潍坊车辆违章查询网,高德地图和百度地图相比?
潍坊车辆违章查询网，高德地图和百度地图相比？
古代没有地图，人们照样可以去很远的地方走马上任。而现在没有地图，有些路痴党恐怕连家都找不到了。
地图APP有很多，但是最好的两款仍然是高德地图和百度地图，相信经常出门的你，手机上必然安装了其中一款，甚至两个都安装了，那么这两款地图哪个更好用呢？
接下来我们分别从导航、功能、应用、语音、网络等方面对比一下，一起来看一看吧！
百度和高德的恩恩怨怨高德是一家数字地图内容、导航和位置服务解决方案提供商，成立于2001年9月14日，拥有测绘“三甲”资质。公司主要产品为高德地图。
百度地图（Baidu Map）是北京百度网讯科技有限公司于2005年发布的一款出行类应用软件，能为用户提供智能路线规划、智能导航（驾车、步行、骑行）、实时路况等出行相关服务。
在纯地图时代，中国市场上地图第一公司是凯立德，在2013年，凯立德已经成为后装车载导航行业中的霸主，在全国市场中占据了77.1%的份额，而高德地图的市场份额只有7.1%。
2013年5月10日，阿里巴巴集团以2.94亿美元战略投资高德，持有约28%的股份，2013年8月28日，高德地图宣布永久免费使用，同日，百度地图也宣布永久免费使用。这两个杀手锏，直接把凯立德拉下神坛。
之后百度和高德展开了激烈的竞争，百度率先接入了互联网，大有弯道超车之势，导致高德地图受到重创，份额流失、业绩下滑、并开始出现亏损。
在百度的进攻下，高德自乱阵脚，亏损额度进一步扩大，市场份额进一步缩小，最后被迫卖掉剩余72%的股权给阿里，高德大股东们也收到了高达11亿美元的资金，自此高德成为了阿里的全资子公司。
到了2016年高德地图市场份额达到了34%，百度地图市场份额为29.7%，位列地图行业第一、二名。
2018年高德地图市场份额为33%，拥有3.7亿活跃用户，百度地图市场份额为32.7%，拥有3.2亿活跃用户，两者差距非常的小。
据说，当年百度、阿里、腾讯等巨头都接触过高德，都想把高德收入囊中。
百度最先与高德谈收购问题，经过长达一年的谈判，基本谈好了，马上就可以签合同了。结果阿里截胡。
鸡贼的马云得知消息后，直接从杭州飞到北京，亲自谈判，以马云的智商和情商，再加上14亿美元的大手笔资金，高德最终嫁给了阿里。
有了阿里的支持，高德满血复活，再度成为了百度地图的竞争对手，甚至在很多方面超越了百度地图。
如果当年，百度收购了高德，那就没有其他导航啥事了！
高德与百度的基础导航区别古人云“闻道有先后，术业有专攻”，其实高德在导航方面更为专业，更胜一筹。
地图的核心竞争力就是数据
百度数据来源，部分购买四维图新的，部分自制，然后采用了不太科学的数据处理方式，结果导致地图数据不是十分精确，尤其是出远门，走高速时候；高德数据来源，自采数据，高德的数据除了自己使用，还卖给谷歌和苹果，采集数据绝对是一项浩大的工程，需要长时间，多人次，反复的采集，但是这样的数据最可靠；高德拥有甲级导航电子地图测绘资质和甲级航空摄影测绘资质，拥有优质底层地图数据，拥有自有实采导航电子地图数据库，更是国内唯一可以提供全平台（安卓、iOS、wp8、JS）的地图API产品，且在接口设计上更加灵活与专业。
定位
如果说之前使用GPS时候，二者有些差别，或许是真的。但是现在我国的北斗已经正式完成组网，可以实现亚米级的定位，相同的手机、在同一网络下，两款导航的定位是没有区别的。因为毕竟定位主要还是靠卫星。
路线规划
高德和百度都支持自定义路线规划，躲避拥堵、高速优先、不走高速、少收费、大路优先、速度最快、避开限行等等，但是二者各有优缺点。
高德：
优点：路线规划时间预判准确，与实际行驶时间差距不大；缺点：有时候，会导到小路上，恰好你又是一个新手，那么恐怕有点麻烦了。
百度：
优点：基本上都推荐的大路，不用担心会走到羊肠小道上；缺点：时间预判不够准确，规划时间2小时，但是实际到达目的接近4个小时。
认真地总结了一下：为什么高德规划时间准确呢？因为高德地图发现拥堵路段后，会及时用红色线标出，然后重新规划路线，为了不拥堵，时间准确，就导到小路上了。而百度地图呢？为了防止走小路，导航直接通过大路导到目的地，但是大路经常会遇到拥堵，因此导致时间不够准确。
高速导航
很多老司机手机上都安装了两款地图高德和百度，但是上高速基本都用高德，这是为什么呢？
高德地图在远路程导航比较准确，尤其是走高速时候，对高速公路上摄像头简直是非常了解了，能提早预告分叉路口，可以说在高速的实时路况方面高德真的很不错。
百度地图一旦上了高速，好像有点迷失自己，跑着跑着就走错路了，而且有时候居然不知道下一个摄像头在哪里，对限速情况也不是太清楚，一不小心就超速了。
城市导航
进入城市中后，感觉百度地图更加摆谱。
百度导航对市区道路更新情况确实很及时，如：哪里修路、道路不通、周边环境等都能够及时了解。即便偶然线路不对，也会及时纠正重新规划。
百度地图 AR百度地图的AR实景导航，在城市中使用效果非常不错，尤其是过分岔路口、立交桥时候，更加直观的画面令人耳目一新。
高德地图此时则有些力不从心了，除了在3D导航和动图画面上不如百度外，带小路是最令人郁闷的，尤其是到了城市的郊区，直接带到羊肠小道上，如果碰上什么节日，那叫一个酸爽。
国外导航
高德地图出国就废了！百度地图全世界都好用！亲身试过。百度地图播报很详细，高速有警示标都会告诉你，还有街景图很方便。
公交出行现在很多国家和地区都提倡绿色出行，那什么是绿色出行呢？是指采用相对环保的出行方式，通过碳减排和碳中和实现环境资源的可持续利用和交通的可持续发展。例如：步行、骑自行车、公交、地铁、火车都是绿色出行。
以北京为例，自2005年开始，北京市人们的出行方式中公共出行占比逐年升高，到2015年占比已超过50%，高于其他小汽车、自行车等等交通出行方式。
公交出行也要用到导航，例如查询公交路线、公交站牌等。高德地图和百度地图在公交出行功能到底谁更给力呢？
公交数据大比拼：高德地图全面精准，百度地图缺少数据
城市的交通发展速度快，公交路线变化快，精准数据、及时更新很重要。例如：从北京天安门广场到北京西站公交站。百度地图规划了28分钟路线的3条公交线路，67路、9路、142路，28分钟，步行607米，并且提示最快；而高德地图显示9路、142路，36分钟，步行279米；67路40分钟，步行557米。
从北京南站到新三余村，高德规划了多个出行方案，其中就有4号线接驳兴53 这一方案。而百度地图直接没有。
高德地图公交导航百度地图公交导航可以看出高德在数据方面更加精确。
百度地图还出现了换乘问题
有网友反应，在上海迪士尼乐园乘坐地铁，用了2家地图进行导航后，发现虽然2家地图给出的路线方案一致，都是12号线换乘11号线，但百度地图提供的换乘方案是在站内换乘。实际上，12号换乘11号线必须出站才能进行换乘。
百度地图的此次换乘方案虽然看起来省时，实际上提供的却是错误的数据。龙华站换乘11号线必须出站才能换乘。高德地图提示要出站换乘，表现出一如既往的精确。
整体来看，公交领域高德更胜百度，尤其是在冷门公交线路方面，百度有些线路根本就没有收录。
高德更精确的原因是什么呢？
早在2016年8月，高德就发布了AI智能公交导航，利用大数据和AI学习能力，为用户提供全新的出行方案。
在大数据应用方面，高德地图的公交数据100%由人工实采验证，覆盖全国超过331个城市，总计7.5万条、158万多公里、近百万站点的公交线路，每条线路都有超过130种线路属性。
然后利用大数据、人工智能，根据路面交通状况、实时公交时间、城市公交线路特点、用户出行喜好等更好地规划适合于每个用户的出行时间、出行路线。
互联网功能目前高德地图和百度地图除了基础导航功能外，均成为了互联网平台的接入口，都可以完成车辆的违章查询、缴费、代驾、洗车等相关服务。
随着电动汽车的不断发展，新能源汽车由于续航问题，每到一个地方都需要先找充电站。百度地图目前支持国家电网、特斯拉、星星充电等少数品牌，而高德地图能够搜到更多的充电站品牌。
百度地图的实景功能很强大，打开后可以看到周边的情况，有个更好的了解。在同一地点同时打开高德和百度地图，可以看到百度地图的信息内容更加丰富细致。在这一点要比高德好。
问答总结高德和百度导航各有优缺点，高速、出远门、公交选择高德比较好。细节、信息和出国选择百度会更摆谱。老司机们大都安装了两个，这样出行的话会更加方便。
总的来说，导航是出行帮手，是辅助驾驶的，在旅行过程中，不能完全依赖导航，及时观察周围路况还是很重要的。
我是科技铭程，以上是我的回答，希望可以帮到您，如有不妥之处，敬请批评指正！
潍坊市有没有电动车违章查询平台？
现在还没有，电动车违章以安全教育为主
