恐龙，这种生物一般不会有挑战大型生物的勇气。何况直升机的枪炮声和噪音，对许多动物都存在驱逐作用。

真正麻烦的是让2人机组活一个月，现代人并不了解恐龙时代的情况，比如空气成分、大气含氧量、微生物和气象条件等等，这些都会形成生存的阻碍，甚至我们没有可用的经验。

且人类也不可能永远待在直升机里，而在极度蛮荒的地球上，任何意外都不是两个陌生人能预料到的。对于我们而言，去往那个时代的地球，与外星球冒险没什么区别？哼！连个阿尔塔夏公主都没有。

4、美洲原住民是俄罗斯人？

现代美洲土著人的游牧祖先，他们在12000多年前徒步从亚洲到现在阿拉斯加的“陆桥”走过。俄罗斯勘察加半岛、西伯利亚居民经过迁徙、融合，美洲原住民不一定说是他们的后代。事实上公元15世纪欧洲冒险家到达时，学者们估计已经有5000多万人生活在美洲。其中，大约1000万人生活在将成为美国的地区。随着时间的推移，这些移民和他们的后代向东南推进，随着他们的迁移而适应。大多数学者将北美（不包括现在的墨西哥)，分成10个独立的文化区域:北极、亚北极、东北、东南、平原、西南、大盆地、加利福尼亚、西北海岸和高原。

北极文化区

北极文化区，现今北极圈附近一个寒冷、平坦、无树的地区(实际上是一片冰冻的荒漠)，阿拉斯加、加拿大和格陵兰岛是因纽特人和阿留申人的家园。这两个群体都讲，并且继续讲爱斯基摩-阿留申语系的方言。因为这是一个荒凉的地方，北极的人口相对较少且分散。它的一些民族，特别是该地区北部的因纽特人，是游牧民族，跟随海豹、北极熊和其他猎物穿越苔原时迁徙。在该地区的南部，阿留申人定居得更久了，住在沿海的小渔村里。 根据美国人口普查局的数据，今天美国大约有450万印第安人和阿拉斯加土著人。这大约占总人口的1.5%。 因纽特人和阿留申人有很多共同之处。许多人住在由草皮或木材(或者在北方是冰块)制成的圆顶形房子里。他们用海豹皮和水獭皮制作保暖、防风雨的衣服、符合空气动力学的狗雪橇和因纽特人、阿留申的拜达斯的皮划艇。 当美国在1867年购买阿拉斯加时，几十年的压迫和暴露于欧洲疾病下，已经造成了当地居民的大量损失，当地人口已经下降到只有2500人，这些幸存者的后代今天仍然在这个地区安家。

亚北极文化区

亚北极文化区主要由沼泽、松林(针叶林)和涝渍苔原组成，横跨阿拉斯加和加拿大内陆的大部分地区。学者们把该地区的人们分成两个语言群体:在西部一端说阿萨巴斯卡语的人，其中包括比弗人和库欣人。 在亚北极，旅行很困难，雪橇、雪鞋和轻型独木舟是主要的交通工具。而且人口稀少。总的来说，亚北极的人民没有形成大的永久定居点。取而代之的是，小家庭聚集在一起，在成群的驯鹿后面闲逛。他们住在小而易于移动的帐篷里，当天气变得太冷而不能打猎时，他们就蹲在地下的休息区里。 17世纪和18世纪毛皮贸易的发展扰乱了亚北极的生活方式。现在，印第安人不再为了生存而狩猎和采集，而是专注于向欧洲商人提供毛皮，并最终导致该地区许多土著社区的流离失所和灭绝。

东北文化区

东北文化区是首批与欧洲人保持联系的地区之一，从今天的加拿大大西洋海岸延伸到美国北卡罗来纳州内陆密西西比河河谷。它的居民是两个主要群体的成员:说易洛魁语的人(包括卡尤加人、奥内达人、伊利人、奥农达加人、塞内卡人和图斯卡罗人)，他们大多数生活在内陆河流和湖泊边上的设防稳定的村庄里，说阿尔冈昆语的人更多(包括佩科特人、福克斯人、肖尼人、万帕诺亚格人、特拉华人和梅诺明尼人)，他们住在海边的小农场和渔村。在那里，他们种植玉米、豆类和蔬菜等作物。 东北文化区的生活已经充满了冲突。易洛魁人群体相当激进和好战，他们联盟之外的人和村庄永远无法逃脱他们的袭击。当欧洲殖民者到来时，情况变得更加复杂。殖民战争一再迫使该地区的当地人站在一边，易洛魁人团体与他们的阿尔冈昆邻居发生冲突。与此同时，随着白人定居点向西推进，它最终将两组土著人从他们的土地上赶走。

东南文化区

东南文化区，海湾以北墨西哥东北部的南部是一个潮湿肥沃的农业区。许多当地人是专家农民，他们种植玉米、豆类、南瓜、烟草和向日葵等主要作物。他们在小型礼仪和集市村庄周围过自己的生活。 当美国从英国赢得独立时，东南部文化区已经因为疾病和流离失所而失去了许多本地人。1830年，联邦印第安人迁移法案强制迁移这些部落的剩余部分，以便白人定居者可以占有他们的土地。1830年至1838年间，美联邦官员强迫将近10万印第安人离开南部各州，进入“保留地”(后来俄克拉荷马州密西西比河以西)。切诺基人把这种经常要命的长途跋涉称为“泪水的痕迹”。

平原文化区

平原文化区包括密西西比河和落基山脉之间的广阔草原地区，从现在的加拿大到墨西哥湾。在欧洲商人和探险者到来之前，这里的居民——说苏族人、阿尔冈昆人、卡多安人、乌托阿兹特克人和阿萨巴斯卡人，是相对定居的猎人和农民。在欧洲接触之后，特别是在18世纪西班牙殖民者将马带到该地区之后，大平原的人民变得更加游牧。乌鸦、黑脚、夏延、科曼奇和阿拉帕霍等印第安人部落用马在草原上追逐野牛群。这些猎人最常见的住所是锥形野牛皮帐篷，可以折叠起来，带到任何地方。平原印第安人也因他们精心制作的羽毛战争帽而闻名。 当白人商人和定居者向西穿越平原地区时，他们带来了许多破坏性的东西:当地人开始依赖的商品，如刀和水壶、枪支和疾病。到19世纪末，白人猎人几乎灭绝了该地区的野牛群。由于定居者侵占了他们的土地，而且没有办法赚钱，平原土著被迫进入政府保留地。

西南文化区

西南文化区的人民，现在是一个巨大的沙漠地区（亚利桑那州和美国新墨西哥州连同部分科罗拉多、犹他州、德克萨斯州和墨西哥)，发展了两种截然不同的生活方式。 霍皮人、祖尼人人、雅基人和尤马人等久坐不动的农民种植玉米、豆类和南瓜等作物。许多人住在由石头和土坯建造的永久定居点。 其他西南民族，如纳瓦霍人和阿帕奇人，更像游牧民族。他们靠打猎、采集和袭击他们更老的邻居来获取庄稼而幸存下来。因为这些群体总是在迁移，他们的家园远不如普韦布洛人永久。例如，纳瓦霍人用泥和树皮等材料建造了他们标志性的朝东的圆形房屋。 墨西哥战争后，当西南地区成为美国的一部分时，该地区的许多土著人已经被灭绝了。(例如，西班牙殖民者和传教士奴役了许多普韦布洛印第安人，在西班牙大牧场上把他们累死。)在19世纪下半叶，美联邦政府将该地区剩余的大部分土著人重新安置在保留地。

大盆地文化区

大盆地文化区是由东部的落基山脉、西部的内华达山脉、北部的哥伦比亚高原和南部的科罗拉多高原形成的一个广阔的碗状地带，是沙漠、盐滩和微咸湖泊的贫瘠荒地。它的人民，大部分说肖松尼语或反对派阿兹特克方言(例如班诺克语、派尤特语和尤特语)，搜寻树根、种子和坚果，猎杀蛇、蜥蜴和小型哺乳动物。因为他们总是在迁移，所以他们住在由柳树杆或树苗、树叶制成的紧凑、易于建造的窝棚中。他们的定居点和社会团体是短暂的，社区领导(几乎没有)是非正式的。 在欧洲接触之后，一些大盆地印第安人得到了马，并组成了类似于大平原土著人的骑马狩猎和突袭队。19世纪中期，白人勘探者在该地区发现黄金和白银后，大盆地的大多数人失去了他们的土地，并经常失去生命。

加利福尼亚文化区

在欧洲接触之前，温和、好客加利福尼亚文化区的人口比其他任何地方都多，16世纪中叶估计有30万人。也更加多样化，估计有100个不同的部落，说200多种方言。加州的语言环境比欧洲更复杂。 尽管有如此巨大的多样性，许多加州土著人过着非常相似的生活。他们不太务农。相反，他们把自己组织成以家庭为基础的小型狩猎采集部落。基于既定贸易制度和共同权利的部落间关系总体上是和平的。 西班牙探险家在16世纪中叶渗透到加利福尼亚地区。1769年，教士朱尼佩罗·塞拉在圣地亚哥建立了一个使团，开创了一个特别残酷的时期，在这个时期，强迫劳动、疾病和同化几乎灭绝了该文化区的本地人口。

西北海岸文化区

西北海岸文化区，沿着从不列颠哥伦比亚到北加利福尼亚的太平洋海岸，气候温和，自然资源丰富。特别是，海洋和该地区的河流几乎提供了人们所需的一切，尤其是鲑鱼，但也包括鲸鱼、海獭、海豹以及各种鱼类和贝类。结果，不像许多其他靠狩猎为生的人，他们被迫到处跟随兽群，太平洋西北部的印第安人有足够的安全来建造永久的村庄，每个村庄能容纳数百人。这些村庄按照严格分层的社会结构运作，比墨西哥和中美洲以外的任何村庄都更加复杂。一个人的地位由他与村长的亲密程度决定，并由他所拥有的财产——毯子、贝壳和毛皮、独木舟甚至奴隶的数量来加强。

高原文化区

高原文化区位于亚北极、平原、大盆地、加利福尼亚和西北海岸(今天爱达荷、蒙大拿州和东方俄勒冈州和华盛顿州)。它的大多数人生活在小溪和河岸上宁静的小村庄里，靠捕捞鲑鱼和鳟鱼、狩猎和采集野生浆果、树根和坚果为生。在南部高原地区，绝大多数人说的语言源自佩努蒂语(克拉马斯语、克利基塔语、莫多克语、内兹佩尔塞语、瓦拉瓦拉语和亚基马语或亚卡马语)。哥伦比亚河以北，大多数人(斯克茨维什人、萨利希人、斯波坎人和哥伦比亚人)说萨利希方言。 18世纪，其他土著群体将马带到高原。该地区的居民很快将动物融入了他们的经济，扩大了他们的狩猎范围，并在西北和平原之间充当商人和使者。1805年，探险家们刘易斯和克拉克穿过这个地区，吸引了越来越多传播疾病的白人移民。到19世纪末，大部分剩余的高原印第安人已经被清除出他们的土地，并重新安置在政府保留地。

5、虎式攻击直升机怎么样？

EC665虎式直升机是原法国宇航公司和德国MBB公司联合研制的双发、单旋翼、中型攻击侦查直升机，可昼夜执行反坦克、火力支援、武装侦查、护航、直升机空战等任务。这款直升机集合欧洲先进技术，在多项性能上超越美国AH-64阿帕奇武装直升机，而且还是世界第一款将制空作战纳入设计思想并付诸实施的武装直升机。下面就具体说说EC665虎式直升机护航火力支援型

EC665虎式直升机于1987年12月正式启动全面研制工作，首架原型机于1991年4月首飞；2002年8月，首架生产型虎式直升机首飞；2005年3月正式交付使用。虎式直升机根据法德两国需要以及出口要求，先后发展出护航火力支援型，多用途反坦克火力支援型、多任务混合型以及相关出口型等多种型号。虎式直升机采用单旋翼带尾桨的总体布局，尾桨布置在尾斜梁顶部右侧，采用阶梯形串列双座座舱，机身两侧有短翼，机身大量使用复合材料，性能参数来说（最典型的反装甲型虎式直升机）：乘员数2人，机长15.8米，至尾顶桨盘机高4.32米，主旋翼直径13米，最大起飞重量5925千克，最大平飞速度278千米/小时，无地效悬停升限3500米，海平面最大爬升率11.5米/秒，航程800千米，加挂两个辅助油箱航程增加到1200千米，最大续航时间3小时25分钟。

瑞慈优良的性能主要原子两台MTR390-2C涡轴发动机，该发动机每具持续最大出力为1171马力，最大出力达1285匹马力；齿轮箱也比照美军直升机的标准，即便润滑油完全漏光还是能持续运作30分钟，让飞行员有充足的时间驾机降落于安全地带；此外，虎式直升机采用自封油箱，并有惰性气体产生器将惰性气体灌入油箱中以减低受损时起火爆炸的危险。为了增加存活率，确保受损时不至于于丧失所有机能，虎式所有重要回路、导航、飞控、通讯与动力系统均采用分离式双重独立备份设计。

为降低可探测性，虎式直升机装备红外抑制器，用冷空气冷却发动机的热排气，并使排气管向上偏斜，这样排出的气体会在第一时间内被旋翼产生的大风打散，降低红外特征。该机还使用噪声低的桨叶翼型，降低声信号特征，桨叶采用复合材料，机身侧面平坦且采用低雷达发射涂料，还涂覆吸波涂层，降低雷达截面积；座舱采用平面型风挡，侧窗玻璃微曲，降低了各个方向阳光的反射，从而降低目视特征。为降低被命中的概率，该机采用窄机身并重视提高机动性，进行了抗坠毁性设计，在坠地垂直速度达到12.8米/秒时，乘员能有90%的生存概率，在坠地速度达到14米/秒时，自封油箱的燃油不会泄露。

至于作战性能方面，不同型号的虎式直升机航电和武器配置差异较大，比如反装甲型就旋翼顶配备了地狱之神式桅顶观测仪（MMS），无须机体转动就能进行360°全方位观测，此设备区别于AH-64长弓阿帕奇的毫米波雷达，欧洲虎式顶着的是一套红外探测成像设备以及激光测距仪，此外机鼻还有一具视角30X40度的前视红外线侦测仪，具有相当优秀的全天候观测能力。MMS的好处是能获得最佳的掩蔽效益，必要的时候仅露出MMS进行侦查即可，机身与旋翼则可隐藏在障碍物后边。虎式反装甲型的观测/射控系统能全自动进行目标搜索，或者由人员以摇杆控制观测装置来搜索。而武器配置方面则是HOT-3、TOW-2等线导反坦克导弹，最新的装备是由欧洲导弹公司开发的第三代长程反坦克导弹（TRIGAT-LR），德国称之为PARS 3 LR，法国则称之为AC 3G，这款反坦克导弹具备发射后不管的能力，射程在500~5500米。此外反装甲型还可灵活选用22联装70mm火箭发射器或西北方空空导弹。由于反装甲型号并没有装备航炮，因此欧洲为此设计了12.7mm、20mm等机枪/机炮夹舱，以攻击敌方轻装甲部队或其他软性目标等

护航火力支援型包括提供地面部队密集火力支援（尤其是对付软性目标），以及摧毁敌方的直升机以夺取低空制空权，是西方第一种将空战考虑纳入原始设计的武装直升机，为了增加速度、灵活度，虎式HAP放弃了反坦克型阻力较大的MMS，而使用一具顶置瞄准仪（RMS，位于发动机整流罩前方），武器配备上则是机头下装备一门30mm航炮，备弹150~450发，典型外挂布局方案为4枚西北风空空导弹或2个22管70mm火箭弹发射器+2个12管火箭弹发射器，或4枚西北风空空导弹+2个22管70mm火箭弹发射器。

虎式武装直升机集合了欧洲先进技术，在机动性能、续航力等多项性能上实现了对AH-64的超越，从而使其成为世界最强武装直升机之一。虎式直升机服役以来，先后伴随法军在阿富汗打击塔利班，也参加了利比亚战争，战场表现可圈可点。