iphone4 iphone4s,苹果手机提前激活序列号是什么意思?
iphone4 iphone4s，苹果手机提前激活序列号是什么意思？
针对于这个问题，我感觉我还是比较有发言权的！根据你提供的截图！
第一点：值得怀疑的是，看我给你划的红线部位的，全新裸机？记住一点苹果公司，不会有什么苹果裸机出现在市面上，这个是不允许的！这样的机器我说个白话，就是别人买了原封机以后，拆封激活完，又让商家回收的，正常这样的机器也是没有问题的，但是，他说提前激活的，苹果公司不会提前激活手机，就连我们这样的经销商再发售前也是不能激活任何一个产品的！重点来了，也就是说这台机器激活了多长的时间，充电次数多少，回收来之前，这台机器上家有没有用过！这个要了解清楚，全新的定义很广，上家既然用了激活了多久！只不过外观看上去全新，一般保护好都没有问题。我们行内叫冲新机，但是也却确实是二手机！所以你必须了解清楚这个！一定问清楚商家
第二点：看套餐一，全新原封，未激活，这就是卖的正儿八经的国行原封货了，所谓正品国行原封，意思如其名，就是原封包装，这一点一般商家给你说的，一般就没问题，毕竟价位在那放着呢！现在11pro 11 Pro max256拿货价在8100多 8500多，这是正常的价格范围！商家在其价格基础上➕200-500属于正常！
第三点，就是一分价钱一分货，好货不便宜，便宜无好货！苹果水太深，尽量不要贪图便宜，以免花大钱也买不到好机器，那就得不偿失了！
综上所述，希望我给你的回答能解决你的问题！很高兴为您解答，有需要可以加个关注！
全合成机油4升价格只有338元？
其实全合成机油是所有全合成机油的统称，大家都叫全合成机油，但基础油有很大区别，价格也差的很大，目前全合成机油有三大类，分别是三类全合成基础油，四类PAO基础油，五类酯类全合成基础油，我们经常使用的是三类和四类基础油，五类酯类全合成机油大多用于赛车和改装车领驭，由于抗氧化能力差所以寿命短，并不太适合民用车所以使用的比较少。全合成机油中三类基础油的使用是最多的，因为三类合成基础油是使用矿物油或软蜡等原料利用合成技术加工的，所以成本便宜价格低，被各个品牌广泛使用，比如壳牌，嘉实多，道达尔，SK，都是三类合成基础油的代表品牌。三类合成基础油有些接近四类基础油的性能，价格却只有四类基础油一半。四类基础油是利用烯类作为原料，利用聚a烯烃合成技术加工的，四类基础油有些优异的低温流动性，高温抗剪切能力，抗氧化性，润滑保护性，所以一些高端的润滑油大多使用四类基础油，比如力魔，美孚一号，出光，雪弗龙等等都是四类基础油的代表。4S店里的全合成机油价格便宜是很正常的事，因为原料不同价格就有差别，都叫全合成机油但内容是有差别的，你可以看看4S店里的美孚一号售价没有低于450的，你只要记住一分钱一分货就行了，200多和400多的肯定是有差别的。最后说个题外话，其实全合成机油成本真的不高，只是中国卖的贵罢了，你看看美国超市里的美孚一号折合人民币多少钱就知道，其实全合成机油成本有多低了。
苹果手机可以以旧换新买ipad吗？
问题1：目前有那些渠道可以进行“以旧换新”服务，是否需要提前在线预约？ 答复：由于苹果是首次在国内开始这项“以旧换新”的服务，所以目前用户只能带着旧的iPhone/iPad，自行前往苹果在国内10大城市的18家官方直营零售店。
而由于需要苹果工作人员当场对旧机器进行鉴定，所以苹果官方授权的服务商无法提供这项“以旧换新”的服务。相比于苹果零售店提供的维修等其他服务需要在网上先进行预约，这项“以旧换新”的服务目前无需提前在线预约，用户直接前往直营店即可。问题2：有那些iPhone机型可以参与到这次的“以旧换新”服务？ 答复：目前包括iPhone4、iPhone4S、iPhone5、iPhone5C以及iPhone5S这5款机型均可以参与到“以旧换新”服务当中。需要注意的是，目前除了国内行货版的iPhone可以参与这项服务，包括港澳台地区的iPhone同样可以参与，但美版、日版以及欧版等其他国外版本的iPhone则无法参与这项服务，苹果工作人员首先就会凭机身序列号对iPhone的所属地区进行核实确认。问题3：这些旧款iPhone参与“以旧换新”之后分别折价多少？ 答复：通过我们现场与苹果工作人员的沟通得知，目前iPhone4的折旧价格固定为250元，iPhone4S的折旧价格固定为500元，iPhone5c的折旧价格固定为600元，iPhone5的折旧价格固定为800元，iPhone5S的折旧价格固定为1500元。为什么当年苹果手机首发价5288很多人说贵？
从2007年开始，苹果就推出iphone第一代产品。与其大家说苹果如何如何贵，不如说大家能不能更容易接受这个价位的苹果产品。
众所周知，苹果是手机业的标杆，不论是国外厂商还是国内厂商新产品发布会总是喜欢来和苹果对比，在另一方面也衬托出苹果“机王”的地位。
在以前还是塞班功能机时代的时候，同价位机基本也就2-3k左右，而同时代的iphone，则卖到了5K+，再加上那时人们的富裕水平以及消费水平，买一部iphone确实是很大的开销，因此也得到了江湖人称“肾机”的称号。
而在目前这个环境，随着社会经济的发展，人们的消费水平普遍提高。一方面，在同级别安卓手机迎头而上之时，一部安卓手机动辄3-4k，甚至5k和6k以及华为保时捷10k+，在这个时候再看iphone的定价，确实显得很低；在另一方面，苹果也很会玩营销心理学，比如今年的iphone11推出了3款手机，分别为iphone11、iphonepro以及iphone pro max。与iphone pro 8699以及iphone pro max 9599的定价来看，确实低了不少，在用机体验基本不差的情况下，能更容易让人接受。可谓“没有对比就没有伤害”。
总的来说包括这两点：
1、人们生活水平提高，消费水平大增；
2、同级别安卓旗舰机迎头赶上，iphone定价已与一众安卓旗舰无差别甚至还低于同级别安卓旗舰手机；
3、苹果产品的营销心理学应用的很好，自我产品有明显的对比，能够增强产品的竞争力，刺激消费者购买欲。
汽车的4S经销模式是如何形成的？
1999年广州黄石东路广汽本田汽车第一特约销售服务店隆重开业，这家店不仅卖车，还可以修车、更换原厂零配件、提供各种售前售后服务、进行各类销售消费信息的调研与反馈，从此广汽本田车主可以告别修车价格不透明、修车师傅手艺有高低、配件质量良莠不齐等问题，获得拥有原厂背书的一条龙专业服务。
这家广汽本田的特约销售服务店，就是公认的中国第一家4S店。
图：广汽本田某4S店
所谓4S店，4个S分别是指整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）和信息反馈（Survey）。在4S店出现之前，中国汽车销售、售后尚处于“暗黑时代”。各个地区的汽车行业被本地各式各样、无规可循、各自为政的修理厂、修理店占据，因为部分黑心商家的存在，让汽车业陷入深深的信任危机。这种信任危机最直接的体现——车坏了，除了相熟的老修理店、熟悉的汽修师傅，绝不敢随便找人修。
图：私人汽修厂
在这种情况下，相对更专业、规范的4S店悄然登场，并伴随中国汽车保有量的快速增加而迅猛增长，并依靠厂家背书、长期的服务时间，迅速补齐了经销商与消费者之间的信任鸿沟，并在消费者心目中逐渐形成了“只有在4S店才能获得质量可靠的原厂配件、三包保障以及高质量服务”的刻板印象。
图：高大上的奥迪某4S店
经过20年的发展，随着行业红利的衰减、消费者满意度和服务要求的日益提高，4S店也遇到了它的瓶颈期。消费者吐槽4S店服务不专业、销售手法强硬而刻板的新闻也屡屡成为行业热点。4S店还会有什么新的玩法吗？它可以顺利突破瓶颈，迎来第二春吗？让我们一起拨云见日、拆解问题。
咱别的不会，挑毛病还是有一手的，我们就先看看4S店都有啥缺点？
1、耗钱。你得从厂家进货，就意味着你需要大把资金来从厂商订货，没钱咱就别开了。
2、规定多。你得按照厂商的意见建设4S店，不管是店面大小还是装修模式，以及对应数量的维修人员基本都是一致的。你没有自我发挥的余地，厂商说啥就是啥，否则不能加盟。
3、车价低。现在竞争越来越激烈，加上库存压力，在车上面很难挣到钱。所以就出现了金融服务费、必须装潢费、出库费等各种不明所以的费用。总之，用户体验越来越差。
说完缺点，来说说这个四位一体销售模式的优点吧，毕竟有利就有弊。
1、品牌文化强。4S店就是官方店，质量保证、手续齐全、信誉高，至少不会买到问题车，就算有问题，厂家也会积极处理。
2、一条龙服务。不管是买车、维修还是保养，都可在4S店完成。一切都可以交给4S店。当然也有黑心商家，这个必须按照法律严惩。
有相关数据显示，2018年，全国4S店仅3成盈利，许多4S店投资人不得不出售门店，4S店似乎走到了生死存亡的关头。
那我们接下来就聊聊4S的经销模式是否会继续保持下去？
保持是不可能保持的，除了圣人之言，这世上哪有亘古不变的东西。
不知大家发现没有，目前许多新能源厂商的销售模式已经变了。先来看看电子产品的变化，苹果、华为、小米的体验店越来越多，硕大的店面只放着几台手机，大家都兴致勃勃的在这个豪华展厅里体验着新一代科技产品。手机毕竟还算一个大件产品，大家也都需要仔细对比选择，所以线上+线下齐头并进的发展模式将是未来的重点。这就是“新零售”！
谈到新零售，其实中国的一些新能源厂商已经抢先一步尝试了。比如说蔚来，零售店的地理位置不再是以往的郊区，而是直接在北京豪华商业街王府井、科技中心中关村开起了体验店。其大厅精致的装修风格，温馨的环境氛围也更像是一个咖啡馆。
汽车销售和服务是通过线上预定+线下提车或者送车上门的方式来完成，价格也完全统一。消费更加透明化，不再会出现以前购买者和销售人员苦口婆心交谈的画面，像不合理装潢、金融服务费也都烟消云散了。大家都喝着果汁or咖啡侃侃而谈，轻轻松松的就把车买了，这何尝不是一种灵魂至上的体验。
但是从短期来看，汽车销售的格局将会出现新零售、传统4S店销售等多种销售方式并存的局面，各种模式各有优劣，也都有各自的人群。至于未来如何，让时间来说话吧~
