对地同步世界旋转器,28N武装直升机到底怎么样?

2024-09-12 05:30:57 80阅读

对地同步世界旋转器,28N武装直升机到底怎么样?

说实话米-28N很一般,虽然米-28N看上去很唬人,但仔细一看数据就会发现,这家伙其实并不像看上去那么强。米-28N是重型武装直升机,米-28N空重就有近8吨,而其最大起飞重量才11吨出头,也就是武器加燃油统共能带3吨多点,重型是重型了,可这个重量全是机身的重量,不是武器的重量,这就很坑爹了。咱可以在看看美国的AH-64阿帕奇,美帝的阿帕奇和米-28N同为重型武直,其最大起飞重量10吨多,但空重只有五吨多,也就是他能带5吨的武器和燃油,这还没有考了机载武器和电子设备的差距,话说俄罗斯的机载武器和电子设备真的很差,到了米-28N才有了夜战能力,其上挂的AT-6反坦克导弹到现在还使用落后的无线电指令制导,真的很落后。其实咱们国家的武直-10虽说是中型武直,只能挂8枚AKD-10反坦克导弹,

比AH-64和米-28N的16枚少了一半,但咱们的AKD-10是和美帝AGM-114海尔法相同的弹重超过40千克,采用激光半主动制导的反坦克导弹,完全不是老毛子那上世纪70年代研制的AT-6可以比拟的。

对地同步世界旋转器,28N武装直升机到底怎么样?

到底是阿帕奇A10空中炮艇还是其他?

回答问题——

在1991年之前,伊拉克坦克装甲车堪称中东第一,在全世界都名列前茅,坦克在1万辆以上。装甲车则更多。

美国在1991年的海湾战争重创伊拉克军力,此后虽然萨达姆没有彻底服软,但伊拉克军力患上严重的恐美症,在2003年的伊拉克战争中,几乎不抵抗,短短6周时间,就宣告灭亡。

我们今天讨论的话题,是对伊拉克坦克装甲车造成最大杀伤的,到底是美军的阿帕奇直升机、还是A-10攻击机,还是AC-130空中炮艇,或者其他。

这三种武器平台,都堪称除过核弹之外,最强的对地攻击利器,在海湾战争和伊拉克战争中,最令伊拉克坦克装甲与地面兵力记忆深刻的。

就载弹量和火力来说,无疑空中炮艇最为强大,其次是A-10攻击机,再就是阿帕奇直升机。

一、AC-130,基于C-130运输机而建造,搭载1门M102 105毫米榴弹炮——

M102 105毫米榴弹炮的地面版——

1门博福斯L-60 40毫米速射炮——

1门25毫米GAU-12旋转机炮(AC-130H则装备两门20毫米m61“火神”机炮)——

空中炮艇也由此而得名。

不仅拥有强大火力称,空中炮艇还具备极高的打击精度,该机装备的先进传感器可以使其在敌人防空火力圈外精确打击目标,这些设备包括微光电视、激光测距/目标指示装置等,其中“乌鸦”被动探测系统可以探测到地面上卡车的红外特征。此外AC-130U机鼻雷达罩内还安装有对移动目标具有良好探测能力的雷达,并配备了复杂的被动防御系统。

二、A-10攻击机(又称“雷电II”、“疣猪”)

搭载30mmGAU-8机炮,发射加特林“火神”最大号的枪弹——发射出去的枪弹口径3厘米,射程2.5公里左右,整弹接近啤酒瓶大小。机炮整体,重1.8吨,也是加特林家族最大的成员。

下面是伊拉克战争中,被A-10用30mmGAU-8机炮攻击过的伊拉克坦克、装甲与后勤车队,这是一场灾难。

A-10一般备弹750发,多则接近1350发,射速最快一分钟4200发、一般2100发每分钟,也就是攻击十几秒二十几秒就没枪弹了。就备弹量而言远不能和空中炮艇相比。

30mmGAU-8也不是加特林家族最强的穿甲弹,最强穿甲弹是120mm口径搭载在M1A1/A2主战坦克上的枪弹——120mm贫铀穿甲弹在20000米的距离的穿甲厚度可达880mm-900mn,代表当今穿甲弹最强威力。

当然,A-10枪弹也可使用贫铀穿甲弹,但穿甲能力不如120mm贫铀弹。另外还可搭载使用高爆弹。

虽然A-10搭载只要看过就难以忘记的最大号的7管加特林机炮,但这不是说A-10就只携带机炮。事实上,他携带强大的近距对地攻击导弹和炸弹——

6xAGM-65空地导弹、2xAIM-9空对空导弹(响尾蛇)。

MK82、MK83和MK84通用炸弹,BLU-1B火焰炸弹、 BLU-52炸弹,SUU-25曳光弹布洒器,GBU-12和GBU-10激光制导炸弹,GBU-8光电制导炸弹等;4x LAU-61/LAU-68 火箭吊舱 (每个含 19x \7x Hydra 70 mm 火箭),4x LAU-5003 火箭吊舱 (每个含 19x CRV7 70 mm 火箭),6x LAU-10 火箭吊舱 (每个含 4x 127 mm火箭)。

A-10的特点,除过强大的对地攻击力之外,还有就是堪称最佳的战场生存能力。由于A-10速度慢、并且要负责地毯式的对地攻击和清除工作,所以必须予以超强加固,以抵御来自地面的各种武器的疯狂攻击——

A-10座舱周围由12.7~38毫米厚的 钛合金防弹板构成,内侧衬有防弹纤维,防弹钢板总重550千克,机腹钛合金防板厚50毫米,总重1,315千克,可抵挡23毫米穿甲弹的打击。A-10的主要结构都为余度设计,机身大梁、主结构框都是双套的,一个被击坏不致造成灾难性的后果。两套有多余度液压主飞行操纵系统,分别置于机身两侧,即使一边中弹仍可保持操控,万一液压系统损坏,飞行员还可通过钢缆控制方向舵及升降舵。除钢缆外,液压、电力与其他线路均分成左右各一套系统,增加了安全系数。

A-10的两台发动机间距较大,同时中弹损伤的可能性很小。

A-10的油箱置于机身中部,下方有机翼的遮掩。

其风扇机匣也有防弹钢板保护,一台发动机被击坏时,碎片不会伤及另一台。即使一台发动机熄火,甚至被击中,A-10也能飞回基地。为防止油箱被炮火命中,A-10将油箱置于机身内,油箱为橡胶泡棉自动闭锁式,中弹后会自动封闭,防止油料外漏;输油管只有一小截暴露在发动机与油箱之间,并在机体上部,油箱中弹后油管也会自动封闭,避免油料流入受损油箱。紧急时可关闭主油箱,使用两个发动机之间的小油箱继续飞行。曾经A-10在作战中遭受了多次攻击,垂尾、平尾、机翼、发动机等多处受伤,依然安全返回。

被打成这样,还是返回基地了的A-10。

但是你千万不要以为A-10面对空优战机时,只有被摧毁击落的份,它携带至少两枚响尾蛇近距格斗导弹。此外,A-10拥有强大的电子攻击能力,经常外挂专门的电子吊舱。能让敌方战机在中距以外就瞬间变成聋子和瞎子,如果还在继续接近,那两枚响尾蛇就来了,这种情况下,一般只有被击落的份。

由于A-10攻击力太强,太皮实,并还能威胁到战机,所以美国军方不知道多少次讨论用F-16等替换它的时候,都被它的功能和情怀所打动,最终搁置,让它继续披挂上阵。

三、是30年来,世界战力最强悍的直升机阿帕奇。

阿帕奇简直就是武器搭载的怪物——有4个外挂点,每个挂载点能挂载一具M-261型19联装2.75英寸 (70mm)海蛇怪-70火箭发射器(或是M-260型七联装70mm火箭发射器)、或挂载AGM-114地狱火(Hellfire)反坦克导弹的四联装M-299型导弹发射架。

下图是四个挂架全部搭载地狱火——

一架AH-64最多能挂载16枚地狱火反坦克导弹,理论上每次出击能击毁16辆主战坦克。

地狱火射程远达8km。地狱火改采半主动雷射导引(SAL),因此激光照明来源可由其他友机或其他友军地面单位提供,因此直升机发射地狱火导弹之后即可搜寻下一个目标或寻找掩蔽,而且由于雷射照明来源数目的增加,一架直升机能同时发射多枚地狱火导弹接战多个目标。但是此种导引方式必须与友军协同。

另外,阿帕奇搭载一门M-203E-1 30mm单管链炮——在机身下方,备弹量1200发,常射速625发/分,最大射速1000发/分,炮口初速808m/s,炮塔回旋范围为左右各110度。

M-203E-1的主要弹种为M-789高爆穿甲双用途杀伤弹(HEDP),可击穿轻装甲车或主战坦克较为薄弱的两侧与顶部。经由头盔显示/瞄准系统的控制,飞行员可轻易攻击大幅偏离飞行轴线的目标。

三种武器平台大体情况如上,实际上对伊拉克坦克装甲车造成最大杀伤的,是阿帕奇直升机,在1991年海湾战争中,阿帕奇击毁伊拉克坦克数量为3700辆,自己被击落一架——好像还是肩扛导弹击落的。

A-10攻击机对伊拉克坦克装甲车的杀伤,也主要发生在海湾战争中,伊拉克大约2000辆坦克装甲车和卡车从80号公路撤退时,攻击机投下大量集束炸弹,222公斤的炸弹,装有247枚子炸弹,每枚子炸弹0.6千克,含有180克高爆聚能弹头,可击穿7.5英寸的装甲。

此外,就是以30mm机炮反复扫射···完全是屠杀······

现在的战争,对小国或者特种战争,可能才会发生空中炮艇、A-10攻击机、阿帕奇直升机如此屠戮的情况,如果大国和军事强国战争,这些应该派不上用场,而主要是主力战机和战略轰炸机在远距格斗和对地攻击,谁的隐形能力好,谁的隐形战机多,谁就占上风。

作者公众号:shxf95

现代火箭炮还能像喀秋莎一样铺天盖地的金属风暴似的炮火覆盖吗?

喀秋沙多轨火箭炮是产生于20世纪初,是苏联军方为应对第二次世界大战所研制的火箭炮,这一火箭炮自研制成功,便开始频繁出现在苏联军方与敌方作战的战场上,因为喀秋沙多轨火箭炮可以被战事用车运载到作战各处,这一极具机动性的性能是同时期其他火箭炮所不能比的。这种由苏联自主研发的目的用于战争的火箭炮建造成本低,适合大规模批量性生产。因此被苏联军方广泛应用到了战争当中。

喀秋沙多轨火箭炮是苏联军方迫于战争在短时间内研制出来并迅速投入使用,因此在命中率方面存在不足,准确度较低,并不能有效击中作战目标,为了克服 喀秋沙多轨火箭炮这一缺点不足,最有效的办法就是增加喀秋沙多轨火箭炮的用量,通过加大数量增加击中几率,并因为喀秋沙多轨火箭炮强大的火力,因此在每次喀秋沙多轨火箭炮参与战争时,因为其大数量的使用,喀秋沙多轨火箭炮所到之处,电闪雷鸣,整个战场被它所产生的铺天盖地的火光所笼罩,整个战场处于喀秋沙多轨火箭炮的火力之中。

斗转星移,时间更替,进入了21世纪,随着战事的减少,各国军方也把精力全部投入到攻击力强大,命中率高的武器设备中,若说以前武器装备在多而不在精,各国之间比的是数量,现在随着科技进步,各国军方的侧重点改成了武器装备在精而不在多,更加重视质量,面对现在军事环境,有许多人不禁疑问,当今世界,还会不会出现像20世纪初期第二次世界大战那样,会因为喀秋沙多轨火箭炮的使用而变成被炮火铺天盖地覆盖的宏达局面。

居于刚才的各国军方对武器装备的研究生产趋势来看,各国更加侧重于质量,出于效率和资金考虑,可能会更加侧重研究质量更好的火箭炮,但火箭炮作战中最重要的属性是火力之大可以毁灭性的打击敌军作战,因此其强大的火力就奠定了了只要火箭炮在战事中大规模使用,就一定会产生喀秋沙多轨火箭炮当年产生的情况。当然也会有人质疑,随着火箭炮的命中率的提高,攻击准确度的提升,火箭炮就会减少其使用数量,这种说法纵然存在一定的道理,但远程作战的情况依然存在,火箭炮在远程作战依旧面对这种情况。综合考虑,现代火箭炮还能像喀秋沙一样的铺天盖地的金属风暴似的炮火覆盖吗?答案无疑是肯定的。

为什么不列颠空战却输给了英国?

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第二次世界大战初期,德国空军经历了闪电战的一系列成功,其中空军的作用非常大。可以说,当德国占领了整个法国之后,其也拥有了当时欧洲最强大的空中力量。

图注:二战初期强大的德国空军,图片来自网络

尽管德国空军非常强大,但是参加不列颠战役的空军力量对比英国皇家空军并不占压倒性的优势。维基百科数据上显示,在整个不列颠战役中,德国参战飞机数量为2550架,皇家空军参战飞机数量为1963架。

图注:德国空军的HE-111轰炸机群,图片来自网络

图注:皇家空军飞行员们,图片来自网络

再看战略战术,初期德国空军的目的是打击集中在英格兰的英国机场、飞机制造厂、兵工厂等,在空战中消耗皇家空军的战斗机飞行员,其目的是一点点拖垮皇家空军。这个战术可以说是很奏效的,但是后来转向了轰炸城市,这就给英国人喘息的机会。

图注:从伦敦上空飞过的德国轰炸机,图片来自网络

反观英国人,战术很简单,就是对德国空军进行拦截,消耗对方的有生力量。借助了雷达技术,英国人能够提前发现德军,然后调集战斗机部队进行拦截,效果非常好。

图注:皇家空军的情报中心,图片来自网络

图注:一架喷火战斗机正在拦截德军的Do217轰炸机,图片来自网络

再看战场环境,由于空战主要是在英国上空进行的,所以如果双方的飞行员跳伞,英国飞行员能够回到原部队继续作战,而德国飞行员只能进战俘营。同理,受伤的英国飞机能够迫降进行修理,德国飞机迫降之后就成了一堆垃圾了。

图注:坠毁燃烧的德国轰炸机,图片来自网络

可以说,不列颠战役是一场空中的拉锯战,尽管德国空军更强大,但是也经不起这种持续不断的消耗,最终输掉了战役。

万用表测量高低速电机好坏?

中高低速电机判断好坏 :

1.用万用表测量电机三相绕组的直流电阻,三次测量的结果越接近越好,相差10%以上时,电阻小的一相可能发生了匝间短路.

2.用500v绝缘摇表测量三相绕组相间绝缘电阻和对地(对机壳)绝缘电阻,长期存放的电机各项绝缘电阻要0.5兆欧以上为好电机,可以使用.0.1兆欧以上不足0.5兆欧说明电机已经受潮,要烘干处理后才可以使用.绝缘电阻很低的说明绝缘已经损坏.

3.转动电机转子,应该轻松自如,并且没有杂音和摩擦声,说明轴承和气隙正常.

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