阿帕奇:空中突击,飞弩6在利比亚把米格21给打了下来?
阿帕奇:空中突击，飞弩6在利比亚把米格21给打了下来？
前卫-4并不成功，虽然制导方式更先进，但是太贵，没骗到银子
先说下飞弩-6便携式防空导弹把，他是这几年战绩最出色，实战效果最出色的单兵便携式防空导弹系统。在中东这几年大杀四方，至少打下20多个空中目标，其中包括约旦的F-16，沙特的AH-64阿帕奇，伊拉克的米-35武装直升机，叙利亚的米格-21，俄罗斯的一票运输直升机。而疑似战绩表里面还有俄罗斯的苏-25，叙利亚的米格-23等。飞弩-6是我军红缨-6防空导弹的出口型号，1999年才推出，属于第三代便携式防空导弹行列，具有全向攻击能力。该导弹采用数字式四元红外探测与脉冲跟踪装置，弹上有微型计算机，因而抗干扰能力非常强。飞弩-6防空导弹弹长1.495米；导弹重10.77千克；弹径71毫米;；最大射程5500米；最大射高3800米。飞弩-6防空导弹作为我军野战部队广泛装备的一种防空武器，本身可靠性好，性价比高，深受国际市场欢迎，但也有相当部多部分飞弩-6流入中东各路反政府武装拖鞋军（政府军是皮鞋军）们手中，而且绝大部分战绩都是由他们创造的。对于各路拖鞋军来说，飞弩-6属于难得的高科技装备，比之前的萨姆-7和毒刺至少先进一代以上。更难的是秉承了兔子牌武器一贯的操作简单、威力大的特点，撒逼也会用。
飞弩-6杀起来“六亲不认” ，已经至少2-4架彩虹-4B无人机被飞弩-6击杀，为此中航科技集团非常人性化的推出给察打一体无人机安装电子对抗和干扰弹付费升级服务。
顺带一体，昔日“低空霸主”AH-64阿帕奇最近混的很惨，已经有13架沙特和阿联酋的AH-64武装直升机在也门被各种原因坠毁，其中飞弩-6做出相当大的功劳。而另一系列便携式防空导弹弹种前卫系列，其扬名时间其实更早。早在1999年印度与巴基斯坦卡吉尔冲突时，巴基斯坦使用早期的前卫-1型连续击落印度两架米格-21和米格-27战斗机，而前卫-2型也是我军目前一大主力装备的便携式防空导弹。前卫系列防空导弹现在已经发展出庞大的家族，包括激光制导的前卫-3，红外/紫外双模制导的前卫-18，专门拦截巡航导弹的前卫-19等等。但是前卫-4是其发展道路上并不成功的一个型号，他的制导方式非常先进，是极具前瞻性的红外热成像制导方式，抗干扰能力极强。现代第四代空空格斗导弹，譬如AIM-9X、霹雳-10E等才开始使用这种制导式，可以区分飞机和红外干扰弹，号称锁定即死。但是这种制导方式成本太高，价格过于昂贵。而且没有经历实战考验，与空空格斗导弹不同，单兵便携式防空导弹射程有限，命中率整体较低。自身也没有被部队选购，也没有获得海外订单，因为并没有投产。但这可以说是对未来便携式导弹的探索和技术储备。
空军和陆军航空兵有什么区别？
空军是各个军种比较年轻的军种，恐怕也就比后来有的国家的战略火箭军资格老，世界上独立的空军最早的是英国空军，成立于1918年。而现在世界第一的美国空军要到二战结束后才独立成军，而美国空军原来就是美国陆军航空兵。
一开始，各个国家的空军都是归陆军管，后来独立出来，成立了空军，这个时间有早有晚，时间不一。不过，空军从陆军独立出来以后，陆军是比较难受的，因为毕竟空中火力在二战中证明非常有效，缺少了这种火力输出手段，陆军剩下的火炮什么覆盖范围有限。
不过，空军是独立的军种，而不是陆军的配角，而陆军航空兵属于陆军的下属兵种，通常是按照陆军的命令配合陆军行动，干一些运输、炮火校正、侦察、救护一类的杂活，而对地攻击任务主要是执行战役纵深的目标，像什么敌方的炮兵阵地、弹药堆积场、指挥所、坚固工事什么的，这个象二战中的苏德空军是最明显的，就是陆军的飞行炮兵。
苏联和德国的空军是典型的战术空军，配合陆军进行作战，虽然是独立的军种，但是干的是传统陆军航空兵干的事。
像把德国炸成这样的事肯定是空军才能干出来的，而当时美国空军还在陆军的名下，不过这时的美国第8航空队已经是欧洲战场的“独立王国”，一般人指挥不动它。后来，艾森豪威尔是用辞职做威胁，才能够“指导”第8航空队。
而空军干的就不光是配合陆军作战了，象美国的陆军航空兵和英国空军在二战中干的对德国进行的战略轰炸实际上就是空军组织独立的空中进攻战役，当然那时候由于体制问题，美国的空军还只是陆军航空兵，没有成为独立的军种，但是到了后来的朝鲜、越南战争，美国空军已经独立出来，所进行诸如“绞杀战”、“滚雷”、“后卫”等行动都是独立的空中进攻战役，这些行动是由空军独立进行，没有陆军的参与，而现在的陆军航空兵是没有这个能力发动那么大规模的战役的。
像这种运输、调整炮兵射击什么的其实就是陆军航空兵的本职工作，现在炮兵校射这个危险工作很多都是给无人机去干了。
现在陆航主要装备直升机。
从装备上来说，空军的飞机主要是各种固定翼飞机，而陆军航空兵是直升机，直升机在空军里边也有，但是直升机在空军有点像吉普车，属于打杂的性质，而陆军航空兵里边，直升机是绝对的主力机型。这个这个主要是当年美国陆航和空军分家的时候，两边谈的结果，飞机归空军，直升机归陆军，而这个划分的标准也是影响了世界其他国家，除了苏联，苏联的直升机是归空军，但是作战指挥是归陆军，世界上大部分国家也是和美国类似，当然象一些小型螺旋桨飞机也还是陆航的，干一些火炮校射什么事，不过现在这种事是无人机的了，这种校射飞机也就基本上看不到了。
图片来自网络。
请论述美空中突击作战的强弱点？
美国空中突击作战，即空中突击部队搭乘直升机实施空中机动作战，是美军应对“突发事件”，实施应急作战的主要样式，也是大规模作战中实施纵深突击的一种有力手段。
美军空中突击作战的优点有：机动能力强：美军的空中突击作战，是把人、武器、直升机三者有效的结合起来，可以从出发地区由空中快速机动到作战地区，还可以从一个作战地区再次或多次机动到其他作战地区，能实现“机动-突击-再机动-再突击-..........”，具备极强机动能力。如美军101空中突击师，机动速度可达200公里/小时 。即使是采取7- 30米的掠地飞行 , 也可达到150公里/小时 , 这一 速度是机械化部队的三四倍。突击能力强：直升机起降要求低，反应时间短，可以使部队迅速集中和展开；再加之直升机高超的机动能力。这使得美军空中突击部队可以将作战的快速性和突然性有机的结合起来，具备极强的突击能力。如，海湾战争中，美军101空中突击师在“ 堤道之战” 中, 仅用半小时就深入伊拉克军队纵深75公里，切断了伊拉克军队的退路 , 大最歼灭伊拉克军队的机械化部队。地形限制小：空中突击部队作战乘坐直升机，从空中进行战术机动，可以轻而易举的越过地面上的各种自然（如，山谷、河流、树林、丘陵等）和人为（如，壕沟等）障碍。作战使用灵活：空中突击战法不仅可以为执行某一特定的任务而单独使用，还可以根据迅速变化的战场情况，灵活的进行多种战术交叉组合使用。在美军中，空中突击战法，既可以用于袭击敌方指挥机构、交通枢纽、 后勤基地、导弹阵地、通讯节点等后方重地，也可以用于抢占要点，切断敌人退路、阻止敌人增，还可以用于抢占滩头，保障登陆等等使用范围非常之广。突击火力强大：美军空中突击部队，装备有大量的武装直升机，多用途直升机，轻型火炮，以及单兵反坦克导弹等装备，能构筑出了强大的空中和地面火力。如在海湾战争中，美军的空中突击师1个UH-1B攻击直升机营（36架直升机）一次发射1728发火箭，3个武装直升机营90秒内发射460余枚导弹，使伊拉克军队一个坦克师顷刻间崩溃。美军空中突击作战的的弱点和局限性：1.直升机平台限制：
直升机对天气变化的条件比较敏感，严冬、酷暑、暴雨、大风、沙尘，都能使其行动受到影响。如, UH-60 直升机遇到15节以上的侧风 , CH-4 7直升机遇到10节以上的侧风 , 都不能正常的起降；当作战地区能见度低于150米时 , 通常不能实施机降。直升机的起降要求虽然要比固定翼飞机的起降要求低，但是也有是有一定的要求的。直升机着陆点不仅需要一定的面积，对土质，坡度，进出路等也都有一定的要求。越战中，越南军队就曾利用这一点，击毁了达康机场上的直升机50余架，取得了九号公路大捷。直升机的飞行路线也很苛刻。美军规定直升机的飞行路线需要满足几点要求：需要充分利用地形隐蔽；需要便于导航；需要便于得到支援；需要航线短直，便于直接飞至着陆点。越战时，越南军队就曾在美军直升机的飞行航线上设伏，一天记录美军40余架直升机。直升机对战斗支援和战斗勒务支援的依赖性强 。当作战地城超过直升机作战半径的三分之二时 , 需要为其专门开辟前进补给基地 。直升机执行任务前，需要一段时间 , 为系统设定任务程序 , 给系统输入导肮 、通信、机载目标交换系统的数据 。这直接影响空中突击部队的出动率和作战行动的实时性 。直升机再出动的维修保养很复杂 , 给部队的后勤以极大的压力。2.作战协同难度大：空中突击作战，人员集结→登机→运输→空降着陆，整个流程组织繁杂、指挥层次多，重心转换快，作战的协同难度极大。一旦任何一个环节出了纰漏（遭到敌方破坏或己方人员疏忽），在短时间内就很难恢复协同。
3.指挥控制抗干扰能力弱：在纵深大 , 距离远的空中突击作战中, 部队主要依赖无线电进行指挥控制 , 易受对方的电子干扰 , 影响作战行动的协调性。
4.持续作战能力弱：空中突击作战，特别是执行纵深机降任务时 ，需要尽快的得到其他部队的配合 , 否则就容易陷入被动的困境。
就到这里，各位对此，是否还有其他高见？或者你们还有哪些补充，一起来探讨。
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到底是阿帕奇A10空中炮艇还是其他？
回答问题——
在1991年之前，伊拉克坦克装甲车堪称中东第一，在全世界都名列前茅，坦克在1万辆以上。装甲车则更多。
美国在1991年的海湾战争重创伊拉克军力，此后虽然萨达姆没有彻底服软，但伊拉克军力患上严重的恐美症，在2003年的伊拉克战争中，几乎不抵抗，短短6周时间，就宣告灭亡。
我们今天讨论的话题，是对伊拉克坦克装甲车造成最大杀伤的，到底是美军的阿帕奇直升机、还是A-10攻击机，还是AC-130空中炮艇，或者其他。
这三种武器平台，都堪称除过核弹之外，最强的对地攻击利器，在海湾战争和伊拉克战争中，最令伊拉克坦克装甲与地面兵力记忆深刻的。
就载弹量和火力来说，无疑空中炮艇最为强大，其次是A-10攻击机，再就是阿帕奇直升机。
一、AC-130，基于C-130运输机而建造，搭载1门M102 105毫米榴弹炮——
M102 105毫米榴弹炮的地面版——
1门博福斯L-60 40毫米速射炮——
1门25毫米GAU-12旋转机炮（AC-130H则装备两门20毫米m61“火神”机炮）——
空中炮艇也由此而得名。
不仅拥有强大火力称，空中炮艇还具备极高的打击精度，该机装备的先进传感器可以使其在敌人防空火力圈外精确打击目标，这些设备包括微光电视、激光测距/目标指示装置等，其中“乌鸦”被动探测系统可以探测到地面上卡车的红外特征。此外AC-130U机鼻雷达罩内还安装有对移动目标具有良好探测能力的雷达，并配备了复杂的被动防御系统。
二、A-10攻击机（又称“雷电II”、“疣猪”）
搭载30mmGAU-8机炮，发射加特林“火神”最大号的枪弹——发射出去的枪弹口径3厘米，射程2.5公里左右，整弹接近啤酒瓶大小。机炮整体，重1.8吨，也是加特林家族最大的成员。
下面是伊拉克战争中，被A-10用30mmGAU-8机炮攻击过的伊拉克坦克、装甲与后勤车队，这是一场灾难。
A-10一般备弹750发，多则接近1350发，射速最快一分钟4200发、一般2100发每分钟，也就是攻击十几秒二十几秒就没枪弹了。就备弹量而言远不能和空中炮艇相比。
30mmGAU-8也不是加特林家族最强的穿甲弹，最强穿甲弹是120mm口径搭载在M1A1／A2主战坦克上的枪弹——120mm贫铀穿甲弹在20000米的距离的穿甲厚度可达880mm－900mn，代表当今穿甲弹最强威力。
当然，A-10枪弹也可使用贫铀穿甲弹，但穿甲能力不如120mm贫铀弹。另外还可搭载使用高爆弹。
虽然A-10搭载只要看过就难以忘记的最大号的7管加特林机炮，但这不是说A-10就只携带机炮。事实上，他携带强大的近距对地攻击导弹和炸弹——
6xAGM-65空地导弹、2xAIM-9空对空导弹（响尾蛇）。
MK82、MK83和MK84通用炸弹，BLU-1B火焰炸弹、 BLU-52炸弹，SUU-25曳光弹布洒器，GBU-12和GBU-10激光制导炸弹，GBU-8光电制导炸弹等；4x LAU-61/LAU-68 火箭吊舱 (每个含 19x \7x Hydra 70 mm 火箭)，4x LAU-5003 火箭吊舱 (每个含 19x CRV7 70 mm 火箭)，6x LAU-10 火箭吊舱 (每个含 4x 127 mm火箭)。
A-10的特点，除过强大的对地攻击力之外，还有就是堪称最佳的战场生存能力。由于A-10速度慢、并且要负责地毯式的对地攻击和清除工作，所以必须予以超强加固，以抵御来自地面的各种武器的疯狂攻击——
A-10座舱周围由12.7~38毫米厚的 钛合金防弹板构成，内侧衬有防弹纤维，防弹钢板总重550千克，机腹钛合金防板厚50毫米，总重1,315千克，可抵挡23毫米穿甲弹的打击。A-10的主要结构都为余度设计，机身大梁、主结构框都是双套的，一个被击坏不致造成灾难性的后果。两套有多余度液压主飞行操纵系统，分别置于机身两侧，即使一边中弹仍可保持操控，万一液压系统损坏，飞行员还可通过钢缆控制方向舵及升降舵。除钢缆外，液压、电力与其他线路均分成左右各一套系统，增加了安全系数。
A-10的两台发动机间距较大，同时中弹损伤的可能性很小。
A-10的油箱置于机身中部，下方有机翼的遮掩。
其风扇机匣也有防弹钢板保护，一台发动机被击坏时，碎片不会伤及另一台。即使一台发动机熄火，甚至被击中，A-10也能飞回基地。为防止油箱被炮火命中，A-10将油箱置于机身内，油箱为橡胶泡棉自动闭锁式，中弹后会自动封闭，防止油料外漏；输油管只有一小截暴露在发动机与油箱之间，并在机体上部，油箱中弹后油管也会自动封闭，避免油料流入受损油箱。紧急时可关闭主油箱，使用两个发动机之间的小油箱继续飞行。曾经A-10在作战中遭受了多次攻击，垂尾、平尾、机翼、发动机等多处受伤，依然安全返回。
被打成这样，还是返回基地了的A-10。
但是你千万不要以为A-10面对空优战机时，只有被摧毁击落的份，它携带至少两枚响尾蛇近距格斗导弹。此外，A-10拥有强大的电子攻击能力，经常外挂专门的电子吊舱。能让敌方战机在中距以外就瞬间变成聋子和瞎子，如果还在继续接近，那两枚响尾蛇就来了，这种情况下，一般只有被击落的份。
由于A-10攻击力太强，太皮实，并还能威胁到战机，所以美国军方不知道多少次讨论用F-16等替换它的时候，都被它的功能和情怀所打动，最终搁置，让它继续披挂上阵。
三、是30年来，世界战力最强悍的直升机阿帕奇。
阿帕奇简直就是武器搭载的怪物——有4个外挂点，每个挂载点能挂载一具M-261型19联装2.75英寸 （70mm）海蛇怪-70火箭发射器（或是M-260型七联装70mm火箭发射器）、或挂载AGM-114地狱火（Hellfire）反坦克导弹的四联装M-299型导弹发射架。
下图是四个挂架全部搭载地狱火——
一架AH-64最多能挂载16枚地狱火反坦克导弹，理论上每次出击能击毁16辆主战坦克。
地狱火射程远达8km。地狱火改采半主动雷射导引（SAL），因此激光照明来源可由其他友机或其他友军地面单位提供，因此直升机发射地狱火导弹之后即可搜寻下一个目标或寻找掩蔽，而且由于雷射照明来源数目的增加，一架直升机能同时发射多枚地狱火导弹接战多个目标。但是此种导引方式必须与友军协同。
另外，阿帕奇搭载一门M-203E-1 30mm单管链炮——在机身下方，备弹量1200发，常射速625发/分，最大射速1000发/分，炮口初速808m/s，炮塔回旋范围为左右各110度。
M-203E-1的主要弹种为M-789高爆穿甲双用途杀伤弹（HEDP），可击穿轻装甲车或主战坦克较为薄弱的两侧与顶部。经由头盔显示/瞄准系统的控制，飞行员可轻易攻击大幅偏离飞行轴线的目标。
三种武器平台大体情况如上，实际上对伊拉克坦克装甲车造成最大杀伤的，是阿帕奇直升机，在1991年海湾战争中，阿帕奇击毁伊拉克坦克数量为3700辆，自己被击落一架——好像还是肩扛导弹击落的。
A-10攻击机对伊拉克坦克装甲车的杀伤，也主要发生在海湾战争中，伊拉克大约2000辆坦克装甲车和卡车从80号公路撤退时，攻击机投下大量集束炸弹，222公斤的炸弹，装有247枚子炸弹，每枚子炸弹0.6千克，含有180克高爆聚能弹头，可击穿7.5英寸的装甲。
此外，就是以30mm机炮反复扫射···完全是屠杀······
现在的战争，对小国或者特种战争，可能才会发生空中炮艇、A-10攻击机、阿帕奇直升机如此屠戮的情况，如果大国和军事强国战争，这些应该派不上用场，而主要是主力战机和战略轰炸机在远距格斗和对地攻击，谁的隐形能力好，谁的隐形战机多，谁就占上风。
作者公众号：shxf95
火箭炮能克阿帕奇吗？
这个问题应该反过来问，阿帕奇武装直升机能压制火箭炮吗？
回到问题本身，答案是肯定的，火箭炮打武装直升机目前还没有这个先例，最多就是能限制武装直升机部署而已，毕竟火箭炮打野战机场或者起降场还是可以的。
火箭炮本身就是火炮的一个子类别，其最大优势在于射程远、发射效率高和覆盖面积广。苏联在二战时期研发火箭炮的最初考量就是，以最短的时间向敌军阵地投射更多的弹药，说白了就是前苏联“大炮主义”军事理论下的产物。
二战后，火箭炮得到世界各国炮兵的重视，发射管数量越来越多、口径越来越大，最主要的是大的越来越远，成为现代炮兵战役纵深打击的核心火力之一。例如我国03式300mm远程火箭炮，采用12管定向发射管，常规弹射程70公里，增程弹射程可达150公里，弥补了地地战术导弹和传统火炮之间的打击空白。
现代火箭炮发展有两个比较突出的发展趋势，分别是精确制导技术运用和模块化发展。随着精确制导技术的发展，火箭弹变得越来越智能，通过弹体设计增加制导组件和安装导引头来实现精确打击能力，我国某型增程远火弹就曾打出小于50米的两位数精度，相较传统155榴弹上百米的精度，提升了数倍。
第二个模块化发展，最造开始于美国M270型远程火箭炮，经过近些年的发展，实现了多种弹药共架发射、火箭弹与导弹兼容发射等能力，大幅提升打击灵活性的同时，也显著简化了后勤保障压力，使得火箭炮的反应速度得到明显提升。
比如，我国SR-5型远程火箭炮，可以兼容发射国产C-705型反舰导弹，因此会有人认为既然可以兼容发射反舰导弹，那么兼容发射防空导弹也没有太大问题。如此认为，实在有些太实在，防空导弹和反舰导弹发射条件完全不同，更确切的说，防空导弹本身就是一个作战系统，其使用极度依赖各种搜索、火控制导雷达，基本不存在独立作战能力。
因此，就当前发展情况来看，火箭炮的确不具备克制空中目标的能力，未来有关实现共架发射防空导弹的方案实施也不会有太大的实战意义。
众所周知的是，武装直升机作战极度依赖靠前部署的野战机场或者起降场，这是其自身特性决定的。武装直升机相较固定翼战机作战航程本身就不大，一般在两三百公里左右，另外武装直升机对于滞空时间要求也远高于固定翼战机，因此其要想在控制战场就必须依赖野战起降场。
这就为火箭炮限制其部署提供了先决条件，火箭炮部队可以根据各级情报，对敌直升机野战起降场进行远程火力覆盖，从根源上打掉保障其出动的基地，一定程度上可以限制武装直升机的前出部署，大幅压缩其活动半径，运气好的话还能摧毁几架，尤其是使用电磁炸弹战斗部的火箭弹。
这一考量主要是基于火箭炮射程远的优势，实战运用中能实际发挥的作用也将极为有限，很难保证一定能得到实施；不可否认的是，武装直升机反过来就是火箭炮绝对的天敌，一旦被发现，一架武装直升机搞掉一个营级火箭炮阵地基本上没有太大问题，甚至更多。
因此，火箭炮克制阿帕奇武装直升机这个问题有点脑洞大开，现实中实施起来太过于困难，以当前的发展境况仅能有限的限制阿帕奇的部署，而且是在拥有远程火箭炮的前提下，并不是所有的火箭炮都有这种战役纵深打击能力。
