lol无限视距补丁,我的世界电脑版怎么关迷雾?
lol无限视距补丁，我的世界电脑版怎么关迷雾？
答：首先安装OptifineHD高清补丁,可以把视距调到更远,把迷雾关闭,开启高品质草地。
2.然后安装光影水反mod(+景深效果
歼20隐身战斗机的生产成本是多少？
歼20作为我国最先进的战斗机，也是目前世界上已经正式服役并批量生产的两种五代机之一（苏57难产），它的性能自不必多说。拥有全隐身扁平气动外形，安装最新式有源相控阵雷达和分布式光学孔径探测系统，豪华内置弹舱匹配强大的霹雳10/15空空导弹，采用强劲的涡扇10B/15发动机，拥有超音速巡航能力，无论哪一点都完全符合美军所定义的五代机4S性能。但是性能强大的武器，价格永远都不会便宜，强大的空军都是用钱砸出来的。
美军最强的F22战斗机单算造价约为1.3亿美元，如果平摊上700亿研发成本的话，每架F22的价格高达3.5亿美元，堪称目前最贵战斗机，没有之一。廉价版五代机F35的售价约为1.1亿美元，对外出口单价平均1.5亿美元，后期批量生产后，美军自用版本单价有望降低到约8000万美元。由于我国人力和材料成本较美国有不小优势，战斗机平均价格能够低上约1/3，因此歼20的价格应该介乎于F22和F35之间，整个制造成本控制在9000万到1.2亿美元应该没有多大问题。但是就算按一美元计算，其实也已经是天价，目前歼10C的外贸约4500万，二手F16的价格更是只要2000万美元，一架歼20最多可以购买6架四代战斗机。
▲F35生产车间，产量大有助于降低生产成本
有人问歼20为什么这么贵？各种黑科技堆在一起不花钱能行吗？首当其冲的自然是就是闻名遐迩的最新型有源相控阵雷达，这款雷达集成了目前世界最多的2200个TR组件，并且加装了两个小型侧视雷达，正面探测角度超过180°，对空探测距离达到300公里以上，综合性能超过了目前F22所装备的AN/APG-77雷达。在F22刚刚采用有源相控阵雷达的年代，由于稀土精加工材料产量低、成功率价格在一千万美元以上，现在随着产量大增，材料费用降低，价格已经降低到数百万美元。今年二月份，美国空军花费5.53亿美元为F16升级计划采购了105部AN/APG-83相控阵雷达，单价约520万美元，而AN/APG-83是F35所用雷达的低配版本，美国人力和材料成本较高，因此歼20雷达应该也在500万美元左右。
▲歼20机头胖胖的，为什么？里头雷达直径大啊！
▲国产有源相控阵雷达
歼20上比雷达更贵也更先进的感知系统那就非“分布式光学孔径系统”莫属，这一系统通过安装在机身四周的红外光电传感器（IR摄像头）探测目标光学和红外信号，然后再将影像传输到头盔显示器，可以让飞行员实时获得360°的战场周视能力，也被称为看穿座舱板的神器。歼20的红外探测器能够监测到上千公里外的火箭尾焰和上百公里之外的战斗机目标，在作战双方都保持雷达静默的情况下，分布式光学孔径系统能让歼20保持极度隐身状态，具备极强的实战意义。
▲歼20分布式光学孔径系统TR摄像头分布位置
由于对探测精度和距离有极高要求，还需要具备极强的抗干扰凝视能力，为了实时传输投影和锁定跟踪计算目标各种信息，红外光电探测器无论是硬件的加工还是软件的设计，难度都极高，价格自然不可能便宜。F35光是一个头盔显示器就要40万美元，加上另外6个价格更贵的IR摄像头，总价也需要500万美元左右。歼20的IR摄像头更多，尺寸也更大，价格只会比这更贵。
▲分布式光学孔径系统所带来的360度无死角战场周视能力
歼20目前使用的是国产涡扇10B发动机，这款发动机的最大推力约14.5吨，虽然这与F22所使用的F119发动机（最大推力约17吨）有一定差距，但是在涡扇15服役之前，这已经是我们能够提供的最好国产发动机，并且其推力和大修间隔已经超越了俄罗斯的AL31发动机，对于1.0版本的歼20足够用了。战斗机所用的大推力小涵道比发动机也并不便宜，2011年我们向俄罗斯订购了123台AL-31FN发动机，总价约5亿美元，单价约400万美元。AL-31FN发动机产量大，工艺成熟，是目前最为廉价的四代发动机之一，而涡扇10B投入量产并不久，工艺也没有AL-31FN成熟，所以价格会更贵一些，推测单价应该在500万美元以上。
▲哒哒哒冒蓝火的歼20菊花照
歼20作为隐身战机，除了在气动外形上规避雷达反射信号之外，最重要的就是隐身涂层的运用。歼20所使用的是目前最先进的超材料复合隐身涂层，比常规的金属基隐身涂层更耐用，吸波效果也更好，价格非常昂贵。B2和F22使用老式涂层，里面含有大量提高导电性的白银，根据美军兰利空军基地的统计，他们每年能从报废的F22涂层中提取245公斤白银，含有这么多贵金属，成本可想而知。对比来看，F22每次更换隐身涂层需要花费近50万美元，歼20技术更新，工艺更复杂，造价绝对不会低于50万美元。
▲战斗机更换隐身涂层是一项耗时耗力耗钱的巨大工程
除了隐身涂层外，歼20整架飞机占比最大的就是机体架构材料，歼20机体材料中便宜的铝合金只占据了一半左右，另外一半中有20%是价格非常昂贵的钛合金，钛合金不仅密度低，而且强度高，耐腐蚀性和抗疲劳性都比普通的铝合金和铁合金要强得多，据传歼20未来将采用钛合金整体框架，成本会进一步提高。▲据说这是利用3D激光打印技术制造的歼20钛合金框架
除了钛合金之外，另外的29%使用的则是新式的复合材料，碳纤维复合材料重量轻、可塑性强，并且还特别耐高温、耐腐蚀，广泛运用于战斗机的蒙皮、发动机尾喷管、翼盒、雷达罩等非承力高温部件。碳纤维虽然本身成本不算太高，但是要保证受力均匀、厚度一致、精度准确，必须使用复杂的编制和胶结工艺，人力和加工成本也不是一个小数目。所以说这么多黑科技凝聚而成的歼20，一亿美元贵不贵？真心不贵！▲战斗机所使用的玻璃钢（玻璃纤维强化塑料）雷达罩被撞碎后
歼20制造工艺如何？
我要是说“歼–20战斗机”的制造工艺是目前世界上第一流的，肯定会有相当一部分人认为不可能，但是事实就是如此！
目前第五代战斗机有四个型号：F–22A、F–35系列、歼–20、苏–57，仅从外表制造工艺水平来看（里面也看不到）歼–20是最好的。在这四型隐身机当中苏–57的工艺水平最差！从这张它的腹部照片就能看得出来，腹部中间的舱门关闭根本就不严密，缝隙太大。放大照片之后更加的明显，缝隙大的可以伸进一根手指！而且前腹部舱门周边似乎是有修补的焊缝...这说明苏–57在材料加工过程中，切割尺寸有严重的误差！致使舱门制造出来后两边大小不一，出现这么大舱门缝隙会严重的影响到苏–57的隐身性能，因为高性能雷达的探测波会进入到舱门内形成较强烈的反射信号，使苏–57被跟踪的可能性大大提高。而这张苏–57照片上铆钉粗大，大量的凸出蒙皮表面，显然是1980年代的制造工艺水平，更让苏–57的信号特征增大，进而更加降低了隐身效果！国际上有部分航空专家说：苏–57根本谈不上是“五代机”标准，且不说是不是有贬低的成分，仅从苏–57的外表就与21世纪的飞机制造工艺水平至少有30年的差距！说明俄罗斯在苏联解体后航空制造业的水平是裹足不前的，能保持住已经很不错了。这张照片根本想不到是澳大利亚空军刚刚订购的F–35A战斗机，仅仅过了几个月的时间外漆就鼓胀、开裂、甚至剥落...显示出制造工艺欠佳！如果说苏–57有这样那样的制造工艺差是有复杂原因的，那么F–35是领引世界航空前进的美国制造的，出现这种工艺水准是在是让人大跌眼镜。
无独有偶，英国购进的F–35B用了仅一年时间外漆也大面积剥落，出现了多次的修补。
F–35出现问题也反应出美国的航空制造业开始走下坡路了，航空工业是美国制造业当中最后一块相对完整并且在世界上领先的产业，但是从1990年中期后美国开始“互联网经济”、“金融衍生经济”...方面发展，大量的年轻人就业开始往这两个行业当中倾斜，造成了美国基础制造的“空洞化”，汽车、钢铁/有色金属、机械制造...等等行业不是外迁到国外就是倒闭，造成了产业链条的缺失，更严重的是美国产业工人已经出现的“用人慌”也波及到了航空制造业，目前美国航空制造业从业人员的年龄已经超过了40岁，虽说还有工作经验积累在里面，但是已经出现了青黄不接。这已经开始影响到美国航空制造业的设计与加工工艺水平，前些日子波音–737MAX出现研制的问题导致了全球停飞，甚至波音777这几天也有较大的设计问题引起的故障...所以F–35系列出现这种情况也不足为奇，至于说F–35内部还有啥制造隐患现在还不得而知。日本“三菱公司”组装出来F–35被认为是比洛.马原厂出品还好的产品。
F–22A也未能幸免，垂直尾翼已经开裂！当然这也可能是长期使用的问题，但是变形开裂这样严重为啥不去整体性维修？不可能是因为资金不够，而是实在是没人修不过来。美国制造最好的隐身飞机是F–117，它制造的那个年代正值冷战高峰期，美国的蓝领产业工人热情高、年纪轻、技术强、工资待遇高，就业充分，当时的航空工业产品真的是高标准严要求，一丝不苟！可是现在不行了，都成了大腹便便，得过且过的慵懒超中年大叔大婶（参照《美国工厂》）。歼–20的制造工艺看起来就舒服多了，这是因为我国的航空制造业目前正在兴起，是朝阳产业，更得益于我国教育和培养了大批的工艺技师，并且与国外的交流、承接飞机分工制造、总装时的工艺经验积累。
现代航空制造业是技术密集型和资金密集型产业，但航空产品在制造工艺方面要求的技术水平极高，比如说：飞机的铆接工作，一架飞机上有几十个规格大小不一的铆钉、加一块得有数千个以上，将这些铆钉都完好而铆在它该铆的位置上是有很大技术含量的。这些就是一个规格的铆钉，要求材质好强度高、尺寸一样、光洁度高，不允许有划痕、裂纹、毛刺、起皱...等加工缺陷，一个两个的加工容易，几十个规格、数万个、数十万个批量制造...要求做到没有误差、缺陷是很难的，世界上可以制造航空级别铆钉的国家没有几个。虽然飞机的铆接现在已经有了“自动铆钻机”，完成了较大的过去需要人工来完成的工作，但是仍然有许多位置需要人工铆接完成，这就需要有高级铆接技师去完成，人工的铆枪有十多个规格对应不同规格的铆钉，怎样将铆钉准确的铆在图纸位置上，不超过允许值外的误差，并且不能有明显的凸出蒙皮...这些都需要这些技师在铆接的过程中凭借经验掌握力度，力度太大蒙皮会凹陷、力度太小铆不上去...说的容易做起来很难...要不然为啥苏–57外表难看？样子完全是“多铆蒸钢”的蒸汽朋克！俄罗斯不想将飞机制造的更光鲜？缺人呀！所以，要想航空产品质量高，需要不断投入、不断培训、不断传承，才能得到制造优良的产品，稍有懈怠马上就会在产品的外观上体现出来！
为什么有的歼16右侧有一块补丁？
仔细观察一下你会发现，所有苏-27的子子孙孙都有这个补丁，好好的涂装突然缺了一块是不是很丑？这块补丁虽然影响颜值，其实大有用处的！苏-27系列战斗机的这个位置是航炮，航炮炮口的机身位置，也就是题主所说的补丁其实是一块没有涂装的耐高温材料。苏-27系列战机采用的翼身融合设计，为了避免进气道吸入机炮产生的废气而将机炮设置在了进气道上方。说了这么多的翼身融合设计，我来和大家唠唠，到底啥才是翼身融合。飞行器在飞行过程中会有四种阻力，分别是摩擦阻力，压差阻力，干扰阻力和诱导阻力。其中翼身融设计就是解决干扰阻力的一种很棒的设计方法。在风洞实验时发现，飞行器的各个部位分别试验得到的阻力会小于这些部位组合成一整架飞机的阻力。这就说明一个问题，飞机的各个部分组合在一起以后，会互相干扰，从而产生的一种额外的阻力，也就是我所说的干扰阻力。翼身融合设计就是从机翼到机身平滑过渡，飞机的机翼和机身成为一个整体，最大限度减小了飞行器机身与机翼之间的干扰，提升飞机的飞行性能。类似于苏-27这样的，美国B-2轰炸机这样的机身和机翼形成一个平滑的整体的就是典型的翼身融合飞行器。翼身融合设计有很多优点，可以增大机体内部空间，改善雷达反射特性，是目前世界战斗机设计的主流设计思想，很多优秀的战斗机都采用的翼身融合设计。说了这么多题外话，现在回到正题。歼-16的机炮正好位于机翼与机身融合的过渡处，装备的是一门俄罗斯GSH-301-1型的国产版本，是一款30毫米超轻量型单管单膛身短后座原理机炮，全重只有50公斤。GSH-301机炮是苏-27系列的专用机炮，不要看它名字里有着轻量两个字就小瞧它的威力，这个货射速极快，精准度很高，开火的时候动静贼大，150发的备弹根本撑不了几秒钟就没了。因为机炮开火的时候是持续的，炮口的高温会破坏掉炮口附近的机身表面涂装，严重的时候甚至有可能会损坏机身的复合材料或者是铝合金蒙皮。为了避免这种情况的出现，俄罗斯的工程师粗暴的将这一块地方去掉了原来的蒙皮，换上了一块耐高温的材料，十分有效的解决了这一问题。因为这块位置老被炮口产生的高温和烟雾熏黑，所以干脆直接去掉了涂装，熏黑之后，一擦，锃亮，好看！其实俄罗斯的武器设计和生产虽然粗暴，但是其实解决了很多关键的问题，有着非常多优秀的产品！俄罗斯的产品一向一皮实耐用，性能优良著称。像伊尔-76运输机，航程远，运力强，外面看起来其实没啥，机舱里面各种电缆横七八竖。而美国人设计武器装备也是精细无比，里里外外都弄的很美观很精致。我觉得我们研制武器应该将这两种风格结合起来，既要像俄罗斯一样简单的思维解决复杂的问题，一块补丁就解决了机炮炮口高温，也要学会美国的精密，制造出更加优秀的武器！
如何看待腾讯公司把TGP强行升级为WeGame的行为？
既然自己也算是一个亲眼看着TGP变成了WeGame的普通用户，和大家分享一下我的看法吧。
一、做法可取但又太过激进
相信大家如果电脑里以前有TGP的话，应该都是用来当腾讯游戏的登录器的，因为它确实很方便，在登陆进去后，所有腾讯平台的游戏都可以一键登录，而且关于游戏内的一些设置也会保存下来，拿英雄联盟举例，你设定的一些独特的键位都会被它记录并保存下来，即使你换了一台电脑，但只要是使用TGP登录，那么这些设定就会自动跟随你的帐号，真的很方便。而且TGP作为一款应用来说十分轻便，运行速度快，内存CPU占用皆不高，在我眼里是一款十分十分简洁又好用的登录器，虽然有时可能会有一些广告，但都在可接受范围内。在这之后不久打着全球游戏开放平台名号的wegame上线了，本来我以为会是独立出来的一个平台类steam应用，但它选择了直接在TGP上进行升级。这时候问题出现了，对于作为普通用户的我来说，本来简洁好用的登录器TGP一下子就变的臃肿了，运行的时候再也没有以前的快速好用了，没错啊，它已经被升级为了一个平台类的应用，加入了那么多新的功能和游戏信息，当然做不到和以前一样的程度了。即使是我现在去登录wegame也依然会有些卡顿，这对老用户来说十分不友好，当时也有很多人公然反映这一问题，但腾讯并没有理睬，其实是可以理解的，一个平台类应用最需要的就是用户或者说是用户的基数，腾讯的这种做法无疑是最快获取最大用户基数的方法。但是可能有些操之过急了吧，如果保留原来的TGP，推出一款新平台应用Wegame虽然会减少一些用户基数，但却不免可以赢得人心呢。或许是因为腾讯自己也不想重赢口碑了吧。
二、加速国内版权意识的觉醒
其实WeGame的上线是有一定的积极意义的，在近20年来，电子游戏在中国一直受着压制，而除开主机外，近年来，买断制游戏才终于进入了我们的视线，以前的时候想玩一款单机游戏的话，第一个意识就是去网上怎么玩盗版，可怕的是，当时还不知道自己怎么玩的是盗版，玩这种游戏是需要花钱的，WeGame的上线终于将买断制带入了大众的视野。我认为这是最重要的一点，正确的游戏版权意识终于可以光明正大的出现而不是（啊？你还花钱买这个游戏？我在网上随便都能怎么玩到，你真傻！）这种说法。
既然谈到wegame就不可避免的要说到steam，很多人认识steam可能是因为近来大火的游戏绝地求生，虽然不少人拿它做吃鸡启动器，但我相信不久他们就会被这个平台的其他内容吸引，WeGame想要追赶甚至超越Steam还有不短的距离。
三、内容至上的时代，内容为王
前段时间有不少人说Wegame与steam无法同时运行......等等等等问题，答主并没有进行验证，甚至还有steam将被ban等说法，有人说是腾讯做的手脚，在这里也仅仅能发表一下我的看法，我认为只有有竞争才能够发展，steam无疑是这一行业的龙头老大，但我们更需要做的是公平竞争，而不是搞一些别的手段
又进入了WeGame平台的商城页面看了一下，大多数都是独立游戏，一些小游戏，并不能看到大作的影子，当然，这可能仅仅是它的起步阶段，未来怎样谁也说不准，不过，腾讯作为全球如此有实力的一款公司（我无法界定他是否是一家游戏公司）为什么从来没有独立开发出一款游戏大作？无论是单机还是网游？留给我们的印象只有无尽的抄袭，现在是内容至上的时代，大多数的游戏玩家也再也不是瞎子了，他们分的出好坏，有自己的品味，你借鉴的确可以，但总归要给我们一个去爱你的理由吧，隔壁有一个很好的例子：任天堂凭借几款游戏大作，使switch游戏机大卖。这也充分的说明了如今是怎样的一个时代。
这是steam的游戏库中很少很少的一部分，起码以现在来比较的话，WeGame想要与steam叫板还太嫩太嫩，同时摆在眼前的路也只有一条，安心做原创，在这个内容至上的时代，内容才是王道，腾讯游戏，大家等了你太多年，希望迟早有一日，你能够让世界看到中国原创的游戏大作是什么样的，希望有一天可以看到论坛上不是到处求大作的汉化补丁，而是英化补丁。
