电脑战机2,哪个模拟飞行游戏比较好?
电脑战机2，哪个模拟飞行游戏比较好？
看飞哪种了。民航的话就fsx或者p3d或者xplane了。
电脑配置渣就fsx。可以的话就p3d或者xp。
电脑配置够的话建议p3d毕竟插件比较齐全。可以好好练飞机。画面也不错。
不过一入模飞深似海啊。要学好一种机型起码以月来计算了。而且前面学的话摔机家常便饭。就看你有没有耐心了。
学会了就好玩了。可以联飞陆空对话等。非常有意思的。哈哈
我个人飞 模拟飞行xp11 虽然插件没有p3d 多 但是环境 飞机更加真实！
X-Plane是全球最全面，最强大的基于个人电脑的飞行模拟器，它提供了现有最真实的飞行模型模拟能力。
X-Plane不是一个游戏，而是一个能够以极高的精度预测固定翼与旋翼飞机飞行质量的工程工具。
由于X-Plane可以预测几乎所有飞机的性能和操作特性，飞行员能够利用这一个工具在类似真实飞机的模拟器中保持飞行水平；工程师们可以用它预测一架新设计的飞机如何飞行；而航空爱好者则可以用它探索飞行动力学的奇妙。
欢迎来到螺旋桨飞机 、 喷气式飞机 、 单引擎与多引擎飞机，以及滑翔机 、 直升机和垂直起降机的世界。X-Plane包含了亚音速和超音速的飞行动力学模拟，允许用户体验从慢到快的各类飞行器的飞行特性。默认安装中，X-Plane涵盖了跨越整个航空业历史的超过15种飞机，比如西科斯基 S–76、塞斯纳172，甚至航天飞机和B–52 轰炸机。另外，还有2000多种不同的飞机模型能从互联网上怎么玩 (许多都可以在 X-Plane.
org 和Google上找到)，其中很多是完全免费的。要是这些模型还不够，用户甚至可以设计自己的飞机并在X-Plane中进行试飞！完整的X-Plane地景套件以惊人的分辨率覆盖了从北纬74至南纬60的所有地表。用户可以在超过35,000个机场中的任何一个着陆，或者在航空母舰、钻井平台，乃至波涛中摇曳的护卫舰甲板上降落，亦或在建筑物顶部的直升机停机坪彰显身手。他们还可以对遥控模型飞机的飞行进行真实建模、驾驶X-15或太空船一号从它们母机上进行空中弹射、操纵航天飞机再入地球大气、与朋友在互联网或局域网上连飞、用飞机洒水扑救森林火灾，或在风雨天气和严酷的水域条件下驾驶受损的F-4战斗机进行夜间射击。可模拟的情境丰富得令人难以置信！
X-Plane可以模拟从晴朗的天空，万里无云到雷暴天气中的具有可控风、湍流、风切变和微暴流在内的复杂气象条件。雨 、 雪、云等气象条件可以让用户挑战
仪表飞行；天气系统还包括推动各种滑翔机的上升热气流。X-Plane可以从互联网上怎么玩实时天气，用户便能够在其所在地点的实际天气中进行飞行！
X-Plane具有详细的故障建模，许多子系统可以按照飞行教员手动指令产生故障，或者在用户意想不到的时刻产生随机故障！用户可以随时模拟仪器 、 发动机 、 飞行控制 、 控制缆线 、 天线 、 起落架或任何其他系统的故障。他们还可以请一名朋友或飞行教员（通过本地、互联网、或者从教练操作台进行操作）在飞行员不知情的情况下植入组件故障。教练可以修改模拟器内的当前时刻、天气状况和飞行器数百个组件和系统的故障状态。不仅如此，飞行教练还可以随时将模拟的飞行器移动至任何地方。
飞机模型也非常灵活多样，用户可以在选择的任何飞机上轻松更新涂装、声音和仪表板，还可以使用X-Plane和随附的Plane Maker软件创建和飞行自定义设计的飞机或直升机。
X-Plane也被世界领先的防务承包商、空军部队、飞机厂商，甚至空间宇航机构用于飞行训练，概念设计和飞行测试等各种用途。
譬如说，将X-Plane用于空难事故调查时，它能够描绘在事故之前飞行员所看到的视野，也能够以生动的图像为……展示航空器飞行时的受力情况。缩尺复合材料公司使用X-Plane为飞行员培训太空船一号飞行器飞向大气边缘的航程。卡利塔航空使用X-Plane训练飞行员在夜间驾驶747货机；美国西北航空和日本航空使用X-Plane进行飞行审查和培训。塞斯纳公司使用X-Plane软件为新客户培训关于Garmin G1000的复杂操作。活塞发动机飞机最高时速记录保持者戴维·罗斯（Dave Rose），在雷诺的多次胜利中使用X-Plane的数据来优化飞机性能。美国宇航局已经使用X-Plane来测试滑翔飞行器重新进入火星大气层……这个名单还可以继续列举下去。也许，这些客户的存在就是对这个模拟器难以置信的功能的最重要的认可和佐证。
此外，X-Plane已获得FAA的认证。X-Plane软件上的飞行时间可用于累积计算飞行经历和等级的小时数。这些小时数可以计入私用驾驶员执照、复训、仪表等级，甚至航线运输驾驶员的飞行经历要求——X-Plane就是这么有用。
X-Plane 包括了什么？
X-Plane 11提供了Windows，Mac和Linux安装程序。内含超过70 GB的地景（覆盖整个世界）和超过15种机模，网络上还有数以千计的各类机模。DVD或数字怎么玩包含运行X-Plane所需的所有文件——您无需再购买任何内容。您将可以免费更新X-Plane 11，直到我们发布X-Plane 12，同时您还可以获得最佳的客户服务和技术支持。
X-Plane是世界上最精细的飞行模拟器，我们还在安装DVD中提供了PlaneMaker，它允许用户设计自定义机模或修改现有设计；以及Airfoil Maker，它允许用户创建翼型性能配置文件。
软件默认提供了以下机模：
Cirrus Vision SF50 （西瑞SF50） North American X–15 （北美X-15）
Beechcraft Baron 58 （比奇男爵58） Boeing 747–400 and 747–100（波音747–400 和 747–100）
Boeing 737–800 （波音737-800） Lockheed SR–71 （洛克希德 SR-71）
Cessna 172SP （塞斯纳172SP） McDonnell Douglas KC–10 Extender（麦道KC-10加油机）
Stinson L–5 Sentinel （史汀森L-5哨兵）
Beechcraft King Air C90B （比奇空中国王C90B）
ASK–21 glider (ASK-21滑翔机) Boeing B–52G Stratofortress (波音B-52G超级堡垒)
Lockheed C–130 Hercules（洛克希德C-130大力神）
Space Shuttle Orbiter （航天飞机轨道器）
McDonnell Douglas F–4 （麦道F-4） McDonnell Douglas MD–80 （麦道MD-80）
Sikorsky S–76 （西科斯基S-76） Columbia 400 （哥伦比亚400）
当然，互联网上可用的成千上万的机模也给用户提供了更多的选择。以下是一个（小）样本：
Beechcraft Bonanza （比奇富豪） Boeing 727/737/747/787 (波音727/737/747/787)
Mooney M20J 201（穆尼M20J） Piper PA–16 Clipper （派珀PA-16Clipper）de Havilland DH–106 Comet （德哈维兰彗星客机）
Pitts “Mountain Dew” S2C （匹兹 “山露” S2C）
Sikorsky S76 （西科斯基S76） StratoCloud Ram-Air
P–51D Mustang （P-51D野马） Piper Twin Comanche PA30 （派珀双发 科曼奇 PA30）
Beechcraft King Air 350 Cessna 195 （塞斯纳 195）
Cessna C150 （塞斯纳C150） Bell 222 （贝尔222）
Douglas A–4B Skyhawk（道格拉斯A-4B天鹰）
Ilyushin IL–76 （伊留申 IL-76）Fiat CR.42 Falco （菲亚特 CR.42 法尔科）
Paris Jet III (巴黎喷气机 III)
Bell 407 (贝尔407) Peregrine F222 Firenze （百富勤F222佛罗伦萨）
Beechcraft Staggerwing Curtis P–6 Hawk （柯蒂斯P-6鹰）
Ford Tri-motor (福特三发飞机) Cessna 120 （塞斯纳 120）
Hawker Sea Harrier FRS1 (Hawker 海鹞 FRS1)
Airbus A320/A340/A380 （空客A320 /A340 / A380）
关于X-Plane的不同版本
X-Plane可满足从家庭娱乐到商业飞行训练的各种用途。标准版本是X-Plane 11，这一版本的内容几乎足以满足一切家庭娱乐需求。超出家庭娱乐用途的情况（包括在商用模拟器中使用）要求用户购买USB“钥匙”（一个简单闪存驱动器）或用于解锁X-Plane专业版本的密钥用于数字怎么玩。请注意，模拟器的FAA认证不仅要求用户拥有X-Plane 11 专业版，还需要拥有通过 X-Plane Hardware网页 以及诸如 Precision Flight Controls 和 Fidelity FlightSimulation 这样的公司提供的适当的（包括驾驶舱和飞行控制系统）硬件。这是因为FAA认证的飞行训练系统必须是完整的一套系统（软件和硬件组合）。可通过FAA商业飞行训练认证的软件售价约为750至1,000美元，而硬件价格从5,000美元到50万美元不等。从X-Plane.com购买的X-Plane的零售版本 并不能用于商业飞行训练，因为需要包含软件和硬件的一套完整系统才能取得认证。
然而，X-Plane.com提供的软件几乎与价值$ 500,000，得到FAA认证的模拟器中的软件相同。最大的区别是FAA认证版本的定制软件中具有更大的仪表板，为了能够在真实尺寸的模拟驾驶舱中显示。FAA认证版本也去除了一些纯粹娱乐的内容（如太空飞行），尽管如同FAA认证的亚音速地面飞行一样，这些娱乐内容在X-Plane中同样能够得到准确的模拟。
X-Plane 11 Global （X-Plane 11标准版）
零售的X-Plane是X-Plane的标准版。在联网情况下激活X-Plane仅需要一个X-Plane 11 安装盘或是一个密钥。有关X-Plane 11的标准版的其他信息，请查阅 这一篇文章 。
不同计算机上的X-Plane可以联网提供额外的外部视觉效果 、 驾驶舱场景 、教练操纵台 等等。每台计算机都需要一份X-Plane的产品密钥或者DVD安装来联网运行模拟器。由于没有对飞行控制系统和帧速率进行自检，该系统无法被FAA或类似机构的认证来计入正式的飞行小时数。然而，由于每台计算机只需要一个X-Plane安装盘或密钥，所以尽管这样的系统无法通过认证，但它非常便宜且易于装配。
X-Plane 11 Professional （X-Plane 11专业版）
这一版本的X-Plane可用作商业用途和FAA认证的模拟器上运行。除了购买X-Plane之外，它还需要一个X-Plane 专业版的 USB密钥。该版本与X-Plane 11的标准版非常相似，但具有可通过FAA模拟机认证以及使用真实GPS系统的能力。该版本可用作商业飞行训练用途。此版本的功能旨在替代微软ESP系统。
此USB密钥应当于商用和FAA认证的飞行训练模拟器。它在X-Plane启动时会给出“商业使用”的信息，触发X-Plane根据FAA认证的要求来自动检查各种飞行控制系统和帧速率。
此外，该密钥可使X-Plane驱动真正的Garmin G430和G1000 GPS设备。 请注意，为了与真正的G430或G1000进行连接，用户必须从Garmin（佳明）获取G430或G1000模拟器，然后做好线束将其插入以太网电缆中与计算机连接。不确定如何做到这一点的用户可以从 Precision Flight Control （PFC） 购买一个安装好的模拟器套装。PFC提供了已经安装好的G430和G1000的现成单元。
最后，该密钥可解锁圆柱形和球形投影功能（获取有关详细信息，请参阅“X-Plane 专业版投影机设置”手册）
专业版密钥可以从X-Plane.com的订购页面购买。Mac OS和Windows的USB密钥驱动程序可以从X-Plane.com网站怎么玩。运行这些安装程序能让X-Plane识别USB密钥。
哪个版本更好玩？
官方正版：红色警戒2---正式版
官方修改：红色警戒2---尤里复仇
玩家MOD修改（就是变得钱多啦，兵厉害啦~对方会猛攻你，但你又很厉害的防守等等）：红色警戒2---隐风之龙 红色警戒2---科技时代 红色警戒2---傻瓜包（有核弹飞机，而且不用钱，兵种也B×太的很！就是有点太2×俾了，但是个人强力推荐！！） 红色警戒2---毁灭之战 红色警戒2---心灵终结 红色警戒2---兵临城下（个人觉得还不错） 红色警戒2---中国崛起 红色警戒2---神龙天舞 等等~~
被官方封杀的精品玩家MOD修改（盗版碟可能有）：红色警戒2---睡狮反醒
电脑玩雷霆战机怎么大屏？
我给你说下我在雷电上玩雷霆战机的方法：
①启动模拟器，在模拟器内的应用中心搜索雷霆战机点击怎么玩，怎么玩到模拟器内，怎么玩完毕后点击安装即可，登陆就可以玩了；
②也可以在电脑中浏览器内搜索雷霆战机，然后点击官网怎么玩到电脑桌面，怎么玩完毕后鼠标左键拖拽到模拟器内安装，登陆就是你想要的账号了；大致都是相同的操作，极其简单。
2轰炸机服役30年？
B2轰炸机的研发计划是从1980年代开始的，由当时的美国总统卡特对外公布。B2轰炸机从1989年开始试飞到现在，过去了整整30年，至今依然是世界上唯一的大型隐身轰炸机，俄罗斯的PAK-DA和我国的轰20两个隐身轰炸机项目，到现在都还没有进入到试飞阶段，从这个角度来看，B2到现在都还没有被超越，他的强大体现在三个方面。
图为B2轰炸机及其三视图，他是世界上目前唯一的大型隐身轰炸机。
第一个重大特点就是贵。B2轰炸机作为冷战美苏双方对抗高潮时期的产物，他的招标落实的相当快。1981年10月诺斯罗普公司就拿下了B2轰炸机的开发项目，B2此后制造了6架原型机和2架静力测试机。1988年，美国授予了诺斯罗普·格鲁曼公司20亿美元的经费，用于该机首架原型机的生产，1989年，B2轰炸机开始试飞。
图为B2轰炸机及其座舱布局，他的设施都是非常顶级的，突出一个特点就是贵。
从1980年B2开始研发，一直到1997年11月全部21架B2轰炸机交付完毕，美国总共为该机投入了约448亿美元，这其中246亿美元用于研制阶段，202亿美元用于采购阶段。通算下来，B2轰炸机的出厂单价为13亿美元（1997年币值），约等于如今的24亿美元，和美国海军著名的阿利·伯克级驱逐舰一致。一架轰炸机的价格竟然同一艘宙斯盾驱逐舰一致，这个价格可以说是罕见的高了，当然，高价值也带来了高技术含量。
图为HO-229轰炸机，B2在设计中大量参考了德国在二战时期打算制造的HO-229轰炸机技术，HO229没有制造出来，只是最后停在了设计图纸上，因此B2成为第一种飞翼式隐身轰炸机。
B2的第二个重大特点就是技术含量高。B2有哪些首次应用的先进技术？首先是设计阶段就使用了计算机辅助设计，在80年代电子计算机刚刚出现的时候，美国就急不可耐的把他用于军事技术的开发，在电脑三维软件的帮助下，B2的设计非常便利和快速，而且部件设计误差非常小。B2设计的时候，每完成一个机体子系统的设计，就把他储存在计算机中，然后再设计其他部分，如果某一结构出现问题，可以非常便利的调出重新设计。B2轰炸机是世界上第一种在设计阶段实现了无纸化设计的轰炸机，有数据显示，B2飞机两侧翼尖之间的总体误差，仅有6毫米。
图为B2轰炸机结构图，B2的结构设计非常紧凑和精确，突破了大型飞机翼身融合、发动机内埋、无尾飞翼布局等难题。
要说B2的技术含量高，隐身技术是绕不开的。B2在世界轰炸机中，首次采用了飞翼式布局（严格来说，德国在1944年研发的HO-229才是第一架，但是可惜没有制造完成交付使用），该布局非常有利于发挥隐身突防的作用，毕竟可动翼面非常少，而且飞机的结构外观非常简洁。B2轰炸机的机翼后掠角度是33°，没有垂直尾翼，他不需要太强的机动力，毕竟是一架作战半径6000公里的大型轰炸机，要机动性是没有用的，所以在翼面上他能省就省，最终成为雷达反射面积只有0.1平米的大型飞机，雷达反射面积只有B52轰炸机的千分之一。
图为B2挂载JDAM精确制导炸弹和使用炸弹之母钻地炸弹，B2可用的武器非常丰富。
B2轰炸机为了增强隐身技术，使用了内埋式的发动机技术，总共装备4台P118-GE-110涡扇发动机，每两台为一对，分别布置在B2的机体两侧。这些发动机全部埋在B2中部机体之中，背负在机体靠上的部位。这些发动机没有外漏部分，不论是前部进气还是后部喷气，都使用了S型弯道式进排气设计，而且在这个进排气通道中，还设置了温度管理系统，以调节喷出的气体温度，缩小B2轰炸机的红外信号。
图为B2轰炸机内埋式的F118发动机和S型弯道式发动机布局。
此外，B2轰炸机的隐身涂料也是金贵的厉害，他的涂料名字叫做AHFM涂料，B2大约有90%的机体覆盖有该材料，这种材料有填补机体表明缝隙、吸收雷达波束的作用，对于飞机隐身非常有利。但是他的价格很高，B2轰炸机每一次飞行过后都需要进行重新涂抹，毕竟这种材料在空中消耗的非常快，B2每飞行1个小时，就需要15万美元的单价，也就是100万人民币左右，主要都是用于重新涂抹隐身涂料。
图为B21轰炸机设想图，B2使用成本太高，美国开发B21来解决成本问题。
B2的价格贵，技术含量高，而且技术性能先进，这是他的难以被超越的主要原因。其实就连美国都觉得实在是用不起了，于是已经开发了一种叫做B21的隐身轰炸机，是在B2基础上降低技术含量，减少使用开支的一种廉价型隐身轰炸机，所以可以看到，就连美国自己都很难超越当年的技术，怪不得B2出现的时候，曾经有人怀疑他是外星技术呢。
2幽灵轰炸机有可能被击落吗？
美国B2隐身战略轰炸机作为当前全球范围内唯一采用飞翼式气动布局、唯一具备全向隐身能力的战略轰炸机，B2从一开始的设计理念就和大部分战略轰炸机惯用的高空、高速不一样，B2是隐身时代下的低可探测需求下的产物，所以我们看到B2采用了没有垂尾、平尾的飞翼式气动布局来降低雷达波反射面积，并且进气道采用背负式设计来降低雷达波反射频率，可以说在B2隐身战略轰炸机身上，不管是雷达波、还是红外等容易暴露目标的特征都被考虑进去，都被用各种方法隐藏了，那么这样一架隐身性能先进的战略轰炸机，还有可能会被地面或者空中战机远程击落吗？
如果从气动布局和隐身手段来说的话，B2几乎是没有任何缺点的，毕竟飞翼式气动布局、背负式进气道、W型尾部襟翼设计都让其具备了非常低的雷达波辐射特征，发动机尾喷口还采用了混合冷凝技术降低了排气温度，再加上其亚音速飞行速度和吸热涂层的使用，使得其本身也不会散发出很强的红外辐射特征，所以想要将其击落似乎还是有点难度的。
但是B2隐身战略轰炸机毕竟是人类自己研发设计的，而且使用的技术也是上世纪70年代的技术水准，时间已经过去了半个世纪，很多技术都得到了升级和突破，所以击落B2隐身轰炸机不是没有可能。
一、首先是要具备强大的远程防空预警系统 B2隐身轰炸机相比其他隐身战机还有一个明显的特征就是体积大、那么理论上其雷达波反射面积就大，如果使用一台先进的远程防空预警雷达，那么就可以在很远或者在较远的距离内发现B2隐身轰炸机的飞行踪迹，特别是当年苏联利用捷克维拉E无源雷达击落F117隐身战机后，也为世人提前告知了该如何击落隐身飞行器的问题。
试想一下如果使用一台大型的无源相控阵雷达，利用其探测距离远、探测精度高、无源体制对于隐身目标的识别性强的特点，还是有很大几率发现B2隐身战略轰炸机飞行踪迹的，特别是B2隐身轰炸机全程飞行姿态不可能永远不变，那么在航向转弯等过程中，就很有可能将侧面暴露在远程预警雷达面前，从而暴露自身的飞行踪迹。像此前俄罗斯就曾不止一次公开说过俄罗斯曾多次在欧洲上空发现过B2隐身轰炸机飞行踪迹过。
二、先进的防空截击实力 在能够发现B2隐身战略轰炸机飞行踪迹后，将其击落几率就会变得非常大，比如B2战略轰炸机为了实现隐身能力，最大飞行速度只有0.88马赫，如果派遣一架最大飞行速度超过2马赫以上的截击机去拦截，那么对于B2隐身战略轰炸机而言，其最大飞行速度更低、而且超机动格斗能力几乎没有、同时还没有自卫反击能力，所以一旦被发现、那么被飞行速度快的截击机发射导弹将其击落的几率几乎可以说是100%。
三、还要有先进的地面远程防空系统 抵近发射拦截的战机虽然拦截成功率更高，但是也存在很多缺点问题，比如B2隐身战略轰炸机其强大的隐身能力肯定不会在雷达屏幕上一直长亮，很可能是突然亮一下、下一次亮不亮就不知道了。那么相比战机拦截还需要紧急集合、升空、加速飞往预定空域而言，地面的远程防空导弹系统直接在刚捕获雷达信号的一刹那，发射射程高达几百公里的远程防空导弹，将其击落的几率更大一些，前面说过B2最大飞行速度不过0.8马赫，和民航客机相差不大，所以紧急发射导弹时其仍然会在事发空域内飞行。
所以击落B2隐身战略轰炸机不是没有可能，只是当前全球经济一体化的国际局势下，虽然有的国家已经具备击落B2这种几十年前技术的隐身飞行器能力，但是击落他国航空器会被认定为双方开战，所以就算B2这种战略轰炸机飞临他国防空识别区内，也会迅速被值班战机所拦截、将其驱赶出境，并不会真的将其击落，那么试想一下值班战机都能驱赶，又怎么可能发现不了呢？
