南和一中,大同一中南北校区区别?
南和一中，大同一中南北校区区别？
大同市第一中学（Datong No.1 High School），简称大同一中，是由大同市教育局主管的一所公立完全中学，山西省首批重点中学，山西省示范高中。
现在学校共有三个校区，有144个班级，在校生近8000人。一个与主校区隔了一条马路，在主校区北边，叫北校区，另一个与原来九中合在一起，在主校区南边，叫南校区。区别是南校区现在是初一学生和部分初二学生，北校区是初二和初三。
北校区也有九中老师，也有其他学校借调的老师，两个校区没有好与不好之分。
南和一中直升班高二有几个班？
南和一中直升班高二有3个班。因为南和一中直升班高一有3个班，根据常规班级升级规则，高一的3个班会升级成高二的3个班。据我所知，南和一中直升班是对于来自其他学校的优秀学生而设立的，班级规模相对较小，每个班级的学生数量可能会略有不同。
哪里的房子相对便宜些？
天津最便宜的房子应该在滨海新区的大港了，花上三、四十万就可以买到一套老破小，带学区的小两居五、六十万也可以拿下了，有一些纯为了落户的外地人会考虑买大港，大港的教育水平还是可以的，但这些便宜房子的居住环境什么的就不能要求了。 全天津单价最低之列的新盘主要分布在以下几个区域，宝坻京津新城、团泊湖、东丽湖、津南天嘉湖这三大湖，还有滨海新区的汉沽东扩区、临港以及渤龙湖。 不得不说，低价盘的整体风险大于成熟区域。不能说低价新盘没有优点，但从投资的角度来看，有些区域问题多多，一不小心就容易入坑。像团泊和东丽湖，是天津典型的刚需自住盘，作为自住盘还是有各自的优点的，比如东丽进驻的多是品牌房企，打造的大型居住社区体验很好，再比如团泊的整体自然环境非常好，规划中学校医院也逐渐落地等等。而且这些区域给了众多天津本地刚需一个门槛不高的家，让他们刚刚在社会上立稳脚跟的时候有了一个温暖的港湾，承载了很多人的梦想。 不过投资的角度来评价一个楼盘，标准就很单一，那就是升值幅度。东丽湖的标签是十年不涨，天嘉湖是下跌的厉害而且反弹遥遥无期。 京津新城也可以归为高铁盘，但京津新城不同于其他高铁盘的是，自身并不能承接当地老城区的外溢需求。城市在自然扩张的过程中，新兴区域的发展都是从承接老城区的人口转移开始的，位置上也和老城区紧密结合。但京津新城是一个孤立的点，宝坻老城的经济实力有限，无法支撑京津新城，所以京津新城只能靠北漂。如果只能靠北漂接盘，会造成近期的一些问题，比如入住率低，配套的商业就很难起来，居住体验差等等。所以如果资金不是实在是有限的话，投资宝坻我们还是更推荐宝坻站周边的成熟区域。退一步讲，即便是京津新城能起来，宝坻站的成熟盘升值也不会差，但如果京津新城没起来，差异可就大了，京津新城的二手盘会有流动性风险，也就是很难卖出去。如果在资金上有选择更佳楼盘的权利的话，就没有必要去赌。 滨海新区的三个低价区相比的话，汉沽东扩区要稍好一些，主要是汉沽东扩区可以有来自汉沽老城区和生态城双重的外溢需求，其中生态城是一个强势发展区域。但由于生态城本身仍在高强度的建设之中，体量也不小，再加上生态城的教育资源显著优于汉沽东扩区，所以资金不受限制的话，我们还是建议增加预算升级至生态城，更何况生态城的北部的低价盘和汉沽东扩区差距也不大了。 如果一句话评价渤龙湖的话，那么渤龙湖就是滨海的“东丽湖”，位置远，大型居住社区，可能随着发展居住体验还可以，但升值显著落后天津整体。临港的问题是周边重工业污染，无法打造高品质社区，将和渤龙湖一道，长期成为滨海的低价楼盘区域。
合肥哪个区买房潜力大？
其实这篇文章我从去年就开始酝酿，但一直缺乏数据支撑，在对2017-2018年合肥房价进行分析之后，这种思路逐渐清晰。我之前分析过合肥的优质房产和劣质房产，在此基础上，我再次提出合肥房产的优质板块和劣质板块概念。
如何准确描述合肥房产优质板块和劣质板块的概念，并不是特别容易。你可以这样认为，同一个小区或同一套房子，如果放在不同的板块，在一段时间内，升值空间会有所不同。超过全市均值的板块我们可称之为优质板块，低于均值的可称之为劣质板块。
为什么会产生优质板块和劣质板块，归根结底还是由于区域发展不均衡，资源投入不对等造成的。一个板块，导入的优质资源越多或者预期越强烈，其升值潜力就越大；一个板块，投入的资源越少或者嫌恶设施越多，其升值潜力就越差。
影响板块价值的优质资源和嫌恶设施
我认为对板块有显著升值作用的优质资源有:
1、真学区。毫无疑问，真学区尤其是双顶级学区，是影响板块价值的最重要因素，没有之一。合肥的真学区主要有7个，具体可参考我的文章《合肥的真假学区房——2018年合肥初中学区最新排名》（原文关注微信公众号“小易论楼市”，回复“学区”查看）。
2、平均房龄。房龄对板块本身没有直接的促进意义，但如果你的邻居房子看起来都赏心悦目，对你来讲是不是也更有面子？板块内小区如果都是崭新的面孔，彼此之间也互为资源，互相添彩。
3、路网建设。一个地方规划得好与不好，有没有发展潜力，首先要看路网建设如何。道路宽阔，平坦干净，整齐划一，基础设施搭建良好，后期城市建设一般都不会太差。
4、公共资源。学校，医院，商业中心，公园，地标建筑，图书馆，博物馆，体育馆，游乐设施等，这些资源都能提高你房产的使用价值，进而使房产保值升值。
5、环境资源。包括自然环境和人文环境。自然环境主要指山川、河流、湖泊、森林等自然景观。人文环境主要指一个友善、和谐、愉悦的居住氛围，所谓千金买邻，平均人口素质要高。
6、地铁。由于大部分优质资源都分布在中心城区，地铁缩短了郊区抵达中心城区的时间，提高了郊区对优质资源的使用效率，所以地铁对郊区板块的增值作用不可小视，但合肥地铁对成熟市区的房产增值远没有远郊的新区大。
对板块有显著负面影响的嫌恶设施有：
1、飞机场。飞机的起飞和降落能对周边居住区造成较大的噪音影响，同时飞行安全事故也造成潜在的安全隐患，比如位于合肥新桥机场附近的空港新城。一般安全距离在1000米。
2、加油加气站。早晚加油的车流量比较大，对周边居住造成噪音影响，油气对空气也产生一定的污染，同时加油站存在易燃隐患，可能会波及附近的民房。一般安全距离在50米。
3、高压电站。高压电线产生的电磁辐射对人体健康有一定的影响，即使在国家规定的安全距离范围内，大部分人还很难过得了心理上的那道关。一般安全距离在15米。
4、垃圾处理厂。垃圾焚烧时会产生大量废气，对周边的空气造成较大污染，同时也容易产生重金属漂浮物和致癌物质。一般安全距离在500米。
5、工厂。一般来讲，工厂机器运转会产生较大的噪音，对周边居民产生噪音污染。一些化工企业的生产活动，也可能会产生大量的废水和废气，影响周边的水质和空气质量。前段时间盐城响水化工厂爆炸就是典型案例。一般安全距离在180米。
6、墓地（殡仪馆）。一般人都比较忌讳墓地（殡仪馆），认为这些是不祥之物，虽然对人没有直接的危害，但会形成沉重的心理负担。再一个，火葬场焚烧产生的颗粒物会对周边空气造成污染，比如合肥西一环的殡仪馆。
7、高架桥和高速路。日日夜夜川流不息的车辆，对附近居住区会产生较大的噪音影响，尤其是高层建筑，由于没有遮挡，高楼层受到的干扰会更大。
8、客货运物流集散中心。比如火车站，汽车站，货运站，物流基地等。客运站嘈杂无序的人流严重影响居住氛围，大货车物流活动产生的扬尘和噪音对环境造成污染，新站区的老火车站附近就是最好的例子。
合肥房产板块的等级划分
如何衡量一个房产板块的优劣程度，我这里参考的是板块价值和板块潜力。板块价值的衡量标准很简单，就是整个板块二手房的成交均价，反映的是资源投入质量及数量；板块潜力的衡量标准是，市场平稳时期，各板块房价的同比涨幅，反映的是资源投入预期及板块成长性。
一般来讲，板块价值和板块潜力并无直接关系。板块价值高的地方，资源稀缺且集中，流动性会比较强，但投资潜力未必最大；板块潜力大的地方，资源投入预期大，投资收益相对更大，但在预期未完全兑现前，收益和流动性可能会大打折扣。
我将合肥市区及靠近市区的部分郊县区域分为26个板块（包河工业园板块数据不足，暂缺），具体划分见下图：
合肥链家2017-2018年共成交8695套二手房，通过对这些数据进行分析，初步得出各板块的成交均价及同比涨幅。参考我之前文章《合肥优质房产的等级评价》（原文关注微信公众号“小易论楼市”，回复“房产”查看）规则，综合均价及涨幅，我将合肥房产板块等级分为5档。
1档代表合肥最优质的房产板块，5档则是最劣质的板块，3档相当于大盘平均值。举个例子，优质板块：1+档好于1档，1档好于1-档，1-档好于2+档；劣质板块：4+档好于4档，4档好于4-档，4-档好于5+档，以此类推。
以下表格是合肥各板块的分档情况：
1档板块：主要是政务区的天鹅湖南板块，天鹅湖北板块和翡翠路西板块，庐阳区的环城河内板块和四里河板块，以及滨湖区的省府板块。
2档板块：主要是政务区的潜山路东板块，滨湖区的核心区，46中学区和金融西板块，包河区的二环路外和48中学区板块，经开区的繁华大道南和繁华大道北板块，蜀山区的长潜黄，二环路西和黄潜望板块。
3档板块：主要是滨湖的启动区板块，经开区的工业区板块，长丰县的北城板块，包河区的二环路内板块，以及蜀山区的长江路北板块。
4档板块：主要是庐阳区的庐阳区板块和瑶海区的长江路南板块。
5档板块：主要是瑶海区的长江路北板块。
请大家注意，板块分档并非一成不变，随着时间推移，板块等级也会变化调整。一些板块资源投入越来越优质集中，造成房价突飞猛进，板块等级会随之提升；一些板块房产逐渐老化或区域内资源流失严重，造成房价大幅下跌，板块等级会随之下降。
合肥各区板块分析
我统计汇总了2018年合肥各区成交量相对较大的小区房价同比涨幅，并将这些数据标注在各个板块地图上，使大家更为直观的理解每个板块的优质程度。红色数字代表的是上涨小区，绿色数字代表的是下跌小区。
政务区：
政务区集各种优质资源于一身，比如50中新校，奥体小学，西园小学，合肥八中，天鹅湖景区，安徽之门等地标建筑，奥体中心，博物馆，图书馆，省立医院南区，市政中心，万象城，银泰城，万达广场等。政务区毫无疑问是合肥市优质资源最为集中的板块，没有之一。
我们可以看到，天鹅湖南和天鹅湖北成交均价都超过了2.3w，是全合肥市房价最高的两个板块，因此我将它们并列为1+档。由于样本较少，误差较大，这两个板块的实际涨幅要高于表中数据。天鹅湖南有奥体小学，天鹅湖北有西园小学南区，双学区是这两个板块价格较高的原因之一。
翡翠路西板块成交均价为2.1w+，排在全市房价的第二梯队，其位置和小学学区上略逊色于以上两个板块，因此我将它列为1档。三个板块都属于50中新校的真学区，几乎看不到有房价下跌的小区。
潜山路东板块成交均价为1.9w+，排在全市房价的第三梯队头部，目前是50中南校的学区，非真学区，再加上板块内有不少同比下跌的小区，我将其列为2+档。
政务区目前是合肥市房价天花板区域，因为整体已经发展成熟，再往上突破可能需要学区产生更高一层的质变，这当然是很难的。所以政务区目前可能并非合肥最佳的投资区域，但却是资产最安全、流动性最好的优质板块。
滨湖区：
滨湖区目前是合肥市资源投入最大的一个新区，区域内优质资源有：46中，师范附小，合肥一中，合肥滨湖医院，塘西河公园，方兴湖公园，地铁1号线和5号线，金融后台基地，超高层地标建筑，十大场馆，省级行政中心，银泰城，融创茂，万达城，巢湖风景区等。
滨湖从启动区板块开始建设，随后依次是46中学区、金融后台西、核心区和省府板块，因此我们可以看到这几个板块的平均房龄也是这个顺序，同比涨幅也是按照这个顺序依次升高。
省府板块的房价为1.9w+，排在全市第三梯队头部，同比涨幅达到7.35%，是全市房价上涨最快的板块之一。近两个月滨湖土拍热度高涨，再次证明了省府板块的价值和潜力，我将其列为1-档。
核心区板块成交均价为1.78w，基本排在第三梯队，同比涨幅也不算低。其实之前由于限价房的存在，核心区一直被压制着，随着限价盘去化完毕，近几个月来房价涨幅很大，目前已经在1.9w站稳脚跟，正向2w+进军。从其定位和潜力上来看，我将核心区列为2+档。
金融后台西板块成交均价为1.84w，排在第三梯队，同比涨幅一般。考虑其房龄及位置不如核心区，学区也不是很突出，我将它列为2档。
46中学区板块成交均价为1.97w，排在第三梯队头部，同比涨幅一般。考虑到46中学区非真学区，房龄也没有优势，我将其列为2档。其实“46中+师范附小”板块，无论价格还是涨幅，都是滨湖较高水平，我认为可以列为2+档。
启动区板块成交均价为1.66w，排在第四梯队，同比涨幅不大。考虑到启动区板块的房龄相对偏老，也没有特别突出的优势资源，我将其列为3+档。
滨湖受到全市乃至全省投资者的青睐，是目前合肥房产投资最热门的区域。从这两天土拍来看，省府板块受到极大关注，由于还有很多空地尚未开发，想象空间很大，我认为是目前滨湖潜力最大的区域。
经开区和肥西县：
这里的肥西县指的是靠近经开区的肥西县域，两个区域内优质资源有：168玫瑰园学校，安医大二附院，翡翠湖，南艳湖，地铁3号线，中环城，港澳广场等。嫌恶设施有：工业区板块和柏堰工业园的工厂。
繁华大道南板块成交均价为1.64w，排在第四梯队，涨幅在全市也是遥遥领先，我将其列为2+档。168玫瑰园学校西区学区为真学区，其均价及涨幅，已远远超出板块均值，我认为可列为1-档。
繁华大道北板块成交均价为1.55w，排在第四梯队，涨幅一般，我将其列为2档。工业区板块成交均价为1.48w，排在第四梯队尾部，涨幅不高，再加上有工厂嫌恶设施，我将其列为3+档。
经开区和肥西县的房产分化比较大，区域内学区房和房龄不超过5年的次新房涨幅较大，房龄超过10年的老破大，跌幅较大。168玫瑰园学校的学区房，地铁3号线沿线的次新房及繁华大道西板块的新房潜力较大。
蜀山高新区：
蜀山区的优质资源有：50中东、西校，安居苑小学，安医大第一附属医院，董铺湖，三里庵商圈，黄潜望商圈等。高新区的优质资源有：安医一附院高新分院，大蜀山国家森林公园，蜀西湖，柏堰湖，地铁2号线和4号线，合肥创新产业园，银泰城，奥特莱斯等。
黄潜望板块成交均价为1.74w，排在第三梯队尾部，涨幅不高，我将其列为2-档。其实黄潜望已经开始表现出分化，主要是次新房和老破房之间的分化，住宅和公寓之间的分化。
长潜黄板块成交均价为1.85w，排在第三梯队，涨幅较大，我将其列为2档。其实板块这样划分有点不太科学，50中东西校两个真学区，均价最高，涨幅最大，可以列为1-档。
长江路北板块成交均价为1.47w，排在第四梯队尾部，同比小幅下跌，我将其列为3-档。板块内有以下嫌恶设施：合肥殡仪馆，污水处理厂及建设中的合肥高铁西站。
二环路西板块成交均价为1.6w，排在第四梯队，涨幅一般，我将其列为2档。二环路西范围实在太大，大蜀山以东跟大蜀山以西情况完全不同，蜀山东板块下跌小区较多，可列为2-档，蜀山西涨幅较大，可列为2+档。
蜀山区房价涨幅最大的区域位于50中东西校学区板块，以及大蜀山以西板块。其余区域涨跌参半，基本上是老房子和公寓下跌，房龄年轻的次新房上涨。
庐阳区和北城：
庐阳区的优质资源有：45中，42中，南门小学，六安路小学，合肥六中（即将搬离），省立医院，省妇幼保健院，逍遥津公园，杏花公园，庐州公园，步行街等。
环城河内板块成交均价为2.09w，排在第二梯队，涨幅较大，我将其列为1档。其实“45中+南门小学”学区板块不但均价高，涨幅也大，可列为1+档。42中学区板块表现相对差点，大概为1-档。
庐阳区板块成交均价为1.55w，排在第四梯队，同比跌幅甚至超过了蜀山区长江路北板块，我将其列为4档。四里河板块主要是万科森林公园，成交均价为2.15w，排在第二梯队，涨幅可观，我将其列为1档。
北城板块主要是指长丰县的北城世纪城及环城高速以北区域，成交均价为1.1w，排在第五梯队，涨幅一般，我将其列为3+档。北城走出了一个相对独立的行情，这也是这两天双墩地块被热拍的重要原因，但目前区域新房价格仍存在一定的透支。
庐阳区和北城的嫌恶设施是庐阳工业园和双凤工业园的污染工厂，比如位于二环路北的热电厂。庐阳区涨幅较大的是45中和42中的学区房，以及品牌房和次新房。目前看来，有较大潜力的区域是四里河板块和北城。
包河区：
包河区的优质资源有：48中，屯溪路小学，包公园，万达广场等。嫌恶设施有：汽车客运南站，高铁南站，安徽五金商贸城，五里庙装饰世界，包河工业园区工厂等。
48中学区板块成交均价为1.63w，排在第四梯队，涨幅一般，我将其列为2-档。尽管48中是一个真学区，但并未体现出一个真学区应有的溢价，在合肥7所真学区里是最弱势的一个，甚至不如46中。
二环路内板块成交均价为1.53w，排在第四梯队，同比涨幅很小，我将其列为3档。其实板块内普遍出现下跌，主要是去年公寓成交占比大，拉低了对比基数，导致今年均价出现上涨的结果。马鞍山路东表现尤为弱势，我认为可列为3-档或者4档。
二环路外板块成交均价为1.76w，排在第三梯队，是市区房价上涨最快的板块之一，我将其列为2+档。高铁板块是最受瞩目的一个区域，属于包河区的当红小生。
包河区下跌最多的是二环路内，主要是房龄相对较老的小区和公寓，二环路外几乎全线飘红，大都是房龄不超过5年的次新房。
瑶海新站区
瑶海新站区的优质资源有：38中，和平小学，瑶海公园，生态公园，陶冲湖，少荃湖，地铁1、2、3、4号线，瑶海万达广场等。嫌恶设施有：合肥火车站，合肥汽车站，合肥汽车客运总站，合肥北站，新站区的物流企业，高能耗高污染工厂等。
长江路南板块成交均价为1.5w，排在第四梯队，同比跌幅远远超过了蜀山区长江路北板块和庐阳区板块，我将其列为4-档。因为2017年成交基数较少，2018年板块低价房源成交占比增多，误差较大，实际跌幅应该没有这么大。
长江路北板块成交均价为1.2w，排在第五梯队，同比跌幅较大，我将其列为5档，是整个合肥市区最为弱势的板块。瑶海区的所有嫌恶设施基本都集中在长江路北，这是板块劣质的最主要原因。
瑶海新站区大环境非常糟糕，城市基础设施建设也相对落后，板块非常弱势，绝大部分小区房价都在下跌。目前上涨小区主要集中在38中的学区房，房龄不超过5年的次新房和品牌小区。
合肥房产板块的演化规律及发展趋势
房产板块出现分化是人们购房喜好或购房惯性的外在体现，其实是群体行为形成的一种客观结果。由于合肥严格的限购政策，外部需求被抑制，需求限制在合肥市有购房资格的这个相对狭小的内部群体里。
市区内的购房需求更多是出于改善置换或者投资保值，那么会出现优质房产被追捧，而劣质房产没人要的局面。在全市房价基本稳定的前提下，优质房产被蜂拥抢购升值，必然伴随劣质房产被集中抛售贬值（《合肥的优质房产和劣质房产》原文关注微信公众号“小易论楼市”，回复“房产”查看）。
2018年合肥链家全市共成交5629套二手房，均价16386元/平米，较2017年16395元/平米下跌-9元/平米，基本保持稳定。这就必然造成合肥优质房产和劣质房产出现分化，优质板块和劣质板块出现分化。
我在文章《合肥未来哪些区域的房产更值得投资？》（原文关注微信公众号“小易论楼市”，回复“投资”查看）里分析了合肥城区的发展史，这为我们总结房产板块的演化规律提供了客观依据。
2000年之前，合肥城区基本控制在二环内，这个阶段发展的特点主要是从环城河内老城区向外辐射摊大饼。2000年以后，合肥相继加快建设经开区、高新区、政务区和滨湖区，这个阶段发展的特点主要是另辟新区、多点开花和多中心化。
我们看到这四个新区基本都集中在合肥的西部和南部，在建设新区过程中，老城区大量优质资源被分流。经过20年的发展，合肥西南形成政务区和滨湖区两个新的市中心，还有经开区和高新区两个重要的产业基地。
合肥是一个非常年轻的城市，据初步统计，合肥购房群体中，40岁以下人群占比达到85%以上。人们买房大都喜新厌旧，尤其是年轻人，因此我们可以看到，绝大部分购房者更倾向购买新房，尤其是合肥的新区新房。
所以，房龄是构成板块价值最重要的因素之一。老城区一方面优质资源被掏空，另一方面房龄进一步老化，板块逐渐呈现空心化和劣质化。与之相反，新区不断导入优质资源和年轻人口，一直不断在建造新房，板块呈现欣欣向荣和优质化。
将2018年合肥所有规模成交以上小区房价涨跌情况整合在一张图上，红色圆点代表房价同比上涨的小区，绿色圆点代表房价同比下跌的小区，我们就能看到合肥优质板块和劣质板块的大致分布图。
以二环路为界，很明显，这张图呈现的就是合肥二环路内老城区的完全塌陷，与之相对应的是西南区域新城区的强势崛起。合肥房产板块的发展就像一棵参天大树，最有活力、发展最快的永远是顶端枝头的嫩芽，而它后边的树干可能早已空心枯裂。
合肥未来哪些板块的投资潜力较大？
影响房产保值升值最重要的因素是学区。因此我们看到合肥的7所真学区，除了48中以外，基本都是本区域内房价最高的板块。从一个房产大周期来看，学区房未必是升值空间最大的标的，但价格坚挺、收益稳定、流动性强，却是非常优质的资产。
除了学区外，房龄是影响房产价值的另一个重要因素。我小密圈经常有成员问，新房买到手之后，持有多少年投资收益最大？目前合肥平均房龄在10年左右，新房一般持有5年，其收益达到最大化，10年后基本上打不赢大盘。因此那些预期较好的优质板块，通常5年时间即可初步发展成熟，而这些区域的新房，投资潜力最大。
据了解，合肥正打算将滨湖区、经开区和高新区打包申请国家级合肥滨湖新区，这充分显示出市zf对西南区域的重视。“大湖名城，创新高地”是合肥对外的名片，滨湖区和高新区则是这个名片内涵的集中体现，毫无疑问，这两个板块目前是合肥最具投资潜力的区域。
从各区房价涨幅分布图上来看，除了学区房外，涨幅最大的区域主要分布在滨湖区的省府板块，高新区的蜀西湖板块，肥西县的繁华西板块，包河区的高铁板块。在我看来，购房者应首先关注这些西南板块。
东北区域相对有潜力的板块有：长丰县的北城新区，包河区的淝河片区，瑶海区的东部新中心，新站区的烈山路板块和少荃湖板块。但这些板块目前普遍存在价格虚高、库存较大和兑现周期长的问题，与西南区域相比，我认为潜力要相对差一些。
这两天的合肥土拍，引来众多开发商争抢，其中长丰双墩地块限最高价摇号出让，说明越来越多开发商开始看好北城的发展。庐阳区板块相对劣质，往北多为工业区，几无发展空间，再加上长丰县不限购，一些地缘性需求溢出到北城。
目前规划中的地铁8号线直达北城，整个环城高速北与工业区严格分离，北城正作为一个新区被高规格规划和建设，吸引了包括万科、恒大、世贸、正荣、融侨、金地、华地在内的十数家品牌开发商，整个北城正在走出一个独立行情。
包河区淝河片区处在新老城区之间，区位可圈可点，如果板块内改造比较彻底的话，还是可以有一番作为的，成为下一个四里河也不是没有这种可能。骆岗机场据说要打造成合肥的中央公园，这个板块同样值得关注。
尽管瑶海区是一个劣质区域，但在我看来，东部三个板块最终都能够走出一个独立行情。它们并不存在发展潜力问题，主要是目前价格与价值不匹配，潜力过早透支，再加上板块内新房库存极大，资源优势相对不足，回报周期过长，短期投资价值有限。
关于合肥各区房价分析，请搜索关注微信公众号“小易论楼市”，回复“滨湖”、“政务”、“蜀山”、“庐阳”等区域关键词查看。
谁将成为江西省第二个建地铁的城市？
九江地铁
九江地铁（Jiujiang Metro），又称九江轨道交通，位于江西省综合实力第二大城市九江市，九江地铁是服务于江西省九江市的城市轨道交通，现规划3条线路，远期规划15条线路以及轻轨。
九江是继省会南昌之后，成江西省第二座初步明确地铁方案的城市，近期，九江规划并适时开工建设三条轨道线路，覆盖中心城区、瑞昌组团、沙河组团、机场组团，其中中心城区初步决定走“地下”，郊区使用高架方案。
九江规划了3条地铁线
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线路沿途站点方向早、末班时间一号线
瑞昌— 港口—港口东—永安—爱国路—阎家渡—抗洪大道—九江职业大学
—九瑞大道（换乘站）—四码头（换乘站）—八角石（换乘站）—长虹立
交（换乘站）—浔南大道—九江外国语学校—威家
二号线
九江庐山国际机场—岷山—岷山北—庐山西—九江南站（九江庐山火车站
）—沙河—八里湖南—昌河生活区—长江大道（换乘站）—十里转盘—九
江火车站—长虹立交（换乘站）
三号线
南外环—濂溪大道—十里大楼—长江大道（换乘站）—九瑞大道（换乘站）
—四码头（换乘站）—八角石（换乘站）—浔阳楼—滨江东路—琴湖大道—石化总厂—芳兰大道—城东港区
九江地铁一、二、三号线路基本都有延伸周边县城线路。
赣州地铁
5年后对于赣州人来说
乘坐地铁将成为重要的出行方式
其实，早在2010年初，《赣州城市快速轨道交通线网规划》就已经经专家评审原则通过。
赣州地铁（Gan zhou Metro）是服务于赣州市的城市轨道交通，规划网包括4条轨道线路，总长度在80~100公里之间，形成的“网格式”轨道交通网将覆盖赣州中心城区、赣县县城、南康区城区等220平方公里范围。
2013年7月《赣州都市区总体规划（2012-2030年）》正向社会公示，里面就对中心城市骨干公共交通网进行了详细规划。这份规划对赣州轨道4条线路走向进行了明确。
轨道1号线连接赣州开发区，经水西、河套老城、章江新区，抵达蓉江金融商务中心区。轨道2号线从赣县北部新区出发，经梅林、河套老城、赣州开发区、凤岗（赣州高铁站）、三江，最后抵达蓉江金融商务中心区。
轨道2号线与1号线在赣州老城区南门口形成十字换乘。
轨道3号线从蓉江金融商务中心区始发，经南康龙岭、南康东山新区，终点设在南康老城区。这条线路的优点是将赣州中心城区与南康城区连为一体。轨道4号线也是从蓉江金融商务中心区始发，经三江、凤岗（赣州高铁站），终点设在赣州黄金机场。
上饶地铁
以下为网传的上饶地铁相关情况，仅供参考
红色为1号线，预计2020年开通。从火车站到开发区规划的行政中心，串联城东片区、老城区、中心城区、上饶县、开发区。除了三江片区，基本把上饶主要的片区连接起来。距离在21公里左右，共设16站，是上饶最需要的线路。
棕色为2号线，规划2020施工2023年开通。从灵溪镇到机场，测距17.3公里，考虑弯道应该在20公里左右，共设16站。如果说一号线是贯穿东西，2号线则是连接南北。一号线是市民生活线，二号线则是交通出行线。
3号线预计2023您开工2026年使用。3号线从月亮湾到车头畲族村大概会有15公里，共设12站。其中连接了县广场、湿地公园、龙潭公园、市民公园、森林公园，可谓是一条旅游休闲线。
红色为1号线。其中连接了理工大学北、迅东广场、赣东大道中、体育公园、王安石纪念馆、汤显祖大剧院、市行政中心、名人雕塑园与抚州火车站之间。
蓝色为2号线。其中连接了公交三场、抚北路口、西湖北、大公路中、文昌桥、剪子口与孝桥镇之间。
黄色为5号线。其中连接了临川二中、中洲公园、龙津路口、临川一中、樟树山、市体育馆、梦湖公园、阳光城东、王安石纪念馆、临川大道东与森林公园之间。
紫色为8号线。其中连接了市博物馆、南门路口、阳光城东、背山路、后湖路、马家山、赣东大道、环城南、老五皇殿、河滨中、抚河大桥口、森林公园、汤显祖纪念馆南和贸易广场之间。
吉安轻轨
吉安：素有“江南望郡”、“金庐陵”、“吉州福地”、“文章节义之邦”的美誉，有举世闻名的革命摇篮井冈山、白鹭洲书院、青原山、文天祥纪念馆、吉州窑、庐陵文化生态园、天祥景区等著名景区景点。
2015年吉泰走廊改革创新先行先试工作计划中的重点工作提到：启动吉泰走廊轻轨系统规划编制。
仅供参考
