空战世界,1987年试飞的图160为什么到现在还具有极大的威慑力?

1、空战世界，1987年试飞的图160为什么到现在还具有极大的威慑力？

虽然已经落后于时代，但是图160仍然是能飞赴万里之外给敌人带来世界末日的战略大杀器---当然，它不是用来空战的。

近期，俄罗斯2架图160战略轰炸机在一架安124、伊尔62的支援下，飞行上万公里抵达加勒比国家委内瑞拉。由于委内瑞拉与美国的关系，此举被广泛认为是俄罗斯向美国“秀肌肉”的战略威慑。而这次行动又让图160在军迷中的热度沸腾起来。

笔者说过无数次、也不放再说一次：图160是最美丽的飞机。虽然庞大无比，但是曲线优美、造型典雅，再配合为了打核战争而选用的银白色涂装，前苏联给她起了一个传神的名字---白天鹅。考虑到图160是为了毁灭世界而生的战略轰炸机，这种审美上的冲击感更是无比的强烈。从感性上说，白天鹅是笔者最喜欢的飞机，但是笔者还是要说：相比于她迷人的外表，图160已经是个落后于时代、行将灭亡的恐龙了。

图160是前苏联对美国进行技术跟踪的产物（当然说它是山寨也可以），其参照物就是B-1轰炸机。上个世纪60年代，在那个防空导弹还不完善的时代，为了提高战略轰炸机的突防能力，美国研制了B-1A轰炸机，高空突防速度超过2马赫。而为了兼顾巡航时的载荷航程性能和起降阶段的低速性能，B-1A使用了那个年代非常流行的可变后掠翼技术。

B-1A1974年首飞，高空最大速度超过2马赫。需要说明的是，该机只生产了4架原型机，后来大量服役的是它的改型B-1B

B-1B，最大速度1.2马赫。为什么美国放着2马赫的A不用，却用速度下降了一半的B呢？原因就是在A型研制完成后，防空系统的发展、尤其是高性能的战斗机和对空导弹，已经使得B-1A2马赫的高空突防跟自杀无异。美国已经将突防技术押注于隐形性能，B-1B只是军工利益以及背后政治因素综合作用的结果。B-1B了鸡肋一般的高空高速性能，转而强化低空突防能力，并且采取各种隐身措施。

从技术角度来看，只有这个才是正道。

前苏联在高空高速的邪路上一条道走到黑，发展了图22系列和图160轰炸机。图160于1981年首飞，1987年服役。是人类有史以来建造的最大的轰炸机，估计也后无来者了。而且，虽然图160体型硕大，但是得益于电传飞控等先进技术的运用，图160操控性不错，机动性能在轰炸机中也是佼佼者，堪称苏联航空工业的巅峰之作。

但是，不客气的说，图160“出生就老了、服役就落后”。现代化综合防空指挥系统、预警机、高性能对空雷达、高性能战斗机、高性能空空导弹的出现使得高空2马赫突防这种路数成为不折不扣的自杀之举，尤其对于机动性能相对笨拙的大型轰炸机而言，图160还没来得及体会巅峰的感觉就跌落了万丈深渊。在2008的俄格战争中，走同样技术路线的“逆火”轰炸机被绝对意义上的军事弱国格鲁吉亚用老旧的萨姆5击落，要是对上中、美那样更先进的防空系统，图160们的下场可能更惨。

中国军迷一直意淫引进逆火甚至图160。其实除了载荷航程性能强之外，逆火或图160的突防能力跟轰6K没什么区别，航电设备的落后使得这俩货的作战效能还比不上轰6K呢，今年“航空飞镖”的比赛结果算是证据。

在高空高速突防已经是死路一条的情况下，图160目前只能以发射巡航导弹进行防区外打击为主要作战手段---这与B-52、图95、轰6K这样的老爷机有什么区别呢？而且运营成本更高，性价比更低。

在防空压力约等于0叙利亚战场上，图160用上千公里外扔巡航导弹的作战方式，堪称杀鸡用牛刀---问题是，图95也能干这活儿啊。

当然，即使在技术角度已经落伍，但是图160仍然是令人生畏的大杀器，战略轰炸机的价值就在这里。具体来说，图160的战略威慑力体现在2方面：

1、图160毕竟是能够执行核打击的战略轰炸机，谁也不能不把它当回事儿；

2、图160是是世界上载荷航程性能最好的战略轰炸机，不加油航程12000公里，最大载弹量40吨，可以远程奔袭，在数千公里之外投送打击力量，执行战略威慑任务。

普京有一句话说的好：抗议一百次，也不如战略轰炸机扇动一次！这就是战略轰炸机的价值，即便落伍，那也是大杀器，江湖地位在那摆着呢！我国近年来用轰6K搞的绕岛巡航、前出西太、战巡南海等动作，也充分体现了大型轰炸机的价值。在遵循国际规则的前提下，利用战略轰炸机进行巡航，仍然是当今大国最有效的威慑方式之一。

2、有什么好玩的手机空战类游戏推荐？

大嘎好，我系今日头条游戏解说良人，喜欢我的问答可以关注，评论，点赞转发！

1.钢铁侠3

这款游戏虽然没有飞机的出现，但是它仍然是款空战游戏。钢铁侠3是以漫威题材来设计的一款动作，飞行，射击游戏。超高的画质，快节奏的打击感都蛮不错的。游戏中可换各个形态的钢铁侠，每个钢铁侠都有自己都特的技能，十分炫酷。是漫威迷不错的一个选择。

2.炮艇战3D直升机

适用最适合3D飞行的操作方式，谁都可以很容易地沉浸在游戏中。现有的最强的攻击型直升机和多用途直升机登场。具有各种直升机特有的性能，不同的直升机可搭载不同的武器雷达等。片段模式，是以世界上的多种战争和恐怖分子为素材构成的。具有故事性的情节，十分有趣。

3.浴火银河2

是一款广受欢迎的宇宙题材角色扮演游戏，玩家将体验到前所未有的宇宙生存冒险经历，游戏的目标则是通过各种手段，最终消灭试图入侵这个星系的敌人。画质方面做的十分酷炫，爆炸特效做的是毫无违和感。是一款值得去玩的一款游戏。

像空战射击游戏在手机上其实带来不了什么太好的操作感，并不如一些手机上FPS更有意思，操作感更强。以上这几款在手机上也是不错的几款飞行射击游戏。

好了各位，今天的问答到这里结束了。喜欢的朋友记得关注，评论，转发奥！感谢大家的收看！我们下期不见不散！

3、强5与A10一对一空战？

秒杀，一定是秒杀！客观地讲，强5和A10在空战方面根本就不是一个级别的对手，如果让强5和A10一对一空战，对于超音速并且可以打空对空导弹的强5来说，对付A10这种“对地攻击机”，毫无悬念可以实现“秒杀”。

举个例子，你们觉得最大飞行时速只有800公里的A10，比时速超过1200公里的法国“幻影”如何？

巴基斯坦之前举行的“真主之剑”三军协同演习给出了答案！

巴基斯坦人专门拿强5与自己装备的“幻影”V进行模拟格斗，结果作为攻击机的强5接连“击落”了多架“幻影”，以至于事后法国达索公司不得不声称是因为强5将“幻影”诱至对其不利的低空近战———由此看出，强5毕竟有战斗机的底子，在空战能力上，慢悠悠的A10难道打得过“幻影”？事实上，A10这样一开始就为对地攻击而生的飞机，它和强5空对空作战根本就不在一个量级。

如果A10和强5发生一对一空战，除了在好莱坞电影里之外————它根本就没有任何胜利的可能。

有人看到这里，可能会说不公平。

他们会说，A10没装雷达———至今为止美国人所有的A10都只能白天作战，而强5是装备了雷达的“全天候”攻击机。

好吧！我们再退后一步，A10由于机头装备了比甲壳虫汽车还大的机炮的缘故，确实不可能装下雷达了。

那么我们让强5和A10在白天空战，强5也不使用雷达和空空导弹，这样子的单挑，结果会怎样呢？

————可惜，答案仍然是否定的。

因为强5的炮战能力也不是吃素的，它的机头下方有光电传感器用于火炮目标的标定和指示。两门23毫米机关炮在空对空作战时，可用CCP精确瞄准空中目标。👇

而A10的火炮激光目标指示吊舱并不是每次任务都挂载，并且A10一门30毫米机炮的后座力，远大于我们的2门23毫米机炮，后座力引起的机体抖动在对地攻击时问题或许不大，但在1V1单挑高速移动的空战中，命中率就大成问题了。

至于抗打击能力，强5应该在A10伯仲之间吧，它们俩都以皮糙肉厚著称，这一点我就不展开了，大家看看下面两张图即可。

👆‬这是一张强5被肩扛式防空导弹击中的照片，这架强5属于缅甸空军，当时被“飞弩6”击中后发动机喷口，但它仍然安全回‬航

👆在海湾战争中被伊拉克防空火力打成筛子仍然返回基地的A10

总之，强5和A10就不是一个等级的空战对手，强5是全天候超音速战机，而A10是只能白天作战的对地攻击机，两者无论是使用红外格斗导弹或者用航炮缠斗，强5击落A10可能性都很高。

4、空战中可能出现双方预警机都被击落的情况吗？

以下内容仅为个人一些简单的认识和想法，供抛砖引玉，欢迎更多讨论：

目前题主这样设定的情况，在现实中实现起来有难度了。因为到现在为止，全球任何一场空战，都没有出现双方都拥有预警机的这样的前提。所以，我们很难通过具体案例来分析这样的情况。不过只要有预警机出现的战场，基本态势就会是一遍压倒，可两面都有预警机呢？

如果双方都有预警机出动，那么首轮较量肯定是预警机和电子战部队之间的较量， 本来预警机本身就具备一定的电子战能力，因此哪怕是不直接开战而是直接针对对方进行展开电磁压制作战行动，也足以让对手头疼一阵：间歇性雷达失灵，雷达探测距离缩短，甚至是直接“致盲”敌方预警机等等“软杀伤”手段都比击落来的快，而且更致命，毕竟战场态势稍纵即逝！

然后再进一步说，如果想要出现题主假设的“双方预警机都被击落”这样的情况，可能就得设想极端条件。末日之战或者世界第一、第二强国的直接全面开战。这样双方都具备突破对手空防体系能力，毕竟预警机一直处在火线背后，常规杀伤手段都够不到。除非使用类似俄罗斯KS-172这样的超远程空空导弹（中国也有类似的武器），直接发动定点打击好摧毁对手的预警机。不过一般这样的话，己方预警机也处于危险之中，毕竟对手也具备跟你同等的作战能力。

接下来可能就会热闹了，战场态势可能会围绕预警机争夺战而发生改变，双方更可能急红眼展开近距离的混战。这就无疑迈入全面空战的阶段。此时发生什么谁也无法预料。而一旦混战，那么己方预警机也一定是对手的首要目标，不惜一切代价击落。因为我们前提假设了是双方基本处于同等作战能力，那么己方预警机势必还逃不过这一劫。因此，在这样的发展进程中，就算最终胜利，也只能是惨胜了。

5、二战期间的战斗机是如何在夜间进行空战的？

这个问题我来谈谈！文章有点长，心急的朋友可以直接看最后一段的结论。在航空时代的早期，夜间飞行是极为危险的，飞行员即看不到地标，也难以辨别方向，甚至无法控制飞行姿态，只有借助有限的灯光信号和声音来感知飞行状态，在那种情况下连控制飞行都很难，更不用说相互交战了。不过，从另一方面看，在夜间飞机本身也难以被发现，从作战角度上说夜晚又是飞机最好的伪装，因此从飞机用于战争伊始，人们就不断探索夜间飞行的方法，由此产生了夜间空战。在一战时期，夜间空战就已经萌芽，德国发动的著名的“齐柏林空袭”基本都在夜晚，到战争中后期，为了阻止“齐柏林恐慌”的蔓延，英国开始着手使用夜航战斗机攻击笨拙的飞艇，取得了相当不错的战果。不过，齐柏林飞艇身躯硕大，即使在能见度不良的夜晚也是一个非常容易发现的目标。当德国转而使用轰炸机实施夜间空袭后，英军飞机的拦截效率明显下降，与此同时，诸如探照灯、对空听音机等侦测设备也陆续出现。

一战时期，英军战斗机在探照灯指引下攻击德军“齐柏林飞艇”。

夜间空战在技术和战术上真正走向成熟还要等到二战时期。随着航空技术的进步，很多飞机，尤其是大型飞机具备了夜间仪表飞行能力，导航技术的发展也让飞机能够在夜间确定航线和找到目标。在二战夜间空战方面发展最为迅速、技术水准最高的莫过于德国和英国，很自然因为两国在二战时期都对彼此实施了大规模的夜间空袭，同时也进行了高强度的夜间防空作战。英国皇家空军在夜间空战领域的成就主要体现在攻击方面，即运用大中型轰炸机实施远程夜间空袭，相比之下，作为防御方的德国空军则在夜间防空领域建树颇多。通过对德国空军在二战时期夜间空战的发展历程的描述，大致可以解答题主所说的二战战斗机进行夜间空战的问题。

二战初期，英军惠灵顿轰炸机在拂晓时分对德国城市进行轰炸。

从1939年9月战争爆发伊始，英国皇家空军就对德国展开昼间和夜间空袭，由于昼间空袭遭遇德国空军的有力阻击，损失很大，英军轰炸机部队从1940年初开始专注于夜间空袭，直到战争结束都没有做出改变。德国空军在战争初期在夜间防空方面准备并不充足，主要依靠高射炮和探照灯，没有专门的夜间战斗机，直到1939年底驻西线的德国战斗机联队纷纷组建了第10中队，专门负责夜间拦截，而他们面临的最大困难是难以发现目标。德军飞行员提出一种被称为“黎明战”的战术，即在英军飞机返航时升空拦截，利用拂晓时分的晨光发现目标，进过反复尝试后取得了少数成功。在战争初期的实践中，德国人也意识到，Bf 109等单发战斗机不适合夜间战斗，而Bf 110双发战斗机则是出色的夜间战斗机。1940年6月，德军第1夜战联队组建，一个月后又组建了第1夜战师，由卡尔胡贝姆上校任师长，此后此人还担任了夜战总监，成为德国夜间防空的领军人物。

德军梅塞施密特Bf 110夜间战斗机，在二战时期一直是德国空军的主力夜间战斗机。

在“黎明战”基础上，卡尔胡贝姆又发展出两种夜战战术，一种是利用探照灯和听音机协助战斗机发现目标，被称为“明亮的夜战”，他在从北海沿岸至法国北部地区部署了6个探照灯团和16个夜战中队，组成一道绵延数百公里的防线，被称为“卡尔胡贝姆”防线；另一种是是对英军机场实施主动攻击的远程夜战，派出夜间战斗机跟踪英军夜航轰炸机，找到英军机场，在英军飞机最脆弱的起降阶段实施攻击，这一战术非常有效，一度令英军非常头疼，然而，这两种战术在1941年都被叫停，前者是因为德国各大城市的纳粹党头目们要求将探照灯用于保卫城市，后者是因为宣传效果不足，德国民众希望看到飞机在自己眼前被击落，而不是在遥远的英国！

正在进行对空照射的德军探照灯，背景中还可以看到一座对空听音机。

不过，卡尔胡贝姆已经找到了新的夜战战术，即通过地面雷达引导战斗机发现目标并展开攻击，这一战术被称为“黑暗的夜战”，而地面引导系统被称为“华盖床”。当时一个德军地面引导站配备一部远程雷达和两部近程雷达，实战证明雷达引导远比探照灯更加有效，从1941年夏秋时节，卡尔胡贝姆开始在西欧占领区及德国西部建立更广阔的雷达网，构筑新的夜战防线，并且取得了相当显著的战果，不过，“华盖床”系统存在一个致命缺陷，就是一个引导站一次只能引导一架战斗机，这一缺陷在1942年英国开始采用大编队轰炸战术后暴露无遗。

德军地面雷达站配置的雷达，中间为“弗雷亚”远程雷达，两侧为“维尔茨堡”近程雷达。

针对英军战术的改变，卡尔胡贝姆采取的对策是为夜间战斗机安装机载雷达，从而增强夜战战斗机的自主搜索能力，在地面雷达的配合下更有效的发现目标。在1942年底，利希滕施泰因BC型机载雷达开始装备夜战部队，虽然雷达天线会增加飞行阻力，但确实给飞行员们安装另一双夜眼，使之能够在近距离找到目标。

德军Bf 110夜间战斗机从后方接近英军轰炸机的场面，可见地面的城市已是一片火海。

1943年夏季，英国皇家空军又出新招，为大型轰炸机安装机载雷达，获得了在云层以上盲视投弹的能力，降低了被德军探照灯锁定的可能性，同时使用金属干扰箔条，瘫痪了德军地面雷达系统，从而导致德军夜间防空体系一度失去作用，同时卡尔胡贝姆失势，被解除职务。面对这种困境，前轰炸机飞行员哈约·赫尔曼少校提出一种新战术，使用Bf 109、Fw 190等单发战斗机利用地面火光和探照灯发现英军机群，从上方实施攻击，这种战术不依赖雷达引导，被称为“野猪战术”，并在1943年秋季取得了一定的成功，但是这种战术缺乏早期预警、操纵难度大、损失率高，到1943年底基本被放弃了，而夜间战斗机在获得了改进型的利希滕施泰因SN2型机载雷达和新颖的斜射炮系统后，重新获得了迎击能力，在1943年底到1944年初的几个月重创英国空军，击落了超过1000架英军轰炸机，夜战轰炸的损失率超过了昼间轰炸，甚至一度取得了西欧上空的夜间制空权，这是德国空军夜间防空的顶点。

准备出击执行夜间截击的德军Bf 109战斗机，在1943年秋季，单发战斗机的“野猪”战术曾风行一时。

德军He 219夜间战斗机实施截击的场面，1943年底至1944年初，凭借新型机载雷达和斜射炮武器系统，德国空军在夜间防空作战中取得重大战果。

德国空军在夜间防空上的优势一直保持到1944年夏季，此后，由于盟军在法国登陆，德国空军失去了部署在西欧的雷达网，预警能力大为降低，英国空军也将性能优良的“蚊”战斗机投入夜间护航，遏制德军夜间战斗机的攻击，同时英美战略轰炸进入高潮，尤其对德国石油工业的集中轰炸导致德国空军陷入燃料危机，极大影响了作战和训练，最终导致了德国夜间防空体系的瓦解。

英国空军的“蚊”式战斗机在战争后期也投入了夜间空战，遏制了德军夜间战斗机的进攻。

通过对二战德国夜间防空的大致回顾，我们可以得出以下结论：在二战时期，战斗机在夜间进行空战的最主要难点是发现目标，对此主要通过以下几种方式加以解决：1、利用自然光线，比如拂晓时的晨光或明亮的月光；2、利用人工照明和声音定位，即使用探照灯和听音器，也包括地面的火光；3、使用地面雷达系统进行引导 4、战斗机搭载的机载雷达。显而易见，地面雷达加机载雷达是夜间空间的最有效武器。