预警机排名,35A哪个更厉害?

1、预警机排名，35A哪个更厉害？

肯定是苏35S更强。F35A虽然是整个F35三种战机中最接近空战战机的版本，但是依然改不掉主要用于对地打击的问题，肯定不如专门的空战战机苏35强大。

图为F35外挂武器作战，他非常笨重，总是需要外挂武器作战，隐身能力较差。

F35系列诞生之初就被定义为联合攻击战斗机，主要包括3个型号，也就是小展弦比、中等翼面积、完整尺寸、最大飞行速度为1.6马赫的F35A，以及缩小尺寸、缩小翼面积、不能挂载重型弹药、需要外挂武器、最大飞行速度仅有1马赫出头的F35B，和完整尺寸、扩大翼面积、大展弦比、最大飞行速度不超过1.4马赫的F35C。

图为F35的正面，他的正面雷达反射面积还是比较小的，但是侧面和背面就差很多了。

所有三种F35战机，飞行速度都没有超过2马赫，其中作战半径最大的A性也不过800公里，最小作战半径的B型仅有500公里，不但飞行速度慢，飞行距离还短。F35的发动机是F135发动机，最大推力18吨，但是F35是单发飞机，其中F35A型的最大重量为30吨左右，也就是说F35战斗机的推重比刚刚超过了0.5，换言之，就算是F35A的发动机非常强大，但是由于是廉价型单发战机，他的空战机动性也不足。

上图为F35战机进行大过载机动，下图为他依靠外挂武器发射导弹，F35只有腹部弹仓，在大过载机动下，如果还要发射导弹，只能外挂，这也是他不适合近距离格斗的原因。

飞行速度慢、飞行距离短，意味着实战中F35A达到空中交战线的速度较慢，而且难以建立起对敌人纵深航空兵的打击，只能在前线应对敌人已经达到的航空兵，对于在交战线后大范围机动的歼击机、攻击机和侦察机、预警机，F35A束手无策，因此他不是合格的截击型战机，也不是合格的远程战斗机。糟糕的推重比，使得F35A在瞬盘、稳盘、爬升率、机头指向性、连续摆脱等能力方面非常差，所以说到底，他是一架主要用于对地打击的攻击机。

上图为F35战机外挂武器方案，下图为F35战机挂载电子战吊舱。

F35A当然也能空战，而且有自己的杀手锏，也就是隐身，否则F35A真的就一无是处了。F35A的隐身怎么样？根据公开数据，他的雷达反射面积为0.1平方米，是F22战斗机的10倍，这还是在他完全处于隐身突防状态中的时候，而且是正面雷达探测。如果是F35A常见的外挂武器状态，那么他的隐身性能就几乎和四代半战斗机无异了，毕竟外挂武器就基本谈不上隐身，可是F35只有两个较小的腹部弹仓，没有侧弹仓，依靠弹仓根本无法获得足够的战斗力。

上图为F35双机编队，下图为F35雷达射频示意图，F35作为五代机的底气其实来自于他良好的战场态势感知能力。

至于苏35S，他的最大重量为34吨，空重18吨，但是他有两台117S发动机，每一台的推力为14.5吨，双发总推力为29吨，在苏35S正常作战挂载下，他的推重比接近1，就算是最大重量下（对地攻击挂载模式，也不需要机动性），他的推重比都在0.8左右，最大飞行速度可达2.25马赫，作战半径最大有1300公里，可以说，他到达战场的速度、距离都要比F35A强很多。

图为苏35S战斗机，他是目前俄罗斯空天军的最新战机之一。

苏35S机动性优秀，除了双发大推带来的能量储备优势，他的发动机还采用了三维矢量设计，使得这么大、这么重的重型战斗机，可以做出落叶飘、J弯、眼镜蛇等过失速机动动作，他在空中机动方面，比如重要的爬升率、稳盘、瞬盘、机头指向性等方面都比F35A优秀很多。要说苏35S唯一比F35A差的地方，也就是隐身了，可是F35A的隐身不是那么优秀，而苏35S的雪豹E雷达却又是专业反隐身雷达，对隐身目标发现距离可达100公里，足够使用R77导弹进行攻击。

图为苏35S，他的气动布局基本沿袭了苏27系列。

所以总的来看，苏35S基本上就是F35A的反向设计，两者根本就是不同方向的两种战机，说到底，F35A除了号称五代机取得名义上的代差优势外，其余地方实在是很难抗衡苏35S，所以海事先锋认为，苏35S一定能战胜F35A，这也是俄罗斯愿意在现在F35A大量服役的情况下，量产苏35S对抗的原因所在。

2、世界上最先进的潜艇是什么？

潜艇按照动力形式不同总体上可以分为核潜艇和常规潜艇，其中，核潜艇又可以划分为战略核潜艇和攻击型核潜艇（包括巡航导弹核潜艇），而常规潜艇方面先进型号具装备了AIP系统，整体性能较以往大幅提升，下面就根据个人的了解分别介绍一下各大类中的最先进型号。俄罗斯三个型号潜艇“合照”：由近及远分别为“基洛级”常规潜艇、“北风之神级”战略核潜艇和“维克多级”攻击型核潜艇

1）战略核潜艇：目前共有5个国家装备了8个型号的战略核潜艇，包括美国“俄亥俄级”、俄罗斯“台风级”/“北风之神级”和“德尔塔级”（含III型和IV型）、我国的094型（包括改进型号）和092型（主要是训练和其他研究使用）、法国“凯旋级”以及英国的“前卫级”。评价战略核潜艇的性能主要是看其战略威慑力和自身隐蔽性，从这一点来说个人认为目前最先进的战略核潜艇仍是美国“俄亥俄级”，该级艇水下排水量约18000吨，可以搭载24枚“三叉戟IID5”潜射弹道导弹，每枚导弹可以搭载8-12枚47.5万吨TNT当量的分导式核弹头，射程超过10000公里，潜射导弹数量及核弹头威力长期保持世界第一。全球主要核潜艇一览现役主要战略核潜艇对比“俄亥俄级”战略核潜艇美国正在研发的下一代“哥伦比亚级”战略核潜艇

2）攻击型核潜艇：攻击型核潜艇方面，目前全球范围内也是只有联合国“五常”以及印度（租借俄罗斯“阿库拉级”），共有十几个型号，包括美国“洛杉矶级”/“海狼级”/“弗吉尼亚级”、俄罗斯“亚森级”/“奥斯卡级”/“阿库拉级”/“维克多级”、我国091型（据称仅有1艘用于训练、试验）/093及改进型、法国“红宝石级”/“梭鱼级”（预计2019年服役）以及英国的“机敏级”/“特拉法尔加级”。评价攻击型核潜艇主要是看其打击火力和隐蔽性，具备争夺“第一”宝座的是美国的“海狼级”和俄罗斯的“亚森级”，据推测“海狼级”核潜艇整体噪音仅95分贝，而“亚森级”则在100分贝左右，但“亚森级”装备了8具533mm和2具650mm鱼雷发射管、以及8具4联装“缟玛瑙”潜射反舰导弹发射管，火力强度优于“海狼级”。考虑到美国在声呐、电子信息技术等方面的优势，“海狼级”可称为目前最先进的攻击型核潜艇，未来随着“弗吉尼亚级”和“亚森级”的不断改进提升，“海狼级”第一的位置可能被取代。英国“机敏级”核潜艇（上）和美国“弗吉尼亚级”核潜艇（下）“海狼级”核潜艇攻击效果图俄罗斯“亚森级”核潜艇“弗吉尼亚级”核潜艇IV型将装备4具7联装“战斧”巡航导弹发射管

3）常规潜艇：全球范围内能够设计、建造常规潜艇的国家有十几个，常规潜艇的型号更是有数十个，不过能够竞争“最先进常规潜艇”也就只有德国212/214型、我国039改进型、日本“苍龙级”以及法国“鲔鱼级”四个型号，均装备AIP系统和潜射反舰导弹。其中，日本“苍龙级”是目前吨位最大的常规潜艇（批量生产），水下排水量达4000吨以上，但仅装备4具鱼雷发射管、AIP系统性能一般；法国鲔鱼级能力均衡、工艺精湛，不过只有“印度”一家装备，实际应用效果不确定性较大；德国212（自用）/214（出口）型名声在外，也是世界上口碑最好的常规潜艇，但是吨位较小（不到1800吨），自持力略欠缺；我国039改进型系列技术成熟、火力和AIP系统均一流，不过声呐电子设备可能存在一定的差距。从火力、隐蔽性、自持力等评价常规潜艇，个人认为上述4型都有资格，但考虑到我国039改进型的生产规模和作战持续性（核心技术全部为我国自主）等因素，个人认为可以称得上最先进常规潜艇。从上至下分别为以色列“海豚级”（212改进型）、我国039Ｂ和印度“鲔鱼级”潜艇日本海自潜艇群，体型较大、X型艉的是“苍龙级”潜艇我国039C常规潜艇

不论是核潜艇还是常规潜艇，都需要有高素质的指挥官和艇员才能发挥出其最佳性能，而且武器先进与否向来也不是取得战争胜利的决定性因素，人员素质与武器性能相互匹配、合二为一，才能形成最强战斗力！战斗力强度的“阿库拉级”攻击型核潜艇被“三哥”自己“撞破了头”！下一代战略核潜艇和攻击型核潜艇效果图

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3、美国贸易逆差首次突破6000亿美元？

在忙碌了一圈之后，美国总统特朗普赫然发现，美国的对外贸易逆差又扩大了，从他刚上任时的5020亿美元上升到了6100亿美元，这意味着在过去的两年多时间里，特朗普希望通过开启全球贸易战的方式，来振兴美国制造业和减少贸易逆差的图谋，已经基本破产。

这也突显出了美国产业空心化的问题正在加重，如果美国不能及时改变这种状况，那么也许在可以预见的将来，美国将会像英国那样，因为产业空心化而快速的衰落下去。

从上世纪50年代开始，人类社会开始出现第三次工业革命，即人类在原子能、电子计算机、徽电子等技术领域取得了重大突破，使得以信息化技术和高科技产业逐渐成为社会经济发展的主要推动力量。

在这一次产业浪潮中，美国很显然成为了站位最高的弄潮儿，因此从美国上世纪80年代开始，大量放弃一些低附加值的产业，将他们转移到中国、东南亚等地区，利用那里廉价的劳动力资本来进行生产。而在本土的产业领域，美国则鼓励具有高附加值的产业的建设，比如金融业、高科技芯片设计制造业等等，以此来提高美国产业的产品附加值。

美国政府在制定了这样的政策之后，虽然从经济层面有效的提高了企业的利润率，但是却不可能解决国内生产效率问题，这将会导致美国国内对于其不能生产的商品产生大量的需求，继而不得不被迫扩大对这些商品的进口。

所以这样的产业结构设计，对于一个国家的来讲很显然是不利的。因为这会让美国大量的资本流向海外，导致国内的技术进步速度放慢，最终将会导致美国从“世界工厂”跌落为工业品进口国，而这就是我们所讲的“产业空心化”。

在世界现代史中，产业空心化并不仅仅只出现在美国，世界上最早出现产业空心化的国家其实是英国，在19世纪前后，英国依靠工业革命实现了国家经济的腾飞，成为了当时世界上的第一个“世界工厂”。

但是随着英国经济的繁荣和资本的不断聚集，使得附加值高的金融业和银行业开始成为英国的支柱产业，而其他附加值较低的制造业，因为成本上升等原因不得不被迫搬离英国。

到19世纪末期，英国工业资本开始大量对外扩散，国外资本的投资甚至一度超过国内投资，这不仅导致英国国内的技术革新严重降低，同时也因为先进技术的扩散，使得其他地区比如德国、美国等地区得到了快速的发展，并最终超越英国并导致了英国的彻底衰落。

因此我们可以看到，现代社会中的“世界工厂”在哪里，一定程度的预示了那个地区才是世界经济未来的中心，这个经济中心一开始在英国，后来又转到了德国和美国，再后来来到了日本，紧接着又来到了中国。

而美国从上世纪80年代开始就遭遇到的本国产业转移，实际上就已经预示了美国经济如果不能实现新的突破，那么就必然会走上英国的覆辙，并彻底走上衰落的道路，这是一个从量变走向质变的过程，虽然缓慢但是方向却不会轻易改变。

从目前的情况来看，美国产业空心化的趋势正在加重，其中最明显的表现就是美国贸易逆差正在不断的加大，面对这种现象，美国也正在努力的进行着产业结构调整。2016年美国总统特朗普在上任之后，就将振兴美国制造业摆在了今后工作的首要位置。

很显然美国已经意识到了产业空心化所带来的危害，正在尽力改变这种状况，由于美国在科学技术和先进工业领域长期占据着领先地位，这使得目前的美国如果能够在制造业领域，迎来新的产业结构升级，那么美国将会在今后的时间里，继续保持着世界经济领头羊的地位。

同样，美国今天所面临的产业空心化问题，也将会是我们中国在今后的时间里，即将面临的大问题，所以美国如何转变政策，实现产业革新，解决产业外溢等问题，对于已进入产业结构加速转换期的中国经济来说，也是具有非常重要的指导意义的。

4、对当前国际形势有何影响？

暂时不会有太大的影响。虽然日本宣布要将其海上自卫队的“出云”级直升机航母改造为可以起降F-35B垂直起降战斗机的航母，但是这种航母性能较差，加上使用的条件限制，所以短期内不会对周边军力对比和国际格局有太大的影响，但是日本可以借此突破束缚，开始研发真正的航母，这才是需要关注的地方。

图为日本海上自卫队“出云”级直升机航母，可见其巨大的飞行甲板，除了舰首最前方阻挡飞行甲板的一座“密集阵”近防炮在证明他无法起降战斗机外，这艘军舰已经和航母非常类似。

“出云”级本身并不适合作为航母，即便是日本已经将其列入改造计划，也只是将其称为“防卫性航母”，“出云”级的排水量为2.7万吨，在如今世界各国航母中算是比较小的，比法国、印度海军的航母吨位都要小。加上过去是直升机航母的基础，因此对于固定翼战机的操作非常不利。比如，其起降跑道就只有1条，只能同时短距滑跑起飞1架战机，或者垂直起降多架战机。

图为并排停靠的2艘“出云”级直升机航母，分别是“出云”号和“加贺”号，日本俨然成为“航母大国”。

一般而言，垂直起降飞机燃油消耗大，飞机挂载量受限，战斗力不足，作战半径较小，因此一般都会选择滑跑起飞，但是只有1条起飞跑道，使得“出云”级的飞机出动率非常差。“出云”级第二个问题在升降机的布置，虽然他有一部大型的舷侧升降机，可以升降F-35B战斗机，但是他在舰首还有1座舷内升降机，他直接将飞行甲板分割成为前后两个部分，在起飞战机时，前升降机不能使用，在使用升降机时，战机无法起飞作业，所以影响了航母的甲板调度和整体作战能力的发挥。

图为美国通用集团为日本新设计的航母设想图，可见其基本又是在“出云”的基础上进行放大，增加斜角甲板。

另外，这么小的航母，即便是搭载F-35B战斗机，也不过才20架左右，根本无法形成足够的战斗力，对于日本而言，改造“出云”级更多是为了积累航母技术，并且突破不能建造航母的限制。日本一直在一步步尝试着突破限制，先是建造了前后甲板分开，但是有机库和升降机的“大隅”级船坞登陆舰（舷侧舰岛，但是舰岛旁的甲板无法停放和通过飞机，只能通过车辆，不过整体格局类似航母的全通甲板）；然后建造了16DDH“日向”级直升机航母，排水量1.8万吨，全通甲板，2部舷内升降机，有机库，舷侧舰岛布局，但是只能起降直升机。

图为F-35B垂直起降战斗机，虽然他可以垂直起降，但是要发挥战斗力，还是要滑跑起飞。

随后，将“日向”级放大成为“出云”级，依然是同样的布局，不过多了一个舷侧升降机，具备了升级垂直起降战斗机的能力，但是操作效率不高。今后，日本一定会继续突破，建造拥有多条起飞跑道、斜角飞行甲板、全舷侧升降机的真正航母，这种循序渐进不断挑战“防卫政策”底线，也不断麻痹其他国家的注意力，最终实现了实质性的突破。

图为“出云”级巨大的舰首舷内升降机，他将整个飞行甲板分为前后两个部分，在飞机滑跑时无法使用，甲板调度困难。

对此，日本还声称，自己改造“出云”级，主要是为了给美国海军陆战队的F-35B舰载机起降提供方便，因为害怕美军的两栖攻击舰调度不开，自己这边也能挪出去帮忙。这个理由可真是有点“大公无私”了，自家航母竟然是为了其他国家舰载机提供方便的，这种理由实在无法让人信服，当然，随着日本自己购买了F-35B垂直起降战斗机，这种谎言也算是不攻自破了。

图为“出云”级起降F-35B战斗机设想图。

图为2艘“出云”级直升机航母并行的“壮观”画面。

当然，由于“出云”级毕竟还是性能太差，所以短期内不会对国际格局有什么影响，但是日本今后如果建造出真正的、大量的航母，那么世界海军力量格局，还真的要面临一番调整了。

5、韩国造船技术那么厉害？

航母作为一个大国的标配，是所有海洋国家梦寐以求的军事武器装备，但是奈何许航母的设计建造难度和建造运行成本让很多想要发展航母的国家退避三舍。韩国作为曾经的亚洲四小龙，一直以来在我们大家心里就是娱乐和整容、三星手机、现代汽车了。但是说起目前世界上排行前列的民用高端造船厂，比如能够建造大型LNG船、集装箱船、浮式储卸油这类高附加值船舶的造船厂，恐怕不少人会没想到是韩国吧，的确从民用造船厂实力来说，韩国的现代重工、三星重工、大宇造船更是基本上垄断了世界高端民用船舶的建造订单，特别是大宇更是在某些高端产业制造上属于垄断地位。其次韩国虽然海军规模不大，只有50万人左右，但是韩国历任的军用战舰却基本上是由大宇造船和现代重工把持的，那可能很多人就要问了韩国的造船业这么发达，能造航母吗？虽然我们现在看韩国军队的规模和实力觉得不是很先进，但是仔细看的话你会发现无论是陆军还是海军在武器装备体系上还是很有野心的，特别是对于一些主力作战武器的自主设计制造能力，更是在以卧薪尝胆式来学习并付诸实践。且不说韩国陆军目前装备的K2黑豹主战坦克、K9自行火炮这些我们耳熟能详的武器装备的学习能力了，因为这两款武器装备也基本算得上是万国军，比如K2主战坦克这类主力作战武器，底盘和炮塔设计来自美国的GD，也就是为美军建造M1坦克的通用动力公司，火炮是德国莱茵金属的原装RH120L44炮，全套的动力系统和传动系统早期都是德国货，后来想要国产坦克使用的大功率柴油机，奈何技术不过关一直没有正式装机使用，防护装甲来自英国，电子设备来自以色列和法国、美国，所以算下来韩国本土制造的也有只有美国辅助设计的底盘结构，剩下的高端技术全部是国外的技术，后期的K9也一样，技术基本都来自全世界不同的国家，但是这并阻碍K9出口到印度、芬兰等国。这还是陆军的学习、模仿、借鉴能力，海军的武器装备基本上就是花钱买的全套，比如前几年一直称赞自己是亚洲最强军舰的“世宗大王”级导弹驱逐舰，整艘军舰除了反舰导弹和鱼雷使用的是韩国自己研制的，其他的包括动力系统、宙斯盾系统、舰体结构设计等剩余的电子、武器装备都是美国货，动力系统的燃气轮机是三星授权制造的，不过导弹垂直发射系统和宙斯盾雷达都是美国洛马原装的，整舰只不过由韩国本土造船厂现代重工和大宇造船建造，美曰其名“韩国制造”罢了。当然韩国拥有民用领域这么强的设计制造能力，怎么可能只满足于建造导弹驱逐舰这种刚刚过万吨级的军舰呢？我们知道在韩国海军装备体系中除了我们耳熟能详的驱逐舰和护卫舰外，还有一个特殊的存在，这就是韩国在本世纪初装备服役的“独岛”级两栖攻击舰，不过十几年过去了，二号舰马罗岛号去年下半年才下水，什么时候服役还早着呢？可能有人会问首舰下水服役都10年过去了，二号舰怎么才下水？是没钱吗？其实并不是，不知有多少人去深圳或者天津参观过基辅级航母，这型建造于前苏联时期的技术验证型航母一共建造了4艘，前2艘进入我国成为了航母主题公园，最后一艘经过俄罗斯改装成为了印度的“维克拉玛蒂亚”号航母，而三号舰在苏联刚解体那年和二号舰一起卖给了韩国的大宇，本来是打算拆掉的，但是大宇造船以技术难度太大迟迟不拆，后来3号舰虽然拆了，2号舰也被卖掉成为了深圳航母主题公园，但是韩国借着美国的帮助在拆解3号舰前就已经对舰体结构设计摸了个底，所以这也是韩国为什么能够独立建造独岛号两栖攻击舰这种大型军舰，又为什么2号舰迟迟不能下水的原因所在。因为基辅级航母虽然叫航母，但是从其舰体结构设计来说，其本质上还是苏联在建造常规甲板航母前建造的一种载机巡洋舰，和两栖攻击舰这种全通甲板只不过上层结构不同罢了，在舰体结构上还是有很多相似点的，所以这则是韩国为什么能够在十几年前独立建造这种大型全通甲板的两栖攻击舰的原因，就是有参考例子存在，所以在设计和建造上的技术难关就不是那么的天花板。同时因为首舰参考基辅级的原因，因为基辅级毕竟是前苏联在发展航母前的试验品，所以在设计上或多或少存在一些弊端，所以韩国要想继续建造两栖攻击舰，就要花时间去改进这些缺点，这也是2号舰为什么时隔10年之久才下水的原因。所以韩国在拥有先进的民用造船技术的同时，对于大型军用船舶的设计建造能力也一直没有忘掉。但是航母毕竟不是普通的民用高端船舶，在技术上的突破有经验可寻。而且航母被称为人类迄今为止设计建造过的技术最难、建造最复杂的一种集人类工业发展中的各个行业实力的综合性船舶，名头也不是白来的，只是对于韩国来说，虽然拥有世界上高端的民用船舶建造技术，但是民用和军用毕竟是同行业下的不同类型，所以在设计和建造上的本质区别还是很大的，所以这些对于韩国来说都是技术挑战。