致命30,飞机上的氧气是如何来的?
致命30，飞机上的氧气是如何来的？
2005年8月14日，希腊上空出现诡异一幕，一架波音737客机一直在空中盘旋，类似被劫机，里面乘客全部睡着，似乎陷入了昏迷。
911事件刚刚过去4年，各国还记忆犹新，看到这样的一幕，希腊航空公司认为可能被劫机，派出2架F16战斗机，看到客机后，飞行员不断给客机发送信号：“太阳神522号航班，听到请回答”，但是无论怎么呼叫，客机都没有任何回应。
最后战斗机飞行员眼睁睁看着飞机坠落，在地上砸出深坑，飞机上121名人员全部死亡，而造成这一次灾难，和飞机里的缺氧有关。
2005年希腊空难过程2005年8月14日早晨，在塞浦路斯拉内卡国际汽车机场，太阳神522号航班机组人员正在做起飞前的最后准备。
这趟航班的机长是汉斯莫顿，他拥有16900小时的飞行经验，副机长也有7500小时的飞行经验，机组人员对这次飞行非常有把握。
飞机上有115名游客，大部分都是度假结束，或者正要去度假的游客，从塞浦路斯飞往希腊只需要一个多小时，属于短程航班。
早上9点整，两名机长已经检查完毕，一切正常后准备起飞，9:07时，太阳神522号航班得到空管允许后正式升空。
原本客机设定要爬升到34000英尺的高空飞行，而在飞行13分钟后，驾驶舱内想起了警报。
机长汗斯莫顿认为这是起飞时设定的警铃声，主要提醒飞行员还不能飞行。
一般情况下，起飞时设定的警铃只在地面时才会响起，所以机长和副机长对这个突然响起的铃声非常疑惑。
9:25分，机长无法确定问题，于是通过无线电联系塞浦路斯拉纳卡国际机场内的签派中心。
机长跟地面工作人员沟通的过程中，飞机主警报灯亮起来，这个灯亮起来，说明飞机安全存在问题，提示飞行员及时找出问题并解决，不然可能会出现事故。
引发警报的原因非常多，而机长认为这是飞机某个系统过热导致警报器亮灯，在机长和地面人员还在寻找警报器响起原因时，客舱内的氧气面罩突然掉下来。
客舱的空乘让乘客带上氧气面罩，等待机长的下一步处理，然而意外出现了，地面人员发现机长说话不正常了。
机长一直重复一句话：“我们起飞设定警铃响了”，而地面工作人员不管如何询问，机长都只说这句话，过了一会，通话中断了。
10:37分，太阳神522航班进入雅典区域，但是雅典航管无法联络这架飞机，根据雷达显示，这架飞机一直在空中盘旋。
911恐怖袭击事件才过去4年，那悲惨的画面深深印在全世界老百姓的脑海里，各国对客机劫持事件处于高度警戒状态。
航空公司觉得可能被劫机，于是联系希腊军方，希腊军方派出2架F-16战斗机查探，后来在34000英尺发现盘旋的522航班。
当战斗机靠近客机时，他们发现恐怖的一幕，飞机上的乘客都低着头，一动不动，就算战斗机靠得非常近，乘客也没有一点反应，感觉已经睡着了一样。
战斗机飞行员又绕到客机驾驶舱，发现驾驶员都趴着不动，战斗机飞行员用无线电给客机发送信息，一直得不到回复。
战斗机飞行员看到飞机上的人很奇怪，但是没有发现被袭击或者劫机的情况。
到12点04分，太阳神522航班开始左转并快速下降，最后从空中坠落，在地上砸出一个深坑，飞机上121人全部死亡。
客机太阳神522航班出现空难真相这场空难的确非常奇怪，经过调察发现，出事时，飞机上的增压板的压力控制器旋钮处在手工模式，而不是自动模式。
正常情况下，这个旋钮应该是自动模式，当飞机的高度提升，自动增压系统会利用引擎动力把外面的空气打入坐舱内，以提高舱内的空气浓度，维持适合人类生存的氧气浓度，为了让空气循环，飞机尾不一个小阀门，会让部分空气溢出。
如果没有进行增压，那么在高空时，因为氧气太过于稀薄，飞机里的人会因为缺氧而昏迷，，所以飞机的增压非常重要，如果起飞后飞机的自动增压没有开启，那么飞行员必须手动打开。
522航班出事当天，工程师进行加压测试，因为在地面进行增压监测时，引擎没有启动，所以就需要将增压开关从自动模式调成手动，再用备用电机给飞机座舱入空气，实现增压。
在进行一系列检测结束后，工程师忘记调回自动增压，这也是事故直接的时间原因。
在起飞前，两名飞行员也没有发现这个异常，当飞机飞到一定高度后，因为飞机内的加压系统属于手动模式，不能给机舱加压，导致机舱内空气非常少，最后氧气不足。
这时飞机警报器响，这个警铃和起飞设定的警报声相似，两位机长以为是起飞警铃声。
飞到5000米时，主警报灯亮起来，机长又误以为是空调系统出现问题，因为这个灯在系统过热时，也会亮起来。
因为驾驶舱的飞行员错误判断，他们也没有带上氧气面罩，所以相比乘客，他们缺氧更加严重，当跟地面工作人员沟通时，说话颠三倒四。
最后飞行员和乘客在恍惚中失去意识，进入昏迷状态，飞机就盘旋在空中，最后坠落。
飞机在万米高空，机舱里的氧气如何来的？一般来说，由于高空垂直方向气流比较稳定，且多为水平方向气流，视线也比较好，对于飞机飞行十分有利引，所以民航飞机在飞行时，通常会处于8400-1.2米之间的平流层。
但由于空气稀薄，其氧气不足以支撑客舱乘客呼吸需求，因此在飞行过程中，如果无法进行持续性氧气供应，那么就很有可能导致飞机上人员出现高空缺氧的情况，对乘客生命造成威胁。
在民航客机内，为了保证乘客有足够氧气，会通过飞机发动机引气，飞机飞行时，快速流动的空气进入两个喷气涡轮发动机，这种快速流动的空气，再通过涡轮机内的风扇片层时被压缩。
在压缩机阶段，一部分热空气中涡轮机内部的“引入”，这个时候产生的空气称为压气机引气。
现代客机为了减少发动机功率损耗，一般会采用两极引气，当低压引气不足，可以用高压级引气补充，这时低压级有单向活门，防止空气反流。
被引入的空气温度非常高，可以达到几百度，所以必须先通过热交换器完成冷却，使引气冷却到一个舒适的温度，最后再进入空调系统，通过空气过滤、温度、湿度调节之后，把适宜的新鲜空气释放到客舱。
所以说飞机发动机其实是非常强大的，不仅保证发动机动力的输出，保护飞机的安全，同时还负责飞机内的氧气循环和供应。
至于客舱里面需要多少新鲜空气，适航规章也有规定：“飞机空调要能保证，飞机里面的每人每分钟分到的新鲜空气量，不能低于250克”。
大部分民航客机设置了再循环系统，以新鲜空气和再循环空气相混合的方式实现对客舱供气，该系统平均每3分钟全部更新一次客舱中的空气。
再循环系统主要由空气过滤器、再循环风扇、单向活门、混合腔管道、传感器等组成，客舱
部分空调排气经过滤器除尘、除菌净化后，由再循环风扇抽吸，进入混合腔内，与来自制冷组件的新鲜供气进行充分混合后送入客舱。
飞机客舱出现失压事件，氧气如何解决？在一些飞机出现故障时，我们经常会看到客舱内出现氧气面罩，氧气面罩连接的并不是一个带有开关阀门的氧气瓶，而是连接固体化学氧气发生器。
民航客机氧气系统会设置两种氧气源，一种是高压氧气瓶，由于其储存的氧气为气态，因此被称为气氧，另外一个是固体化学发生器提供的氧气，成为固氧。
气氧在民航飞机应用比较早，不仅能够持续供氧，还可以根据实际情况进行间断性使用，但由于现在民航飞机内部空间比较大，氧气系统又需要把氧气输送到客舱每个位置，满足每一位乘客的生存需求。
如果采用气氧作为氧气源，那么就需要在飞机内部设计比较复杂的供氧管道，这样不仅会占用客舱内的空间，影响民航飞机的载客量，同时还会给飞机带来氧气泄漏、氧气爆炸等安全隐患。
目前民航飞机通常将气氧作为驾驶舱以及机组人员的氧气源，客舱供应的氧气由固体氧气发生器提供。
由于氧气发生器以固体形态存储氧气，体积小，所以把它安装在乘客座椅上方以及卫生间顶部，可以实现稳定的氧气供应，不需要设计输送管道，也不存在氧气泄露、爆炸等风险。
固体化学氧气发生器原理氧气发生器中的产氧物质主要是氯酸盐或者高氯酸盐，自己产氧物质以固体形态储存在产氧药柱之中。
当需要供氧时，只需要加入金属粉、催化剂、反应稳定剂，就可以使氯酸盐发生热分解化学反应，从而产生氧气，化学方程式为：“2MClO3→2MCl+3O2↑”。
当飞机在巡航高度发生客舱失压时会释放氧气面罩，氧气面罩掉落后，用手轻轻向下一拉，就可以触发氧气发生器内部的释放销撞针，使其刺穿发生器内的化学物质腔，氯酸盐和铁粉迅速混合，发生化学反应而生成氧气。
再通过导管输送到氧气面罩，当乘客带上氧气面罩，供氧是连续的，不管呼气还是吸气，都会供氧，客舱压力越小，供氧量就越大。
氧气面罩提供的氧气可以保证乘客不会因为客舱失压而缺氧，但是制氧装置只能维持全机人员10-20分钟的时间。
一旦飞机出现失压事件，机长除了放下氧气面罩，还要尽快把飞行的飞行高度降到3000米以下，这个下降过程只需要3-4分钟，所以带上固体化学氧气发生器提供10-20分钟的氧气足够了。
固体化学氧气发生器属于单独氧气生成装置，由启动机构、壳体、产氧药柱、隔热过滤层、安全泄压阀、出气嘴等几部分组成。
但是能够生产氧气供应装置的公司却很少，在全球范围内，之前只有美国AVOX系统公司和B/E宇航公司具有独立生产固氧发生器的能力，我们国产飞机研发能力越来越好，也会有更好的固体化学氧气发生器。
比民航客机飞得更高的空间站，如何获取氧气第一、带上纯氧气罐
我国宇航员王亚平，叶光富，翟志刚在空间站工作6个月，一位宇航员一天需要550升氧气，半年就是90000升氧气，而且三个宇航员在上面一起工作，单单一天，就需要消耗1650升，如果半年就需要90000x3=27万升氧气。
一开始宇航员上太空，使用的氧气都是用压缩氧气罐供应，但是这种方式非常危险，美国探月计划先行者阿波罗1号发生事故，3位宇航员被活活烧死在太空舱内。
后面通过调察，是电路出现问题，产生了火花，由于飞船带纯氧罐，一点点火焰就会引起大火，最后整个太空舱都烧了，3位宇航员也在高温和浓烟中死亡。
第二、水电解
在太空携带纯氧的危险系数太高，而且宇航员一天消耗的氧气太多，如果还使用储存氧气罐，那么航天器负重太大，制造成本和发射难度提高，为了安全和成本，利用点解水制氧。
中学的时候，我们在化学课堂上就学习过电解水，这个过程需要电能，而航天器有太阳能电池板，可以自主产电。
利用电分解水得到氧气和氢气，而氢气是易燃气体，还会发生爆炸，但是氢气和宇航员呼出的二氧化碳反应，生成甲烷和水，水再返回制氧系统，实现循环，而甲烷可以安全排到太空。
一升水可以分解出600升氧气，3名宇航员只需要3升水就可以安全度过一天，而水被打包成一个包，每个容量20升，够3名宇航员22天使用，半年只需要8包左右，这比纯氧罐方便多了。
因为水非常珍贵，所以太空中，宇航员的水蒸气、皮肤蒸发的汗液、排泄物里面的水都会被回收再利用。
在太空里，宇航员也会使用和飞机一样的固体化学氧气发生器系统，利用氯酸盐和铁反应产生氯化钠和氧气。
水中潜艇的氧气又从何而来？第一、化学品制氧
1、潜艇经常使用氧气储存罐、氧气再生药板、氧气蜡烛，而氧气蜡烛含有氯酸钠、过氧化钡和铁粉粉的混合物，产生氧气的化学物质是氯化钠。
点燃氧气蜡烛大约可以燃烧60-90分钟，产生2600升氧气，这个量足够提供4个人持续呼吸空气20个小时。
2、药板是由很多涂抹过氯化钠的薄板构成，使用时发生化学反应，呼吸二氧化碳，释放氧气，每一箱药板可供40个人使用1.5小时。
第二、水电解制氧
上面几种制氧已经无法满足现在潜艇的需求了，现在我国核潜艇都采用水电解制氧，只要有电，就能源源不断地产生氧气。
而且现在的核动力潜艇不仅能够驱动核潜艇的动力，更是能够产生足够的电能，供应潜艇内的设备和制氧。
核潜艇为了保持良好的空气质量，专门设有空气监测分析系统、空气再生系统、空气净化系统和通风换气系统。
利用电离分解法，把水分解出氧气和氢气，氧气通过全船通风换气系统输送到船舱的每一个角落，供给船员呼吸，而氢气被储存在氢气罐，最后找到机会再排出船外。
这种制氧方式的确适合核潜艇，但不太适合常规潜艇，因为消耗电能太多了。
写到最后：当飞机正常的时候，飞机通过发动机引入空气再压缩，然后调节湿度、温度再输送到客舱里，保证乘客呼吸通畅。
当飞机出现失压时，乘客座位上的氧气面罩落下，拉扯氧气面罩触发固体化学氧气发生器里的化学物质发生化学反应，从而产生氧气，给乘客提供10-20分钟的供氧。
而太空中和潜艇的氧气来源主要靠电离分解法制作氧气，所以不管天上飞的，水里游的，地上跑的，没有氧气真不行。
出门在外，希望坐飞机时，永远不要出现氧气面罩掉落下来的情况。
今年冬天会不会提前放假？
应该不会
发生在汉口的景明楼事件是怎么一回事？
1948年8月7日，国民党统治下的湖北汉口，三十多名中国名媛被“友盟”二十多名美军士兵集体强暴，是为“景明楼事件”，然而，最为奇葩的还是统治者的做法，施暴者逍遥法外，而受害者反而被扣了一个“引诱盟军从事淫乱活动”的罪名，遭到多方审问。
网图，侵删起因：一场舞会的阴谋1948年的武汉，二战后的美国在这里驻扎了不少军队，试图扶持国民党，进而对抗苏联。然而，历史的发展证明，凡是有美军驻扎的地方，终究少不了惹是生非的情况。7月22日，景明大楼五楼，住在这里的美孚公司汉口分公司的大班利富，萌生了一个想法，他想要为自己的好友——美军空军军官乔治·林肯搞一个欢送舞会。他的想法得到了乔治的支持，然后他们一起找来了负责在歌厅搞乐队的菲律宾人塞拉芬，决定将这场舞会的具体组织事项交给他，他们还特别提出要他多找一些中国女人来参加，目的有两个，一个是做舞伴，另一个则是做床伴。而且，重点声明：不许中国男人来参加！网图，侵删召集：被刻意隐瞒的目的菲律宾人塞拉芬领命而去，搞氛围他熟悉，可是对于召集中国人他却不是太熟，但是，他很快就想到了自己的中国相好章月明，还有自己的菲侨好友克劳兹，三个人凑在一起进行了分工，克劳兹主要负责乐队的组织和召集，而章月明则负责出面去邀约参加舞会的中国女人们。章月明路子很广，她先是找到了江汉歌厅茶房头佬杨玉麟，而后通过他的关系又联系上了江汉歌厅的一名叫做莎莉的歌女，许以好处，再通过她去四处找人。之后，章月明还攀上了江汉歌厅茶房的另一个人刘宝山，并通过他找到了当时处于失业状态的舞女曹秀英，再以同样的伎俩，许以好处让她去四处拉人参加。就这样，他们找到的中国妇女们越来越多，但是，这个舞会在召集的过程中，一个致命的信息被刻意隐瞒了，那就是除了最初的利富、乔治和塞拉芬之外，其他人只知道舞会伴舞的事，却根本不知道还有伴宿的事。网图，侵删事发：与狼共舞舞会地点就定在了景明大楼内，最终来参加舞会的中国妇女们达到了三十多人，其中除了极少数的歌女、舞女之外，大部分都是当时有地位的达官商人的太太们或是亲属们，她们很多人去参加这场舞会的目的也仅仅是“凑凑热闹”“开开眼界”“赶时髦”，年龄普遍不高，最大的是曹秀英，也才三十二岁，而年龄最小的则是她的女儿，年仅十五岁。8月7日19时，舞会人员陆续开始到达，除了三十多位中国妇女外，还有二十多位男宾，他们以美军为主，此外还有一些美孚公司的人员。晚上21时30分，人员到齐，电梯上锁，舞会正式开始！在阵阵声乐当中，人们扭动着身躯在舞厅里跳着悠闲的舞步，但是，随着时间流逝和酒精的作用，早就被暗示过有“伴宿”的洋人们开始露出丑态。有的开始对女伴动手动脚，有的则开始直接强吻女伴，甚至有的还不顾女伴反对，直接按在地上开始撕扯身上的衣物。而在此时，伴奏的乐队在主办者的暗示下也悄悄溜走了，只留下了洋人们的欢呼和妇女们的哀嚎，舞厅彻底沦为狼性的地狱。半夜时分，有一名叫做刘巧巧的歌女侥幸逃了出来，她逃到了莎莉家里，并在莎莉母亲陪伴下去警局报了警，然而，当警察们赶到景明大楼的时候，却遭到了外国人的阻拦，根本上不了楼。等一通请示之后到达现场的时候，已经是后半夜的三点钟了，现场只留下了主办此事的利富和乔治，警察们也只能悻悻而回。网图，侵删处理：弱者的哀鸣事件发生以后，当时的国民党政府一面以“维护盟邦友谊”之名义压制舆论、封锁消息，但是，随着曝光的内容越来越多，舆论压力也越来越大，当民党当局不得不出来平息事件，传讯了洋人们的帮凶章月明、刘宝山、杨玉麟、曹秀英、章继英等五个人，并在次年的4月1日宣判了他们的有期徒刑，罪名则是“妨害风化”“意图营利”，而主办此事的利富、塞拉芬，以及参与施暴的美军及侨民则一概不予追究。这还并不是事件的最终结果，被强暴的妇女们有很多是有身份地位的，其中有几个不满意当时的处理结果的，几经反抗反对之后，反而被抓起来判了刑，给出的理由竟然是引诱盟军从事淫乱活动，实在是荒唐至极。网图，侵删写在最后：二战结束后，美军在中国也是有过驻军的，可是，这些披着羊皮的狼，一次次的践踏着自诩的“文明”的底线。这种现象在现在的邻国韩国和日本身上还时有发生，一次次的向世人们揭示着美国人的两面性。电影追龙怎么样？
小编去年在电影院看的《追龙》首映。之前只是看了一个很短的宣传片，就被影片浓郁的老港味和传统黑帮片的特质所吸引。看完整部影片后，更是大呼过瘾，感觉很久没看过这么地道的港片了，而且竟然是喜剧大导演王晶之作，瞬间颠覆了对他的认知。
影片讲述的是江湖人称“跛豪”的香港头号大毒枭伍世豪与“五亿探长”雷洛的故事。虽然这故事已经不是第一次搬上荧幕，但这一次刘德华时隔25年后再次扮演的雷洛，和功夫巨星甄子丹扮演的跛豪，不仅没让观众失望，而且产生了非同凡响的震撼效果。
先说说刘德华。刘天王的强大气场不必多说，带着睿智和沉稳感觉，笑里藏刀、城府极深。这次演绎的雷洛，亦正亦邪、性格复杂，有圆滑的君子风度，也有心狠手辣的一面，刘德华演绎这类角色可算是驾轻就熟，毕竟之前有《无间道》的成功经验。
但是在小编看来，《追龙》里甄子丹的表现，其风头和气势已经盖过了刘德华，不是刘德华不够出色，而是甄子丹这版“跛豪”演得太霸气了。可能是功夫出身的原因，片中凌厉的气场扑面而来，冷血时让人不寒而栗。小编后来也补习了吕良伟版本的“跛豪”，虽然也是港片史上的经典，但就“凶狠”程度而言，甄子丹这版略胜一筹。我想，以后也很难出现能狠过甄子丹的“跛豪”了。
描写男生去机场接机的人物描写？
随便将车停在路边，他静静靠在栏杆上，抽烟，眯眼，身上的优雅气质如延续数百年的贵族，但是又颓废如遗落在人间的堕落天使。 他微笑着，慢慢抬起头，那笑容像是上帝留给女人的罂粟花，有着致命的诱惑。
当原本沸腾的机场奇迹般瞬间宁静的时候，他仿佛已经等待了千年之久的那个倾城身影终于出现在他的视线，那一刻，他已经凝固如冰的心渐渐开始融化，眼角不由自主的湿润。 整个机场悄无声响，安静感染了每一个人。
因为他们看见了一个女人，一个清澈典雅如曹植《洛神赋》那个“仿佛兮若轻云之蔽月，飘飖兮若流风之回雪”那个“飘忽若神，凌波微步，罗袜生尘”的女神。 这个世界上会有人不食人间烟火吗，会如此灵慧玉润吗？ 所有人都痴呆着望着那个仿佛从古代仕女图里走出姗姗而来的女孩，目不转睛。
他张开双手，他要拥抱整个世界，她就是他的整个世界。
2. 形容飞机场的句子有哪些
(1)啊！家乡的变化可真大呀。马金机场坐落在群山环之中，像镶嵌在高山上的一颗明珠，映射着太阳的光辉。从正面看，机场的航站楼金碧辉煌。银灰色的跑道延伸到绿色之中……我随着人流刚走下悬梯，见一架客机刚刚起飞。
(2)哇！到了，飞机缓缓的降落在英德机场。在地面上喷上一薄薄的水雾，给原本燥热的天气带来了一丝丝滋润。下了飞机，我惊呆了！二十年前，这里是我们的村庄水田，长满了许多绿油油的庄稼。可现在是现代化飞机场。一望无际的停机坪，停满了各种各样的豪华大飞机。走进候机楼，来自全世界的旅客们川流不息。五城楼高，几十万平方米得候机大楼，装饰的不但金碧辉煌，而且，全是自动化感应登机，连一个服务员的身影也没有。
(3)今天早上，我们乘着公共汽车来到上海浦东国际机场。只见一望无边的机场上停着各种各样的飞机，妈妈告诉我飞机由机翼，机身，尾翼，动力装置，着落装置五大部分组成。
(4)记得抵达的第一天，那天是星期五。整个机场像一个已经落幕的空旷戏院，始终沉默的日本孩子，皮肤像白麻布的北欧女人，穿着橘红色棉袜子的美国男人……所有的人找着自己的巨大背包，一下子就像露水一样，消失在阳光的机场里。站在出口，看到一间一间繁华迷离的商店紧密地凑合在一起，各种文字的广告灯十分抢眼，焦急等待的人们形态各异……还没有及时地接受这两个小时里的变化。抬头发现，阳光透过晶莹的玻璃，昨晚残余的雪渣，映在机场的地板上。
(5)周六的清晨，我们乘了一个小时的车到西郊机场。一进大门，我的眼前豁然开朗。西郊机场上，有绿色的草坪，还有纯白的天空。草地由深浅不同、零零碎碎的绿色拼成，和平坦的水泥地组成了机场的地面；远处散落着几栋小楼，一些绿树，偶尔还能看见飞机起飞。这里好美，但另一道更漂亮的风景就是即将展开训练的我们。
