轰炸德国：焚尽第三帝国苍穹的烈焰、钢铁和火雨

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漫长又煎熬的激烈战斗

1943年年初，英国和美国的大领导们在北非的卡萨布兰卡开了个战时会谈，那时候他们还没急着想战后怎么重建。会谈中，除了决定要进军地中海，罗斯福很爽快地就答应了丘吉尔的建议，说要派重型轰炸机去狠狠轰炸德国——这对美国来说，不正好是让美国装备立马在欧洲派上用场的法子嘛！

英美对德国进行战略轰炸，主要有三个打算：一是要搞垮纳粹德国的军事、工业和经济实力，二是要让德国人的士气和民心散掉，三是想让敌人的防御变弱，好为之后的横渡海峡登陆战做准备。所以，盟国空军司令部下了命令：“得一点点地拆掉并搅乱德国的军事、工业和经济体系，还得打压德国人的战斗意志，让他们没法再进行有力的武装抵抗。”

于是，英美两国在战略轰炸上开始了他们的“任务分配”，英国轰炸机专门挑晚上出动，而美国轰炸机则在白天行动。虽然说是联手合作对付德国，但实际上，两国的轰炸行动并没有互相配合，而是各干各的。

战争一开头，英国就给自己的轰炸机部队立了规矩，不准碰平民和非军事的地方。但法国一投降，轰炸德国本土就只剩下这条路可走了。开始时，英国的轰炸机司令部以为白天轰炸没啥大问题，哪知道被德国的战斗机打得落花流水——所以从1940年4月起，英国轰炸机就改在晚上偷袭了。

英国人不仅把自己轰炸机部队的实力想得太强，还以为能轻易找到并打击特定目标。可实际情况是，轰炸机晚上连找个像城市那么大的地方都难。正因为英国轰炸机老打不准，空军参谋部就越来越觉得得靠轰炸来消磨德国老百姓的斗志。

说白了，这种轰炸就是一种“吓唬人的手段”，他们把地方炸得破烂不堪，害得好多德国老百姓没了家，只能到处搬家。但德国人民的精神没垮，也没因为这个就去推翻纳粹政府。

德国人很快就提升了他们的防空能力，他们开始利用雷达系统来指挥高射炮射击，并且使用探照灯，这样晚上也能有更多战斗机升空作战。英国轰炸机的损失迅速增加。

英国人得到这样的结果并不意外，因为不管是轰炸机司令部还是空军参谋部，定的空袭计划都是建立在这样一个想法上：“晚上能躲过敌人的空军”。但他们忽略了一个大道理，就是不管轰炸机怎么加强自我保护，总会有专门对付它的战斗机把它打下来。而且，英国的轰炸机本身自卫火力就不强，对德国战斗机来说，它们就像飞得慢又笨的大肥鸟一样好攻击。

英国人这次又走错科技发展的路了，他们花了好多时间和资源在研究怎么躲避敌人的战术和装备上，却没怎么琢磨怎么掌握德国上空的控制权。

年轻冲动的美国陆军航空兵根本看不上英国人的战术，他们根本不愿意听皇家空军的一点建议——哪怕有些经验确实相当宝贵。美国人信心满满，因为他们有B-17“空中堡垒”轰炸机，这就像是他们的空中巨舰，装备了强大的自卫武器，根本不需要战斗机来保护。

这款有四个引擎的大型轰炸机飞得特别远，能带好多炸弹去轰炸第三帝国的很多地方。而且，美国人还有个很牛的“诺顿”瞄准器，能让飞机飞得比高射炮还高，然后准确地扔下炸弹。按道理说，这种轰炸机是很难被打下来的。

德国人很快就让美国的轰炸机组意识到，理想与现实之间存在着巨大的差距。

德国在自己的土地上总共摆了20000多门高射炮，用雷达、指挥仪和探照灯一起，就能把来袭的敌机照得清清楚楚。加上高射炮部队和防空战斗机的联手，天上的任何威胁都不用怕。

大多数高层军事领导都觉得，敌人一直不停地轰炸德国，最后肯定也会让自己损失惨重，这种损失他们没法一直扛下去。到时候，英美空军就只能停止轰炸了。

英国人决定轰炸城市，这事儿他们干起来挺顺手。从汉堡起始，一座座城市接连不断遭受了猛烈轰炸，有的城市还被反复炸了好几遍。1943年，吕贝克、罗斯托克、不来梅、斯图加特、纽伦堡、鲁尔工业区以及柏林，这些地方总共挨了135000吨炸弹；特别是柏林，大约25平方公里的城区被投了50000吨炸弹，炸得那叫一个惨，城里一片废墟，100多万老百姓没了家。

这些大城市找起来挺容易，但想找工业目标就没那么简单喽。说真的，盟国对德国工业分布压根儿不清楚，就连大概位置也只是知道个皮毛。开战那会儿，英国有些经济学家估算了下德国的战争工业实力，结果算出来的还不到真实的一半，而希特勒靠抢欧洲的资源，轻轻松松就补上了轰炸带来的损失。

鲁尔地区因为靠得近，工业又很发达，所以在1943年变成了重点空袭对象。但奇怪的是，德国战时生产好像没怎么受影响。这样一来，英美空军只好另找别的目标下手。离法兰克福不远的施魏因富特，那里的轴承厂被炸了好几次，因为美国的经济学家觉得，轴承对德国军队来说太重要了。

潜艇的港湾、造船厂和维修站也是空中打击的主要对象。奇怪的是，美国轰炸机群太过关注轴承厂，反而把柏林周边的炼油厂给忘了。1942年，德国的武器制造量涨了差不多一半，而石油工业这个短板，在1943年里竟然几乎没受损。

美国的B-17轰炸机，一开始就是为了白天去轰炸敌人而造的。它装了13把12.7毫米的大口径机枪，火力比英国的兰开斯特式轰炸机猛多了。美国人觉得，只要它们排得密密麻麻一起飞，那火力就无敌了。但没想到，1943年8月17日去炸施魏因富特和雷根斯堡的时候，“空中堡垒”的神话就被打破了。

总共有363架B-17轰炸机起飞，但最后只有315架成功飞到了目标区域，有60架直接被击落了，还有138架受了伤没法再用。这样一来，损失的飞机就占了空袭总数的19%，这个损失真的很大，但以后可能还会更大。虽然施魏因富特被炸得很惨，但德国人很聪明，他们通过分工合作和启用备用机器，很快就恢复了生产。

每次空袭都代价高昂：头一回轰炸普洛耶什蒂，派出177架飞机，结果54架没回来；虽说默内水坝炸成功了，但去的轰炸机折损了一半。整个欧洲战事里，美国掉了5548架轰炸机，英国更是丢了8300架。就算在战争快结束的4个月，美国还损失了966架，英国也少了594架。

算起来，一架轰炸机大概能活上一百六十天；飞行员们心里也清楚，他们的命运凶多吉少。而让这些轰炸机损失惨重的主要元凶，就是德国空军的战斗机。

在1944年之前，盟军的护航战斗机飞行距离刚好能飞到巴黎到科隆这条线附近，所以只要它们深入德国领空进行空袭，就一定会遭受很大的损失。

盟军对此的反击策略是，开始重点轰炸德国的飞机制造厂，起初还真有点成效。到1943年8月，德国战斗机的产量减少了四分之一。但好在有阿尔贝特·施佩尔部长聪明指挥，德国军事工业在1943年冬天顺利转移了。德国人在生产线上拼尽全力，让战斗机的产量一次次打破纪录。

1944年2月，Me109战斗机出厂了905架，到了6月，这个数量涨到了1603架。FW-190战斗机呢，2月时出厂了209架，6月就增加到689架了。同盟国虽然对轰炸造成的破坏猜得挺准，但却没想到德国的生产能力那么强。

第八航空队曾对德国空军发起了一周的“突袭轰炸”，连着四次大规模轰炸，想绕过护航战斗机直接打击德国空军。但结果可想而知，损失惨重：148架飞机被打下来，机组人员要么牺牲，要么受伤。

这种损失就连财力雄厚的美国人也扛不住了，美国陆军航空兵的头头们不得不承认，他们得有一款真正的远程护航战斗机才行——可在这之前，压根儿没人把这事儿放心上，还武断地说按现在的技术根本做不到。

好消息是，美国人手里已经有了一款现成的好飞机，那就是北美公司造的P-51野马战斗机。早在1940年，英国人就看上了这款战机，并且给它换上了英国的劳斯莱斯-默林发动机，这样一来，这架战斗机的性能就大大提高了。

1942年秋天，给P-51B型野马战机装上了帕卡德－默林式引擎后，它在不同高度的飞行速度都比德国的各种战机要快。更让盟国空军指挥官高兴的是，加上副油箱，这架战斗机的飞行距离能达到1500英里，足够飞到德国东部边境——盟国空军终于有了他们急需的空中利器。

施魏因富特空袭大败后，野马战斗机赶紧加快了生产。到1943年底，头一批野马战机就开始给B-17轰炸机群当保镖了。不过那时候它们数量太少，还被严令不准离开轰炸机大队去跟德国战机干架，所以作用还不太看得出来。

到了1944年春天，空中战场上野马战斗机越来越多，它们像被解除了束缚，可以自由翱翔了。

盟军战机接到命令，一旦发现德军战机，不管是在地上停着还是在天上飞着，都可以随时发起攻击。这么做是为了让德国空军不得不全面迎战，通过一场消耗战把他们彻底打垮。这场在德国上空的较量，很快就见了分晓——德国空军白天再也无法称霸天空，美国轰炸机的损失率也从1943年10月的9%降到了1944年3月的3.5%。

虽然1944年德国在战时造出了最多的战斗机，一共有25285架，但他们在前四个月就失去了1000多名飞行员，这些飞行员可不是生产线能随便补上的。不管是白天还是晚上，德国空军都越来越累。等盟军在法国登陆时，德国空军最头疼的不是别的，就是没人来开飞机了。可更糟糕的是，没多久他们就连油都不够了。

走向成功

从1940年春天开始，盟军就对德国进行了战略轰炸，而且他们在轰炸的过程中，老是变换想要打击的目标。可是一直到了1944年春天，哈里斯对德国城市进行的大范围轰炸，也没能让德国的老百姓和军队丧失信心；美国空军对重要目标的精确轰炸，也被德国空军给破坏了；就连想消灭德国空军的计划也没成功（注1）。

从1944年5月开始，盟军挑中了对德国来说超级关键的燃油设施来轰炸。而且，他们还把破坏德国的道路网当成了重要任务。像是德国的布吕克斯、伯伦、洛伊纳和茨维考等地的12个造人造油的工厂，还有罗马尼亚的普洛耶什蒂大油田，都被炸了好多次，特别是那个油田，短短六周就被空袭了20回！

五月底，那个每月能产四万七千吨油的波利兹炼油厂被炸毁了，停了整整两个月的工。德国空军好不容易攒下的燃油全没了。到了1944年9月，他们拿到的燃油只够最低需求的五分之一，也就是三万吨。这点油，连训练飞行员都不够，更别说搞什么发展计划了。

盟军的飞机轰炸，让军事工业里的其他好多关键地方都吃了大亏，比如说，合成橡胶的年产量，一下子就从12000吨掉到了2000吨。铁路和公路被炸得乱七八糟，煤炭也运不过来了。就算德国的煤矿再多再高产，运不走也白搭——斯佩尔一直努力想救的德国战时工业，这下子是彻底垮了。

美国陆军航空兵抢占了白天的制空权，从德国人那里夺了过来，有趣的是，这反而给晚上搞“吓人轰炸”的皇家空军帮了忙。因为那些负责晚上巡逻的德国战斗机，现在既没油了，连在法国的雷达预警设备也都被拆得差不多了。

当战场逐渐往东靠近德国边界，快要到达莱茵河那边时，英美联军还是主要轰炸德国的城市。在2月13日晚上，他们对德累斯顿展开了非常惨烈的区域轰炸，这是二战西线上最厉害的一次空袭，死了多少人、伤了多少人，到现在都没法算清楚。

但这次空袭完全不同，它专门盯着老百姓，目的就是要把城市炸毁来吓唬人。这种做法，不管是对西线还是东线的战事进展，或者想让胜利来得更快，都没有一点点好处。柏林呢，还是盟军飞机最喜欢轰炸的地方，轰炸一直进行到1945年4月21日早上，这是美国第八航空队轰炸柏林的第363次。

就在那天上午，苏联红军的第一批炮弹也轰炸了纳粹德国的首都。

从那天起，由于没啥值得轰炸的目标了，英美的轰炸机部队就不再执行战略轰炸和区域轰炸任务，全都转而支援地面部队去了。

注1：在野马战斗机参与护航和空战任务前，盟军对付德国战斗机主要有两个招儿：一个是轰炸它们的战斗机制造厂，另一个就是让轰炸机当“鱼饵”，在德国战斗机飞行范围的边缘转悠，引诱德国空军上钩。

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