科林麦克雷:尘埃2,你心中的年度车型是什么?
科林麦克雷:尘埃2，你心中的年度车型是什么？
如果说2019年我心中的年度车型是什么，那肯定是跑车 —— 斯巴鲁(SUBARU BRZ)。可能有不少人会觉得很奇怪甚至觉得可笑，这么多车，为什么偏偏喜欢在国内销量不怎么样的斯巴鲁。
1、先说说本人是如何认识这个品牌的，相信大家应该都看过头文字D（没看过但对赛车感兴趣的小伙伴可以回头去补），主角拓海驾驶AE86一路狂飙，名义上的比赛没有输过一场，这个跟开了挂似的。但在一次练习的时候，拓海在自己的地盘秋名山上输给自己的父亲藤原文太。在秋名山上打败拓海，文太所驾驶的车辆就是斯巴鲁 Impreza WRX STI，那时候斯巴鲁就成为了我的Dream Car（小时候太傻了）。
2、然后在简单说说斯巴鲁背景，斯巴鲁是富士重工旗下专业从事汽车制造的一家分公司，富士重工是日本军工企业，在二战期间主要生产军用飞机，斯巴鲁这个起点是非常高的，毕竟日本其他的汽车企业，比如丰田，一开始是搞纺织的，本田是造活塞环的，而马自达，是做酒瓶木塞的，对比那些“屌丝”，斯巴鲁就是个富家公子，比起欧洲豪门汽车也是有底气的。
“富家公子”出身的斯巴鲁一开始搞水平对置发动机和全时四驱，现在这也成了斯巴鲁的标签，但是在当时市场是不明朗的。水平对置发动机目前就两家在做，除了斯巴鲁，另外一家就是大名鼎鼎的保时捷，对比全世界就一家玩转子引擎的马自达，斯巴鲁似乎没有这么孤独，但是马自达还知道要做普通的引擎来留一条后路，但是斯巴鲁却全部车型都用水平对置发动机，水平对置发动机由于引力的关系容易产生偏磨。优点是低重心，低振动，非常适合性能车。
3、斯巴鲁还参加过WRC世界拉力锦标赛，并且在1995年、1996年和1997年拿到车队总冠军。1995年的斯巴鲁（SUBARU）Impreza也是非常经典车型，就是传奇车手科林麦克雷驾驶的斯巴鲁Impreza，1995年的WRC可谓是出尽了风头。
对于国内来说，斯巴鲁一直是一个比较边缘的品牌，因为旗下的车型都是全进口，所以在性价比方面不太高，而且后期的维修保养费用直逼BBA，不过对于这么一款经典车型很多人都认为是一个性能怪兽，其实不然。
4、现在我们聊聊斯巴鲁(SUBARU BRZ)——从Ta的造型、人设、实力三方面来说：
造型：在所有汽车品类中，形容跑车的溢美之词不胜枚举，但BRZ身上强烈散发的运动气息，这与时下很多年轻消费者的审美诉求不谋而合，但当你与他长时间接触后，一些车身细节处的廉价感又会不自觉得提醒他入门级跑车的身份。正视BRZ的外观，前脸是大尺寸的六边形格栅，犀利的大灯加入了斯巴鲁家族经典的“C”字形日间行车灯带，下方带有空气动力学套件，提升整体的运动气息。无论是车侧流畅的轮廓，还是低矮的车身，一台跑车应该具备的造型斯巴鲁BRZ一个都不缺。车身尺寸方面，BRZ的长宽高分别为4240mm、1775mm、1320mm，轴距为2570mm。
人设：纯粹的驾驶乐趣是平民跑车最吸引消费者的一点，在此基础上，舒适性、实用性的排名就要向后顺延，斯巴鲁BRZ就是这样的一台车。虽然说BRZ的舒适性配置差强人意，但在运动氛围的营造上却明显下足了功夫，三幅式方向盘被真皮包裹，辅以红线装饰，并配有换挡拨片，偏小的尺寸让激烈驾驶时的操作变得更加顺手。
实力：斯巴鲁BRZ搭载了一台代号为FA20的水平对置发动机，排量为2.0L，这台发动机最大马力200Ps/7000rpm，峰值扭矩205Nm/6400-6600rpm，与之匹配的是一台6速手自一体变速箱。此外，该车前底盘配备的是麦弗逊式独立悬架，后底盘为双叉臂式独立悬架。凭借着较低的坐姿，水平对置发动机工作时的低重心优势，斯巴鲁BRZ在操控上的表现总能给人带来愉悦的体验。
斯巴鲁BRZ搭载了一台代号为FA20的水平对置发动机，排量为2.0L，这台发动机最大马力200Ps/7000rpm，峰值扭矩205Nm/6400-6600rpm。与这台发动机相匹配的是一台6速手自一体变速箱，发动机与变速箱步调一致，能够很好的领会驾驶员的意图，无论是日常代步还是激烈操驾时都能带来不错的动力表现。BRZ前底盘配备的是麦弗逊式独立悬架，后底盘为双叉臂式独立悬架，搭配上SACHS出品的减震器与经过加长直径的后防倾杆，在通过颠簸路面时显得韧性十足，并且能够将路面信息清晰地传入驾驶席。
如果你想进一步领略斯巴鲁BRZ的魅力，那一定要在闲暇之余将Ta带到山路，这时你才能体会到跑车与“小钢炮”的不同。
有没有室内视角的赛车游戏？
我想说 极品飞车9 10 11 12都没有真正意义上的车内视角引擎盖视角可不等价于 有内饰\仪表盘之类的车内视角推荐几个游戏LFS 速度生活 很拟真的赛车游戏GRID 超级房车赛 车内内饰方向盘做得都不错科林麦克雷拉力赛 Dirt(不过这游戏比较大) 拉力游戏咯 一样有车内视角TDU 无限试驾 各种名车都收录了
有什么好玩的汽车拉力赛的游戏？
古董级—— 冠军拉力赛 冠军拉力赛2002
流行级—— 科林麦克雷拉力赛4 2005 （娱乐和真实并重）
理查德伯恩斯拉力赛 （拉力真实模拟）
一般级—— 微软拉力挑战赛 （个人感觉操作和画面不如科林）
有没有可以改装车子的模拟类游戏？
有一个非常经典的老网游叫飙车世界 以前叫飙车 它上面的改装部品对行驶有明显的变化 另外就是极品飞车7 8 也可以体验到改装对性能的改变另外就是很多拉力赛或者GT游戏 他们都是改装好的车 不过你像理查德伯恩斯拉力赛还有科林麦克雷2005 都是可以换轮胎和调试减震器的 这些游戏都能让你对改装有一个比较好的了解了 是值得玩的游戏 尽管很老 但是口碑相当的高希望对你有所提示
以前的塞班系统好用占用内存小？
塞班是嵌入式系统时代的系统，扩展能力不好，也无法满足人们对手机越来越多的需求。
随着硬件和手机上各类传感器的发展，用户开始期望手机能变得像电脑一样强大。
而塞班没法承担这个任务，所以被淘汰是必然的。
这个时期是各类操作系统大混战的时代，Symbian，windows mobile，Palm ，MeeGo，web os，Android，windows phone。
为什么苹果的iOS和谷歌的Android取代这么多的操作系统，是因为他们都是移植到手机的桌面系统，继承了桌面系统强大的扩展能力。
当然还有很多原因，但这个是最主要的原因。
