黄历2019年12月黄道吉日,哪个汽车投诉网站比较好?

2024-07-29 13:54:30 55阅读

黄历2019年12月黄道吉日,哪个汽车投诉网站比较好?

据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计,7月车质网共接到车主有效投诉信息5558宗,连续9个月月投诉量突破5000宗,与6月相比,本月投诉量小幅上涨9.6%,同比则上涨34.5%。

数据显示,本月车质网接到的有效投诉信息共涉及566款车型,投诉达两位数(含)以上的车型111款。同期,车质网共接到车企针对投诉回复反馈5015条(含部分6月份投诉的回复)。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后,2018年7月投诉量前30的车系(车型)排名如下:

黄历2019年12月黄道吉日,哪个汽车投诉网站比较好?

7月,国内车市开启下半程,本月投诉量较6月份小幅上涨9.6%,投诉榜单中大部分车型的投诉量环比均有不同程度的增长。具体到榜单中,东风日产劲客和东风标致408分列榜单第一、二位,投诉量均达3位数,远超榜单中其他车型。其中劲客车型投诉量环比再次出现大幅上涨,较6月份上涨55.7%,主要涉及到“影音系统故障”和“车载互联故障”问题。标致408本月投诉量环比上涨35.1%,其所涉及的“空调问题”本月投诉量呈现明显增长趋势。此外,凯美瑞再次入选月投诉榜单,投诉量环比上涨明显,随着其月销量稳步攀升,更多的质量问题或将随之浮出水面。

本月国内汽车投诉数据看点:

7月,合资品牌与自主品牌投诉量均有所上升。其中自主品牌环比上涨4.6%,占比减少2个百分点;合资品牌环比上涨14.2%,占比提升2个百分点;进口品牌投诉量和占比与上月基本持平。

车质网数据显示,7月自主品牌投诉量依旧大幅领先于其他各国别品牌,投诉量环比略有上涨,占比下降2个百分点。除自主品牌外,另外2个投诉大户美系和日系品牌投诉量同样有所上涨,其中日系品牌受东风日产劲客集中投诉持续发酵影响,投诉量环比上涨13.5%,占比保持不变。此外,德系品牌本月投诉量涨幅领先于其他各国别品牌,环比上涨34.8%。

在7月份的投诉中,由于东风日产劲客“影音系统故障”等投诉问题持续发酵,本月SUV车型投诉量仍排名各车型之首,环比小幅上涨3.5%。值得一提的是,紧凑型车和中型车投诉量本月环比增长明显,分别较6月份上涨12.8%和33.3%。

数据显示,7月份投诉依旧以2017款和2016款车型为主,且投诉量环比均有小幅增长。主要注意的是,2018款车型首次取代2015款车型排名第三位,投诉量环比上涨40%,在本月总投诉量中的占比已经超过14%。随着2018款车型逐渐成为各厂家车型销量主体,未来其投诉量将进一步有所升高。本月2019款车型投诉较上月增加3宗,随着国内车市进入下半程,2019款车型将陆续得以推出,有关投诉值得关注。

车质网接到的投诉主要分为质量问题、服务问题及综合问题三大类,7月份单纯质量问题投诉依旧最多,且投诉量较上月增加了394宗,占比保持不变。综合问题和服务问题的投诉量同样较6月份有所增长,其中综合问题投诉量环比上涨6.1%,服务问题投诉量环比上涨17.8%,两者占比均保持不变。

在7月份车质网接到的质量投诉中,受东风日产劲客集中投诉以及东风标致408投诉增多的影响,“车身附件及电器”问题投诉出现明显增长,较上月上涨18.7%,占比提升了3个百分点。除“轮胎”问题外,其余各类问题环比均有不同程度的涨幅,其中“前后桥及悬挂系统”增幅最高,较6月份上涨12.2%。

本月,服务问题(包含综合问题)投诉量除“其他原因”和“配件争议”问题外,整体呈增长态势。服务态度问题依旧是投诉最高的问题,投诉量环比上涨8.8%,占比下降了1百分点。此外,“销售欺诈”问题本月增长幅度最大,环比上涨30.1%。

从创立伊始,车质网一直致力于成为车主与车企之间协调解决消费纠纷的优选第三方,终极目标是推动企业重视产品缺陷,积极解决更多车主的合理诉求。据车质网统计,2018年7月份共有1323宗投诉因厂家解决得当,投诉人自愿申请撤诉,较上月增加了342宗。数据显示,7月份投诉回复率达100%的车企达19家,较6月份增加4家,其中以自主品牌车企居多。另有17家车企回复率达到90%及以上。

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你给去世的亲人烧纸吗?

我们这儿有这个风俗,每年初几里上坟是悼念逝去的亲人!

记得19年清明节,我们去给我母亲挂清。虽然修的双坟,但是只有母亲一人孤零零的在那儿。大慨是父亲担心她寂寞吧,居然买了两条,就是用锡箔纸压印出的纸花。当时我们还在责怪他不懂事,哪有给活着的自己买!就连路边的挑沙工也在说我父亲没买对,一般家里逝去一人就买一条,买两条挂难不成自己诅咒自己!

当时父亲还不高兴😠,说不兴那些风俗。站在墓前,他还真的给自己那边也挂上,说这样对称才好看!后来烧完纸,趁他走在前头,借机用树枝挑去丢进火里……

结果下年七月他就开始生病,在新城人民医院被诊断为“脑梗死”!开始他还不住院,固执己见的让医生给他开了一个月的药回来吃。结果一连吃了好几天,神态和精神状况都不见好转(✪▽✪)。后来经过我给他做思想工作,说到外孙他才同意去医院。

从七月中旬住院到八月三号出院,后来因中风又与八号住进去,然后就再也没有机会好转和出院了,一直到十二月十号晚上六点半突然进入深度昏迷,于第二天中午两点三十分撒手人寰……

在这月的十二号在外吃酒,跟几个叔爷商量,准备在年初三给我父亲烧新纸!所谓烧新纸,就是第一年给逝去的亲人烧纸……

所以等明年清明节挂清,为了陪早逝的母亲,父亲终于能如愿以偿了!

猪价何时才能迎来止跌反弹?

局地跌破12元大关,供增虚弱之下,猪价何时才能迎来止跌反弹?

自从今年11月4日政府投放了第七批中央储备肉,市场肥猪价格应声下跌,一些地区已经跌破12元大关,现在仍然处于猪肉消费疲软时期,许多养猪人将肥在涨价的希望寄托在冬至前后制作腊肉、腊肠、火腿、香肠、坛子肉上,通常情况下在每年的冬至前后是一年中消费猪肉数量最多的季节,一年饲养的生猪大约有60%左右是在这个阶段出栏的,而且在冬至前后是一年中猪肉价格最高的季节。这个季节离我们越来越近了,猪肉消费的又一个高峰季节很快就要来到,猪价能够迎来一个新的回升吗?我认为猪价回升是有可能的,但是回升的幅度不大,大概率在每斤肥猪价在10—13元进行波动,不可能大幅度涨价,网络上那些鼓吹猪价马上大幅度涨价的自媒体说的话是没有任何依据的,是不可相信的,为什么说猪价回升是有可能的,但是回升的幅度不大,那么猪价在什么时间才能迎来止跌反弹呢?

现在是新猪价格周期的上升阶段,猪价以回升为主,现在已经告别了上一次猪的价格周期,结束了漫长的亏损期,进入了新的价格周期初期,也就是养猪的红利期,俗话说“养猪是一年赚钱,三年亏本”,今年进入了新的猪价格周期,有的观点认为是从4月份就进入新的猪价格周期,有的观点是从6月份进入新的猪价格周期。不论怎么算,从今年6月份就进入了养猪红利期。这次的猪价格周期是平稳过渡的,进入养猪红利期后,猪价持续上涨, 9月份后进入了一年中的猪肉消费旺季,猪价上涨过快过高,肥猪价在11月初就已经超过每斤14元,猪肉价格每斤超过20元。由于猪价上涨过快过高,政府连续7次投放中央储备猪肉,市场肥猪价格应声下跌,回落到每斤12元左右。虽然近期饲料持续涨价,但是自繁自养的肥猪每斤生产成本还没有超过9元,现在出栏一头肥猪利润仍然在600元以上。现在一些养猪人囤积肥猪进行压栏,减少正常的上市量,渴望在近期猪价有一个止跌反弹的机遇。现在是市场经济,在猪价持续走低时要把握好机遇,机遇一旦丧失就深度亏损了。养猪的红利期猪价是高于生产成本的,是有利可图的,但是也不会随便大涨的,市场经济的物价是根据市场肥猪供求状况来确定的,市场猪肉需求量增加,价格就会上涨,反之就会下跌,只有进入真正的猪肉消费旺季,猪价才能止跌反弹。现在影响猪价止跌反弹的因素很多,

一是政府的调控措施控制了猪价的回升与抑制,新世纪以来逐渐形成了“猪肉逢节必降”的规律,现在是市场经济社会,市场物价是由市场的供求状况来确定的,每逢过节,屠宰企业和猪肉零售商们就要共同哄抬猪肉价格,形成了“猪肉逢节必涨”的规律,在市场经济社会条件下,政府调控市场猪肉价格是采用收储和放储来实现的。如果猪价上涨过快过高,超过消费者的承受能力,政府就通过投放中央储备猪肉来平抑市场猪肉价格。多年的调控实践已经充分证明了,只要政府出手干预,猪价低于成本价可以调控回升,高价猪肉可以平抑而下跌。

二是人们的传统消费习惯逐渐发生了改变,每年的冬至节前后是西南地区制作腊肉、其他地方制作火腿、香肠、叉烧、坛子肉等的最佳季节,西南地区现在制作腊肉、火腿基本都是提前制作,不一定集中在冬至前后制作,一般在9月份后气温降低、猪肉便宜的季节制作,真正到了冬至前后猪肉价格涨价时腊肉制作的人家已经非常少了,并且过去制作腊肉是为了满足一年四季对猪肉的需求,现在一年四季都有新鲜猪肉销售,因此制作腊肉的人家越来越少了。制作香肠、叉烧、坛子肉等消耗猪肉数量是比较少的,而且没有专门挑选比较寒冷的季节制作。自从2019年猪肉价格暴涨后人们大量减少腊肉的制作,想吃可以去农贸市场购买,过去我们这里每家每年都要制作上百斤猪肉的腊肉,现在已经很少有人制作了。腌熏肉吃多了会对身体造成不好的影响,是在熏烤时如果火温升到160-200度,会导致腊肉产生如苯并芘、四二甲苯等一级致癌物,多吃这种腊肉就会对身体造成不好的影响。另外如果腊肉保存条件差,腊肉就会生长许多的黄曲霉菌,黄曲霉菌会产生黄曲霉毒素,吃了感染黄曲霉菌的腊肉当然会对身体造成不好的影响。因此现在吃腊肉的人越来越少了。今年与去年一样,西南地区许多人家户在春节前就已经完成了腊肉的腌熏制作。

三是今年消费者的购买力普遍下降,经济欠缺就谈不上大量消费价高的食品了,只要解决温饱问题就不错了。今年新冠病毒肺炎疫情比较严重,众所周知,某地发生了疫情,这个地区将被封闭管理,不论是城市还是农村,都要实行静默防控,禁止人们聚集和外出,这样造成人们没有办法外出工作,我们村子中往年外出打工的农民工因为疫情问题被困在村子里不能外出,不上班就意味着没有收入,商店关门,工厂停工,人们平常储备就比较少,月光族比较多,经过长时间的封闭,经济收入大幅度减少,普通百姓购买力大幅度下降,消费者只能选择转向消费价格稍低的肉鸡和鱼了,有人说现在农贸市场卖猪肉的比买猪肉的人多,也就是说购买猪肉的消费者大量减少,过去农贸市场的猪肉摊位前是人头攒动,现在可以说是门可罗雀,农贸市场销售猪肉也比较困难。

四是现在国内不缺乏肥猪,主要是在9—10月份这两个月养猪人囤积肥猪进行二次育肥,人为形成了肥猪的断档期,在这近两个月的断档期内,各个养殖场大量减少肥猪的正常出栏,从而积累了大量的肥猪,现在的肥猪源源不断的被生产出来,市场肥猪处于供大于求的状况。同时养猪人都有在春节期间密集出栏肥猪的习惯,一般一年中饲养的肥猪大约有60%左右的肥猪在春节期间出栏。

我认为肥猪价格是会回升的,但是不可能大幅度上涨,也就是今天涨五毛,明天跌八毛的状况,猪价是持续缓慢下跌的。今年猪价最高值应该在11月下旬出现,但是在年底前肥猪价格维持在每斤10—13元是大概率的事情,现在每斤肥猪的生产成本在7.50—8.50元,就是饲料持续涨价,现在每斤在2元左右,每斤饲料就涨价0.1元左右,每斤肥猪的生产成本增加就是0.40元左右,每斤肥猪生产成本没有超过9元,现在只要肥猪价格高于10元就有利润可赚的。现在虽然肥在价格持续下跌,但是许多地方肥在价格仍然维持在每斤13元左右,也就是说现在出栏一头300斤重的肥猪利润仍然是超过1000元,在国内各个行业不景气的情况下,养猪已经是暴利产业了,如果长期维持这么高的利润,谨防社会资本大量涌入养猪业,那么2020年养猪亏本的状况将要重现。

到年底会不会还要大幅上涨?

大幅上涨的可能性小,小幅上涨是肯定的。

现在基本没有生猪。老百姓不让养,不合规格的养殖场也不让养。

养猪成本太高。一是仔猪贵,万一生病,真是风险太大。二是饲料贵。

从去年开始,猪肉价格就一直维持高位。如今生猪肉一斤都在30到38之间。熟猪肉一斤在50到60之间。

但是维持了这么久的高价位,想要再大幅上涨不可能了。没有人预测生猪肉会涨价到50元一斤。那样的话,真会影响经济的稳定了。

如今开饭店的成本越来越高,肉蛋都贵。中午出去吃了一盘肉炒花椰菜,里面只有三片肉。一点不夸张,真的只有三片。

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