黄道吉日2020年5月份黄道吉日查询,现在疫情期间可以去旅游吗?
黄道吉日2020年5月份黄道吉日查询，现在疫情期间可以去旅游吗？
国家既然决定还是继续执行五一假期！你就证明五一可以出去玩！
但是每个人每个家庭的情况都不一样，我认为要根据每个家庭的实际情况在做决定。
我认为有以下几点决定因素:
1、单身的，当然可以呼朋引伴一起出去玩玩，但是建议最好自由行，或者自驾游。最好是能带上炊具，大家自己动手，丰衣足食又经济，又卫生。还可以增加彼此的感情。
2、刚结婚的，还没有孩子的，在做好必要的防护措施前提下，可以出行，在没孩子前建议有机会好好珍惜这段难得的时光。还是建议自由行，自驾行。最好能带上炊具，尽量自己做饭。因为有家庭了，在国家还没有完全解除疫情的情况下，说明危险还是有的。高风险地区就免了吧，哪里人少去哪里？少往人多的地方扎堆。北京、广州、东三省就少去了。建议去四川、云南等地。
3、有孩子的，想带孩子出行的，
我要建议要更加得 小心。还是本着小心使得万年船的心态。国内长线我建议就算了吧。以后有的是机会。因为风险最大的就是乘坐公共交通时的感染机会比较大。就算防护的再好，也还是会有感染的几率。建议本省或者本市周边自驾行。大人孩子一定要做好必要的防护，特别是孩子的防护，现在有孩子专用的面罩可以使用。
4、如果五一期间想全家出行，特别是带家中老人和孩子的。我建议飞机高铁等交通工具最好就别做了。还有特别重要的是，如果家中老人有一些基础病的我建议五一就别出行了，人多不说，在万一碰上个无症状感染者，就坏了。建议就别凑这热闹了！还是耐心等国家彻底解除疫情在放心的出门吧！
感谢中国给我们这么安全的环境！还有什么不满足的。一句话你暂时不能给国家帮多大忙，但是管住自己做到不给国家添麻烦，这个可以有。是吧！
最后要说的是既然国家还没有解除疫情，就说明还没有完全安全，目前主要是防范再来疫情。最让人担心的是就拍疫情会反复，在杀个回马枪！
等到山花烂漫时！相信不远了！
现在做三农自媒体还有前途吗？
你好，我是新加入头条的旅游领域创作者。准备全职创作
虽然我们的领域不同，但是出发点和目的是一样的。
我的账号是2个月前正式注册的，正式开展自媒体创作至今才第四天。这样算起来是个新手号，也是小白。但是小白不代表就不能做头条，起码现在为止还看不出任何的不利于小白的条款出现。至于收益，别只看到别人有多少多少的播放量，收入多少的钱，拥有多少的粉丝。别人在获得成功之前到底付出了多少的汗水和努力，我们是无从得知的。
C罗付出了多少的汗水与努力，才有今天的成就
首先你要给自己几个以下的问题：一、我为什么要做自媒体？（不管你是三农、情感、生活、VLOG，给自己一个理由和定位）
二、做自媒体我能得到什么？
三、我能坚持多久？
四、我的专业知识是否足以支撑我去开展这份新的工作？（没错是工作！）
五、这行业未来发展如何？还有前途吗？
这是我在真正接触自媒体后，下定决心去加入这个行业前对自己所提的提问。而今天，因为题主你的提问我把它拿出来一起探讨。因为我们是个人创作，没有团队，没有师傅，没有强大的背景支持，一切只能一步一个脚印的去学习，去创作，去积累经验。
首先第一个问题我为什么要做自媒体？我本身不是一个自媒体人，一直以来工作的领域是酒店行业，从一个默默无名的小员工，晋升到中层管理人员，服务着各式各样前来酒店的游客、名人、官员。本来愿景着能再磨练下往高级管理层进发，因为摊开手指算起来，我已经在这行业工作了超过十年的时间了，是时候要更往上走。
但众所周知的原因，一场突如其来的疫情，旅游行业跌入到谷底，旅行社关闭，景区关闭，酒店因为没有客人也宣告关闭暂停营业。从来没遇见过这样的情况，不就一个疫情吗？估计和非典一样很快过去吧。没想到国家是很快把疫情控制下来了，但是国外现在简直就是生灵涂炭，没有一点的减少迹象。很多同行说：“这次突如其来的疫情，我亏了多少多少钱，国外旅行的退订单已经让他把这几年赚的赔光了。”
不在一线工作的我感受到背后的丝丝凉意，总有不好的事情要发生。果不其然的很快接到公司的通知，因为业绩的下滑严重，公司需要做人员的精简，需要劝退自离一部分人，自离马上结清工资。不愿意自离的可以等公司开除获得赔偿，但赔偿金何时能发没有确实的日期，从即日起名单中的人员进入停薪休假状态。
这个无情的通知，对于一个将近40岁的男人来说真的太难了！从离职的那天起，不断的刷工作，发简历，但发出去后都石沉大海，没有任何的回应，能找到的单位工资都很不理想，对于一个上有老下有小的中年男人，照顾家庭是其最主要考虑的🤔因素。既然条件不成立，我会不断的问自己：“自己到底可以做什么？”
没工作，刷手机成了我生活中的日常，日复一日的从达人的VLOG，赶海,干货look中得到了很大的启发，我是不是也可以成为一个自媒体人？
发展自己的兴趣，做自己喜欢的工作，实现财务自由，为自己有限的生命来次真正的任性挑战？
做自媒体我能得到什么？
这是一个伪命题，世界上想要得到就必须有付出，不管是偷，是抢，是骗，还是靠自己勤劳的工作。没有不劳而获的东西。首先要心态正，别想着自媒体就是摇钱树，看着别人晒粉丝和收入，看着心灵鸡汤文章，看着成功的大咖在卖课程（小白眼中的割韭菜，其实自己成功后也会卖）。我这一头扎进自媒体的大潮中，能否从这金山银山中挖到属于我自己的那份财富，我觉得只有通过不断的学习，创新实践，失败，总结这四个要点方能看到胜利的彩虹。如果你用心去做了以上所说的四个要点，会对你在今后的创作和生活上起到画龙点睛的作用。当你能游刃有余的去创作任何一个作品，拍摄一个look，回答一个问答，你觉得你离撬动那座宝山的财库还远吗？
三、我能坚持多久？
给你分享一个活生生的例子，三农领域里面有位叫渔人阿峰的作者，因为生活的原因选择拍look分享自己捕鱼的经历，从最开始的默默无闻，配音配乐糟糕（曾经看过其国外油管分享的look，背景音乐比自己说话的声音还要大声）。经历一步一个脚印👣，不断学习，摆正态度，到如今签约头条成为签约三农达人，粉丝数突破400万，人生进入了高速的财富和名利通道。他用了整整一年半的时间。所以做自媒体一定要坚持更新，持续创作，学习。不要半途而废，也不要想一夜爆红，那些一夜爆红的没有持续的创作和有价值的东西，拍吃辣条、直播睡觉、直播发呆，你觉得他们能走的很远吗？网友的眼睛也是雪亮的，大家都有评判的标准存在。对于只有昙花一现的东西我们知道就好。
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四、我的专业知识是否足以支撑我去开展这份新的工作？（没错是工作！）
对！这就是份工作，专业知识重要吗？重要！不懂专业技能能去开展这份工作吗？比如剪辑，音频，排版，码字。可以！答案只有两个字：学习。
既然你想开展三农，不管你是行业老手还是入行新人，学习应该是放在你开展这份工作前最需要考虑的东西，做文案，打草稿，学拍摄，学剪辑，学讲解，学互动。这里面需要学的东西很多很多。新媒体没有任何人是天生就懂的，都是靠不断学习才能走到今天。今日头条开创性的发展了这个全民新媒体的时代，给与大家一个创作和财富的平台，这不也是他们不断学习所得出的商业结果吗？
五、这行业未来发展如何？还有前途吗？
新媒体这行业肯定是有持续发展的前途，科技一日千里，5G也已经更快的推进发展，新闻资讯媒体得以乘着科技的东风快速发展，从前靠报纸何杂志才能获得信息和新闻，现在不需要一秒就可以从大洋彼岸传递到我们的手机客户端中。所见即所得这种资讯科技的发展，对于我们的生活提供了极大的便利。
结语任何一个领域都有它存在的意义与群体，完全消失，没有前途是不可能的。正如电子商务的出现虽然给实体经济带来了不少的影响，但是实体经济还是有其不能替代的性质所存在。
我是爱旅行爸，80后中年大叔一枚，爱好旅行，分享人生经验，前行的路上期盼有你的同行，喜欢请关注喔。
2020年大额存单哪个银行利息最高？
2020年，大额存单，哪个银行利息高？存哪儿比较好？
我大概看了一下，对比几家银行。今年大额存单利率基本和去年持平，略高一些。
工商银行2020年有3款大额存单产品，利息还是比较高的。
第1款产品：2020年第一期三年期个人大额存单，产品利率是4.125%，80万起存，期限是三年期。不过这款产品有一定的区域限制。
第2款产品：2020年第五期三年期个人大额存单，产品利率是4.125%，20万起存，期限是三年期，主要是针对潜力客户。
第3款产品：2020年第四期三年期个人大额存单，产品利率是4.125%，20万起存，期限是三年期，主要是针对新客户。
工商银行的这三款大额存单产品，这是最有一定竞争力的，作为一个大行，收益已经很高了。
招商银行大额存单和去年基本上差不多，一款起存金额30万，五年期，按月付息的大额存单利率是3.78%。这款产品的特点是按月付息，可以提前获得收益，也还是不错。
浦发银行有一款产品还是不错的，产品名称为浦发2020年第0152期个人大额存单，20万起存，年化收益是4.125%，存期是三年期，这款产品也是针对新客户的。如果是新客户，可以去选择这款产品，收益还是不错。
浦发银行另外一款产品，20万起存，期限3年，年化收益是4%，和去年持平。
以上是几家银行2020年发行大额存单产品对比收益情况，每个产品有各自的特点，可以根据情况自行选择。
由于当前处于降息窗口，2020年的大额存单产品，收益上应该不会比2019年更高，但有些特色性的产品，比如新客、区域专享等收益还是比去年高一点。
哈弗H9买来家用怎么样？
买车的初衷一是8年摇号确实不容易，二是正好赶上疫情，有个车带父母去个医院什么的也确实感觉方便，安全一些。疫情过了还可以带父母自驾游。所以开始了“艰苦”的选车环节。
之前受各种影响，特别喜欢霸道，但是一汽霸道停产了，平行进口老觉得水太深，所以放弃了。帕杰罗价格还可以，但是太老，每年加点东西就是新的版本，就这样10多年的版本没啥变化，也放弃了。本来都想转战rav4，威兰达，森林人等城市suv了，但是好朋友说他的是17款H9，开着感觉挺好，可以借我开开感受感受。所以视线又被拉回了国产，H9。
之前对H9没啥了解，跟我朋友询问了驾驶感受，耐用性等等问题，又各种看论坛，车友的帖子，感觉还不错，本着不麻烦朋友的原则，于是决定自己去试驾。
试驾么，就是马路上跑个2-3公里，其实什么都试驾不出来，就感觉加速确实有点肉。后来叫上我父亲第二次试驾，我父亲挺喜欢这车，说比较稳，反正他开车也不急。于是决定遵从老头的喜好，开始看哪个4s报价便宜。
说到报价，这里边不得不吐槽一下！不管是某帝还是某家报的价就写多少多少钱，优惠多少多少，结果一去4儿子说那都是综合优惠，贷款手续费优惠，利息优惠这那的，要是全款还是就便宜两三千那样。
最后从廊坊买的车，裸车便宜一万，但是书包都是加好了的，等于便宜7千，但那也比北京市所有4s报价优惠4千左右。
因为想着suv七座的最后排确实地儿太小，而且买车是双十一，七座年检还得2年一验，挺麻烦，所以综合下来选的五座尊享。
从买完到现在其实没咋开，总共3000公里，最近这一缸油加完到现在平均车速28，油耗14L/百公里。希望首保后油耗能降点哈哈哈。
说说感受吧。买回来一开始觉得加速肉，后来开习惯了也还好。座椅舒服，空间大，前后排都有座椅加热，而且加热还挺快，这在北方冬天简直神器！！支持手机启动，开关座椅加热！冬天临出门用手机打着火，开开座椅加热，出门就能走啊，美滋滋！Auto hold也挺好使，等红绿灯深踩一脚刹车就启动，挂着d档也能歇歇脚[大笑]隔音挺好，感觉跟有主动降噪的车差不多。
车机系统是硬伤！自己的应用商店啥啥没有，预加装的高德地图版本老的一B，想自己root也没成功！好多车友都遇到过车机死机，我这个暂时还没遇到。
我这车就是平常代步用，差速锁，低四，陡坡缓降等等一次都没用过，可能一辈子用到的次数都屈指可数[大笑]只希望以后带父母旅游的时候不给我们扔在外面就行！
我年前打算买台2020新款RAV4这台车咋样啊？
一台日系车终身日系车-2020款RAV4慎选
日系车的特点是以落后的技术实现稳定的质量，以驾驶风格的保守实现所谓的低油耗，在汽车领域是“老年代步车”的定位。一旦适应了这种动力曲线则会连带性格养成类似的状态，如果不想这么稳（虚）的话，日系车还是不建议考虑的，简单了解一下这台车与其同价位竞品。
2.0L小排量版本与雪佛兰探界者荣放的2.0L版本指导价为17.48-22.58万，高配款为四轮驱动。然而这台发动机只有171PS的最大马力以及209N·m的峰值扭矩（4400-5000转），羸弱的性能别说驱动四驱车，即使是两驱版也是十几秒破百的买菜车水平，四个字总结这台车：徒有其表。对于内燃机而言大扭矩以及强大的低扭爆发力是非常重要的，因为【（扭矩×转速÷9549）×1.36=马力】，参考公式只有以大扭矩才能实现低转速大马力，小扭矩则只能以高转速实现大马力（合理车速），而高转速必然等于高油耗。
也就是说这台动力羸弱的车当做老年代步车用油耗还凑合，想要体验驾驶乐趣必然是“油老虎”，而且CVT变速箱的传动效率很低，冬季要面对低温保护不热车能驾驶，重点是变速箱总成会随着钢带的磨损在十几万公里后出现打滑直至报废，潜在用车成本是很高的。
同价位可以选择的探界者为550T拓界版，发动机搭载单涡轮双涡管技术的2.0T-LTG发动机，这台机器的最大马力有262.48PS，峰值扭矩高达350N·m（2000-5300转）。同排量发动机多出高效的涡轮增压器之后实现了91.48马力的领先以及141N·m的超越，一马力的概念是驱动75公斤物体以一秒一米的速度行驶，多出90多匹马力是什么概念呢？不讨论马力，看一看扭矩对油耗的影响吧。
探界者2000转时依靠350N·m的峰值扭矩可输出99.7PS马力。
荣放2000转时勉强输出接近50PS马力，4400转时也才输出131马力，探界者4400转可输出219马力。
简而言之两台车的区别为：探界者与荣放组队行驶，探界者追平荣放的速度以低转速低油耗即可实现且毫不费力，探界者放飞自我驾驶荣放追不上，即使勉强接近也是高转速高油耗大噪音的垃圾状态，这就是区别。其次探界者匹配的变速箱是9挡AT，行星齿轮组结构的三台GM-AT变速箱不论平顺表现不输CVT，耐用性是CVT的N倍，用车成本也不是同一水平哦。
2.5L大排量ECVT油电混合荣放与宋ProDmECVT是只能上蓝牌的油电混合混动车，发动机是所谓的阿特金森循环但实际为逆向美系的米勒循环，扭矩很差是这种机器的主要缺点，只能依靠电机在低转速时补偿动力才能实现合理的动力体验。所以这一版本也是想要性能就不会有低油耗，想要低油耗那还是老年代步车，但好在ECVT变速箱是齿轮组结构所以耐用性不差，只是综合22.48-25.88万的指导价而言仍然毫无性价比。
竞品参考宋ProDm的旗舰版，价格只是22万多一点。这台车是能上绿牌的新能源插电混动车，其动力系统包括1.5T&BSG发电启动一体机，作用可实现REEV增程式驾驶模式，功能与ECVT是相同的；但是ECVT的内燃机只有一个档位（1AT），而宋ProDm仍然匹配混动专用6挡湿式双离合，内燃机的性能可以更有效的发挥并且是在可以合理控制转速（油耗）的前提下实现，这种技术先进一代但成本显然要高得多。
电驱系统为前后两台独立驱动电机，仅纯电动力储备既有312.8马力和525N·m，这是荣放混动模式也不能相提并论的。综合马力达到473.28PS，扭矩高达775N·m，这种充足的动力储备可以实现4.7秒的破百成绩，是荣放混动的倍数级；而且前后双电组成的纯电全时四驱也要比机械机构的荣放四驱更稳定，通过能力也有明显优势。运行模式有EV/HEV/REEV三种，综合能耗显然比荣放低。
总结：荣放RAV4新款要面度的竞品不论是合资燃油动力汽车，还是国产插电式混动汽车，在性能与能耗方面均可碾压这类低端日系车，如果没有购入“老年代步车”的打算家还是放弃日系吧，很难理解选择这种车是为了什么，除非是让自己的个性更“中庸”，之后则是一台日系车一生日系车（用不了好东西了）。
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