sncf,apisncf是什么级别的机油?
sncf，apisncf是什么级别的机油？
SN是汽油引擎车使用机油。CF：表示柴油引擎车使用机油。“S”开头系列代表汽油发动机用油，一般规格依次由SA至SN（按字母顺序，但其中没有SI），每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂；字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。API发动机油分为两类："S"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM,SN。"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有：API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。“C”开头系列则代表柴油发动机用油。
若“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。
在法国旅游有哪些禁忌？
一.安全问题：正如很多人提到的，巴黎治安并不怎么好，建议不要单独去巴黎东北角的几个区及相邻郊区。在游客众多的地方和地铁上，都要注意保护随身物品，这一点全世界都一样。午夜巴黎很浪漫，但绝不要在人少或者偏僻的地方，以免被暴力抢劫。需要帮助时大声求助，一定会有人帮忙。游客请务必在国内买好相关保险，以防万一。
二.文化差异：公共场合不打扰到别人就可以了，对店员、服务员都需要礼貌客气，不必要给小费，除非你愿意。语言问题，在巴黎以及法国的大城市里，容易找到会说英语或者中文（留学生）的人。
三.货币：巴黎许多商店均已经支持银联卡，但最好是携带visa/mastercard标志的银行卡，无需携带大量现金，绝大部分消费都可刷卡。
四.交通：巴黎等大城市的公共交通图均可以在地铁站点问讯处免费索取。建议在手机上安装googlemap的app,在国外非常好用。高铁速度快，方便，火车票提前通过网络预订会比较便宜。法铁官方网站Voyages-sncf.com。火车站没有检票，需要自己去检票机检票，只需将车票塞入即可，检票是必须的，不然在途中会被列车员罚款。火车站均为开放式车站，上车时注意别上错车。
五.饮食：巴黎遍地都是美食，来自许多国家，也有各类中餐，街上逛逛就会遇到。中餐比较集中的地方在十三区（粤菜及东南亚风味），三区（温州风味）等地方。川菜和东北菜也渐渐流行。正宗的法餐街头巷尾都有，咖啡厅和小酒吧都很有味道。当然，也有许多快餐可以选，像麦当劳，汉堡王之类的很多。
六.住宿：商务etap,holidayinn，文青自然是青年旅馆了，豪华的就太多了。
七.购物：尽量去大商店购物，别被导游或者同乡之类忽悠去附近的小铺子，很可能买到假货。
八.旅游基础：普罗旺斯最好春夏去，蔚蓝海岸适合夏秋，滑雪的地方都靠近瑞士和意大利，集中在阿尔卑斯山附近，西南比利牛斯山也有滑雪场，滑雪季一般从一月到四月。诺曼底和布列塔尼有非常好的海鲜吃，像牡蛎，淡菜之类，还有苹果酒。
九.其他：租车可以找Europcar或者avis等，均可以在机场提车。
法国的福利改革为何举步维艰？
首先，“福利改革”这个词语囊括的范围实在太大。在法国，可以进入题主说的这个范围的可能包括退休金改革、社会保险改革、劳动法改革、一些特殊行业的劳工制度改革等等。泛泛地用“福利改革”并无助于我们把握问题的具体情况。
退休金改革从90年代初就开始了。法国的退休金制度是“分配型”（Retraite par répartition），也就是说，是当前的劳动者缴纳的退休金分摊金（cotisation）来支持养老金制度，而非每个人自己工作时的积累直接变成自己的养老金。这种更加注重平等的养老金制度随着人均寿命的增长也面临着亏空的问题。90年代起，历届政府不断推迟法定退休年龄、延长分摊金缴纳的年限，虽然也遭遇了抗议，但除了95年朱佩政府最终放弃以外，每次退休金改革基本都得到了落实。
图为1995年反对朱佩改革的大规模示威
社会保险（Sécurité sociale）是法国在二战之后建立的全民医保机制，近几十年也面临着亏空的问题。91年罗卡尔政府引入了普通社会保险捐税（CSG），开辟了社会保险资金的新来源。95年朱佩改革引入了年度社会保险预算机制，旨在控制社会保险制度的开支。通过整合优化医疗资源、限制报销药品范围等措施，2017年奥朗德政府已经几乎将社会保险的亏空完全消化。
而题主图片中的法国新任总统马克龙当选以来，着手实施劳动法改革，旨在放宽解雇条件、增强劳动力市场灵活性。虽然遭到了左翼力量的抗议，但劳动法改革的法令最终在2017年9月得以顺利颁布。而另几张图片中的示威则来自国家铁路公司（SNCF）的罢工与抗议：马克龙今年开始进行对国家铁路公司的改革，取消其员工所享有的“铁路员工身份”，并将公司由“公共机构”改制为国家控股的有限公司。目前，铁路员工正在进行连续的罢工抗议，但政府目前并没有表态让步。
所以其实，我们很难说法国的“福利改革”真的是“举步维艰”。不如说，这些改革尽管都曾遭遇阻力，但在二十多年中，法国不曾停下自由化的改革步伐。
答题人：宋迈克 欧罗万象（微信公众号EuroScope）团队成员
CF的差异是什么？
如果说发动机是汽车“心脏”的话，那么机油无疑就是流淌发动机里的“血液”了。不仅对发动机起到润滑和冷却的作用，还有防腐蚀、防磨损的功效，可以说是汽车必不可少的一部分。但大家有所不知，发动机机油是有品质（质量等级）区分的，不同等级的机油都有着属于自己的特性。那么到底机油质量等级怎么看呢，机油各级之间是什么意思。
首先”S“开头的机油是汽油发动机专用的，机油质量级别从SA到SN共12种，而柴油发动机机油首字母是“C”，等级分别为CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4 、CJ-4。不管是汽油车还是柴油车也好，机油质量级别每递增一个字母，所拥有的性能都会优于前一种。所以机油sn级别无疑是性能最好的一个，是2010年的机油级别标准。那么这些机油在一定温度下的厚薄程度或者说稠稀程度（含磷量）都是不同的，而sn机油的含磷量是相对比较小。不管是环保经济方面还是在性能上，sn的表现都是较为出色的。SN级别机油抗氧化稳定性和抗磨性更高，由于SN机油含磷、锌的含量比SM机油低，能够减少对三元催化器的损耗。
至于怎么选择机油级别，并不是说越高级别就越好，最好还是就是选用发动机规定的机油级别。当然如果经常用车在拥堵的市区环境，那么使用更高一级别的机油是有好处的（更环保、经济）。但要注意的是，在加注不同级别的机油时，一定要先把旧的机油放干净，毕竟里面含有的化学成分是不一样的。如果混加的话很容易会造成机油变质的情况，不仅失去机油原有的功效，而且长期下去肯定会导致发动机的部分零件磨损严重，到时候就不是更换机油这么简单了。
那么在机油分完级之后，还得进行黏度规格的划分，例如“15W-40、5W-40”。而W代表的就是winter（冬季）的意思，而前面的数字就是表示机油冷起动的性能，数字越小的话，机油的耐寒能力就越强，那么在冬天启动发动机就更加容易了。至于最后的数字标识，代表的是100摄氏度时运动粘度标准。总的来说，机油黏度不同会直接影响它的适宜温度，所以在选购的时候就要根据当地的气候变化。
1、对于消费者而言，级别越高，却不一定越好，因为API划分机油品级的主要依据是环保指标而非性能指标，相反，级别越高的机油由于磷和锌含量被严格限制，抗磨剂和润滑剂的含量也会相应减少。
2、一般来讲、部分发动机说明书会说明机油的最低几倍，SL及以上级别满足大部分车型的要求，且性能并不比SN级别的差；
3、目前市面上大部分机油新品是SN级别，这是由于随着环保政策的推进，而不是性能的改进。
机油等级a3b4和sncf区别？
A3B4是欧盟认证的标准之一，A表示轿车用汽油机，B表示轿车用柴油机，数字则是代表机油的油品等级。而A3B4是属于较为高级的主线润滑油，是一种催化型的汽油及轻负荷柴油发动机油。至于机油的A3B4与SN的区别，其实就是两个评定协会所评定出来的级别，一个是欧洲汽车制造商协会（ACEA），而另一个则是美国石油协会（API）。
A3B4是欧洲汽车制造商协会（ACEA）制定的机油标准，所代表的汽油引擎类机油；而SN是美国石油协会（API）认证的机油表，虽这是不同的两个机油认证标准，但ACEA与API存在一定的关系，如A3B4只相当于API的SL级别，所以相比起SN，SN是相对比较高级的。
A3B4和A1B1之间也是有区别的，A3B4是属于较高级别的机油，相当于API的SL、CL级别，而A1B1的机油代表经济燃油，具有低粘度，其油品是具有特殊要求的，相当于API的SJ、CJ级别。
当然，不同欧盟认证的标准，并不代表机油油品的好坏，只是机油的适用标准罢了。毕竟每个车型的工况都是有所出入的，自然对机油油品的要求可能不一样，从而发挥出最佳的机油性能。
所以，大家在选购机油的时候，根据车辆的驾驶环境、车主的驾驶习惯以及保养手册选择合适的机油即可，并不用刻意去更换其它标准的机油，反而有时会适得其反。
