烟台车管所网上选号,对烟台有什么促进作用?
烟台车管所网上选号，对烟台有什么促进作用？
烟台推动设立蓬莱区，正式文件最早见于去年2月27日的烟台市第十三届委员会第四次全体会议。在这次会议上，中共烟台市委下发了关于调整蓬莱市、长岛县行政区划的决议（烟发〔2018〕5号），全会同意，撤销蓬莱市、长岛县，设立蓬莱区，以原蓬莱市、长岛县的行政区域为蓬莱区的行政区域。
决议指出：“烟台目前的行政区划是1994年实行部分区划调整时确立的，经过20多年的发展，”已经不能适应“全市经济、社会、城乡结构”发生的重大变化。
全会同意，撤销蓬莱市、长岛县，设立蓬莱区，以原蓬莱市、长岛县的行政区域为蓬莱区的行政区域，蓬莱区人民政府驻登州街道办事处钟楼东路1号（原蓬莱市人民政府驻地）。区划调整后，烟台市辖5区6市，总面积13851.5平方公里，户籍人口655.4万人。其中，市辖区面积3933.5平方公里，户籍人口237万人。
据齐鲁晚报报道，2018年7月24日，山东省城乡规划委员会第三次全体会议在济南召开，会议审议并原则通过了山东省沿海城镇带规划，规划中提到：支持撤销蓬莱市、长岛县，合并设立蓬莱区。
推动“设立蓬莱区”，并非完全是烟台和山东省的“地方自选动作”。2015年9月，获国务院批准的烟台市城市总体规划（2011—2020年）中就提出，在行政区划调整的前提下将蓬莱纳入中心城区，促进城市沿海向西发展，强化北部滨海城市带。
大众日报记者观察认为，推动“设立蓬莱区”，是在国家新旧动能转和自贸区战略陆续落户烟台之际，烟台加快自我调适的发展动作，其至少发出三方面的信号：
一是烟台市区西进发展获得更深层次突破
改革开放以来，烟台城市发展曾小幅度地向东移动了一下，发展了今天的高新区块，但随即毫不犹豫折向西，加速向蓬莱方向发展，西向成为烟台城市主要扩展方向。
烟台城市向西发展，主要有三个原因：一是烟台老城区面山背海，平地相对许多沿海城市要狭窄得多。二是烟台主港区西移，原属蓬莱的八角区域最大水深达至-28米，属于世界罕见的建港资源，烟台港主港区移至此地后，港动城随。三是西向空间开阔，便于连接腹地，且处于渤海出入口，联通沿海铁路、高速路干线。
推动“撤销蓬莱市、长岛县，设立蓬莱区”，是烟台市区深化向西发展的举动，表明烟台城区向西拓展有了更迫切的要求，这既是烟台发展的内在要求，也是适应国家和山东新的发展形势的需要。
二是烟台市区之间融合加快，将对地铁修建带来实质性推动
烟台城区向西大幅度拓展之后，老城区和新城区间隔距离较大，市区之间有加强连接的天然需要，烟台加快地铁建设将有利于当地经济社会发展。
2018年7月13日，《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》，修订了原有城市轨道交通建设基本条件，要求申报建设地铁的城市地方一般公共财政预算收入应在300亿元以上（2003年为100亿），地区生产总值3000亿元以上（2003年为1000亿），市区常住人口原则上在300万人以上（无变化），远期客流规模达到单向高峰小时3万人以上（无变化）。
烟台2018年公共财政预算收入969.1亿元，2018年GDP7832.58亿元，均超过了地铁修建门槛，唯“市区常住人口原则上在300万人以上”这个门槛稍低，而“撤销蓬莱市、长岛县，设立蓬莱区”有助于破解这一问题。
烟台在山东发展全局中具有战略意义。2017年2月，省政府批复的《山东半岛城市群发展规划（2016-2030年）》中提到，烟威都市区，以烟台市区、威海市区为核心，构建烟威都市区，近期将蓬莱、荣成纳入都市区范围，总人口达到550万人，其中城镇人口达到420万人；远期将龙口、莱州、招远、栖霞、乳山等市纳入，总人口达到900万人，其中城镇人口达到750万人。
根据这个规划，烟台未来是和威海一体化发展，构建烟威都市区，从未来都市区人口规模和城建规模来看，建设地铁等快捷交通通道其实是必选题。
10月16日，在烟台广播电台播出的《烟台新闻》栏目中，烟台市发改委主任刘福生接受采访介绍，目前烟台地铁可行性报告已获国务院批准，下一步烟台市发改委将和民政、交通等部门一起紧紧盯住相关工作的落实，人口指标达到要求以后，立即向国家相关部委报批，要争取城市轨道交通一期工程明年开工建设，2025年前建成运行。
三是将对未来修建环渤海跨海通道带来有益影响
“撤销蓬莱市、长岛县，设立蓬莱区”，将对烟台沿海交通建设带来协调方面的便利，特别是对未来可能修建的环渤海跨海通道建设会带来直接的有益影响。
看地图可以看出，长岛县岛链占据渤海出海口一半的长度，未来修建环渤海跨海通道，从蓬莱到长岛是“先手棋”，蓬莱和长岛合二为一，将有利于未来工程实施方面的协调。
去年7月24日，山东省城乡规划委员会第三次全体会议明确提出，“推动渤海海峡通道前期工作，在蓬莱东港预留跨海通道起点建设空间”“将泛胶州湾区、泛芝罘湾区努力建成世界一流湾区；将泛莱州湾打造成国内一流湾区”。“在蓬莱东港预留跨海通道起点建设空间”的信息告诉我们，未来蓬莱和长岛之间，会因为修建跨海通道发生密集联系，蓬莱和长岛合二为一，也是在为未来可能的工程建设做准备。
今年5月16日至17日，2019年国际桥梁与隧道技术大会在上海召开，93岁高龄的中国科学院院士、同济大学资深荣誉教授孙钧在会上表示，渤海湾跨海通道的内部研究已到关键节点，课题组已完成通道方案的战略性规划研究报告并已上报国家发改委。
各种迹象表明，修建环渤海跨海通道早已不停留在纸面上，而是有了一些实质性动作。烟台市“十三五”交通运输发展规划指出，渤海海峡跨海通道项目已经纳入交通运输部《纳入国家“十三五”规划的交通运输重大项目》建议清单中，将稳步推进渤海海峡跨海通道项目。所以，蓬莱和长岛合二为一，可能只是一系列大的建设动作的序幕。
买二手车对方必须提供哪些证件或资料？
二手车达人，老梁推车报道！老梁不啰嗦，直接开聊；购买二手车买卖双方需要准备的资料有以下这些：
一. 卖方需要准备的资料：
1.机动车登记证书（必须准备）
2.机动车行驶证（必须准备）
3.卖方身份证原件/居住证原件/公司组织机构代码证原件+宪章原件（地域不同要求不同，如四川成都过户则不要车主和身份证原件到场，兰州则必须要到）
4.交强险保单（一般异地过户提档就需要，本地过户一般不要保单）
5.车辆附属资料，一般有购置税完税证明、车辆保养手册、车辆使用说明书、原车发票、车辆一致性说明（这些车辆过户并不是过户必须的，但也是车辆交易时需要交接的手续）
二.买方需要准备的资料：
1.身份证（必须准备）
2.驾驶证（如果需要驾驶车辆）
三.过户流程：
1，拆卸旧车牌
2，拓印车辆车架号，发动机号
3，验车（由车管所专职人员查验车辆）
4，拍照
5，开具二手车交易税票
6，在过户窗口办理信息变更及确认
7，选牌照
8，领取牌照、行驶证、登记证书、装牌照，办理完成
PS：以上以成都为例，不同地区有部分差异。
为什么股市行情越好越亏钱？
在股市投资，赚钱与否实际上和行情的好坏并没有太多逻辑上的联系。之所以投资者认为牛市行情容易赚钱，熊市行情亏钱容易，这只是投资者的一种自我错觉，因为行情不以投资者的意志而转变，关键是投资者对赚钱和行情的关系是如何的认知，以及投资者在面对不同行情时采取的应对措施和策略是否得当。所以我非常认同橡树资本霍华德说过的一句话：我们的盈利都是熊市取得的，因为熊市我们的收益远远高于平均水平，而牛市我们取得平均回报，长期看来，我们一定能够取得不错的成绩。
牛市容易赚钱？熊市容易亏钱？不经大脑思考，牛市容易赚钱，熊市更容易亏钱这话一点也没有错。但这不是真相，实际上对于大多是投资者而言，牛市更容易亏钱。
1、认知上的错误
投资者有这样的认知一点也不奇怪，因为在绝大多数投资者的认知当中，股票就是低买高卖，牛市一路高歌猛进，那当然容易赚钱。
实际上这是投资者直线型、因为所以思维模式下的结果。投资者能否赚钱不仅仅取决于市场行情，更多的是取决于投资者自身。
换言之，投资者在投资股票这事上，将希望寄托于行情。
如果你将自己的命运、钱包托付给市场，那是投资者对自身不负责、消极懒惰的体现。那不管在牛市还是熊市，其结果大概率都是不太美好。
例如：2019年全年箱体震荡，但是98%的基金取得正收益，更有一基金经理个人管理三只产品全部翻倍。
2、赚钱与否取决于投资者自身的方法、策略和心态
行情的确对投资者的收益有一定的影响，但是仅仅停留在影响层面，起不到决定性的作用。
极端一点说，赚钱与否和行情没有半毛钱关系。重点至于投资者自身的投资策略，方法和心态。很多投资者坚持交易投机，但是买入的确实工商银行这类股价弹性较差的股票，有的人信仰价值投资，结果看见低碳经济活起来，无脑追涨，这种情况下赚钱与否和行情没有啥关系。
比如：A股市场上价值投资者长期数十年如一日持有的持有茅台，20年来后复权上涨了400多倍，而这期间A股可是从998到6124，6124下跌至1664，又从1664带5178。70%的时间都是熊市和震荡市。
再比如量化交易者，目前A股市场上年化收益大约10%上下，他们可不管牛熊，只是机械的执行其投资策略。
显然：赚钱与否和行情好坏关系不大。
如何理解股市行情越好越亏钱？很多人对快钱的认识，仅仅是从绝对数量，以及与本金对比就定论亏钱。
我认为这是不太严谨的说法，亏钱应该和市场的平均回报来比较才更加客观。
例如：A股市场目前年化收益最具代表性的就是险资和社保的回报，他们每年的年化大约8%到10%，如果投资的收益只有5%，那这就是亏钱，反之高于这个平均收益就是赚钱。
因为站在历史长河的角度看，趋势性和阶段性的资产平均回报，这是大数概率，极少有人能够逆天改命。
所以投资者要对是否亏钱有一个客观的比较和认知，这样才能保持相对理性的心态，才能坦然面对市场的波动，而这是投资者盈亏的关键。
为什么股市行情越好越亏钱？既然投资者盈亏的关键在于投资者自身，那显然亏钱的原因就是投资者在投资中一定是犯了很多常识性的错误，而这些错误在日常逻辑下正确无疑，但于投资恰好的致命之伤。
1、急躁心态下的追涨杀跌。
股市行情好时，所有的个股都会上涨，天天都在上演财富神话，投资者总是看到“别人家”的股票，而忽视对自身股票的研究和跟踪，一味想着上涨，甚至涨停。
但是股票有涨跌，板块有轮动，这个和太阳东升西落一个道理，这是亘古不变的真理。
于是投资者在财富、赚钱的驱使下，失去理性投资、思考能力，追涨杀跌，买在最高点，买在最低点，如此循环，焉能不亏钱？
同时，频繁的交易，带来高昂的交易成本，这也会侵蚀一大部分利润，甚至本金。
2、伪价投，买到所谓的“价值投资标的”。
在行情好时，很多价值投资者一知半解，认为低PE的股票就是值得长期持有的价值投资标的，但是他们也仅仅是从低PE入手，即买入标的的量度就是低PE。
实际上这是伪价值投资，半罐水，并不知道什么是真正意义上价值投资。更可怕的是，坚守一段时间的伪价投标的后耐不住寂寞，从而急躁之下卖出，最后啥也没有捞到。
比如：在2015年牛市中，我就错误的买了农业银行，结果持有7个月不涨，换票之后就遇到股灾。
3、听消息，落入陷阱
在股市行情好时，也是股神最多的时间，各种牛鬼蛇神都突然冒出来，look、图文、各种群、直播等等，投资者会发现这个社会很美好，很多的大师教自己赚钱。
但是这些所谓的大神实际上是股市的寄生虫，他们或许有点理论知识，但实战能力相当垃圾，他们赚钱的手段可不是真实炒股水平，而是其他，这点我不展开。
更甚者，和机构勾结，利用资讯和相对的资金优势，让投资者成为接盘侠。
比如：昨天被媒体报出来的盛洋科技，明显的喊散户接盘。
4、普通投资者认为行情好时，绝大多数时间是鱼尾行情
市场上的投资者分为先知先觉，后知后觉和不知不觉这三种人。
一般投资者几乎都是后面两种，绝大部分属于第三种不知不觉，当这人认为行情好时，那很可能就是行情的尾声。
举个最近的例子来看看行情的演变和发展：两会上领导说地摊经济可以搞，于是有些个股涨停，随后新华社、央视跟进，人们开始知道地摊经济，在后来领导在烟台考察，专门视察地摊经济，相关概念火爆，但是财经类媒体大规模报道是昨天（6月3日），换言之，很多投资者昨天才知道这事，但是股票已经涨了50%，这时就一般投资者认为的行情好，而机构也许正在出逃。
5、过分谨慎，认为低价股就安全
这点主要是指资金量小，有投资空白的投资者，他们认为股票价格低，便宜，这就是机会，但是不知道股票价值低有低的道理。
实际上，在行情好时，更应该买中高价股，因为中高价这个事实就证明了资金入驻，就证明了股票质地优秀，就证明了当期是市场的宠儿，股价就有弹性，赚钱反而比低价股容易一些。
比如：我人生第一笔投资罗牛山，那是2006年牛市行情，当时买入的唯一理论就是价格低，总会涨，结果是亏损30%离场。
6、不顺主流，缺乏对行情和热点的把握，总是慢一拍。
这种错误主要是指技术交易投机者不跟随热点，不跟随趋势，自以为是。
而于价值投资者而言，则是没有耐心，不坚持持有，往往倒在黎明前，买在夕阳下。
行情好时投资者应该怎样投资？那投资者在行情好时，究竟应该怎么做呢？咱们分价投和交易投机两个类型的投资者来简单说说。
1、如果投资者是价值投资
价值投资者行情好时，要坚信自己的投资理念能够于市场取得合理的回报，阶段性的涨跌不影响长期标的价值。密切关注自己的持仓个股其基本面是否发生变化，原理市场喧嚣，耐得住寂寞，不忘初心。
重点：耐得住寂寞，才守得住繁华。
2、交易投机者
交易投机者在行情好时，适当淡化股票的基本面，注意两个“势”。
一是个股的“势”，二是整个市场环境的“势”。
要敢于追逐热点，适当放开止损限制，提高预期收益等。
即：涨时重势跌时重质。
综合分析，行情好坏只是影响投资回报的一个因素而已，起不到决定性作用，盈亏的关键在于投资者自身的认知、策略和方法，即投资者在投资股票时，要坚持自省。最后我的座右铭送给大家来结束全文，即：行有不得反求诸己！
我是溯源归一，极简投资践行者！
烟台开发区车辆挂牌需要预约吗？
不需要预约，但要把相关的材料准备好1缴税参保
车主在进行新车上牌前需要先缴纳车辆购置税、车船税和机动车交通事故责任强制保险。
2、信息登记
车主凭借缴费凭证和购车发票的注册登记联、汽车质量合格证原件、身份证原件和复印件领取新车入户登记表,并准确填写车主与车辆的相关信息，进行车辆信息登记，并需要对新车拍照和拓印机动车车辆识别代码及发动机号码。
3、新车检验
车主把车开到检验区，方便验车人员验车。
4、选号
验车完毕后，车主前往登记大厅进行选号，现场选号包括随机选号与自主选号(本市车主能先在网上进行选号)。
5、缴费
需缴纳的费用包括牌照费、证件工本费、验车费、拓号、照相等费用，详细费用工作人员会为你介绍。
6、取车牌、证
缴纳相关费用后，行驶证和机动车登记证书能当场发放，自主选号的车牌需要制作，制作完成后，工作人员会通知车主前往领取。
麻辣香锅日营业额1500合适吗？
我们先来算下账：说需要两个人帮忙加上老板就是三个人，以现在的工资人均最少每天都要150元，三个人就是450元，日营业额1500元，就算你利润率有六成也就是剩下900元，减掉人工450云剩下450元。实际上这450元只是理想，因为这只是没有减掉公摊，公司抽走的，水电，杂物消耗等等，另外学校是有寒暑假的，一年下来也就做七八个月，这休息的四五个月还牵扯到了员工工资的问题，1500元只是看上去很多而已，不过即使是这样还是要实地考察一下。
最好是先派个陌生人去蹲点一个星期看一下，别人告诉你是一天做1500元，可是有没有水分又有谁知道，你去看店的时候，火爆的生意会不会是托呢？未可知？所以请人去蹲点实地考察是重中之重的事情。
如果是蹲点后没发现异常，接下来就是做调查。找两个小美女去和学生交流交流探探学生们到底喜欢吃什么，对这家店的看法怎么样？好确定自己的经营方向。
不过以上内容只是我个人看法
