电子狗有用吗,怎么对付流动测速?
电子狗有用吗，怎么对付流动测速？
电子狗有固定和流动之分，流动的电子狗对流动测速当然管用，用固定的电子狗，对流动当然就不管用，呵呵！！
当然流动电子狗也有好和坏之分，流动电子狗是要看rd模块是不是好的rd模块，固定电子狗是要看它数据升级是否更新的快
高德地图如何默认自动开启电子狗？
01
打开手机中的高德地图后，进入到首页，自动显示当前位置，选择点击左上角个人头像。
02
接着进入到个人界面，可以使用许多功能，点击右侧的工具箱模块按钮。
03
然后到了工具箱的界面，这里包含了很多实用的小工具，我们点击右上角的电子狗。
04
这样就将电子狗打开了，现在是默认的模式，点击右下角有个设置按钮。
05
可以对巡航播报的内容进行设置，包括电子眼播报、前方路况、安全提醒以及3D或者2D视角，确认后点击底部的完成。
06
最后，经过设置后的电子狗就按照自己的需要来播报实时信息，非常有用。
汽车上有哪些配置一开始看上去像是笑柄？
首先感谢您的邀请，汽车上有哪些配置一开始看上去像是笑柄，后来发现是真的笑柄？
1.自动上肩式安全带
70年代的时候，自动上肩式的安全带开始被使用在少数汽车上。安全带的上端嵌入在一个滑轨内，汽车发动时，会自动为乘客系上安全带，当车门打开时，安全带自动松开。
但实际使用情况是一旦操作不慎很容易带来危险，更别说发生事故之后带来二次事故…所以这项配置存在的并不长久。
2.车载KTV
随着中控显示屏的越来越普及，对于内饰全上大触摸屏的设计已经招来很多人反感了。有些车企的操作更让人摸不着头脑，先是拿中控屏打游戏，后来又推出了车载KTV。
两门四座上车的步骤
好的，我知道两门四座跑车的后座利用率不高，但你留了两个座位，如果想保留跑车造型，你完全可以这么设计
也许两门四座看起来很帅，但我觉得它除了省成本，对消费者实用来说没有什么优点
感觉第争议挺大，这里要说明一下，比较的是
1中控保留空调实体按键和屏幕按键
2中控屏幕的位置是否应该高一点。
好多人说到了声控调节和方向盘盘调节，这个和我说的完全不是一个问题，你觉得声控和仪表盘好用，那么中控台的空调按键(无论实体的还是屏幕的)你都不需要碰了，只要还在中控台保留空调按键，那么实体的就是比屏幕的好用，只要有中控大屏，那高一点就是看起来舒服，你可以不看中控屏(看液晶仪表盘和抬头显示)，也可以不用中控按键(用方向盘调节和声控)，但你不能否认中控实体按键比屏幕按键好用，屏幕高一点比低一点看起来方便。
顺带一提，我支持声控，聪明的声控，但声控和我说的实体按键比屏幕按键好用并不冲突，好多人说这类似于按键手机和触控手机之间的区别，我只问一个问题，你把按键集成到屏幕里，和保留实体的，这有什么革命性的区别吗，你要在中控台操作，你都要去按，实体的更好用，这是我表达的观点，希望大家分清楚
还有就是，9英寸其实在视觉上是比8英寸大了不少的，我第一次开的时候以为有10寸了，数据是我后来查的才知道，大家别被我那一句仅仅大了1寸给误解，要结合图来看，我只是列了个数据
还有，我说了多媒体功能集成到屏幕里，拿奔驰九宫格按键说事的都什么心态
补充两个
上个世纪，汽车的中控台是这样的
而在现在的8021年，汽车的中控台应该是这样的
但有些车的中控台却设计成这样的
甚至这样的
把中控所有功能都集成到屏幕里一点都不好用，为什么越来越多的车都要选择这种设计，科技感并不是一块大屏幕就能体现的，而且图二的中控屏幕八英寸，图三中控屏幕九英寸，仅仅大了一英寸，但不仅使得空调的操作不够便利，还浪费了一个很大的储物空间，同时图三的屏幕位置在看中控的时候也不够方便。至于图四里的特斯拉的中控，这么大屏幕你干脆把应急灯也集成进去算了。
多媒体功能集成到屏幕里，并且把屏幕位置放的高一些，空调还是使用实体按键是目前比较合理的布局。
汽车防眩目后视镜电源可以接行车记录仪吗？
这要看设计上有没有留接口。我用的联脉云镜是自带行车记录的，这样就不用另外接线。后视镜在使用时常会严重发热，这是电子产品的通病。
高通芯片的优势就是发热量低，就整个芯片市场来说，高通的芯片不管用在手机行业还是其他行业，定位都是中高端产品。
特别是高通的骁龙处理器，稳定性自不必说，具备极高的处理速度、极低的功耗、逼真的多媒体效果，并且支持1080P全高清录像，将它应用在智能后视镜上，必将带来全新的用户体验。。
哈尔滨30余辆车被砸盗？
在哈尔滨车内被偷过一回，晚上停车时肯定是锁好车门了早上在楼上发现副驾车门开了一个逢没关严，下楼看到前面俩门都没关严，手套箱、储物盒都被打开了物品散放在座椅上。还好小偷还算有良心只拿了一百多零钱和两盒烟，导航、电子狗都放座上没拿走。玻璃没被砸也算捡个便宜了，一直很好奇这小偷是怎么开的车门呢？高手技术开锁？
